U-CAR試車報告

開啟全新戰局─M-Benz CLA試駕，外觀造型篇

2013/06/19撰文│陳慶峰攝影│趙培宏．點閱數：24,390

Mercedes-Benz由大改款B-Class車系所開啟的新一代MFA前驅底盤大軍，最新的作品則是在2013年3月北美車展發表、6月5日在國內正式上市的CLA-Class車系。CLA-Class特殊的四門轎跑設計雖師承現行的CLS車系，但在新車市場中仍是屬於全新級距的車款，也讓台灣賓士對此款車型的推出寄予厚望。《全文》

大器，動感昇華─小改款Mazda CX-9試駕

2013/06/18撰文│朱奕安攝影│徐敬昕．點閱數：30,897

Mazda旗艦運動休旅的CX-9在運行了6年之後，原廠選在2012年9月份的澳洲車展時帶來了小改款車型，至於國內市場方面，Mazda Taiwan也將在2013年6月20日將其正式導入，而現在就趁著新車曝光於大眾之前，就讓U-CAR帶領各位領略小改款CX-9的精進之處。《全文》

稀有動物─Ford Focus ST試駕，傳動操控篇

2013/06/17撰文│陳慶峰攝影│趙培宏．點閱數：19,286

Focus ST自第一代車款推出以來至今，動力輸出也自初代的170匹最大馬力，一路增長自現今的250匹最大馬力輸出，但始終不變的是，Focus ST一直堅持著6速手排變速箱的單一設定，在鋼砲車款搭載雙離合器變速箱越來越普遍的今日，第三代Focus ST也成為了國內性能鋼砲車款中的稀有動物。《全文》

絢爛演出─Lexus IS 300h F Sport試駕，內裝乘用篇

2013/06/08撰文│朱奕安攝影│趙培宏．點閱數：45,785

Lexus IS車系本次的大改款工程，於外觀造型設計極盡所能、使出渾身解數之後，想必也讓讀者對其內裝設定，以及臺灣市場中配備編成感到相當好奇，而本次接觸的IS 300h F Sport車型，正巧是臺灣導入車型中等級最高的一款，趁著大改款IS車系將於6月11日正式發表的前夕，帶領各位一探究竟。《全文》

實在的質進─Subaru Forester試駕，內裝乘用篇

2013/05/31撰文│梁尚倫攝影│趙培宏．點閱數：66,842

相信多數人會認為內裝不是Subaru車款的強項，不過筆者可以說，這樣的想法在4代Forester上只對了一半。的確，新一代Forester在內裝上維持了Subaru一貫的簡潔實用設計，但不代表Forester在質感上有所欠缺，相反地，試車組對Forester進化至第4代最明顯的感受，就是質感的提升。《全文》

全副武裝─Ford Focus ST試駕，設計乘用篇

2013/05/27撰文│陳慶峰攝影│趙培宏．點閱數：42,832

與前一代車款相較之下，新一代Focus ST除了在外觀及內裝部份，具備了大幅度的變革之外，其內裝用料的精緻度及配備豐富度的表現，更是大幅超越了前代車款的表現，將Focus ST的車型格局再度往上提升，也讓Focus ST除了在性能上的表現外，更增添幾分吸引人的特質。《全文》

渦輪動力世代─Volvo V40試駕，動態操控篇

2013/05/25撰文│陳慶峰攝影│趙培宏、徐敬昕．點閱數：36,860

為了賦予V40多樣化的動力樣貌，Volvo原廠提供了豐富的汽柴油動力陣容，Volvo國際富豪汽車則是考量V40於國內的市場年輕定位，導入初期僅提供T4及T5兩款汽油動力選擇，而Volvo國際富豪汽車也分別提供了T4及T5兩款動力車型，供媒體進行試駕體驗活動。《全文》

安全S化，在S-Class之前─Mercedes-Benz E-Class小改款西班牙試駕，配備科技篇

2013/05/24撰文│小亮攝影│小亮、Mercedes-Benz原廠提供．點閱數：39,582

S-Class化可以說是這次E-Class小改款工程中，內裝以及配備工程上的主軸，前述眾多操作介面設計向S-Class看齊，都仍只是表象上的相似，小改款配備上向S-Class的標齊，才是M-Benz強化E-Class產品力最主要的動作。《全文》

先聲奪人─Lexus IS 300h F Sport試駕，外觀造型篇

2013/05/23撰文│朱奕安攝影│趙培宏．點閱數：45,304

要和市場表現強勁的德系豪華品牌相互較勁，這一次Lexus IS車系的大改款工程使出看家本領，能在最短的時間內就讓人對它留下深刻印象，試駕當日旁人都會被它的高調氣勢所吸引之外，在還來不及對它的設計評斷個人喜好與優劣時，新世代IS就已經先成功抓住你的目光。《全文》

[集體評比]德系三雄正面對決－賽道測試篇

2013/05/22撰文│林聖憲攝影│李任翱、場地：龍潭樂活賽車場．點閱數：30,231

德系三雄一上賽道，操控特性原形畢露，BMW 320i路感清晰、後軸靈活，一舉做出1分03秒20的佳績；Audi A4 2.0 TFSI仗著211匹的馬力優勢寫下最高車速記錄，但輪胎抓地力不足，只跑出1分04秒整的成績；單圈敬陪末座的M-Benz C200，看來賽道非它主場，絕佳的行路舒適性才是它所擅長。《全文》

[集體評比]德系三雄正面對決－內裝乘用篇

2013/05/22撰文│林柏攸攝影│李任翱．點閱數：49,105

三大品牌各自擁有特色與品牌印象。Audi是載滿新穎配備的科技新貴，BMW則有如渾身帶勁的運動健將，Mercedes-Benz則是一貫彬彬有禮的貴族仕紳，即便在追求緊緻、靈活的中型轎車級距中也是如此，A4、3 Series以及C-Class都擁有較為動感的氣質，並同時展現各自專長特色。《全文》

[集體評比]德系三雄正面對決－傳動操控篇

2013/05/22撰文│陳慶峰、林聖憲攝影│李任翱．點閱數：37,677

這次集體評比的對象，是各車系陣中比入門款式再高一階的車型，會放棄入門車型而選擇此一級距，代表在經濟性外還是難以割捨對性能的要求。三者動力設定都採直噴4缸渦輪動力，但在傳動形式上仍有明顯差異，不同的動力系統搭配，以及原廠所賦予的操控特質，讓3車有截然不同的駕馭感受。《全文》

別急著說它沒力─Nissan Juke試駕，傳動操控篇

2013/05/21撰文│林聖憲攝影│徐敬昕．點閱數：42,686

很多人聽到Juke搭載1.6升自然進氣引擎，第一個反應都是「沒力」！確實，117匹、16.1公斤米的最大動力表現很一般，但它厲害之處在於XTRONIC無段變速箱的反應快速，巧妙地彌補了引擎動力的弱勢，再加上短小的車身、良好的懸吊設定，雖然動力不特別豐沛，但開起來倒是別有一番樂趣！《全文》

變臉，不只小針美容─Mercedes-Benz E-Class小改款西班牙試駕，外觀造型篇

2013/05/20撰文│小亮攝影│小亮．點閱數：42,721

Mercedes-Benz按著計劃，在2012年年底發表小改款的E-Class，希望透過這次的小改款工程，強化E-Class的戰力，重振在豪華品牌中大型房車級距的戰力。而這趟不遠千里的旅程，就是想在第一時間見證，這工程的成果。《全文》

小車不再陽春─Peugeot 208試駕，內裝乘用篇

2013/05/19撰文│林聖憲攝影│趙培宏．點閱數：35,556

208的內裝，完全展現法式設計的特色，這是Peugeot「RE-GENERATION」的結果，擷取自SR1概念車的設計，包含懸浮式抬頭儀錶、350mm小盤徑方向盤以及新式7吋觸控螢幕，都是208內裝令人驚艷的亮點，但這樣前衛的設計，是否能兼顧實用及乘坐舒適性？U-CAR在內裝乘用篇報導進行介紹。《全文》

絢麗跑格─Volvo V40試駕，內裝乘用篇

2013/05/17撰文│陳慶峰攝影│趙培宏、徐敬昕．點閱數：37,590

Volvo V40在年輕的車型外表下，內裝雖仍採用了消費者已相當熟悉的品牌家族設計，但全新的TFT液晶儀表及透光排檔頭的創新設計，卻具有十足的吸睛效果，搭配淺色系的內裝及充滿設計感的內裝飾板設定，更加突顯Volvo V40年輕化的內裝特色，彰顯出其車型的動感特質。《全文》

年輕人的味─Nissan Juke試駕，內裝乘用篇

2013/05/16撰文│林聖憲攝影│徐敬昕．點閱數：53,407

打了D檔準備出發，鄰座的攝影小胖居然問我：「你發動了嗎？」安靜，是我對Juke的第一印象。內裝設計和外觀同樣源自Qazana概念車的Juke，車內洋溢著年輕氣息，亮面烤漆的中央扶手是內裝最大特點；文中也要告訴你尚未正式上市的Juke，兩種版本到底有哪些配備？質感及空間表現又如何？《全文》

天馬行空─Nissan Juke試駕，外觀造型篇

2013/05/14撰文│林聖憲攝影│徐敬昕．點閱數：56,659

Nissan旗下的個性Crossover－Juke，總代理終於確定將在今年6月4日上市，在上市前短短的4個小時試車行程中，我們一路被投以關注，無論路人、騎士或別輛車的駕駛，都拿起手機對Juke一陣猛拍，經NDE設計師天馬行空之手所勾勒出的Juke，有著超強的吸睛功力，上車前得先做好心理準備！《全文》

強心健肺─Honda CR-Z大鵬灣賽道體驗

2013/05/09撰文│陳慶峰攝影│趙培宏．點閱數：13,070

渾身上下充滿了運動風格的CR-Z，在講究操控樂趣的前提下，配置了一套講究節能表現的油電混合動力系統，使其同時兼具了節能與運動性格，成為國內新車市場上相當獨特的產品，如今在歷經小改款後，原廠進一步強化了動力輸出，使其駕駛樂趣的表現因動力的提升更顯圓滿。《全文》

渦輪注入全新活力─Ford Kuga澳洲試駕，動態操控篇

2013/05/08撰文│陳慶峰攝影│陳慶峰．點閱數：54,799

此回於澳洲首度與第二代Kuga車系有著近距離的接觸，雖然澳洲規格車款與未來國產化車型有著不少的差異性，而動力設定上亦非完全相同，但其承繼自現行Focus車系運動性格濃郁的操控表現，讓其在同級市場中具備鮮明的車型特色，而新世代渦輪動力亦是現行國產同級對手缺乏的獨門設定。《全文》