Range Rover 旗下強調運動化、兼具奢華產品魅力的 Range Rover Sport 車系,在產品定位中僅次於旗艦 Range Rover ,2022 年原廠正式發表代號 L461 的第 3 代大改款車型,以 MLA-Flex 混合金屬車身結構、簡約化內外設計,以及雙 13 吋數位科技座艙作為亮點 ; 國內市場於 2023 年首度導入新世代 Range Rover Sport,並規劃 D300 柴油、P400 汽油雙車型選擇。
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年初首現「Range Rover House」活動,維持雙動力車型選擇
隨 JLR 麾下車款陸續換上極簡化內裝佈局,新年式更新 Range Rover Sport 於 2024 年初,首度透過「Range Rover House」品牌活動方式現身國內 ; 2024 年式車型延續豐富的配備及編成,規劃 D300 Dynamic SE、P400 Dynamic SE 兩種具備輕油電技術的動力選擇,建議售價分別為新臺幣 462 萬、474 萬,彼此間的價差著重在柴油、汽油引擎科技,還有性能輸出上的差異。
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體驗 24 年式 P400 Dynamic SE、SV Bespoke 套件跑格魅力
首次接觸到新世代 Range Rover Sport 時,內斂中帶有霸氣的外觀設計,以及靠攏「老大哥」Range Rover 的奢華質感,都讓試車組留下相當深刻的印象 ; 隨 2024 年式車型正式登臺,U-CAR 試車組再次受到 JLR Taiwan 之邀,為網友帶來車系頂規 P400 Dynamic SE 車型的試駕報導,探索嶄新產品魅力的同時,也透過本次的試駕車,解析原廠 SV Bespoke 客製化打造專屬愛車的絕活。
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標配 Pixel LED 頭燈,黑色外觀套件增肅殺氣息
2024 年式 Range Rover Sport 在外觀方面,延續改款後新世代車款的基礎,車頭以蚌式引擎蓋搭配造型細長的頭燈組、狹長形水箱罩設計,在試駕車選配黑色外觀套件的基礎下,引擎蓋前緣 Range Rover 的字樣、運動化造型的前保桿等,均導入專屬黑色視覺點綴。2024 年式車型標配 Pixel LED 頭燈組,透過投射燈組搭配晝行燈、動態方向指示燈組成,標準車型下方並無前霧燈配置,原廠可額外提供選配 (選配價格為新臺幣 1.2 萬)。
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選配鍛面「艾格峰灰」車色、SV Bespoke 緞光亮黑鋁圈
Range Rover Sport 的車側擁有車系不容錯認的經典線條,同時採用隱藏式車門把手設計,試駕車款選配鍛面 Eiger Grey 艾格峰灰車色,以及黑色對比色車頂、暗色車窗玻璃,整體視覺感受相當匹配,並提升肅殺氣息 ; 以 D300 Dynamic SE、P400 Dynamic SE 雙編成的標準車型來說,將搭載 21 吋 5 幅 5126 式緞光深灰色鋁圈搭配黑色烤漆煞車卡鉗,不過試駕車款額外選配來自 SV Bespoke 的 22 吋 5 幅 5131 式緞光黑、亮黑相間鋁圈,搭配上方印有 Range Rover、Brembo 字樣的紅色煞車卡鉗,至於配胎部分,在選配後規格採統一搭載 285/45 R22。
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- 紅色煞車卡鉗選配金額:新臺幣 0 元
- 黑色對比色車頂選配金額:新臺幣 58,000 元
- 黑色外觀套件選配金額:新臺幣 102,500 元
- 暗色車窗玻璃選配金額:新臺幣 29,500 元
- SV Bespoke 22 吋 5 幅 5131 式緞光黑、亮黑相間輪圈選配金額:新臺幣 111,400 元
車尾僅保留 Range Rover Sport 字樣,取消經典 LR 橢圓綠標
2024 年式 Range Rover Sport 的車尾基本上維持改款後的基礎,車頂上方配置 2 個鯊魚鰭天線,左邊內建 ClearSight 電子車內後視鏡的鏡頭,搭配黑色對比色車頂的尾翼,內部設置隱藏式後雨刷,下方 LED 尾燈組內部排列方式立體,同時整合動態方向指示燈功能,燈組透過中央飾板營造貫穿式視覺效果,同時鑲嵌 Range Rover 字樣,尾門左側保留 Sport 銘牌,但右側過去經典的 Land Rover 橢圓綠色廠徽則已經不存在,後保桿下方透過黑色烤漆材營造類分流器的設計,與車頭相呼應,至於排氣尾管則採用雙邊單出的方式排列。
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皮質內裝典雅鋪陳,標配 13.7 吋 HD 數位儀表
坐進 2024 年式 Range Rover Sport 的內裝,可以發現在中控臺上半延續改款後的基礎架構,以縱向線條作為鋪陳,鍍鉻飾條結合出風口,搭配大面積皮質包覆與車縫線,營造典雅的車室氛圍。全車系標配 13.7 吋全數位化 HD 懸浮式儀表板,顯示風格可切換雙環、全地圖與集中視覺模式,顯示內容包含行車摘要、4x4i 資訊、駕駛輔助系統、地圖畫面等資訊,顯示風格與畫質維持品牌一貫的流暢與細膩 ; 品牌新世代 3 幅式方向盤口徑稍細,隨內裝以淺雲灰/檀木黑雙色搭配,後方配有手感出色的換檔撥片,左側按鍵提供儀表資訊切換與音訊調整,右側按鍵則負責駕駛輔助系統啟動。
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13.1 吋 Pivi Pro 螢幕整合影音娛樂、四區恆溫空調與行車模式切換
內裝中央維持 13.1 吋 Pivi Pro 多媒體觸控螢幕,在 2024 年式將原先下方 4 區恆溫空調、行車模式等控制按鍵整合其中,因此整體功能性更加強大,原廠強調,兩側的快捷選單將可以提升操作時的便利性,除了支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 之外,也內建包含 360 度 3D 環景顯示系統、ClearSight 對地視野與水深偵測、4x4i、Terrain Response 進階全地形反應系統,以及強調性能化的 Dynamic-I 選單,雖然相較過去需花費更多時間成本學習介面,但實際使用體驗屬直覺化操控。
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嶄新極簡化中央鞍座設計,提供電子線傳排檔與無線充電板
中央鞍座最明顯的更動,便是換上極簡化設計的佈局,前方可開啟式收納空間內建無線充電板,後方僅保留電子線傳排檔桿、引擎啟動鈕,隱藏式杯架採用與車門相同的 SV Bespoke 碳纖維飾板元素,內部配有 USB-A、USB-C 的電源供應插孔,後方除了傳統中央扶手之外,在座椅兩側也保有獨立可調扶手的設計。
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SV Bespoke 打造專屬愛車,Meridian 音響選配逾 40 萬
為滿足層峰客群對於客製化車款的需求,JLR 原廠近年積極溝通 SV Bespoke 打造專屬愛車的概念,在本次試駕的 2024 年式 Range Rover Sport 上,也可以看到不少多值得關注的選配 ; 內裝映入眼簾的全皮質內裝升級套件、檀木黑麂皮車內頂蓬,同樣隸屬於 SV Bespoke 麾下,為車室乘坐空間增添不少奢華氣息。
同樣列為選配的 Meridian Signature Surround 旗艦級數位化環繞音響系統,由 29 支喇叭組成,搭配頭枕主動式降噪功能,實際播放體驗,更能展現樂器與人聲的層次表現,同時可透過 13.1 吋螢幕獨立調整高音、低音、重低音及音場位置,另外可選擇立體聲等聆聽效果。
- SV Bespoke 全皮質內裝升級套件選配金額:新臺幣 64,000 元
- SV Bespoke 碳纖維飾板選配金額:新臺幣 62,300 元
- SV Bespoke 檀木黑麂皮車內頂蓬選配金額:新臺幣 46,200 元
- SV Bespoke 腳踏墊選配金額:新臺幣 12,700 元
- 雙片遮陽板附化妝鏡選配金額:新臺幣 4,200 元
- 可調式車室氛圍燈選配金額:新臺幣 13,500 元
- Meridian Signature Surround 旗艦級數位化環繞音響系統選配金額:新臺幣 401,900 元
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2024 年式 Range Rover Sport 標配 Windsor Leather 溫莎皮革雙前座椅,並具備 20 向電動調整機能,試駕車款選配升級為 Semi-Aniline Ieather 半苯胺座椅,由淺雲灰、檀木黑雙色組成,除了 20 向電動調整與記憶之外,還具備加熱/通風功能,乘坐體驗屬發泡棉細膩兼具支撐性,即使是長途駕駛也不易產生疲勞感 ; 後座同樣具備電動角度調整、加熱機能 (試駕車選配通風椅),以筆者 182 公分的身高測試,前座標準坐姿下,後座膝部空間仍有 2 個拳頭的距離,頭部空間則仍有 1 個拳頭的餘裕。
- 20 向電動加熱/通風/記憶調整雙前座+後座加熱/通風與電動角度調整功能選配金額:新臺幣 49,900 元
- 淺雲灰/檀木黑 Semi-Aniline Ieather 半苯胺座椅搭配淺雲灰/檀木黑內裝選配金額:新臺幣 0 元
- 發光安全帶扣選配金額:新臺幣 4,900 元
- 感應式電動尾門選配金額:新臺幣 32,900 元
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後廂機能方面,右側提供 12V 電源供應、後座椅背 6/4 分離傾倒的按鍵,試駕車選配操控套件包含的動態電子氣壓懸吊按鍵,也同步進行整合,左側則具備固定鬆緊帶,標準乘坐模式下,原廠公佈的行李廂容積為 647 公升,若將後座椅背傾倒,則可進一步擴充容積至 1,491 公升 ; 電動啟閉尾門列為全車系標配,而試駕車則額外選配升級為感應式電動尾門。
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零百加速僅 5.7 秒,飽滿聲浪創造駕馭樂趣
2024 年式 Range Rover Sport 在國內導入車型方面,劃分為 D300 柴油、P400 汽油兩種動力選擇,均採用搭載輕油電技術的 3.0 升 6 缸渦輪增壓引擎,本次試駕的 P400 Dynamic SE,在 8 速 ZF 手自牌變速箱協調下,約可在 6,500 轉釋放最大馬力 400 匹 (PS),最大扭力則為 56.1 公斤米,自靜止加速至時速 100 公里僅 5.7 秒,極速則可達 242 公里。
實際駕駛體驗上,Range Rover Sport 的加速表現在壯碩身形下仍維持不錯的水準,動力輸出順暢,搭配飽滿聲浪,適時使用行車模式切換,可創造加速時的貼背感與駕馭樂趣。
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導入國內市場的 Range Rover Sport,雙車型均標配 Terrain Response 2 進階全地形反應系統、 ATPC 全地形行進控制系統,駕駛模式則具備舒適、自動、草地/礫石/雪地、泥濘地面/車轍地、沙地、涉水、可設定等 7 組預設選擇,另外可透過 Dynamic-i 賽道模式,針對引擎、轉向、換檔及懸吊進行 2 段微調,強化個人駕駛設定。
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選配「操控套件」提供俐落過彎表現與清晰指向性
試駕過程於一般道路的情境下,主要切換舒適、自動雙模式,可以感受到的 Range Rover Sport 在懸吊設定上,仍以豪華品牌休旅客群訴求「舒適」為導向,面對鋪裝路面起伏,整體車身動態趨於沈穩,且足以將路面衝擊細膩的吸收 ; 至於進入彎道體驗部分,轉向手感輕盈,試駕車選配操控套件之下,透過四輪轉向、動態電子氣壓懸吊 (含動態反應) 系統的協調,可維持車頭較清晰的指向性,提供過彎俐落的循跡表現與車身足夠的支撐 。
- 操控套件選配金額:新臺幣 200,900 元 (包含電子主動式後軸差速器、四輪轉向、可調式地形反應與動態設定系統、動態電子氣壓懸吊含動態反應系統)
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動力延伸性與車室質感取得平衡,駕駛輔助作動細膩
中高速域表現方面,Range Rover Sport 在時速 100 公里時轉速約莫落在 1,500 轉區間,綜合再加速表現或性能輸出反應,可以在動力延伸性、車室寧靜質感間取得不錯的平衡,符合豪華品牌客層對於用車的期望 ; 駕駛輔助系統維持品牌一慣表現,透過儀表能清晰判讀相關資訊,主觀感受而言,車距維持、車道輔助功能作動趨於細膩、柔順,透過方向盤的操作介面維持直覺易懂的邏輯。
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定位更親民,旗艦兼具優勢的 Range Rover Sport
由原廠產品定位來看,Range Rover Sport 在奢華程度、舒適配備堆疊上仍與「老大哥」Range Rover 存在差異。作為品牌「旗艦」系列中的「跑格」擔當,Range Rover Sport 擁有相對貼近年輕世代、更運動化的產品特色,包含在定價上也較 Range Rover 車系更具優勢,以現階段國內市場來看,理當沒有直接的兢爭對手。
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SV Bespoke 完美詮釋客製化,呼應「跑格」獨特存在
本次試駕 2024 年式 Range Rover Sport 的選配總金額達到 119.48 萬,透過原廠 SV Bespoke 等套件妝點,充分展現對客製化、豪華的詮釋,也提供準車主在購車時「打造夢想車」的範本。在豐富規格、配備規劃的基礎下,全新 Range Rover Sport 承襲品牌經典設計、優異的越野性能,透過新年式迎來典雅簡約設計的昇華,筆者認為豪華品牌中大型休旅級距中,Range Rover Sport 仍是少數能夠以「跑格」呼應「Sport」車名運動化氛圍的獨特存在。
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