德式都會純電休旅、244公里臺北苗栗來回實測–Opel Mokka-e試駕
試車組對於先前燃油版本的Opel Mokka帶來的「德式操駕」印象相當深刻,試駕純電Mokka-e重點除放在對比e-2008與Mokka-e之間的差異外,也規畫以80%從臺北內湖U-POWER出發,到苗栗頭屋明德水庫定點拍攝後往返的路途,進行約244公里的長途能耗與續航的實測,但卻意外發生插曲…。
配備與空間成亮點、270公里高速續航實測–SsangYong Korando e-Motion試駕
SsangYong Korando e-Motion預計2023年3月上市,試車組對於其配備豐富度其實相當驚艷,包含車內插座、雙前座通風加熱座椅,甚至空間表現在同級距中也足夠出色。只不過經過我們高速270公里實測下,高速續航依舊沒有跨過300公里門檻,整體續航仍是偏中短途或都會行駛較為合適。
80%臺北三義來回282公里、實測快充28分鐘─Volvo C40 Recharge試駕
Volvo C40 Rehcarge依舊還是油電共用思維的產品,但其包含單踏板控制、便利電量預估的Google系統,在使用體驗上都讓筆者帶來不錯的印象,甚至獨樹一幟的北歐內外設計風格,都帶來許多意外的驚喜。此次我們實測80%電量臺北三義來回282公里,實測快充至80%為28分鐘。
重逢,是否能激起更多火花?─Nissan X-Trail e-Power試駕
聽起來好似文藝片對白,但這卻是腦海中持續縈繞的思緒,曾經在日本與e-Power動力科技接觸過,當時試駕的是第1代e-Power動力架構,而裕隆日產進口導入的X-Trail e-Power,則是效能有所提升的新世代架構。再次體驗e-Power,會帶來怎樣的感受?確實比前代更加精進與迷人?
海王星特調Espresso–Maserati Grecale Trofeo義大利羅馬試駕
就像是最能夠代表義大利的Espresso一樣,Grecale雖然車身尺碼比自家休旅兄弟小了一號,但是它不只濃縮了整個Stellantis集團的精華,也保留這個百年品牌的傳統與優雅、性能表現濃烈卻不矯情,並為駕駛人們準備了這款搭載「海王星」引擎的Double Espresso:Grecale Trofeo!
279公里實測、平均每度電5.54公里─Mercedes-EQ EQA 250長里程能耗
撇開售價不說,Mercedes-EQ EQA 250雖然是屬於上一代的電動平臺架構,相比如EQE與EQS,無論是動力架構還是駕駛座艙、科技鋪陳,就好似最新版智慧型手機與2年前的版本差異一般,但EQA 250仍舊還具備著一定的實用魅力。為了證實這樣的論調,那就來場長里程的能耗測試之旅吧!
提升節能特質—Kia Ceed Sportswagon試駕
此回試駕的小改款Ceed Sportswagon車型,除了外觀更新及內裝配備的提升外,令人擁有較為深刻的感受之處,即在於48V輕油電系統的導入後,使其具備更突出的節能特色,而補齊盲區及後方的警示煞車輔助系統,也較舊款車型有著更出色的安全輔助表現,讓小改款後的Ceed Sportswagon具備更為完整的市場戰力。
進化的雍容氣度─BMW小改款X7 xDrive40i試駕
BMW小改款X7在內外變革的輻度,堪稱已接近大改款等級,進化格局所帶來的雍容氣度,讓這輛三排休旅有著與7 Series看齊的科技含金量,同時有擁有能乘載7人的大空間、加上多樣化的空間變化,不論是商務需求或家庭使用,X7都是能展現層峰人士氣勢的休旅產品,機能性若換個角度來看更勝轎車。
[集體評比]2023國產中型SUV–U指數篇
在此次2023國產中型SUV集評中,選擇了國內市場相當熱門的Ford Kuga、Honda CR-V、MG HS來做評比,而在經過動力油耗與先進主動安全篇、市場與規配懶人包篇、養車成本篇及空間與座艙科技篇後,也來到本次集評的最後單元U指數篇,來了解讀者們對於3款主流國產SUV的看法,此外,U-CAR的編輯們也分享了各自的見解。
強化德系操控特質─Ford Focus賽道試駕體驗
運動特質本已相當濃郁的Ford Focus車系,在此回小改款中除了透過Vignale車型的加入強化車室質感與提升配備的豐富度外,並藉由導入與德規車型相同的懸吊、轉向系統與電子煞車軟體,賦予其更出色的動態表現,不過較為可惜的是、在動力配置上並未同步提升,否則與底盤配置相輔相成下,將可帶來更具樂趣的駕馭操控特質。
出乎意料的德式風味─Opel Mokka Elegance試駕
筆者認為Mokka車系在實際的駕馭體驗上,相信會帶給駕駛者驚喜,動力與底盤表現帶來不容錯認的「德」式風格。甚至操作邏輯清晰、一切相當就手的座艙按鍵鋪排,在現今過度強調觸控的時代下,Mokka很好的兼顧數位科技化與人性化。若國內總代理能將售價編成進行調整,相信會讓這杯摩卡咖啡,更醇、更香了!
法式實用美學─Citroën Berlingo短軸5人座試駕
繼2019年國內導入Citroën 第 3 代 Berlingo 車系,受到消費者高度矚目,國內總代理寶嘉聯合再引進Berlingo短軸車型,此次我們試駕的就是Feel M 5人座配置Modutop全景式玻璃車頂的車型。此次的Berlingo短軸車型,會讓人聯想到雙生車款Peugeot Rifter,現今已退出,寶嘉聯合再次整合戰力,引進Berlingo短軸來補足這塊市場需求。
[集體評比]2023國產中型SUV–空間與座艙科技篇
2023國產中型SUV集評,網羅聲量相當高的3款產品MG HS、Ford Kuga以及Honda CR-V,選擇購入該級距的消費者,往往對乘坐舒適度、空間靈活度有一定的期待,U-CAR透過[集體評比]探討,究竟這幾款車型彼此間實際乘坐體驗、內裝數位化與科技層面的差異如何,尺碼最小、但是軸距最長的MG HS,能夠在競爭激烈的中型SUV市場殺出血路嗎?
[直購直測]Toyota bZ4X「類」橫越北橫公路185公里能耗實測
U-CAR透過[ 直購直測 ] 單元,實際購入Toyota bZ4X,作為公務車使用,並於11月正式交車,在進行過國道高速、市區低速能耗測試後,U-CAR規劃「類」橫跨北橫公路測試,模擬電動車在山路、綜合路段的駕駛及能耗表現如何?共計185.7公里的測試路線,最終bZ4X拿下6.69km/kWh的能耗成績。
[集體評比]2023國產中型SUV-養車成本篇
MG HS除了新車售價外,在養車方面還具備多少特點能吸引SUV消費者?此外,雖然已經是 [ 養車成本 ]單元的老面孔,但Honda CR-V以及經歷新年式強化的Ford Kuga,在2022年油價上漲後,車成本孰高孰低?也是本單元的觀察重點之一。