U-CAR 編輯部的直購直測單元第 10 款新車，考慮到未來各車廠開始陸續推出與導入越來越多純電動車，因此選擇購入純電動車，讓編輯能夠全面的瞭解持有與使用電動車的各項優缺點，本次選購的車款，正是全新導入的第 2 代 Nissan Leaf。

U-CAR 編輯部的直購直測單元第 10 款新車，正是全新導入的第 2 代 Nissan Leaf。

自 2013 年 U-CAR 編輯部所推出的直購直測單元開始，歷經包括中型豪華轎車 BMW 520d、6 速手排豪華掀背 BMW 118i、小型 MPV Mercedes-Benz B 180、BMW 218i Active Tourer、國產中型休旅 Ford Kuga EcoBoost 180、轎車 Mitsubishi Grand Lancer、新能源動力的 Toyota Prius PHV、擁有大空間的 Peugeot Traveller、近期市場越來越熱門的小型休旅 Kicks，以及擁有靈活載客與載貨的 7 人座休旅 Mitsubishi Outlander。

電動車與內燃機車款的不同，需要長期持有體驗

受到減低碳排量的壓力，全球各家車廠紛紛加大投入電動車研發，而這些車款都將陸續導入臺灣，因此未來編輯將會越來越常接觸電動車款。然而電動車與內燃機車款有相當多不同之處，而每次僅一個白天的試車，很難真正的瞭解電動車的各項優缺點，因此編輯部決定以長期持有的方式，讓編輯們能夠更熟悉電動車。

目前臺灣市場販售的車款，包括 BMW i3 車系、Tesla Model 3、Model S、Model X，以及於 2019 年 9 月上市的 Nissan Leaf，而 2020 年更將導入包括 Audi e-tron、Hyundai Ionic Electric、Mercedes-Benz EQC 等純電車款。編輯部經過選擇後，購入純電動車款 Nissan Leaf，來做為 U-CAR 直購直測接下來的全新測試車款。

目前臺灣市場販售的車款，包括 BMW i3 車系、Tesla 以及於 2019 年 9 月上市的 Nissan Leaf。

Nissan Leaf 的選擇相當簡單，僅有單一車型，其擁有 Nissan 新世代外觀內裝。外觀稜線分明，車頭搭載 LED 頭燈，並以 V-motion 家族設計搭配專屬 3D 環保藍色冰塊造型水箱護罩；車身則藉由模擬實際空氣流動環境，進行空氣力學開發，垂直切削兼具導流和隔絕噪音設計的兩側車體，搭配具擾流功能尾翼，降低氣流阻力，減少風阻所造成的能源損耗。

外觀稜線分明，車身則藉由模擬實際空氣流動環境，進行空氣力學開發，降低氣流阻力，減少風阻所造成的能源損耗。

內裝部分採簡潔的風格，其設計類似於 Nissan Kicks，包括 8 吋類平板操作介面的中央娛樂系統、7 吋數位儀表等。較為特別的是 Leaf 的排檔採用電動車專屬的排檔旋鈕，除造型簡約以外，搭配整體內裝設計，呈現出電動車獨有的科技感。而行李廂在掀背車的框架下，擁有 435 公升的置物空間，並可透過 6/4 分離後座椅背傾倒功能擴充。

內裝部分採簡潔的風格，其設計類似於 Nissan Kicks，較為特別的是 Leaf 的排檔採用電動車專屬的排檔旋鈕。

行李廂在掀背車的框架下，擁有 435 公升的置物空間，並可透過 6/4 分離後座椅背傾倒功能擴充。

動力方面，Leaf 發電機輸出功率達 110kW，換算最大馬力 147 匹馬力、最大扭力 32.6 公斤米，搭配 40 kWh 電池組，最長行駛距離可達 311 公里。車輛安全方面，全新 Leaf 搭載 Nissan Intelligent Mobility 智行科技，包含 IEB 防追撞緊急煞車系統、ICC 智慧型定速系統、LDP 車道偏離預防系統、AVM360 度環景影像系統、BSW 盲點警示系統及 RCTA 後方車側警示系統等。此外，Nissan Leaf 具備 e-Pedal 油門煞車整合控制系統。

動力方面，Leaf 發電機輸出功率達 85kW，並具備 e-Pedal 油門煞車整合控制系統。

Leaf 搭載 Nissan Intelligent Mobility 智行科技，包含 IEB 防追撞緊急煞車系統、ICC 智慧型定速系統等配備。

交車流程大同小異，充電樁才是購車障礙

本次交車地點位於 Nissan 裕信汽車新車交車中心，其交車流程與一般新車相差無幾，包括檢查外觀內裝是否有不正常擦傷損耗等，負責點交的業務會按照平板上的項目帶著我們一項一項檢查，並且依序介紹內裝與所有操作介面。

本次交車地點位於 Nissan 裕信汽車新車交車中心，其交車流程與一般新車相差無幾，包括檢查外觀內裝是否有不正常擦傷損耗等。

負責點交的業務會按照平板上的項目帶著我們一項一項檢查，並且依序介紹內裝與所有操作介面。

不過交車當中有些小插曲。Nissan 目前的購車優惠方針，並不是以減價方式來吸引消費者，而是透過贈送配備的方式。本次 Leaf 在交車前所加裝的，包括抬頭顯示器與晴雨窗等配備。然而編輯部考量到晴雨窗可能會因為風阻的問題，影響到耗能表現，因此現場要求技師拆下晴雨窗，而抬頭顯示器則是考量到所有 Leaf 新車都會直接安裝，為了讓編輯能夠使用更貼近消費者的配備，因此保留抬頭顯示器的設置。

本次 Leaf 在交車前所加裝的，包括抬頭顯示器與晴雨窗等配備。

電動車購入比起一般內燃機車款來說，最大的差異就是停車位需要充電樁，在車輛未使用時為車輛充電。不過 U-CAR 在之前執行 Toyota Prius PHV 直購直測專題時，已在公司停車位裝置設有獨立電表的家用充電設備，本次 Nissan Leaf 可直接沿用，因此毫無銜接的問題。

U-CAR 在之前執行 Toyota Prius PHV 直購直測專題時，已在公司停車位裝置設有獨立電表的家用充電設備，本次 Nissan Leaf 可直接沿用。

新車交車後，Nissan Leaf 正式成為我們第 10 輛公務用車，接下來我們將透過實際的用車體驗、公務使用等等，進行實際的車輛測試，也藉此讓 U-CAR 編輯部對於電動車的持有與使用有更深的體驗。