• 標題快速瀏覽
  • 圖文瀏覽
氣小力不小─SsangYong Stavic試駕,傳動操控篇

氣小力不小─SsangYong Stavic試駕,傳動操控篇

若對前一代Stavic還有印象的消費者,肯定會記得特別的長相,以及車頭前方那具強而有力的2.7升柴油渦輪引擎。不過這次試駕的是2012年SsangYong推出的2代車型,改搭名為e-XDi200的2.0升直列4缸柴油渦輪引擎,馬力下降、但最大扭力躍升2公斤米,出人意料地適合車身龐大的Stavic使用。《全文

2.0 TDI會更好─Volkswagen Sharan 1.4 TSI試駕,傳動操控篇

2.0 TDI會更好─Volkswagen Sharan 1.4 TSI試駕,傳動操控篇

Sharan最厲害的地方,是它將龐大車身尺碼掩飾的很好,親眼見到Sharan,很難想像它比尺碼已經很大的Toyota Previa及Luxgen M7 Turbo還要更長、更寬,將龐大藏於無型中,不只看起來如此,開起來也有相同的錯覺。《全文

讓人打心底微笑─Morgan 3 Wheeler試駕,動態操控篇

讓人打心底微笑─Morgan 3 Wheeler試駕,動態操控篇

沒有空調和音響,無動力輔助的方向盤與離合器踏板、沉重的讓人難以招架,而且帳上馬力數據只有80匹,但是Morgan 3 Wheeler卻是筆者近年試過的車款中、最富有駕駛樂趣的一輛,讓人不自覺地打心底微笑……《全文

夠瘋夠狂─Morgan 3 Wheeler試駕,設計乘用篇

夠瘋夠狂─Morgan 3 Wheeler試駕,設計乘用篇

就像腔棘魚之於生物界的重要性一樣,如果不是2011年3月、英國百年獨立車廠:Morgan突發奇想地在停產一甲子後,再次推出它們的傳奇:3 Wheeler三輪車,我們恐怕也就只能在少數收藏家與博物館中,看見這款曾經贏得無數獎盃與榮耀的經典……《全文

硬頂‧美臀─Jaguar F-Type Coupé珠海試駕,造型篇

硬頂‧美臀─Jaguar F-Type Coupé珠海試駕,造型篇

F-Type Coupé,它,不僅僅是現行最美麗的Jaguar,若放眼全球車壇,論美艷吸睛度,肯定也是名列前茅,至少,我是這麼認為。此次,U-CAR受邀至中國試駕最新款的F-Type Coupé,場地則選在中國珠海賽道,以濃厚的賽道氛圍與動態體驗關卡,來呼應F-Type車系的原生背景。《全文

廣  告
紐柏林我最速─Porsche 918 Spyder德國試乘體驗

紐柏林我最速─Porsche 918 Spyder德國試乘體驗

滂沱大雨的加分,讓Porsche Experience活動超乎期待的精彩刺激,然而,從與會媒體最期待的,仍是可以親自體驗當代旗艦918 Spyder紐柏林最速車的強大實力。918 Spyder配置608匹馬力的引擎,搭配輸出達129匹馬力與156匹的前後2具電動馬達,成為具有887匹綜效馬力的超級跑車。《全文

高明的前驅設定─BMW 2 Series Active Tourer奧地利試駕,動態操控篇

高明的前驅設定─BMW 2 Series Active Tourer奧地利試駕,動態操控篇

BMW家族成員多為前置後驅車款,帶給駕駛人的感受是前後均衡之駕乘體驗,然而,前驅的BMW車款,又會有著怎樣的表現?這個問題其實早在飛抵奧地利之前,就已經在腦海中持續浮現。《全文

對家的美好憧憬─VW Sharan 1.4 TSI試駕,乘用篇

對家的美好憧憬─VW Sharan 1.4 TSI試駕,乘用篇

Volkswagen旗下的Sharan,是定位比Touran更高一級的7人座MPV,不只車身尺碼更大、整體鋪陳也更豪華、更有質感。此外,在長車身及長軸距設定下,第3排座有著比Touran更完整、舒適的乘坐空間,若你經常有超過5人以上的滿載需求,Sharan將會是更適合的全家出遊夥伴!《全文

魚與熊掌兼得─Porsche Panamera S-E Hybrid試駕

魚與熊掌兼得─Porsche Panamera S-E Hybrid試駕

結合了跑房車基礎架構以及插電式油電混合動力的Panamera S E-Hybrid,可說是集性能與環保於一身的新世代車款,在超過400匹以上的綜效動力輸出表現下,卻能擁有平均油耗達每公升32.3公里的出色油耗表現,真正實現了魚與熊掌兼得的理想境界。《全文

樣貌不同的血緣兄弟─BMW 2 Series Active Tourer奧地利試駕,設計乘用篇

樣貌不同的血緣兄弟─BMW 2 Series Active Tourer奧地利試駕,設計乘用篇

如果單純從正車側來欣賞BMW 2 Active Tourer,相信許多人難以認出這是一輛BMW的作品,不過,從車頭正中央BMW家族經典的雙腎型水箱護罩,頭燈內的雙環型燈光組合,營造出了BMW的家族風貌。《全文

目標不只B-Class─BMW 2 Series Active Tourer奧地利試駕,市場篇

目標不只B-Class─BMW 2 Series Active Tourer奧地利試駕,市場篇

BMW 2 Series Active Tourer,是品牌歷史上的首款前驅作品,也是BMW直接與M-Benz MFA前驅底盤較勁的回應,更是跨入小型前驅級距市場的重要一步。原廠更表示其鎖定之客層,75%將會是從未入主過BMW的新車主。《全文

不只是靠臉吃飯─Lexus NX 300h試駕,動力安全篇

不只是靠臉吃飯─Lexus NX 300h試駕,動力安全篇

接下來,我們要進入車輛的核心:操控與動力。一般來說,車輛若擁有酷炫外型,相對的,消費者便更會關注它的行路表現是否符合期待。本次U-CAR試車組的主要工作,就是讓NX實際穿梭在市區道路、高速公路,甚至是山路上,徹底檢視它的能耐。《全文

跑車骨、賽車魂─Porsche Experience 2014德國杜賽道夫試駕體驗

跑車骨、賽車魂─Porsche Experience 2014德國杜賽道夫試駕體驗

U-CAR受到邀請,在大雨滂沱的德國測車場中,試駕Porsche旗下所有的跑車產品。大雨讓每一操作的瑕疵清楚地呈現出來,亦讓每一輛Porsche體內賽車的DNA,清楚地表現出來。《全文

平實卻更亮眼─小改Škoda Superb Combi 2.0 D試駕

平實卻更亮眼─小改Škoda Superb Combi 2.0 D試駕

Škoda對我而言,總是有一種特別的吸引力,那份吸引力不是來自於設計美感、炫麗科技更不是澎湃的性能動力,而是那份樸實低調卻十分有料的性格,不過當小改款Superb Combi面世時,卻使我對它的感覺稍微產生改變,整體更臻完熟又能呈現年輕一面的更新,反而吸引著我。《全文

大膽、創新、搖擺人─Lexus NX 300h試駕,內裝乘用篇

大膽、創新、搖擺人─Lexus NX 300h試駕,內裝乘用篇

搖擺人,指的是籃球比賽中可以同時勝任2個位置以上的全能球員;而我在Lexus全新SUV產品NX身上,同樣也可見到這個特質。同時,原廠為其增添了更多的新潮設計與配備,讓這輛跨界新兵更加迷人。《全文

藏不住的前衛概念─Lexus NX 300h試駕,外觀造型篇

藏不住的前衛概念─Lexus NX 300h試駕,外觀造型篇

NX自2014年北京車展現身以來,其在市場上的人氣始終居高不下。如今,U-CAR試車組應和泰汽車之邀,來到中臺灣的著名渡假勝地日月潭,搶在臺灣的正式發表會前,為各位網友帶來當紅炸子雞NX車系的試駕報導。《全文

虎鼻添加以顯氣勢─Kia商用車款,新卡旺試駕體驗

虎鼻添加以顯氣勢─Kia商用車款,新卡旺試駕體驗

試駕商用車款其實不算新鮮事,但當你駕馭一輛車頭有著年輕徽飾、總重3.24噸的貨車,在加油站添加油料時,一旁的司機不時過來探看並詢問時,就是一件頗為有趣的新鮮事了。商用車選購需求與一般乘用車有著極大差異,如此理所當然更反應在動力輸出表現上,同時車輛動態也是大相逕庭。 《全文

終極性能狂想曲─Aston Martin V12 Vantage S試駕

終極性能狂想曲─Aston Martin V12 Vantage S試駕

V12 Vantage S此回的進化在動力輸出與傳遞上進行了強化動作,使其在動力表現上已堪稱Aston Martin市售非限量車款中的最強設定,擁有更為狂野的輸出表現。V12細膩且沉穩的輸出特性、特有的英式風味車格以及優雅而不過躁進的動態表現,都使其擁有極為鮮明且獨具一格的產品特色。《全文

非典型樂趣─Maserati Ghibli Diesel試駕,動態操控篇

非典型樂趣─Maserati Ghibli Diesel試駕,動態操控篇

即便換上首見於品牌的3.0升柴油渦輪增壓引擎、少了Maserati傳統的高轉速性能激情與迷人之狂放聲浪,但是Ghibli Diesel卻依舊擁有令人難以抗拒的駕駛樂趣,只不過、這次它所帶來的得稱為「非典型樂趣」。《全文

前驅版輕鬆開─Audi Q3 1.4 TFSI試駕

前驅版輕鬆開─Audi Q3 1.4 TFSI試駕

台灣奧迪最近替旗下小型跨界休旅車系Q3,帶來更划算、經濟的入門車型:Q3 1.4 TFSI,165萬元的建議售價大幅降低了入手門檻,動力選用能兼顧性能與油耗表現的1.4 TFSI渦輪引擎,搭配前輪驅動與6速S tronic的傳動系統,配備則比照2.0 TFSI車型辦理,舒適水準絲毫不受影響。《全文