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自帶主角光環─Lexus LFA日本富士賽道體驗

自帶主角光環─Lexus LFA日本富士賽道體驗

在上一篇的日本富士賽道Lexus F體驗日報導中提到,Lexus LFA作為品牌的一個圖騰,它代表著對創造極致的堅定付出。限於之前那篇F品牌日活動報道的篇幅,對這樣一輛話題頗多的跑車,我們決定單開一篇,專門聊聊自帶主角光環的Lexus LFA。《全文

真實油耗呈現─Volkswagen Passat 280 TSI環島899公里20.787km/l達成

真實油耗呈現─Volkswagen Passat 280 TSI環島899公里20.787km/l達成

中大型轎車在一般的觀念裡,比較多與舒適、空間、豪華這類形容詞畫上等號,而聯想到「節能」則比較少,但本次試車組應Volkswagen之邀,要實測的是Passat的省油功力,挑戰以一桶汽油環繞臺灣一周,顛覆中大型轎車比較耗油的刻板印象。《全文

選擇四門還是五門?─Audi A4、A4 Avant 45 TFSI quattro試駕

選擇四門還是五門?─Audi A4、A4 Avant 45 TFSI quattro試駕

U-CAR試車組先前已遠赴義大利,帶來A4 Avant全球媒體試駕報告,這次場景回到臺灣,我們借出A4與A4 Avant,並且藉由六年級與七年級兩位編輯,為大家談談相差十年、兩個世代的車型選擇。《全文

機械操作的樂趣─Mercedes-Benz A250 Sport 2.0T 6MT試駕

機械操作的樂趣─Mercedes-Benz A250 Sport 2.0T 6MT試駕

就駕駛層面而論,A 250 Sport手排版的確較雙離合器車型多了一些機械操作上的樂趣,駕駛可以更全面的主導動力傳輸的特質,藉由離合器接合的快慢、手動換檔的速度等等,決定動力輸出的特性。《全文

今天‧我與陽光有場約會─Ferrari 488 Spider試駕

今天‧我與陽光有場約會─Ferrari 488 Spider試駕

儘管得頂著正中午攝氏37度的高溫開篷拍照,連手臂都因為曬到刺痛而隱隱發出抗議,但是因為今天試車組所試駕的,是可在14秒內從硬頂雙門超跑變身為上空浪漫載具,且擁有670匹最大馬力的Ferrari 488 Spider,所以那點點的不適,已經不再那麼重要了……《全文

廣  告
[車主觀點]小三扶正的多元方案─Mini車主試駕Mini Clubman

[車主觀點]小三扶正的多元方案─Mini車主試駕Mini Clubman

Mini在推出Clubman這款以實用性為設計出發點的車種、從個人本位主義轉變成多元方案後,編輯部也很好奇,到底它在Mini車主眼中可不可能扶正?所以試車組特別請來Mini One車主:Sam,實地為大家現身說法。《全文

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─U指數篇

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─U指數篇

來到此次[SUV集體評比]的最後一篇,為創造全新的溝通互動平台,U-CAR特別於此次集評報導嵌入[U指數]問卷,詢問網友閱讀集評報導後的想法與觀點,同時,除了進行網友的調查外,這次[U指數]也轉頭問問看,編輯部此回參與[SUV集體評比]的8位編輯部成員,心目中評價最高的前3款車為何?《全文

心有猛虎,細嗅薔薇─日本富士賽道Lexus F體驗日

心有猛虎,細嗅薔薇─日本富士賽道Lexus F體驗日

相信各位都有在網路上關注到,前幾天很多中國汽車媒體紛紛將座標定位日本富士賽道,而這全都源自本文所報導的活動:Lexus F體驗日。雖然,此次Lexus原廠邀請的對象是中國汽車媒體,但很高興,U-CAR CN編輯團隊也受邀體驗,因此,U-CAR也於第一時間完整呈現給讀者們。《全文

不論粗細都能應付得宜─Kia Sportage試駕,動力操控篇

不論粗細都能應付得宜─Kia Sportage試駕,動力操控篇

為展示全面性之戰力,總代理在公辦試駕活動中,提供了AWD四輪驅動的旗艦版進行試駕,同步也安排了賽道及越野場地、兩個截然不同定位,但同樣是需求著粗獷與細膩並存的考驗,展現Sportage動靜皆宜的魅力。《全文

樂趣、安全、快慢皆宜─Honda CBR500R賽道試駕

樂趣、安全、快慢皆宜─Honda CBR500R賽道試駕

世界第一摩托車大廠Honda,在2016年5月1日發表了2016年式樣的CBR500R。新車在外觀導入更具運動風格的CBR家族血統、針對懸吊、動力等性能部分也進行了調整。本次Honda在桃園大魯閣賽車場,特地舉辦了媒體賽道試駕活動。讓我們在極限狀態中,體驗CBR500R的進步。《全文

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─市場分析篇

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─市場分析篇

一般SUV市場的規模在7.5萬輛至8萬輛之間,佔總市場近20%,是車市中最為多元、活潑、充滿機會的熱門級距。Hyundai Tucson直指這個級距,希望能靠產品力勝出,再創品牌高峰。U-CAR編輯部依讀者的偏好,以及該級距銷售市場的主流趨勢,選出5款競爭對手,進行集評。 《全文

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─內裝配備篇

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─內裝配備篇

臺灣目前主流的SUV運動休旅車,已達百萬級距的水準,剛好有足夠的利基來支撐配備基礎。簡單講,主流SUV級距,買氣夯、競爭者眾與車價較具利潤,因此,可以說是當前車廠在規劃主被動安全科技,以及舒適性配備豐富度,最為積極的級距之一,這點,當然對消費者是好消息。《全文

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─動力操控篇

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─動力操控篇

Hyundai新一代國產Tucson車系所面對的、可說是國內競爭最激烈的SUV市場級距,除了國產市場的對手外,更有著價格相近的進口日系SUV產品與之競逐。動力表現雖非消費者選擇SUV產品最主要的依據,但動力特性的好壞、與SUV產品的使用特質是否相搭,仍會明顯影響消費者的購車意願。《全文

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─空間機能篇

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─空間機能篇

SUV的買家在用車需求上,除了注重車輛各項配備以外,一定會在意後座表現以及行李廂空間表現。U-CAR試車組秉持著嚴謹、實用至上的原則,我們不僅利用準確度極高的紅外線測距儀來進行測量,還實際進行單人乘坐、三人滿載、以及行李廂擺放物品,讓大家實際的感受所評測之空間大小。《全文

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─持有成本篇

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─持有成本篇

在先前,U-CAR曾經針對車輛售後的持有成本進行撰寫計畫,當時納入包含消耗性零件、非消耗性零件、原廠定保費用等項目;而本次集評篇章,則是以新購車角度,瞄準車主的「新車成本」,包含車輛的燃料稅費、牌照稅費、油耗、保固條件4大指標,進行計算與調查。《全文

想贏?勝過最強的就行了!Jaguar F-Pace海外試駕,性能操控篇

想贏?勝過最強的就行了!Jaguar F-Pace海外試駕,性能操控篇

經過這段試駕後,我認為Jaguar品牌首款SUV作品F-Pace的確有足夠的競爭力,能與市場眾多的對手較量。Jaguar F-Pace若想贏得市場,那就直接對決同級距最強的產品Porsche Macan吧。《全文

四缸渦輪新世代─Porsche 718 Boxster葡萄牙試駕,動力操控篇

四缸渦輪新世代─Porsche 718 Boxster葡萄牙試駕,動力操控篇

首度冠上718經典賽車之名的718 Boxster,其改款的精華之處,即來自於動力配置上的全面更新,甚且為了因應動力設定的更動,原廠也特別針對底盤重新調校,使其擁有與舊款車型明顯不同的動力與操控性格。《全文

傳承經典之名─Porsche 718 Boxster葡萄牙試駕,設計乘用篇

傳承經典之名─Porsche 718 Boxster葡萄牙試駕,設計乘用篇

於2016年日內瓦車展首度亮相的Porsche 718 Boxster,基礎上可視為現行Boxster車系的小改款車型。雖名為小改款,但其更動幅度之大,亦讓原廠將其車型代號由小改款前的981更改為982。《全文

實測平均油耗每公升超過15公里─Toyota Vios與Yaris全地形長里程路試

實測平均油耗每公升超過15公里─Toyota Vios與Yaris全地形長里程路試

因應Vios與Yaris在傳動系統搭配上的改款,試車組特別以長里程、全地形的路線規劃,進行油耗實測,而在總計超過230公里的測試里程下,Vios與Yaris都有著超過每公升15公里的實力,表現相當不俗。《全文

勇者無懼─Maserati Levante義大利試駕,動力操控篇

勇者無懼─Maserati Levante義大利試駕,動力操控篇

這次Maserati於Parma所舉辦的Levante國際媒體試駕中,原廠雖然很有誠意地為我們備齊了Levante S、Levante與Levante Diesel共三款車型,但是因為活動時間有限,所以試車組便將試駕目標鎖定在預計2016年第三季率先導入國內的頂級Levante S!《全文