每次在大型車展中現身的一輛輛酷炫概念車，總是引來大批人潮爭相目睹，相信也有車迷時常幻想，有朝一日，也能擁有一輛即便是停著、也能吸引旁人注意的車款，如今 Lexus 提供了這樣的機會。

當第 3 代 Lexus IS 車系在 2013 年初北美車展全球首演時，如果沒有稍加注意，想必許多人會誤以為這輛擁有前衛造型的車款，是 Lexus 帶來的新款概念車，但卻沒想到它已是準備挾著革新氣勢進入市場，來和德系豪華運動房車一較高下的量產版本。

LF-CC 概念車在 2012 年巴黎車展登場時，突破品牌既有設計風格的呈現，其實就預示了未來品牌小型運動車款的走向，只不過當時卻沒有人會料想到，大改款 IS 如此接近當時這輛造型前衛誇張的概念車款。

儘管 U-CAR 在大改款 IS 車系首演不久之後，已赴美國親身體驗其革新魅力，不過如今再度於國內相遇，還是很難不去注意到這相當突出的造型風格，試駕當日不論是在路邊停等、或是於陽明山風景區中穿梭，路人也都被它的誇耀風格所吸引著，並且充滿好奇，在還來不及對它的設計評斷個人喜好與優劣時，新世代 IS 其實已經先成功緊緊抓住你的目光。

新世代 IS 車系全車前衛突出的造型設計，簡直可以說是 LF-CC 概念車的「內斂版」，即便是靜靜的停在車格內，也能夠吸引旁人的目光，高張的運動與科技氛圍，是在一般市售車款中難以感受到的，即便 U-CAR 已和它見面多次，如今再一次接觸時，還是會對這樣大膽的走向感到佩服。

的確，要和市場表現強勁、改款更新車型陸續問世、且擁有悠久歷史德系豪華品牌相互較勁，這一次的改款當然得要使出看家本領，在最短的時間內就可以讓所有人留下深刻印象，而大改款 IS 做到了。收起原本內斂的風格，並透過豐富前衛的線條與銳角展現外放姿態。

本次首次在國內試駕的車款，為預接單價為 212 萬元、國內導入車型等級最高的 IS 300h F Sport Navi 版，於外觀上擁有氣勢更為強盛的 F Sport 運動套件和專屬輪圈，車室內則是擁有豐富實用的科技配備，至於本篇將先針對造型設計一一介紹。

突破既有框架的靈感，從何而來？

整體來看，大改款 IS 幾乎是完整承襲了 LF-CC 概念車的前衛因子，並融入部份 LFA 的元素設計而成，其中車頭造型，可以說是全車設計交會的重點，先是比照新的家族語彙導入了 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩，本次試駕的 IS 300h F Sport Navi 車型，則是因為運動套件的搭載，因此還多了一體式大型網狀氣壩，即便是站在遠方，還是可以感受到那強烈的侵略氣息。

突出的大型 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩，毫無疑問是全車的視覺焦點，而本次試駕的的 IS 300h F Sport Navi 車型，還換上了大面積一體式網狀氣壩，使其擁有更加強盛的氣勢。另外，俯瞰車頭時還可察覺到包含燈組、引擎蓋摺線或是前保桿設計走向，均是以車頭廠為中心擴散開來；而從側面來看時，層次豐富的立體摺線展露無疑。

除了相當搶眼的水箱護罩，F Sport 運動化前保桿也是成就這一身勁辣扮相的推手，先是配合著水箱護罩的線條，開出兩道直立式散熱孔之外，左右還各挖出大型氣流孔道，一次一次地加強運動風格，前保桿底端則是如微風吹拂裙襬般、自然的向上摺起，創造出相當具有立體層次感受的視覺效果。

將「圓」、「尖」、「方」等元素結合在一起的 LED 頭燈設計，搭配獨立出來的 LED 晝行燈組，不僅維繫 IS 原本的銳利風格，也是品牌再次突破當的獨特呈現。

至於另外一處顛覆傳統的設計，在於頭燈部份。前方那銳利的 LED 箭矢晝行燈組設計是 2 代車型就可以見到的部份，不過本次則首度試著以獨立於頭燈組外的突破性構想，讓車頭再添幾分氣勢，不過試駕當日筆者卻由於思索著那相當不規則、婉如外來生物眼睛般的 LED 遠近光頭燈組，而蹲在車頭前方許久，好奇著設計師將「圓」、「尖」、「方」等元素結合在一起的靈感，究竟是哪一位謬思女神所賦予的，我想只有設計師本人才會知道，但可以肯定的是，這樣獨特的燈組設計，我想會再一次引起車迷間的話題。

新舊之間的交錯融合

相較於車頭的「大革命」，車身側面卻頗有反璞歸真的意味，與 2 代車型相比之下，其實共通的部份並不算少，如車門鈑金摺線、窗框與車頂線條，不過將視線漸漸往車尾掃去、來到後門末端時，一切又開始不同了。側擾流摺線從後車門開始緩緩向上升起，並與窗框上下相襯，而穿越輪拱之後，再巧妙地和後保桿以及尾燈切齊，同時保桿底部還以類似的姿態向上收起，利用多道相同的上揚線條，替車側視覺營造出液體流動般的效果。

雖然說新世代 IS 車頭上的全面革新成為話題，但卻也沒有過份背離車系原有特色，假使將前世代車款與如今的大改款車型相比，可明顯見兩這之間有著高度相通的車側剪影，包含微微隆起的引擎蓋與短車頭設定、車門鈑金摺線、窗框與車頂線條等，相似之處還不少。至於 F Sport 車型專屬名牌，和 18 吋燻黑運動化鋁圈，也是品牌對於運動化車款的一貫呈現。

至於車尾的設計重點，也聚焦於全新的燈組之上，當中除了導入纖細的 L 型導光條、吐露著新世代的科技演進之外，還透過燈組不斷向側面延伸包覆的手法，創造出兩種不同的視覺感受。當你站在車尾正後方時，新世代 IS 似乎想要透過梯型的截面、和簡單的行李箱蓋線條，來傳達與 2 代車型相仿的精神，不過當你由車尾後 45 度角望去時，一直向車側延伸突出的燈罩，婉若一對翅膀包覆著車尾，造型相當特別。

尾燈組的進化氣魄與頭燈相比，其實一點也不遜色，並且透過向側面延伸包覆的手法，創造出 2 種不同的視覺感受，一方面顯露車系傳承基因，也同時利用流暢的線條和 LED 燈組來呈現前衛科技風格；其中若從後 45 度角看去，末端向下削去的筆觸，讓整體燈組由如展開的翅膀、緊緊包覆著車身。

新世代運動跑格重新定義

雖然說新世代 IS 的造型設計風格，與上一代車型相比有著相當大的差距，不過從窗框摺線、後視鏡造型、微翹的小鴨尾行李箱、或是將全車視覺焦點匯聚於車頭前方的呈現，不難發現新世代車型仍然保有部份既有元素，讓人在被新式設計吸引的同時，還是可以一眼就辨認出 IS 車系那年輕活潑的氣息。

在看完了外觀設計重點之後，想必讀者也對其內裝用料鋪陳、實用表現或是科技配備感到期待與好奇，的確，當進入車室之後，筆者確實對其整體呈現的科技氛圍留下不俗印象，至於詳盡介紹與實際使用體驗，將於接下來的報導中完整介紹。