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改變的不只風向,是變天!─BMW 5 Series葡萄牙里斯本試駕

改變的不只風向,是變天!─BMW 5 Series葡萄牙里斯本試駕

越洋返國後,Bob與小亮一見面,問起新5 Series開起來覺得怎樣? 我沉思後說:「再這樣改下去,我看,下一代5 Series海外試駕,得改派3C編輯去了,因為,自動駕駛不僅到來,車載科技更達到前所未有的境界。」《全文

新世代節能潮流─Toyota C-HR日本試駕,動態操控篇

新世代節能潮流─Toyota C-HR日本試駕,動態操控篇

U-CAR編輯部此回親赴日本東京試駕的Toyota日規C-HR,採用與現行Prius車系相同的油電混合動力系統,由一具1.8升Atkinson循環汽油引擎搭配電動馬達及CVT變速箱所組成,並同樣採用TNGA全球底盤架構,在實際操駕體驗後,日規C-HR具備輕快的動力以及靈活操控特質。《全文

喚醒青春的躁動─Mazda CX-9試駕,動力操控篇

喚醒青春的躁動─Mazda CX-9試駕,動力操控篇

本篇是Mazda第2代CX-9試駕的最後一篇,接續前文介紹的設計乘用、科技配備之後,要來談到這輛7人座SUV的動力操控。CX-9搭載Mazda最新的2.5升渦輪增壓引擎,採用EGR冷卻廢氣循環技術以及可變排氣閥門的渦輪系統,最大馬力達230匹,為何家庭用車要有如此大的馬力設定,本篇一次介紹。《全文

舊款輸很大?表面看不到的改變─Mitsubishi Outlander試駕,動態篇

舊款輸很大?表面看不到的改變─Mitsubishi Outlander試駕,動態篇

「改款前的第3代Outlander,真的有輸小改款那麼多嗎?」這一句話,是我體驗完小改款之後,最直接在心中湧現的疑問?並不是第3代Outlander表現不好,而是相隔2年後的小改款,確實帶來明顯且可實際體驗出的進步。《全文

由外而內的完整個性陳述─Toyota C-HR日本試駕,內裝乘用篇

由外而內的完整個性陳述─Toyota C-HR日本試駕,內裝乘用篇

C-HR內裝不但具備強烈的動感氣息,甚至在功能性以及實用表現,也未因強調設計感而有所犧牲,原廠亦刻意透過多種材質的運用,讓內裝質感獲得進一步的提升,後座及行李廂空間亦符合此級距需求。《全文

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國際車廠背後的科技巨人─蘇州Bosch汽車科技創新體驗日

國際車廠背後的科技巨人─蘇州Bosch汽車科技創新體驗日

不論是Mercedes-Benz、BMW、Audi,或是長安汽車,其實這些自動駕駛系統的背後,都有一隻強大而穩定的手,協助這些品牌,將想像中的未來科技,逐一落實在汽車產品上。這股強大的力量,叫做Bosch。《全文

日系個性跨界潮旅─Toyota C-HR日本試駕,外觀設計篇

日系個性跨界潮旅─Toyota C-HR日本試駕,外觀設計篇

在新世代跨界休旅產品於市場上不斷推出的今日,C-HR獨特的外觀身型的確能吸引不少消費者注目的眼光,特別是類雙門車款的車側線條、傾斜的尾窗及特殊的尾燈造型等,皆讓C-HR更能精準抓住此級距消費者的胃口。《全文

[直購直測]空間載物、攝影工作車,就是實用決定─Ford Kuga EcoBoost 180,購車篇

[直購直測]空間載物、攝影工作車,就是實用決定─Ford Kuga EcoBoost 180,購車篇

U-CAR公務車的選擇條件,其一當然就空間的實用與靈活性,再者,就是需要支援編輯團隊的各項測試活動,充當工作車與攝影車,拍攝出美美的照片與網友們分享,這次,我們選擇了Ford Kuga作為最新U-CAR公務車。《全文

為所當為─Maserati 2017年式小改款Quattroporte GranLusso GTS試駕

為所當為─Maserati 2017年式小改款Quattroporte GranLusso GTS試駕

由於Maserati認為,頂級豪華轎車追求的不應該只有動力提升,而是應該在均衡的動態表現下,強化行路性的整體質感與座艙用料,也所以才會打造出今天我們所要試駕的這輛2017年式小改款Quattroporte GranLusso GTS 。《全文

大腳油門就對了─Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+葡萄牙試駕,賽道體驗篇

大腳油門就對了─Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+葡萄牙試駕,賽道體驗篇

針對全新世代Mercedes-AMG E 63的試駕,原廠安排清一色的E 63 S 4MATIC+作為試駕車款,612匹最大馬力以及86.7公斤米最大扭力,在新一代四輪驅動系統加持下,似乎人人都可以輕易地駕馭這輛狂傲巨獸!《全文

動感風格加劇─Lexus IS 200t試駕

動感風格加劇─Lexus IS 200t試駕

IS小改款除了透過外觀以及配備的強化為車系帶來新意外,也首度將Lexus Safety System +主動式安全防護系統列為全車系標準配備,帶來更完整的主動安全防護表現。即使動力上維持以往,但是藉由底盤設定上的更動,亦賦予了一般車型更為運動化的操控特質,帶來更濃郁的跑房車氣息。《全文

安全科技守護家人─Mazda CX-9試駕,科技配備篇

安全科技守護家人─Mazda CX-9試駕,科技配備篇

接續前文講述了第2代CX-9的設計乘用感想之後,本篇將分享本車所搭載的各項配備,無論是Bose環繞音響、HUD抬頭顯示器、或是主打的全套i-Activsense安全配備,能否適當的輔助這輛車長超過5公尺的SUV安全而便利的行走其間,並滿足其目標客群的家庭用車需求。《全文

空間利用遠勝日系車款的歐系大羊─ BMW C 650 Sport道路試駕

空間利用遠勝日系車款的歐系大羊─ BMW C 650 Sport道路試駕

BMW Motorrad旗下主力大型速克達C 650,在2016年7月正式引進臺灣,新車共有Sport以及GT 兩個版本。U-CAR試車組本次藉由汎德汽車提供的機會,讓我們有一整天的機會,來體驗C 650 Sport這款臺灣少見的歐系大羊。《全文

多種魅力 一次駕馭─Ford SUV家族菲律賓試駕體驗

多種魅力 一次駕馭─Ford SUV家族菲律賓試駕體驗

Ford在SUV已擁有50年的深厚經驗,隨著SUV在汽車銷售市場快速成長,Ford SUV家族也提供越來越完整的產品給消費者選擇。這次藉由福特邀請來到菲律賓的克拉克,克拉克本為美軍空軍基地,擁有豐富的地形資源,將可藉此體驗Ford的四款SUV車型,分別為 EcoSport、Kuga、Everest和Explorer。《全文

入門、依舊精采─Maserati Levante試駕

入門、依舊精采─Maserati Levante試駕

儘管試車組早在2016年5月,便已試駕過Levante車系的現行頂級Levante S車型,但是直到日前 (12/23) 臺灣蒙地拿正式開放350匹馬力之Levante與Levante Luxury兩款車型預接單、筆者才終於有了與Levante車系之入門車型共處一日的機會。《全文

最易上手的紅牌街車─ Suzuki SV650 道路試駕

最易上手的紅牌街車─ Suzuki SV650 道路試駕

一直以來,600級距的街車市場,是各家車廠的兵家必爭之地。在2015年的米蘭車展,Suzuki推出了全新的入門街車:SV650,與Gladius採用相同概念的鋼管式環抱車架,搭配全新進化的V型雙缸引擎。台鈴機車在2016年11月時,亦正式引進此款全新的入門重機。《全文

內斂的野性─Mazda CX-9試駕,設計乘用篇

內斂的野性─Mazda CX-9試駕,設計乘用篇

當Mazda近年開始大刀闊斧地利用魂動及Skyactiv進行品牌定義之後,到底會與7人座SUV激出什麼樣的火花,都是相當令人期待的一件事。雖然其主要以北美市場為主要目標開發,但是考量到臺灣市場對於7人座SUV的需求,以及目前市場上此級距產品的空檔,台灣成為亞洲區第一個上市的國家。《全文

恰如其份─Toyota Sienta試駕,動力操控篇

恰如其份─Toyota Sienta試駕,動力操控篇

整體來說,七人座1.8尊爵車款所搭載的1.8升動力已足敷其車型設定所需,無論是起步扭力或是高速時的動力延伸性皆已足夠。較令人驚豔之處,則是在於國產Toyota Sienta車系乘坐舒適性以及行路質感的表現,並未因高車身以及入門級距的設定而犧牲太多,仍維持了相當的水準。《全文

非僅承接希望─Toyota Sienta試駕,設計乘用篇

非僅承接希望─Toyota Sienta試駕,設計乘用篇

Sienta車系想接收的、不僅是Wish車系原有的國產七人座車型市場,透過五人座車型設定下,Sienta車系想要開拓的、則是在Yaris等級之上的國產中型掀背車市場。甚且,Sienta車系也期望透過空間上的優勢,與新興的入門小型SUV市場相互競爭,不難看出Sienta車系於市場相涵蓋更多級距的野心。《全文

超越入門表現,BMW 218i Active Tourer直購直測

超越入門表現,BMW 218i Active Tourer直購直測

使用Mercedes-Benz B 180滿3年後,筆者決定幫父親換購一台BMW,新入手的218i Active Tourer,與B 180在品牌造車理念迥異下,呈現出截然不同的產品特質。藉由U-CAR「直購直測」單元,與讀者們分享購入BMW 218i Active Tourer後的使用體驗。《全文