2019 年在全球首演的 Defender 車系,於 2021 年首度導入臺灣市場後,成為 JLR 旗下銷售主力 ; 以多元動力配置、車身型式、不容錯認的經典造型,搭配強悍越野能力,擄獲諸多豪華休旅級距潛在消費者的心。

25.5 年式動力縮編、配備與售價調整,換上全新中央鞍座
新世代 Defender 車系上市至今,透過新年式調整,針對性能、配備與編成進行升級,原廠更在 2024 年第 3 季帶來象徵「性能之巔」的 Defender OCTA ; 邁入 2025 年之際,JLR Taiwan 宣佈引進全新 25.5 年式 Defender,在動力縮編、售價調升、配備增減的同時,更換上與 Defender OCTA 相同、重新設計的中央鞍座。



Defender 90/110 提供 D300 柴油單一動力,車系售價 276 萬起
臺灣市場販售的 25.5 年式 Defender,保留車系銷售主力 Defender 90、Defender 110 與性能旗艦 Defender OCTA,不再導入長軸 Defender 130 ; 至於動力方面,長販車型則取消 P300 汽油渦輪動力,改採 D300 柴油單一配置,原廠溝通的新年式 Defender 90 售價自 276 萬起,至於 Defender 110 則是自 317 萬起。

試駕車選配「Silicon Sliver 矽銀色」特殊車色、進階黑色外觀套件
本次試駕的 25.5 年式 Defender 110,標準車型建議售價為 337 萬,試駕車經原廠選配妝點後 (總選配金額 506,445 元),售價來到 387 萬 6,445 元。
車身尺碼方面,Defender 110 長寬高維持 5,018 x 2,008 x 1,967 mm,軸距則為 3,022 mm。整體造型/設計與既有販售車型相仿,塗裝選擇原廠特殊車色中的「Silicon Sliver 矽銀色」,而車頭在選配「進階黑色外觀套件」妝點下,加入烤漆材質的引擎蓋字樣/飾板、水箱罩條飾與前下護板,整體視覺感受更具肅殺氣息。
- 進階黑色外觀套件 (含以下項目) : 選配金額 40,100 元
黑色前後下護板
亮黑色水箱護罩飾條
亮黑色引擎蓋字樣
亮黑色引擎蓋飾板
亮黑色尾門字樣



D300 X-Dynamic HSE 標配 LED 矩陣式頭燈、尾門吸附緊閉功能
車頭方面,Defender 110 D300 X-Dynamic HSE 較入門 X-Dynamic SE 車型增加 LED 矩陣式自動水平調整頭燈、LED 前霧燈 ; 車側統一提供車身同色飾板,不過不再提供 Land Rover 經典橢圓綠標,上方以黑色車頂塗裝搭配全景式電動玻璃天窗 (頂規專屬),標準車型將配置 20 吋 5 幅 5098 式緞光深灰鋁圈,配胎規格為 255/60 R20,試駕車額外選配 6 幅 6011 式亮黑色輪圈。
- 20 吋 6 幅 6011 式亮黑色輪圈:選配金額 62,300 元




Defender 擁有高辨識的車尾,兩側搭載矩形 LED 尾燈組,包含車尾字樣、後下護板均隨進階黑色外觀套件,改為烤漆材質點綴。值得注意的是,除了 25.5 年式標配黑色後拖車環之外,採用側開式設計的尾門,在 Defender 新年式配備調整後,頂規 D300 X-Dynamic HSE 增加尾門吸附緊閉功能,實用性與操作質感再升級。


標配溫莎皮革內裝,頂規增列皮質包覆方向盤/排檔桿
進入 25.5 年式 Defender 110 的車室,D300 X-Dynamic HSE 標準車型將提供檀木黑溫莎皮革內裝,雙前座 14 向電動調整座椅具備通風/加熱/記憶功能,且較入門 X-Dynamic SE 增加電動調整方向盤、皮革內裝套件、皮質包覆方向盤/排檔桿等。


本次試駕車型額外選配「溫莎皮革經典內裝套件」,除了檀木黑車內頂篷、皮革升級之外,更具備淺灰色儀表板裝飾、專屬翼形頭枕與絲絨腳踏墊 ; 佈局與配色部分,選用香芹籽棕/檀木黑雙色的搭配,材質則改由溫莎皮革與 Kvadrat 座椅組成。
- 溫莎皮革經典內裝套件 (含以下項目) :選配金額 154,200 元
14 向電動記憶雙前座椅含通風加熱功能 (翼形頭枕)
皮革包覆方向盤
檀木黑車內頂篷
絲絨腳踏墊
淺灰色儀表板裝飾
經典皮革內裝升級
- 香芹籽棕/檀木黑溫莎皮革與 Kvadrat 座椅搭配:選配金額 53,700 元
- 4:2:4 分離式加熱後座椅附翼形頭枕:選配金額 24,245 元



25.5 年式內裝全新中央鞍座,實用性與便利性提升
新年式車型更動部分,Defender 全車系均換上重新設計的中央鞍座,電子線傳排檔下方,提供抽屜式分層置物空間,下方具備 12V、USB-C 電源插孔 (支援 45W 快充),中央杯架附夾緊功能,而無線充電板,考量當今智慧型裝置尺寸放大,也改為傾斜放置方式,提升使用便利性,後方中央扶手在頂規 D300 X-Dynamic HSE 車型更加入製冷功能。


標配數位座艙與 Meridian 音響,取消 ClearSight 稍嫌可惜
數位科技層面,25.5 年式 Defender 110 全車系標配 12.3 吋全數位 HD 虛擬儀表、11 吋 Pivi Pro 多媒體觸控螢幕,儀表可切換雙環類指針、單環分割、全地圖顯示、全駕駛輔助系統等風格,提供車輛資訊、地圖、駕駛輔助系統等資訊 ; 中控螢幕支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接,同步整合可調式車室氛圍燈控制、Meridian 音響系統調整、360 度 3D 環景/停車輔助、雙區恆溫空調介面 (試駕車選配升級 3 區恆溫空調)。
不過讓筆者感到意外是,25.5 年式 Defender 除了沒有標配抬頭顯示器之外,也取消過去受到消費者喜愛、擁有極佳顯示畫質的 ClearSight 電子後視鏡,且現階段也無法透過選配升級,是配備規劃上稍稍可惜的部分。
- 抬頭顯示器:選配金額 32,200 元
- 3 區恆溫空調/空氣品質偵測功能/進階車室負離子系統:選配金額 38,400 元








由於 25.5 式 Defender 並未針對尺碼、空間更動,因此乘坐表現請讀者參考 24 年式「Defender 110 D300 SE」的試駕報導 ; 配備更新項目中,新年式車型將椅背收納袋改為 PVC 網袋材質 ; 選配 3 區恆溫空調後,下方搭載獨立溫控/風量介面,更整合座椅加熱調整、USB-C 插孔機能。



Defender 車系的後廂採用防水、抗污材質組成,滿足越野、喜愛戶外活動玩家的需求,兩側更具備掛鉤、網袋與氣壓懸吊的控制按鍵 ; 標準 5 人乘坐設定下,具備 786 公升的容積,車主可透過 6/4 分離傾倒擴充,強化置物容積的餘裕。


25.5 年式取消 P300 汽油動力,提供 D300 柴油引擎單一規格
相較 2024 年導入臺灣市場的 Defender 110,25.5 年式取消過去 P300 汽油動力,僅保留 D300 柴油單一規格,因此,目前除了性能旗艦 Defender OCTA 之外,其餘引進 Defender 90、Defender 110 將只有提供柴油引擎作為選擇。

性能輸出方面,Defender 車系搭載的 D300 動力,由 3.0 升 6 缸柴油渦輪增壓引擎搭配 MHEV 輕油電技術組成,在 8 速 ZF 手自排變速箱搭配下,可供輸出最大馬力為 300 匹 (PS)、最大扭力則為 66.3 公斤米,原廠提供數據顯示,自靜加速至時速 100 公里僅 7.0 秒,極速則設定在 191 公里。


MHEV 輕油電技術輔佐,展現柴油引擎運轉精緻性
過去接觸 Defender D300 時,讓筆者對這具柴油動力留下不錯的印象,除了輕油電技術輔佐下,可發揮柴油引擎大扭力輸出、輕快的特性之外,300 匹馬力搭配 8 速變速箱,更能夠提供順暢、綿密的加速表現,即便是中高速、超車過程,也能展現豪華品牌柴油動力系統運轉的精緻性。


25.5 年式標配電子氣壓懸吊,試駕車選配「進階越野套件」
原廠考量消費者選擇車款時,針對配備上的取捨,因次過去在車系中需要選配的「電子氣壓懸吊系統」,在 25.5 年式 Defender 上,列為全車系的標準配備 ; 此外,本次試駕車型除了原先標配的恆時 4 輪傳動、Terrain Response 全地形反應系統之外,額外選配「進階越野套件」,整合可調式地形反應、ATPC 全地形行進控制系統等,可讓駕駛面對不同路況、環境,更加得心應手,同時能夠享有餘裕,挑戰非鋪裝路面,提升駕馭體驗及車輛穿越性。
- 進階越野套件 (含以下項目) :選配金額 47,400 元
可調式地形反應系統
ATPC 全地形行進控制系統
Terrain Response 2 進階全地形反應系統


踏上不凡冒險旅途,Defender 110 成為 300 萬休旅級距均衡選擇
搭載電子氣壓懸吊系統的 Defender 110,在一般道路環境之下,提供順暢的動力銜接,兼具懸吊舒適中帶有硬朗的回饋,足以創造全車舒適、愜意的駕乘體驗 ; 面對具挑戰性的地形與路況,則能夠享受不同於一般休旅車主的冒險旅途,因此筆者認為,對於鎖定豪華品牌、300 萬以上休旅級距的消費者而言,Defender 110 確實是值得列入考量的均衡選擇。


經典致勝、配備升級,延續 JLR 佈局臺灣市場關鍵產品
綜觀 25.5 年式 Defender 車系,一般車型在編成上,僅保留柴油選擇,售價較前一年式上調,同時取消 ClearSight 電子後視鏡,是新年式稍稍可惜的部分。不過實際檢視產品,可以發現在配備基礎上,升級電子氣壓懸吊、尾門吸附緊閉,並換上重新佈局的中央鞍座,水準以上的配備豐富程度,搭配經典且獨有的產品魅力,相信 Defender 將持續成為品牌佈局臺灣市場的關鍵產品。
至於對嶄新科技、奢華配備、稀有程度與強悍汽油動力嚮往的消費者,原廠在新年式則同樣提供「性能旗艦」Defender OCTA,滿足層峰客群打造專屬座駕的想像。



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