「The Next Big Audi」，這不是 Audi 家族旗艦產品的廣告文案，這樣的一段話出現在 Audi 旗下體型最迷你的產品──A1 身上。乍看之下或許有點衝突、有點矛盾，卻與原廠為 A1 車系所下的定義相互契合。

「The Next Big Audi」，這樣的文案並非出現在 Audi 家族的旗艦產品，反而是家族中體型最迷你的 A1 車系。

時間先拉回 2009 年年底，正當車迷們引頸期盼、希望一窺 Audi A1 車系真實面容的同時，Audi 率先發布一支預告影片，向全球車迷闡述 A1 車系的概念。其中 Audi AG 董事會主席 Rupert Stadler 便明確表示，A1 車系的使命，就是將 Audi 品牌的所有優點，壓縮在一輛車長不足 4 米的小型掀背車之中。再回頭看一次「The Next Big Audi」，還覺得與 A1 迷你的體型與它的訴求矛盾嗎？

Audi 設計總監 Stefan Sielaff (圖右) 在 A1 正式發表前曾經表示，全新 A1 車系在 Audi 既有的家族基因下，外觀將有相當的細部突破。在 A1 實際現身後，也證實了 Stefan Sielaff 當時的說法。

而這款受到全球車迷矚目的掀背小車，在 2010 年日內瓦車展中發表亮相後，確實吸引車迷關注的目光，2010 年 5 月開放歐洲消費者接單後，隨即進入供不應求的狀態，受歡迎的程度可見一斑。國內市場則是在 2 月底正式導入 A1 車系，以 1.4 TFSI 搭配 7 速 S tronic 變速箱的單一動力搭配登陸臺灣市場。與歐洲相同的，Audi Taiwan 表示在上市之初便已接獲超過 70 張訂單，首批到港的 60 輛新車也在上市發表時便已銷售一空，確確實實地展現了 Audi A1 的魅力。雖然體型迷你，卻大大地吸引你我的目光。

小巧的 A1，不僅在國外造成話題，導入臺灣的上市之初，便迅速接獲超過 70 張訂單，顯示了 A1 車系受到矚目的程度。

這次的主角，便是打著將 Audi 品牌優點匯集於一身的 Audi A1。雖然，U-CAR 在 2010 年 7 月前往德國試駕新世代 A8L 時，恰巧於慕尼黑機場中庭巧遇 A1 的體驗活動，同時與 A1 進行了短暫的相處，不過當時所駕駛的 A1 動力配置為 1.6 TDI 搭配 5 速手排變速箱，與臺灣所販售的 1.4 TFSI 搭配 7 速 S tronic 變速箱並不相同。這次，在 A1 正式入臺後，我們終於能夠一親芳澤。

雖然早在 2010 年 7 月 U-CAR 試車組早已在德國慕尼黑機場巧遇當地的 A1 體驗活動，不過當時的 1.6 TDI 搭配 5 速手排變速箱組合與國內導入搭配並不相同。這次，我們總算有了一親芳澤的機會。

不僅匯集，更開拓

如果，單單說 A1 的外表匯集了 Audi 旗下各產品的精華，對於 A1 而言或許有些不足。確實 A1 的外表融匯了 Audi 品牌的設計語言，卻也為 Audi 產品畫下新一代的筆觸，在原有的基礎之上，加入了新的語法。

如果單說 A1 的外表只是融合 Audi 產品的精華，或許太小看了 A1，在充滿 Audi 氛圍的外貌中，其實藏著許多的不同。

小巧的 A1 身上，其實看得見幾分 Q 系列 SUV 的氣息，略帶下切的車頂線條、尾門上的擾流尾翼，以及環抱式尾門，都訴說著與 Q5、Q7 等 SUV 產品密不可分的血緣關係。

車頭正面，大面積盾型水箱護罩、LED 晝行燈條、前保桿下氣壩的布局，絕對讓人一眼就能認出這是輛出自 Audi 之手的產品。轉向車尾，在小巧的 A1 身上，散發出與 Audi Q 系列休旅產品相近的氣息，略帶下切的車頂線條、尾門上的擾流尾翼，以及環抱式尾門，都訴說著與 Q5、Q7 等 SUV 產品密不可分的血緣關係。

車頭正面，大面積盾型水箱護罩、LED 晝行燈條、前保桿下氣壩的布局，絕對讓人一眼就能認出這是輛出自 Audi 之手的產品。車尾如同 Q5 般的尾燈設計，也不脫 Audi 的氣息。

只是在不變的大方向之中，A1 卻有著些許的不同，並且引領了部分於 A1 之後發表的產品。仔細觀察車頭中央的盾型水箱護罩，雖然仍佔據車頭正面的搶眼位置，不過已由原先使用的倒梯形改變成為六邊形設計，這樣的水箱護罩構型，影響了隨後發表的 A7、新世代 A6 以及 Q3。

雖然正面仍保有大面積的盾型水箱護罩，不過卻明顯地消去左右上方的端點，使其成為偏向六邊形的設計。這樣的設計，也成為 Audi 旗下產品新一代的設計語言。

頭燈的設計，即便仍然延續依靠著水箱罩輪廓的手法，但由於 A1 削去原先 Audi 家族使用的倒梯形水箱罩的上端兩角，讓水箱罩成為六角形的造型，所以頭燈的線條也跟著由靠近水箱罩的端點向內收，畫出銳利的鷹眼輪廓；同時於頭燈下緣添加一處轉折，在銳利之餘也多了幾分活潑。這樣的設計，雖然源自於 Audi 既有的設計語言，卻青出於藍而勝於藍，於既有的手法中添加新的氣象，在隨後發表的新世代 A6 等車之上，都可見到由 A1 所開始的設計手法。

雖然 Audi 產品的頭燈線條內側本就依靠著水箱罩邊緣雕塑，但在將水箱罩上緣內削後，頭燈也能擁有更具銳利的造型。

在 A1 身上，不僅讓 Audi AG 董事會主席 Rupert Stadler 所說「將 Audi 品牌的所有優點，壓縮在一輛車長不足四米的小型掀背車之中。」的這句話躍然眼前，我們還看見引領新一代設計語彙的開端。

簡潔卻不失質感的年輕氛圍

打開車門，濃厚的 Audi 氣息撲鼻而來，深色塑料與金屬色澤飾環、飾板的搭配一如 Audi 旗下各款產品的基調，即使不注意方向盤中央的四環廠徽，一樣能夠與 Audi 聯想在一起。熟悉的三輻式方向盤、雙環式儀錶板、儀錶板中央長方形的旅程電腦顯示螢幕、簡單明瞭的中控台鋪陳、中控臺上方的 MMI 顯示螢幕，都是 Audi 產品中常見的元素。不過即使採用簡單的鋪陳，在內裝材質的選用上以及觸感良好的操控介面按鍵，仍不失身為 Audi 產品該有的質感，雖然是 Audi 旗下價位最低的入門產品，仍保有與四環廠徽相映的質感。

進入車室內部，熟悉的 Audi 氛圍瀰漫其中，簡潔且素雅就如同 Audi 家族其他產品散發的氣息。

熟悉的三輻方向盤，黑底白字與紅色指針搭配的雙環儀錶板，以及中央嵌入的長方形黑底白字旅程電腦顯示螢幕，一切都具有濃厚的 Audi 家族風情。

鎖定年輕消費者的 A1，總得在 Audi 一貫的簡單、素雅中添加一些活潑元素，讓較為單調的內裝氛圍中多些變化。四具猶如噴射機燃氣渦輪引擎造型的空調出風口嵌在車室前緣，圓潤的造型在樸素的車室氛圍中帶來幾分不同，其中 Audi 也提供 5 種不同顏色的高光澤出風口外罩，以及一款鋁合金出風口外罩供消費者選擇，在為車室帶來幾分活潑外，也讓年輕的消費者擁有個性化的的選擇。

嵌在車室前緣，猶如噴射機燃氣渦輪引擎造型的空調出風口，著實為簡單的車室帶來幾分活潑氣息。

另外，在 iPhone 等智慧型手機普遍的現在，街頭幾乎已是人手一支智慧型手機，手機除了通訊功能外，也成為許多人的行動娛樂中心，透過手機儲存 MP3 音樂也早已不是新鮮事。A1 所搭載 MMI 多媒體娛樂系統，除了車輛資訊、車輛設定、行動通訊、AM/FM 收音機等功能之外，整合其中的藍牙連結功能，除了能夠連結手機、讀取電話簿等行動通訊功能之外，也能夠直接讀取手機記憶體中儲存的音樂檔案，並且透過 MMI 介面直接控制音樂播放，讓車主不需攜帶 USB 隨身聽、CD 等儲存媒介，或是帶著容易打結的線材，只需透過藍牙無線連結，便能播放喜愛的歌曲。對年輕消費者而言，簡單、便捷的藍牙連結功能，不失為一項吸引。

儼然成為時下年輕人行動娛樂中心的智慧型手機，也能夠透過 Audi MMI 系統內建的藍牙連結功能，讀取儲存其中的音樂檔案。雖然目前仍未支援繁體中文顯示，但不需攜帶光碟、USB 連結線等器材，直接透過藍牙無線連結，亦相當方便。

Audi MMI 系統於速限警告等行車設定之外，同時整合藍牙行動通訊、導航與音響等功能，不過由於仍未支援臺灣地區圖資，消費者仍無法使用內建的導航功能。

當然，在較具年輕、活潑內裝氛圍之外，A1 在外表上也有難得的活潑，A1 車系總計提供 11 種不同車色、6 種不同樣式輪圈，以及銀、白、黑、深灰等 4 種不同顏色的車拱，加上 S Line 運動化外觀套件等供消費者選擇，讓匯集 Audi 品牌精華的 A1，由內而外都能擁有抓住年輕消費者胃口的套件選擇。

A1 車系總計提供 11 種不同車色、6 種不同樣式輪圈，以及銀、白、黑、深灰等 4 種不同顏色的車拱，提供消費者打造個性化車款的選擇。

空間？別想太多，兩人世界剛剛好

不過若是想要與眾人一同分享，A1 可能會讓你我有些失望，採取三門設定、車長 3,954mm、軸距 2,469mm 的 A1，受到先天限制的緣故，原廠將座艙空間保留給前座乘客與行李廂乘載，實際坐進前座，以筆者 176 公分左右的身高，仍有相當充裕的空間，採取雙凹設計的車頂天篷，也免去了可能會有的頭部壓迫感，在小巧的車體內，A1 仍帶來相當舒適、實用的前座空間。

實際坐進前座，以筆者 176 公分左右的身高，仍有相當充裕的空間，採取雙凹設計的車頂天篷，也免去了可能會有的頭部壓迫感。

只是 A1 的後座，可能只能留給小孩或是寵物乘坐，採三門設計的 A1，雖然配置有前座快速傾倒裝置，然而就筆者實際進出後座而言，狀態實在難算是優雅。加上 2 張小巧可愛的後座座椅，座椅的上緣落在肩線以下，無法提供肩膀與脖子有效的支撐，即使將頭枕拉到最高，高度恰巧在頸椎的區域，也無法帶來足夠的支撐。同時受限於下削的車頂，以筆者而言，頭部剛好落在車頂與尾門的交界處，實在難以算是舒適。

不過後座空間便顯得相當局促，座椅的上緣落在肩線以下，無法提供肩膀與脖子有效的支撐，即使將頭枕拉到最高，高度恰巧在頸椎的區域，實在難以說是舒適。雖然前座配置有前座快速傾倒裝置，不過仍難以優雅的進出後座。

以這般的後座空間而言，絕非能夠帶給一般成人舒適的乘坐感，或許對於 A1 的產品設定而言，本就不是以後座承載為主要訴求。鎖定年輕消費者的 A1，主要考量的是單身或是年輕情侶的需求，後座對其而言，可能是寵物的暫時棲身之所，或是行李廂空間不足，讓後座傾倒換取更多的置物空間，本就不是主要的考量所在。對於單身或雙人小家庭的空間需求而言，基本 270 公升、後座傾倒後 920 公升的行李箱容積已相當充裕，能夠滿足 2 人生活的所有需求。

基本 270 公升、後座傾倒後 920 公升的行李箱容積，若是以單身或是雙人小家庭而言，已相當足夠。

緊湊靈敏、輕快有勁

與先前 U-CAR 於德國短暫接觸時的 1.6 TDI 搭配 5 速手排變速箱的動力組合不同，Audi Taiwan 為國內消費者導入的動力組合，為 1.4 TFSI 搭配 7 速 S tronic 雙離合器變速箱，能在 5,000rpm 時輸出 122 匹最大馬力，同時於 1,500rpm 至 4,000rpm 間、提供 20.4 公斤米的扭力。同時，透過小排氣量增壓引擎的搭載，也期望能為消費者帶來動力輸出與節能兼顧的產品，臺灣市場這套 1.4 TFSI 與 7 速 S tronic 變速箱的搭配，也繳出市區 15.15km/l、高速 21.28km/l、平均 18.5km/l 的油耗表現，同時具有能源效率等級 1 級的優異成績，在上路以前便已具備節能的優勢。

1.4 TFSI 搭配 7 速 S tronic 雙離合器變速箱，能在 5,000rpm 時輸出 122 匹最大馬力，同時於 1,500rpm 至 4,000rpm 間提供 20.4 公斤米的扭力峰值。

以 A1 帳面上的動力輸出數據，於實際上路之前，心中便盤算著或許將會具有靈巧有勁的起步反應。的確，踩下油門踏板的剎那，就如同上車前的想像一般，1,500rpm 時輸出的扭力，輕鬆地推動車重 1,125 公斤的 A1 前進，即使在擁擠的市區當中，也能從容的優游穿梭。在低轉速、高扭力的設定之下，在一般的用路環境中，無論是紅燈起步、變換車道超車等狀態，1,500rpm 時湧現的 20.4 公斤米扭力都相當夠用；唯一會讓 A1 露出疲態的，或許只有在上坡路段的超車，會讓這具 1.4 升 TFSI 引擎稍感吃力，不過就都會用車的角度而言，1.4 TFSI 引擎與 7 速 S tronic 變速箱搭配，並不會讓人感到失望。

低轉速、高扭力的設定之下，在一般的用路環境中，無論是紅燈起步、變換車道超車等狀態，1,500rpm 時湧現的 20.4 公斤米扭力都相當夠用，具有輕快有勁的反應。

更讓人喜愛的，是 A1 靈活的反應，由於小型掀背車尺碼短捷的先天優勢，搭配硬朗、紮實的底盤回饋以及適當的方向盤手感，使 A1 擁有相當靈巧的轉向性，幾乎車頭所指車尾立刻會跟上、毫不拖泥帶水，在蜿蜒多彎的山路上，只要抓準路線、維持適當的車速，A1 所能提供的一定不會讓人失望。

小型掀背車尺碼短捷的先天優勢，搭配硬朗、紮實的底盤回饋以及適當的方向盤手感，使 A1 擁有相當靈巧的轉向性，幾乎車頭所指車尾立刻會跟上、毫不拖泥帶水。

同時，硬朗的底盤調校以及略偏重手的方向盤手感，也能帶來清晰的路感回饋，明瞭車輛現在所處的狀態。加上與高剛性車體搭配下，還能夠有效地抑制車身的側傾幅度，即使在經過類似賽道減速彎 (Chicane) 般的左右連續複合彎道時，也能確保車輛在重心轉移時的穩定性，讓駕駛能夠專心的處理每一個彎道。另外，在支援左右前輪電子限滑差速器的 ESP 動態穩定系統的幫助下，即使提早在彎中補油也能維持相當出色的循跡性，並未出現前驅車可能出現的明顯轉向不足。

硬朗的懸吊設定與高剛性車體搭配下，能夠有效地抑制車身的側傾幅度，進出彎道時，都能讓車身維持穩定。

平心而論，雖然就 A1 的尺碼與外形，第一眼聯想到的，可能會是輕快的都會用車，擁有舒適的底盤調校以及輕巧的轉向手感。不過經過一天的相處，小巧 A1 卻給人大大的驚喜，雖然動力輸出並非讓人驚艷，然而優異的車體剛性、靈活的轉向手感，以及硬朗的底盤調校，卻打破都會小車的印象。也無怪乎 Audi 在全球，都透過一系列的試乘體驗活動，讓消費者能夠了解，在這樣小巧的體型之下，是可以藏著大大的樂趣。

優異的車體剛性、靈活的轉向手感，以及硬朗的底盤調校，卻打破對都會小車的既有印象。

小，即是大；一沙也能蘊藏一世界

或許車長 3,954mm、車寬 1,740mm、車高 1,416mm 的體型並不碩大；軸距 2,469mm 與乘坐 2 人剛剛好的空間並不寬敞，然而這輛 Audi 家族中最迷你的成員，卻在有限的身材中，帶給你我大大的想像。

這輛 Audi 家族中最迷你的成員，在有限的身材中，帶給你我大大的想像。

匯集 Audi 品牌精華，卻又引領設計語彙的外表；4 人乘坐太過擁擠，滿足 2 人甜蜜的車室空間；不大的體型，卻提供多款選配套件，帶來自由揮灑的個性化選項；在小車的輕快之中，加入硬朗、穩定且俐落的操控樂趣。A1 或許小，卻蘊藏了豐富的想像，就如同「The Next Big Audi」這句廣告標語一般，雖然小卻匯集了 Audi 的精華，即使有限卻也無垠……