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文武雙全─Porsche Cayenne S E-Hybrid試駕

文武雙全─Porsche Cayenne S E-Hybrid試駕

Cayenne S E-Hybrid的動力輸出及性能表現在 Cayenne S系列車款中雖非最出色者,不過其驚人的油耗表現,即使是搭載柴油動力的Cayenne Diesel亦自嘆弗如,在性能與節能之間,Cayenne S E-Hybrid可說是取得了最佳的平衡點,亦代表著未來車輛動力科技的發展潮流。《全文

允文允武內斂狂放─Infiniti Q70 3.7 試駕

允文允武內斂狂放─Infiniti Q70 3.7 試駕

Infiniti Q70 3.7在關閉節能踏板、並選擇Sport模式後,引擎出力表現不但如同脫韁野馬一般,各個轉速下的力道輸出,都相當飽滿。若猛然大腳油門,動力輸出瞬間轉化成推升的力道,不斷的將車輛往前推進,這正是駕駛者所要追求的貼背感,大排氣量V6引擎,嗯,讚!《全文

動感依舊─M-Benz CLA 250 Shooting Brake試駕

動感依舊─M-Benz CLA 250 Shooting Brake試駕

即使CLA Shooting Brake車系與CLA-Class車系有著不少的共通性,不過在CLA-Class車系本已相當特殊的車型架構下,再加上Shooting Brake特有的獵跑造型,使其擁有極為特殊的車型調性,在同級距車款中亦是先所未有的全新級距,使其具有十足的市場吸引力。《全文

能文能武「豹」裡如一 ─ Mazda Mazda2試駕,動力操控篇

能文能武「豹」裡如一 ─ Mazda Mazda2試駕,動力操控篇

全新的Mazda2倒底是「披著豹皮的羊」,亦或者是「表理如一的豹」,看完最終章,相信讀者將更進一步了解,Mazda2是否真如「人馬一體」。在進入主題前,我們必須先了解第4代Mazda2與前代相比,到底進化多少?《全文

眾樂樂不如獨樂樂─Audi A1 Sportback 25TFSI試駕

眾樂樂不如獨樂樂─Audi A1 Sportback 25TFSI試駕

身為Audi 入門車系之入門車款的 A1 Sportback 25TFSI,搭載全新3缸1.0渦輪增壓引擎,雖然動力不及1.8升車款,不過帶勁的動力、動態表現,及優異的油耗表現,讓入門款 A1 Sportback 25TFSI實力不容小覷,加上較為親民的售價,相信將會是A1 Sportback全車系的銷售新主力。《全文

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類戰鬥座艙視覺感受─Mazda Mazda2試駕,內裝乘用篇

類戰鬥座艙視覺感受─Mazda Mazda2試駕,內裝乘用篇

Mazda2熱血沸騰的戰鬥機駕駛座艙、能掌握眾多資訊與影音娛樂功能的 MZD Connect、新款的衛星導航系統、最新6速自排變速箱也配置駕駛模式選擇,配上3只飛機渦輪葉片式出風口,猶如隨時就要起飛的小型戰鬥機。《全文

帥氣小獵豹─Mazda Mazda2試駕,外觀設計篇

帥氣小獵豹─Mazda Mazda2試駕,外觀設計篇

Mazda2承襲KODO的家族式外觀設計,具有動感、年輕、活力,在車壇上獨樹一格,外觀大膽而前衛,以LED頭燈組,搭配特殊U型LED晝行燈,勾勒出獵豹雙眼式的瞳孔,同時更加立體有型的五角鍍鉻盾型水箱護罩,營造出鮮明的家族面貌,讓入Mazda2造型絲毫不遜於其他成員。《全文

開啟先河─Volvo XC90試駕,動力操控篇

開啟先河─Volvo XC90試駕,動力操控篇

在試駕完新一代XC90後,可以明顯感受到其不管在外觀、內裝、科技、動力及底盤等處皆有著徹底革新,整體戰力早已不可同日而語,集Volvo新世代造車科技於一身,不過其所面對的同級市場對手也非等閒之輩,在價格與同級對手相近前提下,能否於市場有所斬獲仍有待觀察。 《全文

絕對不止包裝不同─DS DS 5 1.6 THP試駕

絕對不止包裝不同─DS DS 5 1.6 THP試駕

許多人會認為,不就是Citroën的DS車系,為何要特別將她獨立而出,頂多就是換個包裝而已,何必故弄玄虛;但坐進駕駛座艙、駕馭DS 5在快速道路、山區道路中試駕,才深深感受到,原廠將之獨立成單一品牌,確實有其道理與必要性。《全文

化繁為簡─Volvo XC90試駕,內裝乘用篇

化繁為簡─Volvo XC90試駕,內裝乘用篇

在開創品牌新局的全新外觀設計下,Volvo 新一代XC90車系在內裝架構上亦有著大幅度的更動,除了內裝用料及質感的提升外,全新的中控台控制介面,更是新一代XC90車系不同於以往的全面創新設計,也讓新一代XC90車系,無論是裡外都有讓人耳目一新的深刻感受。《全文

跨世代科技風貌─Volvo XC90試駕,外觀設計篇

跨世代科技風貌─Volvo XC90試駕,外觀設計篇

在歷經12年後終於現身的新一代XC90車系,在外觀上與前代車款已有跨世代的設計風格差距,而其更揭示了未來品牌新世代車款的設計走向,無論是燈組的運用、鈑件線條以及鍍鉻飾條的配置等細節,都可明顯感受出新一代XC90車系,欲呈現出更為豪華、氣派與科技兼具的全新風貌。《全文

恰如其份─Honda Odyssey試駕,動力操控篇

恰如其份─Honda Odyssey試駕,動力操控篇

首度導入國內的Honda Odyssey車系,在動力配置上,統一搭載了新世代Earth Dreams系列2.4升自然進氣引擎,具備了新式汽缸本體、樹脂搖臂蓋以及輕量化活塞設計,不過並未採用日規高等級車型的缸內直噴系統配置,其可提供175 匹最大馬力,以及23公斤米的最大扭力。《全文

今天不講蠻力─Maserati Quattroporte Diesel試駕

今天不講蠻力─Maserati Quattroporte Diesel試駕

以三叉戟為廠徽、剛歡慶成立百年的Maserati,不但正逐步以小排量渦輪汽油引擎取代大排量自然進氣心臟,也已將3.0升V6柴油渦輪引擎植入旗艦Quattroporte的引擎室內,打造出動態與舒適兼具、油耗和排放皆更為亮眼的Quattroporte Diesel。《全文

沈穩內斂、實用至上─Volkswagen Passat試駕,動態操控篇

沈穩內斂、實用至上─Volkswagen Passat試駕,動態操控篇

第8代Passat車系試駕路線包括市區和鄉村道路、高速公路、山路,全程超過400公里,有小型車的輕快感受,轉向靈活,煞車沉穩、各種行車表現稱職,給駕駛人安全感,油耗表現優異。是一部實用至上的好車。《全文

後座取向─Honda Odyssey試駕,內裝乘用篇

後座取向─Honda Odyssey試駕,內裝乘用篇

整體來說,第五代Odyssey內裝配置上的最大特色,莫過於造型特殊、強調舒適表現且擁有多種變化的第二排座椅設計,且第三排的乘坐表現亦足敷使用,配備設定上亦擁有一定的水準,整體表現相當出色。不過少了電動尾門及電動收納的第三排設計,在使用便利性上仍有著提升空間。《全文

強悍、催情,更受控─Ferrari 488 GTB義大利試駕,動態操控篇

強悍、催情,更受控─Ferrari 488 GTB義大利試駕,動態操控篇

為了讓這次參與488 GTB國際試駕的媒體,能夠完整感受它進化後的強悍、催情與更受控,原廠信心十足地邀請了我們來到工廠所在地:Maranello,並刻意把活動分為Maranello近郊道路駕駛及Fiorano的賽道體驗。《全文

向經典看齊─Ferrari 488 GTB義大利試駕,設計乘用篇

向經典看齊─Ferrari 488 GTB義大利試駕,設計乘用篇

40年前,Ferrari推出旗下首款中置V8引擎、後輪驅動設定的308 GTB,今天、為了向經典看齊,它們再度將新世代中置V8後驅的入門超跑冠上「GTB」之名,並於自家Fiorano賽道上、替我們安排了這次試駕……《全文

喜新懷舊─Volkswagen Passat試駕,內裝乘用篇

喜新懷舊─Volkswagen Passat試駕,內裝乘用篇

第8代Passat和Passat Variant的內裝設計目標是提供明亮大方的空間感受,這樣的意圖,讓Volkswagen設計師者採用細薄和水平結構的面板線條,包括儀表板、座椅、車門飾板也是融入這種設計概念。《全文

喜新懷舊─Volkswagen Passat試駕,外觀設計篇

喜新懷舊─Volkswagen Passat試駕,外觀設計篇

全新第8代Passat和Passat Variant於2014年7月發表,獲得2015年歐洲年度風雲車(Europe's Car of The Year 2015)和Euro NCAP歐洲新車安全協會最高的5星評價,Volkswagen臺灣如期於2015年中導入銷售,6月開始全臺各地展開預約試駕和預售。《全文

新啟戰局─Honda Odyssey試駕,外觀設計篇

新啟戰局─Honda Odyssey試駕,外觀設計篇

MPV車款以往受限於以空間為主的設計,在外觀上較難擁有吸引人的動感特質,不過Odyssey饒富線條的外觀設計,搭配諸多鍍鉻飾條及鈑件的變化,的確增添了不少車型外觀的專屬特色,且高階2.4L APEX車款在擾流套件及LED燈組的點綴下,更能顯現出外觀的豪華科技風貌。 《全文