承襲經典、融合當代，可以說是第 3 代 Volkswagen Beetle 的外觀設計重點，而當進入車室之後，除了用「全面革新」來形容外，似乎已找不到更加貼切的形容詞。

突顯品味，時尚質感自然不缺

如果你是處處散發時尚風采、喜好突顯獨到品味的消費者，相信 Volkswagen Beetle 曾經名列於購車口袋選單當中，不過也有消費者最終要下決定時，看到 2 代 Beetle 稍顯陽春的內裝陳設與車室機能難免會有所猶豫，甚至打退堂鼓、琵琶別抱。不過現在 U-CAR 可以告訴各位讀者，第 3 代 Beetle 內裝設計徹底削除過往消費者的疑慮，而朝著高級與時尚邁進。

前後兩個世代 Beetle 的車室設計，雖然同樣以大大小小的「圓」來強調車系特色，不過 3 代 Beetle 卻利用鋼琴烤漆飾板、年輕化的方向盤和儀表板，大大提升整體座艙質感，並強調年輕與運動化個性，同時又可以見到部分 1 代 Beetle 的原創設計。

高光澤飾板環繞，座艙氛圍大回春

拉開車門、進入車室，那環繞座艙、貫穿中控台的一整片白色鋼琴烤漆飾板，毫無疑問是座艙中的一大視覺中心，在以深色為基底的座艙鋪陳之下，這片白色飾板宛如一面水泥灰牆，被擦上一抹雪亮的白，如此引人注目，中控音響旁亦使用黑色鋼琴飾板圍繞，整體質感表現大大提升，並且與 2 代車型的一整片塑料簡樸陽春相比差異甚遠，搭配以黑紅拼出的織布座椅，第 3 代 Beetle 年輕、時尚且動感的新風格表露無疑。除此之外，中控飾板還將跟隨著車色搭配，滿足不同消費者的品味需求。光滑的觸感，相信對愛車無微不至的車主，會捨不得在上面留下任何指紋或汙漬。

環繞座艙的鋼琴烤漆飾板，毫無疑問是 3 代 Beetle 座艙中的一大視覺重心，並且也是帶出年輕、活潑風格的主要推手，光滑的觸感令人不捨在上面留下任何指紋或是汙漬。

車室當中亦呼應著外觀設計處處可見的圓形因子，包含空調出風口、空調控制旋鈕、排檔桿座、儀表總成等處，均是以大大小小的圓來詮釋，為整車灌注不少年輕因子，其中儀表板亦是遵循車系傳統，並導入新式科技鋪陳。

由 1 大、2 小等 3 個圓形構成的轉速表、時速表與油表，簡單俐落、易於判讀，而其餘重要里程資訊，則是整合於時速表下方的液晶螢幕當中，與 Volkswagen 旗下諸多車款相同，可提供時間、檔位、總里程、車外溫度等基本資訊，並還可以透過方向盤上的快捷按鈕，於機油溫度、冷卻液溫度、油耗、可行駛里程、數位車速顯示、電台等資訊之間切換，整體搭配不僅活潑年輕，也顧及了實用性。

半圓形的儀表總成亦被白色鋼琴烤漆面板包覆，當中則是透過 1 大 2 小的圓形呈現時速、轉速與油表資訊，而其餘重要行車資訊，則是整合在時速表下方的 LCD 螢幕當中，可視需求切換顯示各項資訊，唯有簡體中文顯示稍顯美中不足。

除了白色鋼琴烤漆面板之外，音響系統週緣亦透過黑色高光澤面般加以妝點，而雖然中控台上的兩組空調出風口已改為長方形設計，不過在整體車室當中，仍可已見到如空調控制鈕和排檔桿座，仍少不了以「圓」來點出 Beetle 車系的活潑個性。

全新的方向盤設計也是座艙中的一大視覺焦點，其徹底改去 2 代車型傳統、略顯笨拙的簡樸陽春，以白色鋼琴烤漆飾板、皮革包覆與鍍鉻廠徽創造出與當代 Volkswagen 車款相同的豪華質感，甚至，新世代 Beetle 還採用跑車慣用的下平把設計，運動氣息再一次被提升，此外盤徑也較前一世代的配置有所縮減，以帶來更加就手的操控品質，如果方向盤下端簍空處邊緣，也能施以鍍鉻或白色飾板包覆，相信將能帶來更為一致的視覺效果。

全新設計的 3 輻式皮革包覆多功能方向盤，不僅配有多功能快捷按鍵，中央亦採用與車身同色的鋼琴烤漆飾板加以點綴，搭配著中央的鍍鉻廠徽，徹徹底底洗去 2 代車型的陽春配置，甚至，還採用跑車常用的下平把設計，運動氣息加劇不少。至於 RCD310 音響系統雖屬入門，但支援 MP3、CD 與 Aux-in 功能其實已足以應付普羅大眾的需求。

實用昇華，美學兼顧

Beetle 車系誕生後之所以能全球熱賣，除了是由於造型討喜之外，也必須歸功於符合大眾需求的實用性質，如今工程師們沒有為了造型設計而抹去這項特色，甚至還將這樣的實用特色放大，若是就本次試駕的 1.2 Design 配備與實用性層面來看，雖然僅搭載較入門的 RCD310 音響系統，不過支援 MP3、CD 與 Aux-in 功能，且搭配 8 支喇叭的水準，已可滿足一般乘用需求。

中控台上則也沒有 1.4 Sport 車型上令人熱血沸騰的跑車 3 環表，但換來的是配有止滑墊的置物槽，副駕駛座前方還規劃出原廠稱作「Beetle Box」的上層手套箱，並且採用 1 代老金龜車的上掀式設計，頗具復古韻味，另外，包含駕駛座左下方、中控台與中央扶手週邊，均可以找到用來置放隨身小物的空間，前後座則還各自擁有置杯座，對於舒適實用機能的要求，可以說是一點也沒有為了美觀設計而妥協。

新世代 Beetle 沒有只顧著美學與造型設計，遺忘 Volkswagen 家族注重的實用特色，例如雙層式手套箱、中控台上的置物凹槽，甚至門板上別具巧思的固定束帶，都是原廠注重新世代 Beetel 實用性的印證所在。其中上層手套箱還特意採用 1 代 Beetle 的上掀式設計，頗有復古風韻。

另外讓還有一處特別引起筆者的注意，當正習慣性地替隨身攜帶的罐裝水找個放置處時，發現 Beetle 門板上並沒有傳統的置物槽，反而是用兩端嵌入車門內的束帶取而代之，雖然如此設計無法固定小型物品，但多放一兩罐寶特瓶裝飲料卻不是問題，置物機能頗具巧思。

空間機能提升，905 公升最大承載容積

空間表現與載物機能，同樣也是第 3 代 Beetle 突破之處，受益於車身尺碼增長、以及車頂和 C 柱線條拉長延伸的更動之下，前座與後座頭部空間分別增加了 10mm 與 60mm，而後軸至車尾的長度也增加了 102mm，如此一來使得行李箱空間由 2 代車型的 209 公升、增進至 310 公升，假使搭配分離式座椅按 5:5 比例傾倒之後，可進一步帶來 905 公升的最大承載機能，改善 2 代車型較為人詬病的空間表現。

受益於車身尺碼增長、以及車頂和 C 柱線條拉長延伸的更動之下，後軸至車尾的長度也隨著增加了 102mm，因此在一般情況下即可擁有 209 公升行李箱空間，若是將 5:5 分離式座椅傾倒之後，行李箱空間則一舉提升至 905 公升，搭配類似斜背車型上掀尾門帶來的大面積開口優勢，相信輕鬆取置物品不是問題。

實際乘座時，前座空間表現自然沒有特別的問題，後座空間表現才是值得關注的。大角度的車門開啟設計，搭配著前座椅背上的 Smart Entry 裝置，即便是身高 180 公分的我也能以不彆扭的姿勢進出後座。於後座體驗時，其實空間壓迫感並沒有想像中的大，由圓趨直的 C 柱線條著實為後座頭部空間舒緩不少，搭配著特殊的凹槽式椅墊設計，並將頭枕調整至適合的高度之後，新世代 Beetle 後座其實能讓 180 公分高的成人自然乘坐，當然，小孩或是體型嬌小者勢必會更加適合。

第 3 代 Beetle 車高雖然有所縮減，不過受益於車長、車寬和軸距的增加，亦使得前後座頭部空間得以舒緩，分別增加了 10mm 與 60mm。而 C 柱線條的由趨轉直，使得空間壓迫感相對縮小，若將頭枕高度調整至適當位置，搭配特殊設計的凹槽式椅墊，180 公分高的成人亦可自然乘座其中，而不會特別彆扭，相信小孩或是體型嬌小者乘坐其中，勢必將更加自在。

Volkswagen 車廠草創發跡、到今日的不斷壯大，Beetle 車系於 Volkswagen 歷史進程中有著無法被取代的價值，這是原廠深刻知曉的，因此在勾勒 3 代 Beetle 時，外觀造型仍大量採用那如傳世家訓般、不可動搖的經典元素，不過 Volkswagen 對於當代消費者需求之掌握也是相當清楚，明白光有經典奪目外型，在現代車壇上是行不通的，進而發揮巧思於內裝導入更具吸引力的質感設計與配備，同時也讓實用機能有所昇華，讓傳承 70 餘年的 Beetle 車系，仍可在競爭激烈的 21 世紀當中活的精采。當然，接下來將呈現的動力傳動與底盤操控表現，亦是如此。