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[女力觀點] 雨天的姿態–Mini Cooper S Cabrio feat. U-CAR編輯日常

[女力觀點] 雨天的姿態–Mini Cooper S Cabrio feat. U-CAR編輯日常

對於Ashe來說,某種程度上挑車子跟挑男人的道理是差不多的,在單身時,時不時會替自己設定許多擇偶條件,而實際相遇到發展後,你會驚覺,也許跟當初設定的有所不同,所以這證明了,條件是假的,感覺才是真的。《全文

穩而不重─Volkswagen Tiguan德國柏林試駕,動態篇

穩而不重─Volkswagen Tiguan德國柏林試駕,動態篇

輕快,是採用MQB底盤打造車輛給人一致的駕駛感受。Tiguan卻不然。它的轉向是中性的,但重心變化沒有一般MQB車輛那麼迅速犀利。第2代Tiguan同樣給駕駛穩定紮實的信賴感,卻不像第1代帶著些許的沈重。穩而不重,是第2代Tiguan開起來的感受,也呈現到MQB的不同面容。《全文

實用至上、富有駕駛樂趣的7人座商務休旅─Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TSI試駕

實用至上、富有駕駛樂趣的7人座商務休旅─Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TSI試駕

U-CAR試車組本次針對VWCV福斯商旅在2016年5月所推出的Caddy Maxi 1.4 TSI版本,進行一趟台北到南澳的長行程試駕,包括市區、山路、高速公路,全面的測試這輛搭載入門級別的七人座商旅。《全文

圓潤動感樣貌與未來接軌─Mercedes-Benz E-Class試駕,設計乘用篇

圓潤動感樣貌與未來接軌─Mercedes-Benz E-Class試駕,設計乘用篇

M-Benz在新世代E-Class上,導入了諸多新穎科技,雖然因市場不同而有標配或選配等設定,但與S-Class相近的小號「旗艦」樣貌、加之包含「智慧駕駛」在內的豐富科技,讓這趟試駕行程在出發前,就充滿了期待!《全文

無過‧無不及—Ferrari GTC4Lusso義大利海外試駕,動力操控篇

無過‧無不及—Ferrari GTC4Lusso義大利海外試駕,動力操控篇

如果你以為GTC4Lusso只有內外修整及30匹/1.49公斤米的動力升級,那就太小看Ferrari了,因為進化後的GTC4Lusso不僅有著3.4秒破百、極速335公里的強悍實力,還導入後輪轉向系統,帶來無過與不及的中性轉向樂趣。《全文

廣  告
完美的新解—Ferrari GTC4Lusso義大利海外試駕,設計乘用篇

完美的新解—Ferrari GTC4Lusso義大利海外試駕,設計乘用篇

7月的義大利Brunico雖然不見積雪,但是Ferrari仍舊選擇在此舉辦FF後繼車款:GTC4Lusso的國際媒體試駕,為的就是希望包括筆者在內的媒體能夠重返熟悉地點、用心感受它們這次對「完美」4座雙門GT超跑的新看法……《全文

美式超大肚量─大型7人座休旅車Toyota Sienna Limited試駕

美式超大肚量─大型7人座休旅車Toyota Sienna Limited試駕

總代理和泰汽車引進了這款專為美國市場所做的Full-Size MPV:Sienna。這款在美國最常用的7人座休旅車,無論是在軸距、寬度上,都算是不小的車型。讓這台新車載人、載物都非常的舒適、方便。《全文

謝天謝地,汽車終於趕上手機─Jaguar F-Pace海外試駕,車載資訊娛樂系統篇

謝天謝地,汽車終於趕上手機─Jaguar F-Pace海外試駕,車載資訊娛樂系統篇

Jaguar F-Pace上,搭載的了自家的InControl Touch系統。實際使用後,這套系統不論是畫面的美術表現、操作的流暢度,以及攸關學習時間的操作友善度,InControl Touch系統不但不輸前述各大豪華品牌。《全文

自帶主角光環─Lexus LFA日本富士賽道體驗

自帶主角光環─Lexus LFA日本富士賽道體驗

在上一篇的日本富士賽道Lexus F體驗日報導中提到,Lexus LFA作為品牌的一個圖騰,它代表著對創造極致的堅定付出。限於之前那篇F品牌日活動報道的篇幅,對這樣一輛話題頗多的跑車,我們決定單開一篇,專門聊聊自帶主角光環的Lexus LFA。《全文

真實油耗呈現─Volkswagen Passat 280 TSI環島899公里20.787km/l達成

真實油耗呈現─Volkswagen Passat 280 TSI環島899公里20.787km/l達成

中大型轎車在一般的觀念裡,比較多與舒適、空間、豪華畫上等號,而聯想到「節能」則比較少,但試車組應原廠之邀,要實測的是Passat省油功力,挑戰以一桶汽油環繞臺灣一周,顛覆中大型轎車較耗油的刻板印象。《全文

選擇四門還是五門?─Audi A4、A4 Avant 45 TFSI quattro試駕

選擇四門還是五門?─Audi A4、A4 Avant 45 TFSI quattro試駕

U-CAR試車組先前已遠赴義大利,帶來A4 Avant全球媒體試駕報告,這次場景回到臺灣,我們借出A4與A4 Avant,並且藉由六年級與七年級兩位編輯,為大家談談相差十年、兩個世代的車型選擇。《全文

機械操作的樂趣─Mercedes-Benz A250 Sport 2.0T 6MT試駕

機械操作的樂趣─Mercedes-Benz A250 Sport 2.0T 6MT試駕

就駕駛層面而論,A 250 Sport手排版的確較雙離合器車型多了一些機械操作上的樂趣,駕駛可以更全面的主導動力傳輸的特質,藉由離合器接合的快慢、手動換檔的速度等等,決定動力輸出的特性。《全文

今天‧我與陽光有場約會─Ferrari 488 Spider試駕

今天‧我與陽光有場約會─Ferrari 488 Spider試駕

儘管得頂著正中午攝氏37度的高溫開篷拍照,連手臂都因為曬到刺痛而隱隱發出抗議,但是因為今天試車組所試駕的,是可在14秒內從硬頂雙門超跑變身為上空浪漫載具,且擁有670匹最大馬力的Ferrari 488 Spider,所以那點點的不適,已經不再那麼重要了……《全文

[車主觀點]小三扶正的多元方案─Mini車主試駕Mini Clubman

[車主觀點]小三扶正的多元方案─Mini車主試駕Mini Clubman

Mini在推出Clubman這款以實用性為設計出發點的車種、從個人本位主義轉變成多元方案後,編輯部也很好奇,到底它在Mini車主眼中可不可能扶正?所以試車組特別請來Mini One車主:Sam,實地為大家現身說法。《全文

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─U指數篇

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─U指數篇

來到此次[SUV集體評比]的最後一篇,為創造全新的溝通互動平台,U-CAR特別於此次集評報導嵌入[U指數]問卷,詢問網友閱讀集評報導後的想法與觀點,同時,除了進行網友的調查外,這次[U指數]也轉頭問問看,編輯部此回參與[SUV集體評比]的8位編輯部成員,心目中評價最高的前3款車為何?《全文

心有猛虎,細嗅薔薇─日本富士賽道Lexus F體驗日

心有猛虎,細嗅薔薇─日本富士賽道Lexus F體驗日

相信各位都有在網路上關注到,前幾天很多中國汽車媒體紛紛將座標定位日本富士賽道,而這全都源自本文所報導的活動:Lexus F體驗日。雖然,此次Lexus原廠邀請的對象是中國汽車媒體,但很高興,U-CAR CN編輯團隊也受邀體驗,因此,U-CAR也於第一時間完整呈現給讀者們。《全文

不論粗細都能應付得宜─Kia Sportage試駕,動力操控篇

不論粗細都能應付得宜─Kia Sportage試駕,動力操控篇

為展示全面性之戰力,總代理在公辦試駕活動中,提供了AWD四輪驅動的旗艦版進行試駕,同步也安排了賽道及越野場地、兩個截然不同定位,但同樣是需求著粗獷與細膩並存的考驗,展現Sportage動靜皆宜的魅力。《全文

樂趣、安全、快慢皆宜─Honda CBR500R賽道試駕

樂趣、安全、快慢皆宜─Honda CBR500R賽道試駕

世界第一摩托車大廠Honda,在2016年5月1日發表了2016年式樣的CBR500R。新車在外觀導入更具運動風格的CBR家族血統、針對懸吊、動力等性能部分也進行了調整。本次Honda在桃園大魯閣賽車場,特地舉辦了媒體賽道試駕活動。讓我們在極限狀態中,體驗CBR500R的進步。《全文

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─市場分析篇

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─市場分析篇

一般SUV市場的規模在7.5萬輛至8萬輛之間,佔總市場近20%,是車市中最為多元、活潑、充滿機會的熱門級距。Hyundai Tucson直指這個級距,希望能靠產品力勝出,再創品牌高峰。U-CAR編輯部依讀者的偏好,以及該級距銷售市場的主流趨勢,選出5款競爭對手,進行集評。 《全文

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─內裝配備篇

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─內裝配備篇

臺灣目前主流的SUV運動休旅車,已達百萬級距的水準,剛好有足夠的利基來支撐配備基礎。簡單講,主流SUV級距,買氣夯、競爭者眾與車價較具利潤,因此,可以說是當前車廠在規劃主被動安全科技,以及舒適性配備豐富度,最為積極的級距之一,這點,當然對消費者是好消息。《全文