於 Mercedes-Benz 車系歷史中占有重要地位的 SL 車系，至今已有超過 50 年以上的車型歷史，堪稱品牌中最具代表性的雙座敞篷車款。而原廠也於 2011 年 12 月正式發表了第 6 代大改款車系，並於 2012 年正式引進國內。而於以往有所不同的是，台灣賓士除了一般標準車型之外，並趁著此回第 6 代車型導入之際，一併發表了性能車款 SL 63 AMG，而入門車款同樣由 SL 350 擔綱，台灣賓士也先行提供 SL 350 車型，供媒體進行試駕體驗。

家族特色導入車型風格

自首代 SL 車系問世以來，其歷代車款的造型線條，皆反應出 Mercedes-Benz 車系當代的車型設計特色，而車型進化至第 6 代的 SL 車系亦不例外，在外型上大幅採用了自 SLS AMG 推出以來，所引領之 Mercedes-Benz 品牌的設計風格，其中大型化的立體水箱護罩，乃是新世代車款專屬的造型特徵之一，水箱護罩中央並鑲崁了大型廠徽，並以單柵式的鍍鉻飾條橫貫其中，讓大型廠徽融合車頭造型，成為其車型外觀設計的造型特色之一。

第 6 代的 SL 車系車頭大量採用了來自 Mercedes-Benz 品牌的新世代設計風格，其中包含了大型化的立體水箱護罩、充滿了豐富線條架構的保桿及頭燈組設計，並將 LED 日型燈納入前保桿進氣柵的兩側，而引擎蓋上方擁有金屬飾條的散熱孔設計，則強化了其車型的動感風格。

第 6 代 SL 車系延續了前代車款電動硬頂的配置，車側部份刻意利用自葉子鈑散熱孔的鈑件折線向後延伸，修飾出更為動感的線條架構，而長車頭、短車尾的設計亦是自歷代 SL 車系承繼而來的造型特色之一。

而自水箱護罩向兩側延伸，立體化且充滿了稜角線條的頭燈造型，搭配大型化的保桿進氣柵設計，以及整合在兩側進氣柵的 LED 日型燈配置，與舊款花生燈造型的頭燈，以及講求圓潤化的設計風格，有著截然不同的風格陳述，也讓新世代的 SL 車系擁有更易於辨識的專屬外觀設定。而在車側部份，第 6 代 SL 車系除了維持與前代車款相同的長車頭、短車尾的設計外，並刻意自前葉子鈑上方追加了大型的散熱孔，並以鍍鉻飾條進行綴飾，且利用了鈑件的折線由散熱孔向門板延伸，刻劃出更為立體的車側線條設計。

車尾圓潤化的線條配置不難看出其與前代車款的血統關係，而大型化的 LED 尾燈組向兩側延伸，形成更為飽滿的視覺效果，保桿下方雙方型排氣尾管也與保桿造型整合，使其車尾造型配置更具整體性表現。

第 6 代 SL 車系的車尾線條設計，仍可約略看出繼承前代的設計風格，特別是行李廂蓋的造型，仍可看出其與前代車款的血緣關係，而大型化的 LED 尾燈亦延伸至車身兩側的部份，搭配車尾與保桿整合的兩側方型排氣尾管的設定，更能顯現出其跑車化的車型風格。而試駕車款特別選配了消光灰的外觀車色，更能藉由光線突顯出車身線條的立體視覺感受。

20 秒享受敞篷優雅景緻

延續了前代車款的設計特色，第 6 代 SL 車系在敞篷車型的基礎設定下，採用了電動硬頂的架構，並可在 20 秒內完成電動硬頂開啟或關閉的動作。而試駕車款亦特別選配了 Magic Sky Control 可變色採光硬頂，其在硬頂上方的天窗部加入了可透過電磁控制的分子，可藉由分子排列來決定透光度表現，在硬頂前方有一按鍵，按下後即可改變其透光度，特別是在陽光普照的臺灣，這套系統可說是頗為受用，讓身處在車室內的駕駛及乘客，無須因為陽光過強而無法享受透光車頂帶來的駕馭感受。

第 6 代 SL 車系所配置之雙片式電動硬頂機構，可在 20 秒內完成電動硬頂開啟或關閉的動作，做動設定時間與 SLK 車系相同。

SL 350 試駕車款選配了 Magic Sky Control 可變色採光硬頂，其在天窗加入可透過電磁控制的分子，可藉由分子排列來決定透光度，由圖示即可看出可變色採光硬頂在變色前與變色後，其在天窗色澤與透光度上的變化。

採電動啟閉式的行李廂在硬頂收納至行李廂後，為了提升行李廂置物的便利性表現，在行李廂開啟時會自動將蓋於行李廂內的硬頂上掀便利取物，並可透過行李廂內的按鍵控制硬頂上掀的角度。

車系既有內裝特色融合現代風貌

第 6 代 SL 車系在內裝格局上，仍可嗅出幾分前代車款的設計風格，特別是中控臺的基礎線條，以及圓形的出風口造型都與舊款車型有幾分神似，但不同之處，在於第 6 代 SL 車系已導入了堪稱為新世代 Mercedes-Benz 車系特色的圓形十字柵出風口，並將大型液晶彩色顯示幕，由前代與音響系統面板整合的設計，改採置於中控臺的上方位置，藉以提供更為優異的辨識及使用機能，而中控台部份也全數採用了皮質包覆及白色縫線設計，藉此明顯提升內裝的質感表現。

第 6 代 SL 車系在依循前代車款的設計風格下，加入了諸多新世代 Mercedes-Benz 車款的設計特色，其中最明顯的莫過於採圓形十字柵的冷氣出風口造型，而使用皮質包覆的中控台及大量金屬飾板的運用，也使其內裝的整體豪華質感較舊款車型更上一層樓。

第 6 代 SL 車系採用了全新的三輻式跑車化多功能方向盤，並附有方向盤換檔撥片的配置，而雙環式大型儀表板及鑲崁於儀表中央的大型彩色液晶顯示幕，皆是 Mercedes-Benz 新世代跑車中常見的設計風格。

此外，車內飾板的運用面積也較前代車款更為廣泛，自中控臺下半部延伸置排檔座的位置，並延伸至兩側的門板，試駕車款也採用了大面積的鋁質飾板搭配黑色真皮內裝的配置，使其車室內的運動風格更為強烈。而全新造型的三輻式跑車化多功能方向盤，亦是新一代 SL 車系首見的配置之一，特別設計的方向盤握把部份亦強化了手握的觸感，在轉向手感更偏向駕馭跑車的感受。第 6 代 SL 車系改採線傳式的排檔機構，並擁有小型化的排檔桿設計，特別的是排檔桿施以皮質的排檔頭包覆，並擁有 SL 字樣的拓印設計，強化視覺上的高級感。

試駕車款在標準車型既有的豪華配備下，並額外選配了 AIRSCARF 頸部暖氣裝置、IWC 類比式時鐘、Comand APS 控制及顯示系統，而音響系統的外接音源及 12v 充電座皆隱藏在中央扶手內，而電動硬頂開關及電動後檔板控制按鍵，則安置於扶手右側位置。

身為一輛要價超過 600 萬元以上的雙座跑車，SL 350 在內裝上的豪華度自是無須贅言，諸如採全電動調整附記憶模式的真皮座椅、雙區恆溫空調、電動調整方向盤等等，皆列為車型的標準配備，而試駕車款更進一步選配了 AIRSCARF 頸部暖氣裝置、IWC 類比式時鐘、Comand APS 控制及顯示系統以及動態多重支撐座椅，其中動態多重支撐座椅不但提供了三種座椅支撐幅度的選擇，還擁有電動按摩的機能，可藉由中控上方的彩色液晶螢幕，以圖像方式進行控制，提供更為舒適的乘坐表現。

細部質感與科技配備的提升

與舊款車型相較之下，第 6 代 SL 車系除了在外觀上依循新世代的家族風格做出變化外，內裝質感的細部強化，是最為顯而易見的改變。此外，諸如 Magic Sky Control 可變色採光硬頂等新科技配備的導入，也讓 SL 車系的配置更符合現今豪華車款的設計潮流。而在接下來的操控動力篇中，我們將一探首度使用鋁合金輕量化車體的第 6 代 SL 車系，在整體動態表現上將帶來如何的進化程度。