對於每天過得平淡而規律日子的人來說，能夠在日復一日的生活中，嘗試些小小的冒險，在可預期的範圍內，體會所謂叛逆的樂趣，相信是生活壓力的一大紓緩；同樣也有這麼一些人，在選擇心目中理想座駕的同時，雖然對於路上隨處可見的制服車充滿了排斥心理，但是在世俗的眼光之下，卻又不敢大膽冒險，嘗試那些被認為不符合自己身份的車款；兩難？或許是，不過在與 Mazda6 Mazdaspeed 共處一天後，要解決這道難題，似乎露出了些許曙光。

日復一日的生活，是否激起你想要冒險的心？

2002 年問世的 Mazda6 車系，肩負著替 Mazda 車廠宣揚 Zoom-Zoom 品牌精神任務，無論是車輛造型或操控表現，不但有別於以往 Mazda 旗下產品所帶給人們的印象，更超越了人們對於日系車款所抱持的期待，在這樣的條件下，Mazda6 於同年導入國內後，也始終維持著相當亮麗的表現。

搶進掀背車市場

Mazda6 車系初期在國內僅有 2.0 升四門車款，在總代理充滿東洋風的行銷手法包裝下，讓消費者在市場主流的國產中大型房車外，有了一個能夠得到世俗認同的新選擇；而在 2003 年底，總代理又追加引進了 2.3 升四門車款，不但換上輸出更為強大的動力單元，同時也以運動化的包裝，讓 Mazda6 進入轎跑車市場，擴大車系的銷售版圖；而面對近來國人對所謂五門掀背車的接受度日漸提高，Mazda6 Mazdaspeed 的推出，正是總代理欲搶進這塊市場的小小冒險。

和四門車款極為相似的車身線條，Mazda6 Mazdaspeed 在三角窗後方的 C 柱上的黑色飾板，以及後檔玻璃上的雨刷，是辨別兩者最大的標的。

初見 Mazda6 Mazdaspeed，並不會讓人有特別驚豔的感覺，這是因為雖然採用五門設定，但是 Mazda6 Mazdaspeed 卻是斜背設計，不同於其他車款房車和掀背有著截然不同的車尾設計，Mazda6 Mazdaspeed 和先前導入國內的四門車款，僅有些許的差異，四門房車版本的 Mazda6，就已具有流線延伸的 C 柱與後檔玻璃，而 Mazda6 Mazdaspeed 斜背的設定，也擁有極為相似的輪廓，在沒有打開尾門情況下，若要辨別兩展間的差異，以下兩項標的或許可多加留意，首先在後檔玻璃上，Mazda6 Mazdaspeed 裝上了五門車款所獨有的雨刷；另外在三角窗後方的 C 柱上，Mazda6 Mazdaspeed 增添了一塊黑色飾版，營造出比起四門房車更為俐落的線條，和 Mazda3 更有著幾分神似。

運動氣息濃烈

除了車體結構上的差異，Mazda6 Mazdaspeed 造型上大致延續了 05 年 9 月所導入國內的小改款 Mazda6 2.3 升車款，車頭飛翼式水箱護罩，從廠徽兩旁向外延伸，仿佛振翅而開，劃破迎面而來的空氣，而黑色基座頭尾燈組，以及 17 吋放射狀十幅鋁圈，共同堆砌岀濃烈的運動氣息。

在原本就以極具動感的 Mazda6 上，冠上 Mazdaspeed 之名，Mazda6 Mazdaspeed 透過外觀細部的修飾，呈現出更為濃烈的運動氛圍。

既然冠名 Mazdaspeed，新車當然也不是僅多出一個門而已，原廠空力前下氣壩，讓車頭部份視覺感受更為低伸，而在尾翼部分，最初四門的 2.3 升 Mazda 引進國內時，採用的是大型的ㄇ字式樣，而在 05 年小改時換成鴨尾式樣，雖然典雅卻少了幾分跑味，而此次 Mazda6 Mazdaspeed 採用的則是和最初四門車型相仿的ㄇ字式樣，雖然尺碼稍稍縮小，卻和車尾線條頗為融合，而第三煞車燈的位置也移往了尾門廠徽之上，看來更為醒目，此外位於前門上的 Mazdaspeed 飾徽，以及車側方向燈的金屬外框，也巧妙的彰顯出 Mazda6 Mazdaspeed 與眾不同的身份。

彈性空間運用

行李箱兩側拉桿，讓車主輕鬆放平後座椅。

採用斜背車身設定， Mazda6 Mazdaspeed 有著比起四門兄弟更為實用的機能，上掀式尾門，造就了大面積的行李箱開口，免除取放後廂物品時彎腰屈身的不便，雖然大幅下滑的車頂線條，影響了後箱空間的高度，而礙於機械結構的位置，Mazda6 Mazdaspeed 在採用標準五人座的模式下，492 公升的行李箱容積也略小於四門車款的 500 公升，但是透過和座艙相通的設計，以及可向前收折的分離可倒式後座，造就了深度極佳的置物空間，在所有座椅傾倒之後，擁有 1662 公升的最大行李容積，無論是假日大賣場購物，或是載運家具和休閒用具，都將擁有更大的彈性與便利。

值得一提的是，Mazda6 Mazdaspeed 在行李箱兩側，設置了能夠快速傾倒後座椅的拉桿，輕輕一拉，除了後座椅背自動前傾，椅面也會同步下沉，不需在後座與行李箱之間奔波，便可達到擴充行李箱容積的目的，頗能契合新世代買家的用車需求。

火紅點綴冷黑

大面積的開口，以及 1662 公升的最大行李容積，讓 Mazda6 Mazdaspeed 的實用機能大幅提升。

坐進車內，映入眼簾的景象，在熟悉中又帶著幾分新意，Mazda6 Mazdaspeed 的內裝佈局，和 05 年 9 月所推出的小改款車型大致相仿，整合於中空台的音響和空調操作介面頗設計感，圓形的旋鈕與出風口設計，也為方正的控台線條帶來幾許活潑氛圍，雖然可能因為左右駕車型共用的因素，音量大小與恆溫空調的 auto 旋鈕這兩個較常使用的功能，位於距離駕駛者較遠一側，在使用時難免造成不便，但在熟悉各項功能位置之後，直覺式的操作設計，仍然相當讓人讚賞；雖然和 2.3 升四門車款相同，在內裝都以黑色為主要基調，但 Mazda6 Mazdaspeed 採用了紅黑雙色的方向盤、排檔桿與手煞車拉桿搭配，讓車室內的戰鬥指數頓時提升了不少。

延續 Mazda6 頗受好評的內裝線條，但 Mazda6 Mazdaspeed 在黑色為主要基調的車艙中，採用了紅黑雙色的方向盤、排檔桿與手煞車拉桿搭配，戰鬥指數頓時提升了不少。

動力充沛餘裕

呼應著 Zoom-Zoom 品牌精神，Mazda6 問世後在操控上的優異演出，驚豔不少車迷，而冠上 Mazdaspeed 之名後，不免讓人對新車在動態方面的表現，有了更多的期待；雖然和 2.0 升車款同樣搭載 MZR 系列引擎，但是多出 262cc 的排氣量，在最大馬力也增加了 19 匹而來到 166 匹，除了在平面道路行駛時展現更為強勁的加速力道，在駕駛 2.0 升車款行經上坡山道時，總免不了會有動力不上不下的場景發生，雖然補足油門便可化解這樣的尷尬，但突然降檔所產生的頓挫感，卻會造成車內乘員的不適，而 Mazda6 Mazdaspeed 所搭載的這具 2.3 升引擎，在更充沛的動力加持下，在山路中展現更多餘裕的空間。

2.3 升引擎的充沛動力，搭配五速手自排變速箱，Mazda6 Mazdaspeed 擁有暢快的加速表現。

而 Mazda6 Mazdaspeed 所採用的五速手自排變速系統，綿密的齒比設定，不但能夠提升燃油經濟性，大腳油門之後的降檔反應也更為迅速，比起試駕當日同事提供，採用四速自排的 Mazda6 座車，讓人有種被變速箱拖累的彆腳感受，經過升級的 Mazda6 Mazdaspeed 可說有了大大的進步，而將檔位固定，Mazda6 Mazdaspeed 也能讓引擎轉速直上紅線區甚至斷油，享受操之在己的駕駛樂趣；而 Mazda6 Mazdaspeed 階梯式的排檔座，在銀黑相間的配設之下，展現出實用與美感兼具的設計，無論是視覺感受或實際操作的手感，都相當讓人讚賞。

比起同行的 2.0 升車款，Mazda6 Mazdaspeed 在動態方面的表現，有著相當大幅度的進步。

單純的駕駛樂趣

有了充沛的動力，讓 Mazda6 原本優異的體質，能夠更進一步發揮，Mazda6 Mazdaspeed 和 2.3 升四門車款同樣採用前雙 A 臂式、後 ETML 多連桿的懸吊系統，比起舒適取向的 2.0 升車型，在設定上更為硬朗，雖然因此在遭遇路面坑洞時，傳進車內的顛簸感顯得較為明顯，但是更為直接的路感，卻在過彎時也提高了駕駛者的信心，只需控制好車速與轉向角度，Mazda6 Mazdaspeed 便能隨心所欲的征服每個彎道，原廠為了增加五門車體的剛性，在尾門部分特別做了加強，使得車身後方配重增加，彎中輕帶煞車，Mazda6 Mazdaspeed 車尾滑移比起四門車型更為明顯，但只要熟悉這樣的特性，駕駛人就能夠在充滿自信的情況下，做出一次次漂亮的過彎動作，在旅途中進行一次次小小的冒險。

Mazda6 Mazdaspeed 車尾滑移比起四門車型更為明顯，但只要熟悉這樣的特性，駕駛人就能夠在充滿自信的情況下，做出一次次漂亮的過彎動作。

時下許多強調操控性能的車款，身上都搭載了不少的電子系統，相形之下，僅有 TCS 循跡控制系統與 ABS、EBD 的 Mazda6 Mazdaspeed，就顯得單純許多，而少了多餘的束縛，讓駕駛 Mazda6 Mazdaspeed，能夠享受重心轉移所帶來的原始駕駛樂趣，而在遭遇濕滑路面時，TCS 也能適時發揮作用，降低了可能發生的失控機率；而在 ABS、EBD 雙雙加持之下，Mazda6 Mazdaspeed 在緊急煞車時帶給駕駛人更強大的信心，試車途中即便遭遇突然從路旁竄出的小狗，也能夠安然化險為夷。

一次小小的冒險

除了最初引進國內的四門房車版本之外，Mazda6 在國外尚有旅行車和此次引進的斜背兩種版本，在國內用車環境日漸走向多元化後，總代理選擇此刻引進五門斜背設定的 Mazda6 Mazdaspeed 來擴充市場版圖，比起產品定位差異較大的旅行車款，風險或許小了許多，但 Mazda6 Mazdaspeed 雖然擁有討喜的造型、更具樂趣的操控表現，以及使用便利的空間機能，不過在和四門房車差異甚小的情況下，即便試車組駕著這部才剛發表的新車在台北整日，所吸引的目光也相當有限，在 Mazda6 導入國內多年之後，限量引進的 Mazda6 Mazdaspeed 能在市場上造成多大的迴響，值得後續更近一步的觀察。