於 2010 年巴黎車展上正式發表的 Peugeot 508 車系，乃是以 2010 年 2 月日內瓦車展上、首度發表的 5 by Peugeot 概念車為基礎量產而來，其推出乃是為了承繼 Peugeot 旗下中型房車主力 407 車系而來，其未沿用前代車款 4 系列的房車命名傳統，而改採了 5 系列的車型名稱，也象徵其車型格局設定上，較前代車款更為放大，並同時推出 4 門房車及旅行車版本的 508 SW 車款。
Peugeot 總代理寶嘉聯合則於 2012 臺北車展上，首度展出了 508 房車及 508 SW 旅行車款，並同時宣布將導入三款車型，分別是搭載 1.6 升渦輪增壓引擎的入門車款 508 THP 1.6 Premium，以及配置 2.0 升柴油渦輪增壓動力的 508 HDi 2.0 Allure 和 508 SW HDi 2.0 Allure 車型，而三款車型的正式售價分別為 134.8 萬、158.8 萬及 169.8 萬元。除了現有的 3 款車型外，寶嘉聯合後續也將導入採用 1.6 e-HDi 節能柴油動力的 508 房車，做為國內 508 車系的入門車型。
而為了讓媒體能夠親身感受 508 車系的全新變革，寶嘉聯合也特別提供了 508 SW HDi 2.0 Allure 試駕車款，其除了搭載現今已普遍運用於 Peugeot 車系的 2.0 升柴油動力外，並具有現今國內販售的 508 車系最為豪華的車室配備，而獨特的旅行車外觀造型，更與房車版本有著明顯的差異性，我們也可藉由 508 SW 車型，一窺全新 508 車系的改款進化表現。
全新品牌家族設計風貌
Peugeot 508 車系大量承繼了 5 by Peugeot 概念車的設計線條，特別是車頭造型的部份更是完全的沿用，其中包含了具有隆起造型的引擎蓋線條、與保桿進氣柵整合的水箱護罩、置於車頭的立體廠徽造型，以及明顯較前代車款更為內斂、面積縮小的頭燈造型。新世代 Peugeot 車系不再以誇張的線條突顯造型上的設計感，而是以較為內斂、方正的線條，架構出新世代車款的造型風格。
其中值得一提的是，508 HDi 2.0 Allure 和 508 SW HDi 2.0 Allure 車型皆標配了具有 LED 日型燈、HID 遠近雙模式、AFS 主動轉向照明及遠光燈自動輔助照明的頭燈組，較為特殊的是，其採用了來自於概念車款的 LED 日型燈照明設計，有別於多數市售車型的光條燈組設計，其利用 7 顆 LED 燈泡鑲崁於圓形燈座上，日間亮起時更能突顯出明顯的辨識效果，而方向燈組則與保桿兩側的霧燈造型整合，讓頭燈內部的架構顯得更為簡潔。
508 SW 擁有與 508 房車相同的車頭外觀造型，其主要的差異性來自於 A 柱之後的車身線條，而車頂部份也擁有旅行車型專屬的金屬車頂架設計。為了避免方正的旅行車尾線條，造成外觀上的厚重感，508 SW 自 B 柱後方車頂便逐漸向下延伸至車尾，車側窗框也以金屬飾條修飾線條，B 柱及 C 柱皆特別施以黑色烤漆，搭配後車窗及尾窗的薰黑玻璃設計，塑造出旅行車款獨有的雅緻線條。
將視線轉換至車尾部份，508 SW 雖擁有與房車相近的 LED 尾燈造型，但其刻意在尾燈中央部份改採透明化設計，藉此與房車尾燈做出造型上的區隔。此外，明顯較前代車款傾斜的尾窗玻璃造型，以及整合在車頂上方的原廠擾流尾翼，也讓車尾更具有近似掀背車款的年輕化線條外觀。後保桿則由尾燈下方整合了延伸至後輪拱的鈑件線條，使其擁有更具整體性的車尾線條變化。
與前一代車款 407 SW 相比之下，508 SW 除了具有更為內斂、雅緻的外觀設定外，藉由鍍鉻飾條的大量運用及車身線條的變化，也使其外觀擁有更佳的質感表現，且其車側及車尾線條不若前代車款般強調休旅化的風格塑造，轉而回歸較為正統的旅行車款造型，並刻意的加入更具跑格的線條鋪陳，始其在旅行車的實用機能下，更多了幾分獨特的雅痞風格。在看完了 508 SW 車系以全新世代的造型帶來的車型變化後，接下來在內裝乘用篇中，我們將繼續為各位網友介紹其內裝及配備上的進化表現。
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