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不想承認也不行─BMW 2 Series Gran Tourer斯洛維尼亞試駕,乘用動態篇

不想承認也不行─BMW 2 Series Gran Tourer斯洛維尼亞試駕,乘用動態篇

這輛已達7人座設定的小型MPV,方向盤所能傳遞路感還是熟悉的BMW風味,稍長的懸吊行程讓過彎過程帶出明顯側傾,但這也是因車速偏快使然,之所以偏快則是因為我正在駕駛一輛BMW,你懂的。《全文

更具人性化─Toyota Prius試駕,內裝乘用篇

更具人性化─Toyota Prius試駕,內裝乘用篇

第4代Toyota Prius即將於臺灣市場正式發表,在導入販售之前,總代理和泰汽車也安排媒體試駕,而繼先前的動力操控篇後,本次專注於內裝進行介紹。全新Prius與上世代在內裝配置的最大差異,就是採用更具備人性化的設計元素,舉凡從駕駛視野的改良、儀表資訊與顯示更細緻、按鍵的分布、導入HUD、中控台空間彈性化等等,都讓新Toyota Prius駕駛起來更舒適。《全文

這是輛生物,不是車─Porsche 911 GT3 RS 4.0德國試駕

這是輛生物,不是車─Porsche 911 GT3 RS 4.0德國試駕

為什麼這麼形容?人不該對冰冷的機器可以全然失去理性只剩感性,但我並非矯情,此行的媒體都產生了相同的情誼,為了合理化我們都是正常人,只好形容911 GT3 RS是保時捷造出的一輛「生物」。 《全文

快馭松風–Mercedes-Benz C-Class Coupé西班牙試駕,動態篇

快馭松風–Mercedes-Benz C-Class Coupé西班牙試駕,動態篇

隨著原廠生產排程與改款工程的市場考量,本次試駕安排的車型,為C 300 Coupé、C 250d Coupé。在試車的當下,臺灣賓士人員表示,這2種排氣量都不是臺灣所會導入的,相當可惜。不過透過C 300 Coupé、C 250d Coupé,仍能讓我們一窺新一代C-Class Coupé的各種表現。《全文

超乎預期─Toyota Prius試駕,動力操控篇

超乎預期─Toyota Prius試駕,動力操控篇

第4代Prius原廠為其搭載代號2ZR-FXE的直列4缸1.8升VVTi Atkinson循環引擎,可輸出98匹馬力與14.5公斤米,搭配一具可輸出72匹、16.5公斤米的電動馬達,總計綜效馬力為122匹,而究竟全新第4代Prius實際開上路的駕駛回饋如何,相信多數讀者都很有興趣。《全文

廣  告
提前檢閱HR-V戰力─Honda XR-V 1.8 VTi豪華型上海獨家試駕

提前檢閱HR-V戰力─Honda XR-V 1.8 VTi豪華型上海獨家試駕

為了早一步檢閱可望10月國產上市之HR-V的戰力,U-CAR試車組特別趕在臺灣寒流來臨之前,前往上海獨家試駕HR-V的東風本田版本:XR-V,且選擇車型的傳動搭配、正是國內最有可能投產的1.8升引擎與CVT之組合!《全文

運動氣息鮮明─Mazda CX-3 汽油版試駕

運動氣息鮮明─Mazda CX-3 汽油版試駕

本次試駕的車款為CX-3 SKY-G汽油車型,官方建議售價是88.9萬元。本篇主要的重點著眼於汽油版CX-3的動態反應,與讓試車組留下印象深刻的油門踏板回饋力;汽油版油耗數據也表現不俗,並且在配有與CX-3柴油車型相同的配備,卻有著差10萬元價格優勢下,讓汽油版CX-3的產品更具競爭力。《全文

9速上身─Mercedes-Benz GLC 2.0T試駕,動力操控篇

9速上身─Mercedes-Benz GLC 2.0T試駕,動力操控篇

GLC車系在新世代的動力、傳動系統及底盤配置的導入下,整體的操控表現及駕駛樂趣早已明顯超越了前代車款的表現,也讓人更加期待未來原廠推出動力更為強悍的車款,將GLC提升至全新的性能層次。《全文

節能安全俱進—Volkswagen Transporter 6 Multivan試駕,動力篇

節能安全俱進—Volkswagen Transporter 6 Multivan試駕,動力篇

綜觀全新T6車系進化,核心正是傳動的精進,包括符合EU6歐盟標準的新世代2.0 TDI,以及升級至7速DSG的雙離合器變速箱,反應在產品力的提升,當然就是更好的動力性能與節能表現,這絕對是買家最在乎的特點。《全文

全面革新─Mercedes-Benz GLC 2.0T試駕,設計乘用篇

全面革新─Mercedes-Benz GLC 2.0T試駕,設計乘用篇

在全新品牌風格導入下,GLC車系可說是創造出與前代車款完全不同的設計特色,雖然與C-Class車系諸多的共通性、少了些車系專屬特質,但更豐富的配備及空間設定、顯然是GLC車系明顯優於前代車款之處。《全文

碳纖與鋼、打造一身輕盈的壯碩─BMW 740Li試駕,動態操控篇

碳纖與鋼、打造一身輕盈的壯碩─BMW 740Li試駕,動態操控篇

在發動並開上路之前,其實心底還持續認為,大型豪華轎車總會有較為「沉穩、笨重」的原罪。然而不過就幾百公尺與數個轉彎的路程,就會清楚地感受到7 Series有著輕盈、截然不同的體態。《全文

跑格風味─Mercedes-Benz GLE Coupé 3.0D試駕

跑格風味─Mercedes-Benz GLE Coupé 3.0D試駕

GLE Coupé無論是外觀或內裝細節的設定上,都明顯創造出其與 GLE車系的不同之處,獨特的跨界設定可為Mercedes-Benz開拓出更寬廣的消費客層。不過在底盤配置上,GLE Coupé並未刻意塑造出硬派風格,仍維持Mercedes-Benz品牌既有的豪華、舒適特性。《全文

風林火山─Audi Q7 45 TDI試駕,動態駕馭篇

風林火山─Audi Q7 45 TDI試駕,動態駕馭篇

一台進口豪華級距的休旅車,要能滿足多樣的載客需求、面對臺灣上至高山下至田野的多變路況,且還要體貼駕駛者心血來潮追求速度的慾望,可以面面俱到的車款並不多,而新一代的Q7則是其中的佼佼者,藉著整體工程的大改造,能滿足車主各樣的需求,並且在快慢之間,擁有豐富的駕駛樂趣。《全文

經典和未來的衝突融合─BMW 740Li試駕,創新科技篇

經典和未來的衝突融合─BMW 740Li試駕,創新科技篇

回想一下腦海中的7 Series身影,經典雙腎形水箱護罩,狹長而銳利的眼神,車頭較長的氣派、修長比例,展現出豪華大型轎車的魅力,這樣的印象並沒有絲毫錯誤,因為,新世代的7 Series也有著相近輪廓。《全文

精彩,少了點驚喜─Mercedes-Benz C-Class Coupé西班牙試駕,設計篇

精彩,少了點驚喜─Mercedes-Benz C-Class Coupé西班牙試駕,設計篇

隨著C-Class改款進入205世代,C-Class Coupé亦於2015年推出最新世代的產品。結合了C-Class的外觀風格與S-Class Coupé所立下的轎跑車規範,試車組在西班牙試駕這款最新的豪華中型轎跑車。《全文

柴力新展現─Mazda CX-3 1.5D試駕

柴力新展現─Mazda CX-3 1.5D試駕

於2016臺北車展上正式發表的Mazda旗下全新跨界休旅車款CX-3,U-CAR先前已於2015年12月前往日本參與CX-3車系的海外試駕活動,對其已有深刻體驗。如今在臺灣再度相遇自是多了幾分熟悉感。此篇試車重點,將著重於臺灣規格車型與海外試駕規格的差異性比較。 《全文

力量的層次─M-Benz C 450 AMG、M-AMG C 63、M-AMG E 63試駕

力量的層次─M-Benz C 450 AMG、M-AMG C 63、M-AMG E 63試駕

此回的新車試駕,U-CAR一口氣找來三款AMG車型同場測試,其中包含了全新入門運動化車型C 450 AMG 4MATIC、採新世代4.0升V8雙渦輪動力的C 63,以及首搭四輪驅動系統的E 63 AMG 4MATIC。 《全文

強化市場戰力─Honda小改款City試駕

強化市場戰力─Honda小改款City試駕

City車系的小改款動作可說是具備了濃厚的市場戰略意味,在延續以往車型設定基礎及售價的前提下,針對車室配備、主動及被動安全系統進一步的提升,以產品本質的強化,帶來更為強勁的市場競爭力。雖然少了些小改款的新意,不過卻是以最實質的配備提升,來增加對於消費者的吸引力。 《全文

提升20匹的準大改款─Porsche小改款911德國試駕,動力性能篇

提升20匹的準大改款─Porsche小改款911德國試駕,動力性能篇

小改款911 Carrera選擇PDK及選配Sport Chrono Package下,0~100公里/小時加速只需4.2秒就能完成,極速達到295公里/小時水準。而Carrera S則可在3.9秒完成0~100公里/小時加速,極速更來到308公里/小時的境界。《全文

玩美大翻身─Audi Q7 45 TDI試駕,外觀設計篇

玩美大翻身─Audi Q7 45 TDI試駕,外觀設計篇

本次U-CAR編輯試駕體驗的車輛男主角為Audi Q7 45 TDI,藉著許多的變革,運用最新科技與新世代的美學概念而內外大翻轉,上一代的Q7外觀造型,可說是Audi品牌旗下大型休旅經典之作,而邁入第二代的Q7,外貌設計運用上一代元素,並加以突破創新,使其造型更時尚、顛覆大型休旅傳統印象。《全文