Range Rover 旗下強調運動化、兼具奢華產品魅力的 Range Rover Sport 車系，在產品定位中僅次於旗艦 Range Rover ，2022 年原廠正式發表代號 L461 的第 3 代大改款車型，以 MLA-Flex 混合金屬車身結構、簡約化內外設計，以及雙 13 吋數位科技座艙作為亮點 ; 國內市場於 2023 年首度導入新世代 Range Rover Sport，並規劃 D300 柴油、P400 汽油雙車型選擇。
年初首現「Range Rover House」活動，維持雙動力車型選擇
隨 JLR 麾下車款陸續換上極簡化內裝佈局，新年式更新 Range Rover Sport 於 2024 年初，首度透過「Range Rover House」品牌活動方式現身國內 ; 2024 年式車型延續豐富的配備及編成，規劃 D300 Dynamic SE、P400 Dynamic SE 兩種具備輕油電技術的動力選擇，建議售價分別為新臺幣 462 萬、474 萬，彼此間的價差著重在柴油、汽油引擎科技，還有性能輸出上的差異。
體驗 24 年式 P400 Dynamic SE、SV Bespoke 套件跑格魅力
首次接觸到新世代 Range Rover Sport 時，內斂中帶有霸氣的外觀設計，以及靠攏「老大哥」Range Rover 的奢華質感，都讓試車組留下相當深刻的印象 ; 隨 2024 年式車型正式登臺，U-CAR 試車組再次受到 JLR Taiwan 之邀，為網友帶來車系頂規 P400 Dynamic SE 車型的試駕報導，探索嶄新產品魅力的同時，也透過本次的試駕車，解析原廠 SV Bespoke 客製化打造專屬愛車的絕活。
標配 Pixel LED 頭燈，黑色外觀套件增肅殺氣息
2024 年式 Range Rover Sport 在外觀方面，延續改款後新世代車款的基礎，車頭以蚌式引擎蓋搭配造型細長的頭燈組、狹長形水箱罩設計，在試駕車選配黑色外觀套件的基礎下，引擎蓋前緣 Range Rover 的字樣、運動化造型的前保桿等，均導入專屬黑色視覺點綴。2024 年式車型標配 Pixel LED 頭燈組，透過投射燈組搭配晝行燈、動態方向指示燈組成，標準車型下方並無前霧燈配置，原廠可額外提供選配 (選配價格為新臺幣 1.2 萬)。
選配鍛面「艾格峰灰」車色、SV Bespoke 緞光亮黑鋁圈
Range Rover Sport 的車側擁有車系不容錯認的經典線條，同時採用隱藏式車門把手設計，試駕車款選配鍛面 Eiger Grey 艾格峰灰車色，以及黑色對比色車頂、暗色車窗玻璃，整體視覺感受相當匹配，並提升肅殺氣息 ; 以 D300 Dynamic SE、P400 Dynamic SE 雙編成的標準車型來說，將搭載 21 吋 5 幅 5126 式緞光深灰色鋁圈搭配黑色烤漆煞車卡鉗，不過試駕車款額外選配來自 SV Bespoke 的 22 吋 5 幅 5131 式緞光黑、亮黑相間鋁圈，搭配上方印有 Range Rover、Brembo 字樣的紅色煞車卡鉗，至於配胎部分，在選配後規格採統一搭載 285/45 R22。
- 紅色煞車卡鉗選配金額：新臺幣 0 元
- 黑色對比色車頂選配金額：新臺幣 58,000 元
- 黑色外觀套件選配金額：新臺幣 102,500 元
- 暗色車窗玻璃選配金額：新臺幣 29,500 元
- SV Bespoke 22 吋 5 幅 5131 式緞光黑、亮黑相間輪圈選配金額：新臺幣 111,400 元
車尾僅保留 Range Rover Sport 字樣，取消經典 LR 橢圓綠標
2024 年式 Range Rover Sport 的車尾基本上維持改款後的基礎，車頂上方配置 2 個鯊魚鰭天線，左邊內建 ClearSight 電子車內後視鏡的鏡頭，搭配黑色對比色車頂的尾翼，內部設置隱藏式後雨刷，下方 LED 尾燈組內部排列方式立體，同時整合動態方向指示燈功能，燈組透過中央飾板營造貫穿式視覺效果，同時鑲嵌 Range Rover 字樣，尾門左側保留 Sport 銘牌，但右側過去經典的 Land Rover 橢圓綠色廠徽則已經不存在，後保桿下方透過黑色烤漆材營造類分流器的設計，與車頭相呼應，至於排氣尾管則採用雙邊單出的方式排列。
皮質內裝典雅鋪陳，標配 13.7 吋 HD 數位儀表
坐進 2024 年式 Range Rover Sport 的內裝，可以發現在中控臺上半延續改款後的基礎架構，以縱向線條作為鋪陳，鍍鉻飾條結合出風口，搭配大面積皮質包覆與車縫線，營造典雅的車室氛圍。全車系標配 13.7 吋全數位化 HD 懸浮式儀表板，顯示風格可切換雙環、全地圖與集中視覺模式，顯示內容包含行車摘要、4x4i 資訊、駕駛輔助系統、地圖畫面等資訊，顯示風格與畫質維持品牌一貫的流暢與細膩 ; 品牌新世代 3 幅式方向盤口徑稍細，隨內裝以淺雲灰/檀木黑雙色搭配，後方配有手感出色的換檔撥片，左側按鍵提供儀表資訊切換與音訊調整，右側按鍵則負責駕駛輔助系統啟動。
13.1 吋 Pivi Pro 螢幕整合影音娛樂、四區恆溫空調與行車模式切換
內裝中央維持 13.1 吋 Pivi Pro 多媒體觸控螢幕，在 2024 年式將原先下方 4 區恆溫空調、行車模式等控制按鍵整合其中，因此整體功能性更加強大，原廠強調，兩側的快捷選單將可以提升操作時的便利性，除了支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 之外，也內建包含 360 度 3D 環景顯示系統、ClearSight 對地視野與水深偵測、4x4i、Terrain Response 進階全地形反應系統，以及強調性能化的 Dynamic-I 選單，雖然相較過去需花費更多時間成本學習介面，但實際使用體驗屬直覺化操控。
嶄新極簡化中央鞍座設計，提供電子線傳排檔與無線充電板
中央鞍座最明顯的更動，便是換上極簡化設計的佈局，前方可開啟式收納空間內建無線充電板，後方僅保留電子線傳排檔桿、引擎啟動鈕，隱藏式杯架採用與車門相同的 SV Bespoke 碳纖維飾板元素，內部配有 USB-A、USB-C 的電源供應插孔，後方除了傳統中央扶手之外，在座椅兩側也保有獨立可調扶手的設計。
SV Bespoke 打造專屬愛車，Meridian 音響選配逾 40 萬
為滿足層峰客群對於客製化車款的需求，JLR 原廠近年積極溝通 SV Bespoke 打造專屬愛車的概念，在本次試駕的 2024 年式 Range Rover Sport 上，也可以看到不少多值得關注的選配 ; 內裝映入眼簾的全皮質內裝升級套件、檀木黑麂皮車內頂蓬，同樣隸屬於 SV Bespoke 麾下，為車室乘坐空間增添不少奢華氣息。
同樣列為選配的 Meridian Signature Surround 旗艦級數位化環繞音響系統，由 29 支喇叭組成，搭配頭枕主動式降噪功能，實際播放體驗，更能展現樂器與人聲的層次表現，同時可透過 13.1 吋螢幕獨立調整高音、低音、重低音及音場位置，另外可選擇立體聲等聆聽效果。
- SV Bespoke 全皮質內裝升級套件選配金額：新臺幣 64,000 元
- SV Bespoke 碳纖維飾板選配金額：新臺幣 62,300 元
- SV Bespoke 檀木黑麂皮車內頂蓬選配金額：新臺幣 46,200 元
- SV Bespoke 腳踏墊選配金額：新臺幣 12,700 元
- 雙片遮陽板附化妝鏡選配金額：新臺幣 4,200 元
- 可調式車室氛圍燈選配金額：新臺幣 13,500 元
- Meridian Signature Surround 旗艦級數位化環繞音響系統選配金額：新臺幣 401,900 元
2024 年式 Range Rover Sport 標配 Windsor Leather 溫莎皮革雙前座椅，並具備 20 向電動調整機能，試駕車款選配升級為 Semi-Aniline Ieather 半苯胺座椅，由淺雲灰、檀木黑雙色組成，除了 20 向電動調整與記憶之外，還具備加熱/通風功能，乘坐體驗屬發泡棉細膩兼具支撐性，即使是長途駕駛也不易產生疲勞感 ; 後座同樣具備電動角度調整、加熱機能 (試駕車選配通風椅)，以筆者 182 公分的身高測試，前座標準坐姿下，後座膝部空間仍有 2 個拳頭的距離，頭部空間則仍有 1 個拳頭的餘裕。
- 20 向電動加熱/通風/記憶調整雙前座+後座加熱/通風與電動角度調整功能選配金額：新臺幣 49,900 元
- 淺雲灰/檀木黑 Semi-Aniline Ieather 半苯胺座椅搭配淺雲灰/檀木黑內裝選配金額：新臺幣 0 元
- 發光安全帶扣選配金額：新臺幣 4,900 元
- 感應式電動尾門選配金額：新臺幣 32,900 元
後廂機能方面，右側提供 12V 電源供應、後座椅背 6/4 分離傾倒的按鍵，試駕車選配操控套件包含的動態電子氣壓懸吊按鍵，也同步進行整合，左側則具備固定鬆緊帶，標準乘坐模式下，原廠公佈的行李廂容積為 647 公升，若將後座椅背傾倒，則可進一步擴充容積至 1,491 公升 ; 電動啟閉尾門列為全車系標配，而試駕車則額外選配升級為感應式電動尾門。
零百加速僅 5.7 秒，飽滿聲浪創造駕馭樂趣
2024 年式 Range Rover Sport 在國內導入車型方面，劃分為 D300 柴油、P400 汽油兩種動力選擇，均採用搭載輕油電技術的 3.0 升 6 缸渦輪增壓引擎，本次試駕的 P400 Dynamic SE，在 8 速 ZF 手自牌變速箱協調下，約可在 6,500 轉釋放最大馬力 400 匹 (PS)，最大扭力則為 56.1 公斤米，自靜止加速至時速 100 公里僅 5.7 秒，極速則可達 242 公里。
實際駕駛體驗上，Range Rover Sport 的加速表現在壯碩身形下仍維持不錯的水準，動力輸出順暢，搭配飽滿聲浪，適時使用行車模式切換，可創造加速時的貼背感與駕馭樂趣。
導入國內市場的 Range Rover Sport，雙車型均標配 Terrain Response 2 進階全地形反應系統、 ATPC 全地形行進控制系統，駕駛模式則具備舒適、自動、草地/礫石/雪地、泥濘地面/車轍地、沙地、涉水、可設定等 7 組預設選擇，另外可透過 Dynamic-i 賽道模式，針對引擎、轉向、換檔及懸吊進行 2 段微調，強化個人駕駛設定。
選配「操控套件」提供俐落過彎表現與清晰指向性
試駕過程於一般道路的情境下，主要切換舒適、自動雙模式，可以感受到的 Range Rover Sport 在懸吊設定上，仍以豪華品牌休旅客群訴求「舒適」為導向，面對鋪裝路面起伏，整體車身動態趨於沈穩，且足以將路面衝擊細膩的吸收 ; 至於進入彎道體驗部分，轉向手感輕盈，試駕車選配操控套件之下，透過四輪轉向、動態電子氣壓懸吊 (含動態反應) 系統的協調，可維持車頭較清晰的指向性，提供過彎俐落的循跡表現與車身足夠的支撐 。
- 操控套件選配金額：新臺幣 200,900 元 (包含電子主動式後軸差速器、四輪轉向、可調式地形反應與動態設定系統、動態電子氣壓懸吊含動態反應系統)
動力延伸性與車室質感取得平衡，駕駛輔助作動細膩
中高速域表現方面，Range Rover Sport 在時速 100 公里時轉速約莫落在 1,500 轉區間，綜合再加速表現或性能輸出反應，可以在動力延伸性、車室寧靜質感間取得不錯的平衡，符合豪華品牌客層對於用車的期望 ; 駕駛輔助系統維持品牌一慣表現，透過儀表能清晰判讀相關資訊，主觀感受而言，車距維持、車道輔助功能作動趨於細膩、柔順，透過方向盤的操作介面維持直覺易懂的邏輯。
定位更親民，旗艦兼具優勢的 Range Rover Sport
由原廠產品定位來看，Range Rover Sport 在奢華程度、舒適配備堆疊上仍與「老大哥」Range Rover 存在差異。作為品牌「旗艦」系列中的「跑格」擔當，Range Rover Sport 擁有相對貼近年輕世代、更運動化的產品特色，包含在定價上也較 Range Rover 車系更具優勢，以現階段國內市場來看，理當沒有直接的兢爭對手。
SV Bespoke 完美詮釋客製化，呼應「跑格」獨特存在
本次試駕 2024 年式 Range Rover Sport 的選配總金額達到 119.48 萬，透過原廠 SV Bespoke 等套件妝點，充分展現對客製化、豪華的詮釋，也提供準車主在購車時「打造夢想車」的範本。在豐富規格、配備規劃的基礎下，全新 Range Rover Sport 承襲品牌經典設計、優異的越野性能，透過新年式迎來典雅簡約設計的昇華，筆者認為豪華品牌中大型休旅級距中，Range Rover Sport 仍是少數能夠以「跑格」呼應「Sport」車名運動化氛圍的獨特存在。
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