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無壓力的伴侶─Kia Carens試駕,動態操控篇

無壓力的伴侶─Kia Carens試駕,動態操控篇

整體試駕結束後,筆者認為Kia Carens的操控特性可以用「沒有脾氣」四個字形容,他就像是一個隨和的朋友,不會有過於鮮明的個人特質,可能對於今天晚餐吃甚麼、遊玩地點的選擇都不太表示意見,但卻能夠讓人無壓力的與之相處。《全文

文藝復興、理性無用─Maserati Quattroporte試駕

文藝復興、理性無用─Maserati Quattroporte試駕

雖然透過U-CAR新車頻道裡的「與其他車比較」功能、同時評比Quattroporte、740Li與S 400 L後的結果,大多數消費者可能還是會選擇品牌形象穩重、配備豐富的S 400 L;然而、如果你肯花點時間去實際感受Quattroporte,就知道為何它能產生像文藝復興一般的影響了。《全文

痛並快樂著─Porsche 911 GT3試駕,傳動操控篇

痛並快樂著─Porsche 911 GT3試駕,傳動操控篇

即便10度低溫凍得試車組頭痛難耐,但是眼前這輛一身素雅廠車扮相的911 GT3,不僅引擎室內搭載了可輸出475匹馬力的3.8升水平對臥6缸引擎,座艙與底盤還已經過原廠刻意競技化的調校、反應直接且充滿樂趣,所以上路沒多久後,自然就讓筆者的嘴角露出一抹微笑‧‧‧‧‧‧《全文

壞得徹底─Porsche 911 GT3試駕,設計乘用篇

壞得徹底─Porsche 911 GT3試駕,設計乘用篇

想要可以通勤代步、又擁有強悍性能的雙門跑車時,通常腦海裡第一個答案都是911,因為它的表現最為均衡,但是這次試車組在細雨中邂逅的911卻不是這樣,不僅輸出狂野惹火、操控敏銳直接,而且外觀與內裝的設計、「壞」得非常徹底,因為它是911 GT3、車系裡量產自然進氣車型的王者‧‧‧《全文

610頭牛的犇牛樂趣─Lamborghini Huracán Track Day賽道體驗

610頭牛的犇牛樂趣─Lamborghini Huracán Track Day賽道體驗

回味與Huracán LP 610-4在賽道上短暫的數分鐘廝守,對於這款新一代小牛的感覺,幾乎可以用「當代最強」來描述;而在結束賽道體驗後,下車時再看一眼駕駛座艙,心中不自覺誇讚道:「真不愧是Lamborghini啊」。《全文

廣  告
令人愉快的自駕小車─BMW 118i手排直購直測,U-CAR公務車磨合篇

令人愉快的自駕小車─BMW 118i手排直購直測,U-CAR公務車磨合篇

新世代車款上配置的嶄新配備,通常都是為了增加便利性所設的,但剛牽車時也可能因不熟悉而增加困擾。像這類使用經驗上的轉換,正是我與118i的磨合,而這也是我認為現代汽車產品磨合中最重要的:建立使用經驗。《全文

Merry Xmas! 231匹熱血手排聖誕禮─Audi S1 Sportback 2.0T試駕

Merry Xmas! 231匹熱血手排聖誕禮─Audi S1 Sportback 2.0T試駕

U-CAR剛好趁著聖誕前夕,在寒流中試駕全新的S1 Sportback,動感靈巧的操控表現、熱血6速手排,還有應景的火紅色烤漆,如果要說今年最期待的夢幻聖誕禮是甚麼,我想,就是它了。《全文

國產MPV新秀─Kia Carens試駕,設計乘用篇

國產MPV新秀─Kia Carens試駕,設計乘用篇

本篇所要介紹的這輛車,是一款不同於日系品牌的國產新選擇。它同樣擁有最高支援到7人座的便利空間,也同樣擁有相對經濟實惠的入手價格;不過有一點例外,也是它與競爭對手最大的分別,其帶有濃濃歐風的設計元素。它,就是由韓國品牌Kia推出,名為「Carens」的MPV休旅車型。《全文

傳授大馬力駕馭訣竅─AMG Driving Academy體驗

傳授大馬力駕馭訣竅─AMG Driving Academy體驗

駕訓課程是高級品牌經營極為重要的一環,讓車主能全面了解愛車上所配備的尖端科技,熟練盡情享受頂級性能的方法。台灣賓士在引進多年的進階駕馭體驗營活動之後,在通過FIA認證的大鵬灣國際賽車場上,首度舉辦AMG駕駛學院的課程,將駕訓課程的等級,再向上提升。《全文

渦輪!後驅!手排!─BMW 118i手排直購直測,U-CAR公務車入手篇

渦輪!後驅!手排!─BMW 118i手排直購直測,U-CAR公務車入手篇

一輛「好的」公務車的定義是甚麼?這個問題可能沒有絕對的標準,必須要視產業別而定。那麼,對於以採訪、試車支援為主要考量的U-CAR編輯部而言,應該要選一輛什麼車呢?我們的選擇是,BMW 118i 手排版。《全文

動感暢快歐意濃─新世代Mazda Mazda3 2.0試駕,傳動操控篇

動感暢快歐意濃─新世代Mazda Mazda3 2.0試駕,傳動操控篇

新世代Mazda3大幅度進化的外觀與內裝,帶著歐系色彩的設計,的確讓試車組留下深刻印象,然而,不僅在車室設計,傳動操控表現也有著相當的歐系風格,以更穩定、更輕快的反應,時時刻刻傳遞Mazda人馬一體精神。《全文

不只魂動、也心動─新世代Mazda Mazda3 2.0試駕,設計乘用篇

不只魂動、也心動─新世代Mazda Mazda3 2.0試駕,設計乘用篇

在多番新車暖身活動後,如今終於接觸到日本進口、臺灣規格的新世代Mazda3,經過一天的試駕接觸,Mazda3表現並沒有辜負在偽裝車試駕體驗時留下的期待,全面進化幅度,它在我眼中可以說是一輛全新車種,只是恰巧剛好掛上Mazda3的名牌。《全文

溫和包容,更讓人喜愛─Ferrari California T試駕

溫和包容,更讓人喜愛─Ferrari California T試駕

與Ferrari California T親密相處後,卻從心底浮出一股柔和;因為,California T雖然搭載的是Ferrari最新動力單元作品,但卻不會給予腎上腺素不斷分泌的壓迫感,也沒有過於緊繃的情緒,強大的包容性、長途旅程的GT跑車性格,想要旅行、享受生活,California T會是很棒的選擇。《全文

易駕悅心─新一代Nissan X-Trail搶先試駕,動力操控篇

易駕悅心─新一代Nissan X-Trail搶先試駕,動力操控篇

新一代X-Trail不但進化出足夠吸引消費者的俊俏外表,機械層面也更加向趨向都會使用的路況調校,出色的道路行駛性能表現、寬大舒適的內部空間,亦足以滿足消費者周末市郊的出遊計劃。 《全文

剛柔並濟─新一代Nissan X-Trail搶先試駕,設計乘用篇

剛柔並濟─新一代Nissan X-Trail搶先試駕,設計乘用篇

裕隆日產先前表示,新一代X-Trail將會以國產方式在國內上市,實際販售的時間點,則預估落在2015年Q1至Q2之間。為讓消費者先行體驗新一代X-Trail產品力,特請U-CAR中國試車組搶先試駕到第3代大改款X-Trial。《全文

上錯車了!史派克─BMW 218i Active Tourer試駕

上錯車了!史派克─BMW 218i Active Tourer試駕

BMW要推出前驅車款,雖然並不會跌破眾人眼鏡,但相信也是一件難以釋懷的事情,只是,這就好像吃黏呼呼的麻糬,雖然太大口而造成吞嚥困難,但慢慢的、和著水還是可以吞嚥下去。因為,追求實用性之餘,2 Series Active Tourer的操控表現,仍然勾勒出BMW的樂趣氛圍。《全文

務實取向─Mitsubishi Outlander試駕,動力操控篇

務實取向─Mitsubishi Outlander試駕,動力操控篇

跨入第三個世代的國產Outlander車系,除了外觀及內裝配置有著大幅度的變更外,雖仍維持2.4升排氣量的動力結構設定,但實際上在機械結構上已有所不同,而沿續前代的底盤結構基礎下,也藉由細部變更強化,展現成熟化的操控特性及舒適表現,使其在行路質感較舊款車型更為出色。《全文

質感進化─Mitsubishi Outlander試駕,內裝乘用篇

質感進化─Mitsubishi Outlander試駕,內裝乘用篇

與前代車款相比之下,新一代國產Outlander除了內裝設計風格變更外,其更利用飾板與鍍鉻飾條降低車室的塑料感,對於質感提升有顯著的助益,且更著重於操作使用的便利性表現。七人座的設定雖僅見於頂級車款,但相較於同級國產車型僅有5人座的配置,亦提供了更多空間運用上的優勢。《全文

圓潤和風─Mitsubishi Outlander試駕,外觀設計篇

圓潤和風─Mitsubishi Outlander試駕,外觀設計篇

雖然新一代國產Outlander在車身尺碼與舊款的差異並不明顯,但在大幅採用Concept PX-MiEV概念車款的設計後,的確區格出與前代車款的差異性,特別是車頭、D柱與尾燈線條的設計,更與舊款充滿稜角的線條有所不同,也為新一代國產Outlander車系,帶來了截然不同的外觀風貌。 《全文

輕快小車的實用樂趣─Kia Morning 1.2試駕,動態操控篇

輕快小車的實用樂趣─Kia Morning 1.2試駕,動態操控篇

簡約、簡單的配置,並在細節處用心,收邊處也修飾得不錯,這是坐進Kia Morning車室後的感受;而輕快且緊緻的底盤表現,85匹足敷使用的動力,還是有著愉悅的體驗,這是Morning在操控上的演出。《全文