Ford 在 SUV 運動休旅已擁有 50 年的深厚經驗，隨著 SUV 在汽車銷售市場快速成長，Ford SUV 家族也提供越來越完整的產品給消費者選擇。這次藉由福特六和邀請來到菲律賓的 Clark 克拉克，克拉克本為美軍空軍基地，擁有豐富的地形資源，將可藉此體驗 Ford 的四款 SUV 車型，分別為 EcoSport、Kuga、Everest 和 Explorer。
在第一天早上的行前會議當中，特別提到在菲律賓須注意的駕駛事項，尤其是擁有 King of the road 美名的吉普車及摩托車，這也是當地的傳統文化，須在駕駛當中，提高警覺小心它們自由穿梭。
我們熟悉的先上場，Ford Kuga 擔綱開路先鋒
首先，率先登場的為小改款前 Kuga，依舊搭載上一代的 SYNC 系統，小改款後 Kuga 已經在臺灣販售，所以此次重點將以 SUV 功能性來做體驗。
為讓來自亞太區的汽車媒體，能入境或「入車」隨俗，特別準備全套的休旅器材，讓大家好好地融入，甚麼叫菲律賓式的運動休旅生活。當我們把所有休旅家當輕鬆上車後，還真的像是跟家庭遠離都市，前往郊區從事休閒活動，而這趟行程的目，是當地的度假名勝 Lakeshore 美麗湖畔。
在裝載的過程，也更能感受到 Kuga 在設計上的巧思，尤其是在 Kuga 搭載的 Hands-Free 感應式電動尾門，能把這趟渡假所需裝備輕鬆載上，它，絕對是頭號功臣。
在菲律賓的交通也不是省油的燈，剛開始的一般道路行駛就馬上體驗到何謂 King of the road，因為交通號誌稀少使得摩托車們只能抓緊空隙在車群中穿梭，當然遇到 King 怎麼能不讓路呢!雖然因禮讓的美德而跟前導車拉開了距離，可是在 Kuga EcoBoost 的動力下輕鬆趕上。再加上 Kuga 所搭載的盲點偵測系統，更提高在菲律賓道路行駛的安全性。
在鄉間小路跟載物極高的貨車會車時，有點膽戰心驚。
在約莫一個小時路程後抵達湖畔，此處美景真的盡收眼底，雖然台灣美景也並不遜色，但有時候也難免會有國外月亮比較圓的觀念油然而生。在湖畔公園小憩片刻之後，就折返回飯店準備下一場精采體驗了。
第 5 代小改款革新進化，Ford Explorer 接棒體驗
於第一天下午，輪到 Ford Explorer 登場亮相了，Ford Explorer 誕生至今超過 25 年，車型也已來到第 5 代。臺灣曾經導入第 3 代 Explorer，雖然筆者來不及參與 3 代的試駕體驗，但此次到菲律賓體驗第 5 代小改款也剛好連結了 EcoBoost 引擎科技在降低排量、油耗並兼具性能的革新進化，也是在跳躍了 2 個世代之後的異地相逢。
在 Explorer 的試駕路線我們將前往 Green Canyon 生態藝術渡假中心，而這段路程我認為也是能體驗到 Explorer 的綜合表現的最佳路線了！
Explorer 在菲律賓的動力編成上分為兩種車型，2.3 L 四缸雙渦流渦輪增壓的 EcoBoost 引擎以及 3.5 L 雙渦輪增壓的 EcoBoost V6 引擎車型。此次筆者試駕為頂規 3.5L EcoBoost V6 車型，雖然擁有較大的車格，但在一般道路及高速道路行駛上並不拖泥帶水，反而對於此輕快感到驚艷。
在即將抵達 Green Canyon 前，道路轉變為較難行駛的產業道路，這時對講機也開始提醒我們將要體驗 Explorer 所配備的 Terrain Management System 四輪傳動系統，此系統可依四種不同地形所需，能在行駛過程中提供輔助。不管是泥濘、沙子、碎石、草皮或雪地，當然，這生態藝術渡假中心的碎石道路對於 Explorer 來說也只是小菜一碟！
承聖母峰之名，Ford Everest 火山泥流挑戰
在第 2 天早上，就是重頭戲 Ford Everest 登場了。Ford Everest 也是在臺灣未上市的車種，承其名，能取名為 Everest(聖母峰)想必於 Off-Road 很有信心吧！在這行程中，我們將前往因火山爆發生成的皮納土波火山泥流河床來體驗 Everest 的優越越野性能。
而在出發前得知每輛 Everest 將有教練同行，不免有點小熱血，很好奇接下來會有多大的難關等著 Everest，前一天其他國家試車組對此路線評價極高，讓筆者更為興奮了！
當從一般道路開始駛進產業道路時，天空也開始下起了雨，路況也更為泥濘，這正好來考驗 Everest 的最棒時刻了！筆者在路段開始前為後座乘客，在換手點之前體驗同業在積水沙地及涉水路面的熱血激情過後，並不會覺得身體不適，Everest 在後座的舒適度也是保有一定的水準。
換手點之後，接下來的路段難度越來越高，不僅在碎石路面奔波，更從河流中穿越！在 Everest 也有搭載 Terrain Management System 四輪傳動系統，前導車及車上教練會依不同地形告知你該調整成適當模式。在 Everest 更搭配後軸差速器及 4L 加力箱模式可搭配調整，加上擁有 225mm 離地高度與 800mm 的涉水高度，在這火山泥流河床依然遊刃有餘！
輕巧穿梭，Ford EcoSport 都市之旅
接下來我們試車組的壓軸，Ford EcoSport。
Ford EcoSport 體驗的是類都市路線行程，主要集中在市區的道路行駛，Ford 也在此路線當中設置 3 個關卡讓試車組可以去體驗當地民俗及食物。
此次試駕的 EcoSport 在外觀與內裝都與臺灣現行販售並無差異，當然也包含了台灣先前推出的 Ecosport 燻黑勁裝版。
首先路線將從 Mega Dike 堤頂上行駛，前往第一站燈籠製作，在菲律賓的交通上可以說反差非常大，當行駛回主要幹道時免不了塞車，況且在塞車時也可看到小朋友穿梭於路上兜售叫賣，在加上當地交通號誌少之又少，所以開車真的只能靠經驗了，這時候在高視野的 EcoSport 上就能輕易掌握到前方道路路況，加上擁有精巧的車格，在菲律賓行駛中也能輕鬆駕馭。
在歷經一段小塞車之後抵達傳統燈籠店，在菲律賓，從九月中起就開始預備迎接聖誕節，而當地傳統，就是每逢聖誕節，隨處都會掛起星形燈籠，用燈籠來照亮整個國家。
完成筆者完全不拿手的燈籠製作之後，接下來繼續沿著當地道路前往品嘗菲律賓名為「Halo-halo」的在地點心。相較於手工燈籠製作，在自製完成「Halo-halo」之後，筆者又找回了一點自信心了!也許在食物方面比較有天份吧!
在最後關卡，就是從傳統市場帶點伴手禮，依著地圖關卡走就會買到當地有名的豬皮餅乾及椰子，就把它們帶回飯店享用囉!
在歷經兩天的 SUV 體驗行程後，讓筆者更了解 Ford SUV 家族的產品力，EcoSport、Kuga、Everest 和 Explorer，每一款 SUV 皆為滿足不同消費者的特定需求而設計。不管是要尋找靈巧的、強悍的或者舒適的 SUV，都能在 Ford SUV 家族找到，也希望 Ford SUV 家族未來能以更完整面貌出現在臺灣，讓臺灣消費者也更能受到 Ford SUV 帶來的精彩魅力。
討論區
成為第一個發表的人