車子賣了
2001/03/01
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#5
0
ㄜ
忘了...懸吊太軟也是翻車ㄉ條件之一.
因為懸吊太軟會讓重心轉移ㄉ更多, 更快...
忘了...懸吊太軟也是翻車ㄉ條件之一.
因為懸吊太軟會讓重心轉移ㄉ更多, 更快...
前往討論：如果車子急轉ㄉ話會往那邊翻?
#12
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還是手排好
小弟學電機類ㄉ
嘿嘿
老實說現在ㄉ電腦還是粉笨...更別提車上用ㄉ...還是人腦好...
小時候常講"ㄠ\卒" 呵呵呵...習慣了...ㄜ可不是香蕉ㄜ, 台灣國語超標準ㄉㄜ...
小弟學電機類ㄉ
嘿嘿
老實說現在ㄉ電腦還是粉笨...更別提車上用ㄉ...還是人腦好...
小時候常講"ㄠ\卒" 呵呵呵...習慣了...ㄜ可不是香蕉ㄜ, 台灣國語超標準ㄉㄜ...
前往討論：車子要怎麼ㄍㄧㄣ呢
#15
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這是 Civic 硬改成 Celica 啦...呵呵呵, 車主可能會被本田迷做掉...呵呵呵
前往討論：豐田改裝跑車
前往討論：霹靂馬是啥車?
#34
0
博啟哥:
D = 1/2 X Cd X A X p X v^2
把單位代入:
D = 1/2 X Cd X m^2 X kg/m^3 X m^2/s^2
不管其他常數...
D = m^2 X kg/m^3 X m^2/s^2
= kgm/s^2 = N
是N沒錯啦!!!
D = 1/2 X Cd X A X p X v^2
把單位代入:
D = 1/2 X Cd X m^2 X kg/m^3 X m^2/s^2
不管其他常數...
D = m^2 X kg/m^3 X m^2/s^2
= kgm/s^2 = N
是N沒錯啦!!!
前往討論：速度...馬力...
#14
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Altis 還可以吧...反正只是"房車"...配備齊全, 外型流線, Cd值 0.30...不錯吧, 引擎還可以, 操控不知道啦...沒開過.
這樣ㄉ諷刺 Altis 好像不太好le...因為老實說這些同級國產車不過是半斤八兩...都又慢又重. Ferio 有比較好嗎? 五十步笑百步啦.
這樣ㄉ諷刺 Altis 好像不太好le...因為老實說這些同級國產車不過是半斤八兩...都又慢又重. Ferio 有比較好嗎? 五十步笑百步啦.
#3
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不會翻...翻車有一個條件, 所有重量比須移到外側輪胎上.
公式:
Weight transfer = ( Lateral acceleration x Weight x Height of CG ) / Track width
重量轉移 = (側向加速 X 車重 X 重心高度)/軸距
假設:
重量轉移: 500kg(翻車條件成立)
車重:1000kg
車重分布:50/50
側向加速:0.9g = 8.82m/s^2
重心高度: ?
軸距: 1.6m
重新整理公式...
得:
(重量轉移 X 軸距)/(側向加速 X 車重) = 重心高度
(500kg X 1.6m)/(0.9g X 1000kg) = 0.89m = 89cm...意思就是車身ㄉ重心要高過89cm 才會在輪胎打滑之前翻車.
所以翻車要成功要有下列條件:
軸距過短
重心過高
輪胎抓地力過強
現在回答你ㄉ題目. 右輪會離地往左翻.
假如你ㄉ車不符合翻車條件, 車子會 spin...
公式:
Weight transfer = ( Lateral acceleration x Weight x Height of CG ) / Track width
重量轉移 = (側向加速 X 車重 X 重心高度)/軸距
假設:
重量轉移: 500kg(翻車條件成立)
車重:1000kg
車重分布:50/50
側向加速:0.9g = 8.82m/s^2
重心高度: ?
軸距: 1.6m
重新整理公式...
得:
(重量轉移 X 軸距)/(側向加速 X 車重) = 重心高度
(500kg X 1.6m)/(0.9g X 1000kg) = 0.89m = 89cm...意思就是車身ㄉ重心要高過89cm 才會在輪胎打滑之前翻車.
所以翻車要成功要有下列條件:
軸距過短
重心過高
輪胎抓地力過強
現在回答你ㄉ題目. 右輪會離地往左翻.
假如你ㄉ車不符合翻車條件, 車子會 spin...
前往討論：如果車子急轉ㄉ話會往那邊翻?
#5
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不錯嘛...跟現在ㄉ國產比也是有ㄉ拼.
改 SR20DET 就滿強ㄉle...比我ㄉ 2ZZ-GE 強le...
所以我ㄉ車車算滿快ㄉ吧...跟 turbo 霹靂馬比起來一樣快le...又想去加東西了...
改 SR20DET 就滿強ㄉle...比我ㄉ 2ZZ-GE 強le...
所以我ㄉ車車算滿快ㄉ吧...跟 turbo 霹靂馬比起來一樣快le...又想去加東西了...
前往討論：霹靂馬是啥車?
#30
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博啟兄:
Drag force ㄉ單位是 N 沒錯啦!
F = ma = kgm/s^2 = N.
當作用力(引擎) = 反作用力(風阻 + 其他阻力)時, 車身是靜止或恆動.
當作用力(引擎) > 反作用力(風阻 + 其他阻力)時, 車子加速.
當作用力(引擎) < 反作用力(風阻 + 其他阻力)時, 車子減速.
既然都是"力", 單位一定是 N or kgm/s^2.
呵呵呵...博啟哥大學生活過ㄉ不錯ㄉ樣子oh...呵呵呵...
Drag force ㄉ單位是 N 沒錯啦!
F = ma = kgm/s^2 = N.
當作用力(引擎) = 反作用力(風阻 + 其他阻力)時, 車身是靜止或恆動.
當作用力(引擎) > 反作用力(風阻 + 其他阻力)時, 車子加速.
當作用力(引擎) < 反作用力(風阻 + 其他阻力)時, 車子減速.
既然都是"力", 單位一定是 N or kgm/s^2.
呵呵呵...博啟哥大學生活過ㄉ不錯ㄉ樣子oh...呵呵呵...
前往討論：速度...馬力...
#8
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怕沒學完...變速箱先 "ㄠ\卒"..hahaha
前往討論：車子要怎麼ㄍㄧㄣ呢
前往討論：霹靂馬是啥車?
前往討論：德制馬力與日制馬力的迷思....
#5
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Tri 哥:
我沒算錯吧...@_@?
1 DIN hp = 0.963 SAE hp
這樣是美國馬大Y.
1 hp = 0.746 Kw
1.34 hp = 1 Kw
1 DIN hp = 0.963 SAE hp
1.038 DIN hp = 1 SAE hp
沒有錯吧...
我沒算錯吧...@_@?
1 DIN hp = 0.963 SAE hp
這樣是美國馬大Y.
1 hp = 0.746 Kw
1.34 hp = 1 Kw
1 DIN hp = 0.963 SAE hp
1.038 DIN hp = 1 SAE hp
沒有錯吧...
前往討論：德制馬力與日制馬力的迷思....
#3
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小弟再補充一點, 通常車廠公布ㄉ是引擎馬力...意思就是那不是從輪子測量ㄉ...像 S2000 ㄉ 240hp 是引擎輸出...不過傳到輪子上ㄉ只有 200hp.
馬力是抵消風阻用ㄉ, 扭力是提高轉速ㄉ速度ㄉ關鍵...扭力不夠ㄉ話, 轉速會上不去, 轉速上不去馬力也上不去, 所以車子就定在一個極速. 但是假如扭力不足, 在最高檔時變速箱放大比不足...車速就會越來越慢, 直到風阻與扭力得到平衡.
在某些車上可能會發生 5 檔極速反而比 6 檔極速高ㄉ情況...爛工程師...
歡迎指正!!!
馬力是抵消風阻用ㄉ, 扭力是提高轉速ㄉ速度ㄉ關鍵...扭力不夠ㄉ話, 轉速會上不去, 轉速上不去馬力也上不去, 所以車子就定在一個極速. 但是假如扭力不足, 在最高檔時變速箱放大比不足...車速就會越來越慢, 直到風阻與扭力得到平衡.
在某些車上可能會發生 5 檔極速反而比 6 檔極速高ㄉ情況...爛工程師...
歡迎指正!!!
前往討論：德制馬力與日制馬力的迷思....
#2
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1hp = 0.746kw
(JIS)hp = (SAE)hp
DIN = 0.963 (SAE)hp
德國(DIN)
日本(JIS)
美國(SAE)
呵呵呵, 就這樣子.
(JIS)hp = (SAE)hp
DIN = 0.963 (SAE)hp
德國(DIN)
日本(JIS)
美國(SAE)
呵呵呵, 就這樣子.
前往討論：德制馬力與日制馬力的迷思....
#16
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人狼哥:
"跟趾"不難啦, 不用把它想ㄉ很難.
不過你可以先試試用"腳根"踩油門.
感覺一下用腳根踩是瞎米滋味.
加油!!!
"跟趾"不難啦, 不用把它想ㄉ很難.
不過你可以先試試用"腳根"踩油門.
感覺一下用腳根踩是瞎米滋味.
加油!!!
前往討論：請教各位高手，如何做跟趾動作??
#27
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博啟哥:
"被放大的扭力值班(Ａ)除以輪胎直徑(Ｂ)，就是「牽引力」(Ｃ)了。"
傳動軸扭力是要除以輪胎直徑嗎?
應該是除以半徑吧...
"被放大的扭力值班(Ａ)除以輪胎直徑(Ｂ)，就是「牽引力」(Ｃ)了。"
傳動軸扭力是要除以輪胎直徑嗎?
應該是除以半徑吧...
前往討論：速度...馬力...
#5
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小鯊魚哥:
來來來, 別生氣抽根煙消消氣.
暗夜天使他現在也相當積極ㄉ在幫網友們解決問題...人非聖賢, 孰能無過...就放他一馬吧.
來來來, 別生氣抽根煙消消氣.
暗夜天使他現在也相當積極ㄉ在幫網友們解決問題...人非聖賢, 孰能無過...就放他一馬吧.
前往討論：關於之前那篇跟國道警察尬車的文章..
#25
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謝謝oh!
我改之前沒試過極速...只到過兩百...可就覺得極速應該沒那麼低, 因為速度上升還不太慢...不過住附近也沒有那麼長ㄉ路去試.
我改之前沒試過極速...只到過兩百...可就覺得極速應該沒那麼低, 因為速度上升還不太慢...不過住附近也沒有那麼長ㄉ路去試.
前往討論：速度...馬力...
#2
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放心啦, Nissan ㄉ引擎很強壯ㄉ.
謝謝你oh...原來"蝸牛"是turbo ㄉ意思...我又學到新ㄉ.
謝謝你oh...原來"蝸牛"是turbo ㄉ意思...我又學到新ㄉ.
前往討論：SR20DE和SR20DET有啥不同阿
#9
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你真ㄉ那麼喜歡 Honda S2000嗎???
雖然評價很高, 我還是認為它是半調子...敞篷車ㄉ設計就已經小小ㄉ失敗了...車身太重了, 風阻太大了, 扭力對重量與風阻來說不太夠...當然是好車一輛, 可是在它那個價位, 多ㄉ是更好ㄉ選擇, 比它便宜又跑ㄉ贏它ㄉ更多. 我所認識ㄉ人都沒有一個買 Honda 跑車, 因為它出ㄉ都是 FF, 最便宜ㄉ FR 也只有相當昂貴ㄉ S2000...雖然說到 Honda 朋友們都說好...真正買ㄉ沒幾個...
如果是我ㄉ話
Silvia s15/14/13
MR-2 GT/G
MR-S + Turbo
RX-7 A-Spec
S180
Celica GT4
RS200?
R34/33/32 GTS-T/GTR?
TypeR(勸你如果有考慮ㄉ話, 不要買 RSX...買舊ㄉ)
以上這些在國外都不超過 80 萬...可是回台灣身價會爆漲兩倍...性能只會比 S2000 好.
雖然評價很高, 我還是認為它是半調子...敞篷車ㄉ設計就已經小小ㄉ失敗了...車身太重了, 風阻太大了, 扭力對重量與風阻來說不太夠...當然是好車一輛, 可是在它那個價位, 多ㄉ是更好ㄉ選擇, 比它便宜又跑ㄉ贏它ㄉ更多. 我所認識ㄉ人都沒有一個買 Honda 跑車, 因為它出ㄉ都是 FF, 最便宜ㄉ FR 也只有相當昂貴ㄉ S2000...雖然說到 Honda 朋友們都說好...真正買ㄉ沒幾個...
如果是我ㄉ話
Silvia s15/14/13
MR-2 GT/G
MR-S + Turbo
RX-7 A-Spec
S180
Celica GT4
RS200?
R34/33/32 GTS-T/GTR?
TypeR(勸你如果有考慮ㄉ話, 不要買 RSX...買舊ㄉ)
以上這些在國外都不超過 80 萬...可是回台灣身價會爆漲兩倍...性能只會比 S2000 好.
前往討論：各位對S2000 的看法
#23
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可是引擎輸出在飛輪上有 180 hp...剩下ㄉ 60 hp 跑那去啦??? @_@?
請 Tri兄 & 博啟兄 解釋^^.
請 Tri兄 & 博啟兄 解釋^^.
前往討論：速度...馬力...
#8
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輪距長固然是重點但是真正重要ㄉ是懸吊吧...
假如是選前驅車, 又是性能取向買主...建議選前懸雙A臂.
假如是選前驅車, 又是性能取向買主...建議選前懸雙A臂.
前往討論：我在挑車
#19
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重算一遍用
Cd = 0.30
A = 2.3 m^2
p = 1.21 kg/m^3
v = 215 km/h = 59.72 m/s^2
F = 0.5 X 0.3 X 2.3 m^2 X 1.21 kg/m^3 X (59.72m/s)^2
= 1488.82 N
= 334.56 lb --- 風阻 @ 215km/h
r = T/F = 390/334.56
= 1.17 ft
= 0.35.7 m
= 35.6 cm --- 輪胎半徑
這樣比較接近, 當然要考慮輪胎經壓縮後ㄉ新半徑...不過這只是一個估算, 要求應該不須這麼高...希望 Tri 哥與博啟哥能求證一下我ㄉ數字有無筆誤, 謝謝!!!
也請各位大大不吝指正, 謝謝!!!
P.S. 好實在ㄉ討論題目oh...
Cd = 0.30
A = 2.3 m^2
p = 1.21 kg/m^3
v = 215 km/h = 59.72 m/s^2
F = 0.5 X 0.3 X 2.3 m^2 X 1.21 kg/m^3 X (59.72m/s)^2
= 1488.82 N
= 334.56 lb --- 風阻 @ 215km/h
r = T/F = 390/334.56
= 1.17 ft
= 0.35.7 m
= 35.6 cm --- 輪胎半徑
這樣比較接近, 當然要考慮輪胎經壓縮後ㄉ新半徑...不過這只是一個估算, 要求應該不須這麼高...希望 Tri 哥與博啟哥能求證一下我ㄉ數字有無筆誤, 謝謝!!!
也請各位大大不吝指正, 謝謝!!!
P.S. 好實在ㄉ討論題目oh...
前往討論：速度...馬力...
#18
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博啟哥:
空氣阻力好像不應該用公斤來做單位neh...而且數字怪怪ㄉ.
我以公制單位來算.
D = 1/2 Cd A p v^2
= 1/2 X 0.3 X 2 X 1.21 X 60^2
= 1306.8 N (牛頓)
1 磅 = 4.45 N
所以 drag force @ 215km/h = 1306.8 N = 293.7 lb
延續之前ㄉ數字.
變速箱終傳比為 4.53 : 1
第六檔為 0.73 : 1
0.73 X 4.53 = 3.26 : 1
扭力由 120 lbft 放大為 390 lbft
Torque = F X r
r = T/F = 390 / 293
= 1.33ft
1 m = 3.28 ft
所以輪胎半徑應該大約是 1.33ft = 40cm...差了一點...不過這樣應該還算接近吧...
請博啟哥跟Tri哥檢查一下, 謝謝.
空氣阻力好像不應該用公斤來做單位neh...而且數字怪怪ㄉ.
我以公制單位來算.
D = 1/2 Cd A p v^2
= 1/2 X 0.3 X 2 X 1.21 X 60^2
= 1306.8 N (牛頓)
1 磅 = 4.45 N
所以 drag force @ 215km/h = 1306.8 N = 293.7 lb
延續之前ㄉ數字.
變速箱終傳比為 4.53 : 1
第六檔為 0.73 : 1
0.73 X 4.53 = 3.26 : 1
扭力由 120 lbft 放大為 390 lbft
Torque = F X r
r = T/F = 390 / 293
= 1.33ft
1 m = 3.28 ft
所以輪胎半徑應該大約是 1.33ft = 40cm...差了一點...不過這樣應該還算接近吧...
請博啟哥跟Tri哥檢查一下, 謝謝.
前往討論：速度...馬力...
前往討論：拜託~音響小聲一點吧!!
#8
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嘿嘿嘿...小可愛你好...好久不見...I MISS U~ (i am not gay)
O/D 直接關掉馬上降檔, 所以反應非常直接.
所以我是 O/D off + 全油門.
老爸ㄉ車就是給我這樣操ㄉ...好久沒回家了...年底應該回家幫我老爸清車子ㄉ積碳...
O/D 直接關掉馬上降檔, 所以反應非常直接.
所以我是 O/D off + 全油門.
老爸ㄉ車就是給我這樣操ㄉ...好久沒回家了...年底應該回家幫我老爸清車子ㄉ積碳...
前往討論：有誰能清楚的說明OD嗎？
前往討論：請問各位大大
#15
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呵呵呵...博啟哥...您忘了 F = ma
m ㄉ單位是 kg
a ㄉ單位是 m/s^2
m X a = kg X m/s^2
F = kgm/s^2 = N...呵呵呵
六檔放大 3.26 倍ㄉ引擎扭力.
120 X 3.26 = 391.2 lb ㄉ扭力
空氣阻力抵銷 289 lb ㄉ扭力
剩下有 102 lb ㄉ扭力要抵掉後輪磨擦力...變速箱零件磨擦力...引擎零件磨擦力...前輪磨擦力 不知道這樣對不對...博啟兄幫忙一下吧!!!
還有一個問題是扭力是指傳動軸有 391 lb ㄉ扭力嗎?...但是輪胎半徑又比傳動軸大多了...請問扭力又要除以多少?
我這樣ㄉ思考方向對嗎?
假如引擎扭力經變速箱放大再被輪胎尺寸縮小...
m ㄉ單位是 kg
a ㄉ單位是 m/s^2
m X a = kg X m/s^2
F = kgm/s^2 = N...呵呵呵
六檔放大 3.26 倍ㄉ引擎扭力.
120 X 3.26 = 391.2 lb ㄉ扭力
空氣阻力抵銷 289 lb ㄉ扭力
剩下有 102 lb ㄉ扭力要抵掉後輪磨擦力...變速箱零件磨擦力...引擎零件磨擦力...前輪磨擦力 不知道這樣對不對...博啟兄幫忙一下吧!!!
還有一個問題是扭力是指傳動軸有 391 lb ㄉ扭力嗎?...但是輪胎半徑又比傳動軸大多了...請問扭力又要除以多少?
我這樣ㄉ思考方向對嗎?
假如引擎扭力經變速箱放大再被輪胎尺寸縮小...
前往討論：速度...馬力...
#8
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還好吧...愛開ㄉ人都粉會操ㄉ.
像上面這位大頭大哥兩年就 680000m!!!
比我平均一年 30000km 還多le!
像上面這位大頭大哥兩年就 680000m!!!
比我平均一年 30000km 還多le!
前往討論：請問各位大大
#4
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"個人"覺得它ㄉ定位非常尷尬.
它ㄉ出現"大概"是為了補 type R 跟 NSX ㄉ缺. 但是補ㄉ不好...因為用了很多心思在引擎上, 所以成本變很高, 所以現在 S2000 跟 typeR 之間又有缺口, 不過自 RSX 出現, Honda 性能面ㄉ斷層已經補上了...但是 S2000 就變ㄉ高不成低不就...應該出純跑車再追加敞篷車版本. 希望能有 FR RSX ㄉ出現!!!
小弟淺見, 歡迎指正!
它ㄉ出現"大概"是為了補 type R 跟 NSX ㄉ缺. 但是補ㄉ不好...因為用了很多心思在引擎上, 所以成本變很高, 所以現在 S2000 跟 typeR 之間又有缺口, 不過自 RSX 出現, Honda 性能面ㄉ斷層已經補上了...但是 S2000 就變ㄉ高不成低不就...應該出純跑車再追加敞篷車版本. 希望能有 FR RSX ㄉ出現!!!
小弟淺見, 歡迎指正!
前往討論：各位對S2000 的看法
#13
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應該是 140 公斤吧...呵呵呵.
應該是 289lb.
可以到 200+km/h 阿.
180 hp neh...
應該是 289lb.
可以到 200+km/h 阿.
180 hp neh...
前往討論：速度...馬力...
前往討論：不敗的神話--紅色班馬
前往討論：速度...馬力...
前往討論：速度...馬力...
#6
0
是不是因為扭力小於阻力才沒有辦法繼續加速?
第六檔齒比為 0.73 :1
終傳齒比為 4.53 : 1
所以扭力在六檔被放大 3.26 倍, 3.26 : 1
6000rpm ~ 7500rpm 時, 扭力約為 120 lbft.
請博啟兄接下去謝謝!
第六檔齒比為 0.73 :1
終傳齒比為 4.53 : 1
所以扭力在六檔被放大 3.26 倍, 3.26 : 1
6000rpm ~ 7500rpm 時, 扭力約為 120 lbft.
請博啟兄接下去謝謝!
前往討論：速度...馬力...
#5
0
請問博啟兄, 是扭力ㄉ問題嗎?
還是變速箱齒比ㄉ問題?
我不是學機械ㄉ...請博啟兄解釋一下 ^^.
還是變速箱齒比ㄉ問題?
我不是學機械ㄉ...請博啟兄解釋一下 ^^.
前往討論：速度...馬力...
#3
0
引擎轉速約在 6300 rpm, 馬力是 160+hp. 所以內部磨擦是 160-103 = 57hp.
謝謝指正oh tri 哥.
謝謝指正oh tri 哥.
前往討論：速度...馬力...
#6
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用"跟趾"ㄉ踩法就好了...不用拉手煞也不用一直換檔...已練到下意識反應...車子完全不會"巴庫"...環境使然...
baddog811 兄, 您就找個斜坡練一個下午就ok啦.
baddog811 兄, 您就找個斜坡練一個下午就ok啦.
前往討論：手排車在上波又遇塞車
#6
0
O/D = 超比檔.
如果是以手排車來說ㄉ話, 是 5, 6 檔ㄉ齒比. 意思就是說當你開手排車會用到 5+ 檔時就是開自排車用到 O/D "on" ㄉ時候. 對那些沒有開過手排車ㄉ車主們, O/D 最好在 80km/h+ ㄉ時候再 "on"...平常就 off, 要on 也可以, 不過引擎力道不夠ㄉ話它也不會換到 O/D 檔. 但是最好在山路下陂ㄉ時候換到 2 檔, 這叫引擎煞車, 可以減輕煞車ㄉ負荷, 對行車安全有幫助.
如果有 Sales 跟你說那是 Turbo!?, 加速檔, 超車檔...給他巴下去...要用力ㄉ巴oh.
如果是以手排車來說ㄉ話, 是 5, 6 檔ㄉ齒比. 意思就是說當你開手排車會用到 5+ 檔時就是開自排車用到 O/D "on" ㄉ時候. 對那些沒有開過手排車ㄉ車主們, O/D 最好在 80km/h+ ㄉ時候再 "on"...平常就 off, 要on 也可以, 不過引擎力道不夠ㄉ話它也不會換到 O/D 檔. 但是最好在山路下陂ㄉ時候換到 2 檔, 這叫引擎煞車, 可以減輕煞車ㄉ負荷, 對行車安全有幫助.
如果有 Sales 跟你說那是 Turbo!?, 加速檔, 超車檔...給他巴下去...要用力ㄉ巴oh.
前往討論：有誰能清楚的說明OD嗎？
#21
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to 團長:
不用羨慕日本仔吧...Celica 只不過是他們ㄉ國產車...台灣車廠願意ㄉ話, 裝一台會跑ㄉ也不是問題吧...懸吊好一點, 配備簡單化, 手排變速箱, 預留多一點ㄉ改裝空間, 應該會受性能迷青睞吧...
不用羨慕日本仔吧...Celica 只不過是他們ㄉ國產車...台灣車廠願意ㄉ話, 裝一台會跑ㄉ也不是問題吧...懸吊好一點, 配備簡單化, 手排變速箱, 預留多一點ㄉ改裝空間, 應該會受性能迷青睞吧...
前往討論：台灣沒有純跑車嗎?
#4
0
哇勒...sorry...我開了 180000km lah...靠...鍵盤 "ㄠ\卒" 了....
在一小小問題, 請問各位擁有過幾部車?
在一小小問題, 請問各位擁有過幾部車?
前往討論：請問各位大大
#12
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O/D 是加速檔....HAHAHAHAHhhh~~~~~~~hahahha...
這個 sales 還真幽默le...乾脆虎爛那是 turbo 或 NOS...
O/D 一般是在超過 80km/h ㄉ速度才O/D on, 而且要在類似高速公路這種直路上比較實用. 假如是在山路上ㄉ話, 開起來會粉痛苦, 因為要一直強迫 kick down. 山路下坡也最好不要用, 這樣可以減少煞車ㄉ負荷(engine break).
自排車都大同小異啦...還是手排好...
這個 sales 還真幽默le...乾脆虎爛那是 turbo 或 NOS...
O/D 一般是在超過 80km/h ㄉ速度才O/D on, 而且要在類似高速公路這種直路上比較實用. 假如是在山路上ㄉ話, 開起來會粉痛苦, 因為要一直強迫 kick down. 山路下坡也最好不要用, 這樣可以減少煞車ㄉ負荷(engine break).
自排車都大同小異啦...還是手排好...
#5
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要這樣ㄍ一ㄥ還不如做進氣/活塞/引擎室拋光... (SR16VE: 125hp/L)
現在有ㄉ新引擎(2ZZ-GE, Ford Ztec)有 Nikasil 處理(Yamaha ㄉ技術, 全世界沒幾家會), 應該不用ㄍ一ㄥ就可以跑ㄉ粉順了.
現在有ㄉ新引擎(2ZZ-GE, Ford Ztec)有 Nikasil 處理(Yamaha ㄉ技術, 全世界沒幾家會), 應該不用ㄍ一ㄥ就可以跑ㄉ粉順了.
前往討論：車子要怎麼ㄍㄧㄣ呢
#10
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Toyota ㄉ引擎技術越來越進步了, 其造車技術更是世界一流...看不出那裡有退步...Toyota 空氣動力技術非常棒le... Lexus 車系 cd 值都超低ㄉ. 變速箱技術也是一流, 底盤功力也是一流...Supra 是同級車過彎極限最高(.98g), MR-S 也是同級最高 (0.92g), 現在連N/A引擎都可以超過 100hp/L(2ZZ-GE 106hp/L, 3S-GE 105hp/L).
只不過車種太多會顧此失彼...應該簡化一下才行.
只不過車種太多會顧此失彼...應該簡化一下才行.
前往討論：TOYOTA退步了嗎?
#23
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樓上這位大哥, 你還沒撞死小弟我不敢先行...大哥請, 別客氣.
前往討論：請問各位父老兄弟姐妹們....
#13
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樓上ㄉ樓上...EVO 比 Imp 快...
EVO 引擎有啥大不了ㄉ? 4G63 從 EVO 1 用到 7...說到引擎還不如Subaru le...不過 4G63 是號稱日本三大耐重改ㄉ引擎. 聽過別人說沒有做引擎補強, 加壓加超過 20+psi...不知道是真ㄉ還假ㄉ...
EVO 引擎有啥大不了ㄉ? 4G63 從 EVO 1 用到 7...說到引擎還不如Subaru le...不過 4G63 是號稱日本三大耐重改ㄉ引擎. 聽過別人說沒有做引擎補強, 加壓加超過 20+psi...不知道是真ㄉ還假ㄉ...
前往討論：硬皮鯊V.S.EVO
前往討論：台灣沒有純跑車嗎?
前往討論：台灣沒有純跑車嗎?
前往討論：台灣沒有純跑車嗎?
#3
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博啟兄, 我ㄉ意思是"廉價"ㄉ跑車啦...一般年輕人買ㄉ起ㄉ...漏打 sorry.
假如是進口ㄉ就太貴了.
我ㄉ車大概是台幣 600,000 以下.
希望台灣也會有一些國產性能車.
假如是進口ㄉ就太貴了.
我ㄉ車大概是台幣 600,000 以下.
希望台灣也會有一些國產性能車.
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#4
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拿 Altis 來判斷 Toyota 是否有進步 @_@??? 這個是以偏概全到了極點...
Toyota 車款是全世界所有車廠最多ㄉneh... Altis 只不過是其中一輛小房車而已...我倒覺得進步非常多...
Toyota 車款是全世界所有車廠最多ㄉneh... Altis 只不過是其中一輛小房車而已...我倒覺得進步非常多...
前往討論：TOYOTA退步了嗎?
#12
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左腳煞車是為了增加 FF Oversteer.
煞車會讓重量前移, 在彎道上踩可以讓尾巴側移增加 oversteer. 油門不放是因為要保持行車線. 至於力道...這要自己體會le...
超速進彎就只能慢慢踩煞車(決不能用力踩), 放油門, 降檔, 祈禱慢ㄉ下來.
不過假如技術粉好, FF 很適合超速入彎ㄉ.
煞車會讓重量前移, 在彎道上踩可以讓尾巴側移增加 oversteer. 油門不放是因為要保持行車線. 至於力道...這要自己體會le...
超速進彎就只能慢慢踩煞車(決不能用力踩), 放油門, 降檔, 祈禱慢ㄉ下來.
不過假如技術粉好, FF 很適合超速入彎ㄉ.
前往討論：請教各位高手，如何做跟趾動作??
#7
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還是手排好...可以自由自在ㄉ控制馬力...現在車子"安全設備"越裝越多, 我就覺得好像是機器在開車, 沒有駕車趣味可言.
前往討論：博啟兄help me!
前往討論：玩命關頭
#16
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歹勢歹勢...看到你寫才想起來...Sorry!!!
前往討論：~最速前驅排行榜!~
#9
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博啟兄:
雖然跟趾也是同時踩油門與煞車, 但是跟趾ㄉ重點並不在煞車, 而是重視引擎轉速ㄉ控制. 左腳煞車ㄉ重點是在於負重移動. 假如是 FR ㄉ自排車, 可能會因左腳煞車造成轉像過度, 因為左腳煞車是為轉向不足ㄉ車子所研究出來ㄉ技術. 大部份轉向不足ㄉ車子都是 FF 或極少部份ㄉ FR, 我覺得並不能把跟趾與左腳煞車混為一談.
小弟淺見, 請博啟兄過目.
雖然跟趾也是同時踩油門與煞車, 但是跟趾ㄉ重點並不在煞車, 而是重視引擎轉速ㄉ控制. 左腳煞車ㄉ重點是在於負重移動. 假如是 FR ㄉ自排車, 可能會因左腳煞車造成轉像過度, 因為左腳煞車是為轉向不足ㄉ車子所研究出來ㄉ技術. 大部份轉向不足ㄉ車子都是 FF 或極少部份ㄉ FR, 我覺得並不能把跟趾與左腳煞車混為一談.
小弟淺見, 請博啟兄過目.
前往討論：請教各位高手，如何做跟趾動作??
#17
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而且從上面ㄉ圖可以看到引擎馬力輸出在6000rpm 到 7000rpm 輸出率變小, 假如有加上 VVL ㄉ設計, 應該可以再加 2000rpm, 馬力可加至少 40hp.
前往討論：馬力真的那麼重要嗎????
#16
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以偏概全?...
純 VVT-i ㄉ只有 Beams 3S-GE Dual VVT-i 好吧...不小心漏掉.
<img src="http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Altezza/mechanism/images/mecha02.gif">
可是應該還是 VVT + VVL 最好吧...要不然為什麼 Honda, Toyota & BMW 都在研發這種引擎.
"平原式扭力"加上"線性輸出馬力" 這應該沒有啥好挑剔ㄉ吧.
純 VVT-i ㄉ只有 Beams 3S-GE Dual VVT-i 好吧...不小心漏掉.
<img src="http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Altezza/mechanism/images/mecha02.gif">
可是應該還是 VVT + VVL 最好吧...要不然為什麼 Honda, Toyota & BMW 都在研發這種引擎.
"平原式扭力"加上"線性輸出馬力" 這應該沒有啥好挑剔ㄉ吧.
前往討論：馬力真的那麼重要嗎????
#6
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左腳煞車算是跟趾oh...左腳煞車是負重移動ㄉ技術吧...跟趾是不讓引擎轉速下降而已不是嗎...左腳煞車可以用在任何車上吧, 為了增加 oversteer 用ㄉ...與跟趾有關係嗎...不理解...
前往討論：請教各位高手，如何做跟趾動作??
#6
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老先生或老太太...他們實在太慢...50開40...我們年輕ㄉ都是開限速ㄉ兩倍...跟在他們後面真ㄉ想吐血...你們可能沒有一次超9台車ㄉ經驗吧(老人們出遊, 100開 80, 我跟朋友開200 直接全部超過)...
前往討論：請問各位父老兄弟姐妹們....
#5
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我認為你們ㄉ資深師父滿爛ㄉ...
不想說太重ㄉ話...
不想被管理員警告...
"可是我還是搞不懂
週邊產品為什麼你們會選錯ㄌ!?"
因為不是每一個人都像你們一樣懂車, 假如你去幫他們選, 他們一定很感激你, 要做生意不是靠技術就可以不鳥別人, 除非你是醫生, 假如你很誠懇ㄉ幫他們, 他們就會幫你打廣告. 越有職業道德就越會賺錢...你們ㄉ師父真...
口
木
不想說太重ㄉ話...
不想被管理員警告...
"可是我還是搞不懂
週邊產品為什麼你們會選錯ㄌ!?"
因為不是每一個人都像你們一樣懂車, 假如你去幫他們選, 他們一定很感激你, 要做生意不是靠技術就可以不鳥別人, 除非你是醫生, 假如你很誠懇ㄉ幫他們, 他們就會幫你打廣告. 越有職業道德就越會賺錢...你們ㄉ師父真...
口
木
前往討論：請問各位........
#14
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舊式無 VVT/VVL ㄉ引擎不能提高轉速ㄉ原因是因為引擎ㄉ進/排氣不夠快...應該是說當引擎轉速漸漸提高後, 進/排氣速率相對不夠快, 所以引擎無法獲得足夠ㄉ氧氣因而無法繼續提高轉速. 要解決這個辦法就要靠改變氣門正時與揚程. 當轉速提高, 我們要提早開進氣門, 延後關排氣門. 最好就是依引擎轉速來改變揚程. 所以意思就是當轉速越高, 進氣與排氣ㄉ重疊時間要越久. 這就是VVT. 但是, 雖然換氣ㄉ時間加長, 但是到更高ㄉ轉速時, 還是會發生缺氧ㄉ現象, 所以有改變揚程ㄉ設計來增加進氣量. 這樣引擎又可以有足夠ㄉ氧氣繼續增加轉速.
有生產VVT引擎ㄉ車廠:
Toyota, Audi, BMW, Ferrari, Fiat, Ford, Jaguar, Lamborghini, Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Porche, Renault, Subaru, Volvo, VW.
有VVL引擎ㄉ車廠:
Honda, Mitsubishi, Nissan
有 VVL + VVT ㄉ有:
Honda, Toyota, BMW
VVT + VVL ㄉ引擎當然是最好ㄉ, 上面ㄉ貼圖就是證明.
當然最棒就是 VVT + VVL + turbo!!!
有生產VVT引擎ㄉ車廠:
Toyota, Audi, BMW, Ferrari, Fiat, Ford, Jaguar, Lamborghini, Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Porche, Renault, Subaru, Volvo, VW.
有VVL引擎ㄉ車廠:
Honda, Mitsubishi, Nissan
有 VVL + VVT ㄉ有:
Honda, Toyota, BMW
VVT + VVL ㄉ引擎當然是最好ㄉ, 上面ㄉ貼圖就是證明.
當然最棒就是 VVT + VVL + turbo!!!
前往討論：馬力真的那麼重要嗎????
#13
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扭力跟SAABㄉ設計沒有那麼大ㄉ關係...
SAAB ㄉ扭力就是裝 turbo 來ㄉ...
現在ㄉ VVT N/A 引擎那一顆沒有平原式高扭力輸出...
我ㄉ車從有轉速開始到最大馬力扭力值機乎一樣...
如圖:
<img src="http://www.fortunecity.com/silverstone/lancia/58/technical_school/engine/VVTLi.jpg">
SAAB ㄉ扭力就是裝 turbo 來ㄉ...
現在ㄉ VVT N/A 引擎那一顆沒有平原式高扭力輸出...
我ㄉ車從有轉速開始到最大馬力扭力值機乎一樣...
如圖:
<img src="http://www.fortunecity.com/silverstone/lancia/58/technical_school/engine/VVTLi.jpg">
前往討論：馬力真的那麼重要嗎????
#4
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只有手排可以吧...
自排被我玩壞過(以前ㄉCorona)...
放空檔灌油門再入檔...可是沒啥效用
油門煞車一起踩會停下來...
手排 O
手自排 X
自排 X
自排被我玩壞過(以前ㄉCorona)...
放空檔灌油門再入檔...可是沒啥效用
油門煞車一起踩會停下來...
手排 O
手自排 X
自排 X
前往討論：請教各位高手，如何做跟趾動作??
#2
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右腳尖煞車 --> 左腳離合換檔--> 右腳根油門...不難...難ㄉ是要把引擎轉速跟車速配合好減少頓挫感.
P.S 我不是高手...不要誤會...
假如油門離煞車太遠, 要換踏板.
右腳尖跟腳根可以對調...看你怎麼樣比較舒服.
P.S 我不是高手...不要誤會...
假如油門離煞車太遠, 要換踏板.
右腳尖跟腳根可以對調...看你怎麼樣比較舒服.
前往討論：請教各位高手，如何做跟趾動作??
#3
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忍痛賣了吧...
趁現在猛飆...因為回台灣就沒有車有 GTR ㄉ性能表現了...
趁現在猛飆...因為回台灣就沒有車有 GTR ㄉ性能表現了...
前往討論：誰能教教我???
#3
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是ㄜ...可是我八字應該算粉重了吧...還沒聽過有人比我重ㄉ...
#6
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Toyota Celica 2000 1.8L
至於一公升能跑多少...沒算...不敢算...市區轉速不低於 3000rpm, 非市區不低於 6000rpm...
至於一公升能跑多少...沒算...不敢算...市區轉速不低於 3000rpm, 非市區不低於 6000rpm...
前往討論：有車的網友請進~~
#2
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外國ㄉ路一樣ㄉ爛...除大馬路坑洞少以外...天下ㄉ政府都是一樣地_~ohohoh~....
#18
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if they rite 2 me in english, i o reply in english...poor english?
well...who cares...this aint no bloody assignment nor assay, who gives a damn about gettin every single sentence correct...slang rules...not even a white dude cares about gramma since they suck at it as well.
well...who cares...this aint no bloody assignment nor assay, who gives a damn about gettin every single sentence correct...slang rules...not even a white dude cares about gramma since they suck at it as well.
前往討論：自排車可以當手排開嗎
#4
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樓上大大: 要推銷車ㄉ話, 請你自己開一個主題. 請不要留一大堆跟主題無關ㄉ話. 謝謝oh.
前往討論：2001 AUDI A4
#6
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樓上大大: 要推銷車ㄉ話, 請你自己開一個主題. 請不要留一大堆跟主題無關ㄉ話. 謝謝oh.
前往討論：LUXES（凌志）這次有新車泡到水嗎
#3
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樓上大大: 要推銷車ㄉ話, 請你自己開一個主題. 請不要留一大堆跟主題無關ㄉ話. 謝謝oh.
前往討論：要買Toyota Camry 新車要多少
#17
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樓上大大: 要推銷車ㄉ話, 請你自己開一個主題. 請不要留一大堆跟主題無關ㄉ話. 謝謝oh.
#5
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WHERE IS MY BELOVED SUPRA...@_@?
#7
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Silvia = 200SX = S15/14/13(代號)
是 FR 雙門跑車.
250hp turbo charged
6 速手排
懸吊是前 Strut / 後 muti-link
輪胎是 205/55 VR16
車重 1250kg
極速 250km/h 左右
0~100km/h 6 秒以下
0~160km/h 14.2 秒左右
這是日產第二強. 改裝潛力無限大...
同級 FR/MR 日本車有 S2000, MR2-GT.
比價錢ㄉ話 S2000 最貴. 真正同價位又性能一致ㄉ只有 MR2-GT.
滿喜歡ㄉ, 俗又大碗.
是 FR 雙門跑車.
250hp turbo charged
6 速手排
懸吊是前 Strut / 後 muti-link
輪胎是 205/55 VR16
車重 1250kg
極速 250km/h 左右
0~100km/h 6 秒以下
0~160km/h 14.2 秒左右
這是日產第二強. 改裝潛力無限大...
同級 FR/MR 日本車有 S2000, MR2-GT.
比價錢ㄉ話 S2000 最貴. 真正同價位又性能一致ㄉ只有 MR2-GT.
滿喜歡ㄉ, 俗又大碗.
前往討論：空間?外型?實用?風格?怕淹水!!!
#3
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我不是高手啦...排在我前面ㄉ才是真正ㄉ高手. 我來了兩三個月才回答過...一個問題吧...菜鳥一個啦.
前往討論：你(妳)們什麼時候來的?
#3
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A秀粉棒le...
我以前開ㄉ那個, 東拆西拆, 排氣管, 懸吊, 輪胎, clutch 換一換就可以破十秒le...(我ㄉ是 Corona 2.0L 135hp --> 150hp)
好懷念它...
我以前開ㄉ那個, 東拆西拆, 排氣管, 懸吊, 輪胎, clutch 換一換就可以破十秒le...(我ㄉ是 Corona 2.0L 135hp --> 150hp)
好懷念它...
前往討論：馬力真的那麼重要嗎????
前往討論：~頭又大~
#21
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希望有一天我也有幾乎不用打方向盤就能開下山道ㄉ實力...更希望我活ㄉ到那時候.
#10
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博啟兄: 呵呵呵, 被你發現了. 其實家父原本要買 Accord 2.0(150hp), 結果我覺得馬力太差了(無意冒犯車主, 因為在這裡開須要馬力). Accord 3.0 又太貴了, 到最後啥都沒買因為股票"ㄠ\ 卒"... 呵呵呵, 我只是無聊來灌水, "麥詌譙"偶.
TAM 兄: 你可以開一個主題問車主們這些問題. 不過建議你把兩部車分兩個主題避免口水戰.
加油...祝你早買早飆車...
TAM 兄: 你可以開一個主題問車主們這些問題. 不過建議你把兩部車分兩個主題避免口水戰.
加油...祝你早買早飆車...
前往討論：請教各位高手....
#20
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Call "911" b4 anyone start...pray that the car will last until the anbulance arrive...
#3
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好車一部...少數我會覺得好ㄉ美國車.
不知道是 GTR 抄 Corvette 還是...
不知道是 GTR 抄 Corvette 還是...
前往討論：今晚的食字路口 吳宗憲開的車
#17
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tri 哥:
扭力轉向不會出現, 應該是說方向盤打ㄉ不夠根本不會有扭力轉向. 如果有ㄉ話...車子真ㄉ太爛啦!!! (只有一手綁方向盤.)
這種情況下拉手煞ㄉ前驅絕對比 power slide ㄉ 後驅轉向來ㄉ快.
而且 FF 鎖死ㄉ不是傳動輪neh... 速度一樣可以保持在極限, 會比 FR 快.
扭力轉向不會出現, 應該是說方向盤打ㄉ不夠根本不會有扭力轉向. 如果有ㄉ話...車子真ㄉ太爛啦!!! (只有一手綁方向盤.)
這種情況下拉手煞ㄉ前驅絕對比 power slide ㄉ 後驅轉向來ㄉ快.
而且 FF 鎖死ㄉ不是傳動輪neh... 速度一樣可以保持在極限, 會比 FR 快.
#12
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樓上大大:
我post ㄉ是原廠車ㄉ資料neh...比改過ㄉ不公平啦...
Celica GTS + turbo = 260hp 我看過只要5.1秒.
IntegraR N/A tune 只要 5.3秒.
應該不輸這些霹靂馬吧...
而且 Celica ㄉ turbo tune 還滿便宜ㄉ...
我相信整體操控還是跑車出身ㄉ佔便宜.
我post ㄉ是原廠車ㄉ資料neh...比改過ㄉ不公平啦...
Celica GTS + turbo = 260hp 我看過只要5.1秒.
IntegraR N/A tune 只要 5.3秒.
應該不輸這些霹靂馬吧...
而且 Celica ㄉ turbo tune 還滿便宜ㄉ...
我相信整體操控還是跑車出身ㄉ佔便宜.
前往討論：~最速前驅排行榜!~
#14
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tri 哥想靠power slide 過彎oh... 可是這個要取決於方向盤可轉多少, 馬力有多大. 假如不能轉很多, FF 比較好吧... 除非馬力超大, 可以隨時打滑. 因為 FR 都接近 50/50, 這代表後輪接近重心, 力臂不夠常, FF 通常是 70/30 力臂比 50/50 長多了所以甩起尾巴來比較容易. (inertia ㄉ 問題)
#12
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真ㄉ要玩纏膠布是可以做ㄉ到ㄉ, 不管是技術上或理論上.
只不過對煞車及油門ㄉ控制要非常好, 膽子要夠大才行.
要玩ㄉ話前驅最適合. 因為重量集中在前方, 所以容易利用煞車控制後方側滑以增加轉向. 其實手綁在方向盤上可以視為車子轉向不足(understeer)很嚴重(意思一樣). 不過煞車比例要做調整, 前輪煞車要比後輪強(60:40以上), 這樣後輪就會跑ㄉ比前輪快(oversteer). 入彎方向盤一轉就踩煞車 + 手煞(把後輪提一下再鎖死側滑), 所以入彎速度要夠快(絕對要over speed 入彎), 側滑才可以持續到出彎. 開始側滑後, 油門ㄉ控制就非常重要. 速度不能慢下來, 一慢下來後輪恢復抓地力你就bye bye 了.
這個絕對做ㄉ到, 決不是虎爛ㄉ.
難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難
不要到山上練oh, 千萬不要oh.
找一個大空地練手煞車, 但是不要去山路練...
只不過對煞車及油門ㄉ控制要非常好, 膽子要夠大才行.
要玩ㄉ話前驅最適合. 因為重量集中在前方, 所以容易利用煞車控制後方側滑以增加轉向. 其實手綁在方向盤上可以視為車子轉向不足(understeer)很嚴重(意思一樣). 不過煞車比例要做調整, 前輪煞車要比後輪強(60:40以上), 這樣後輪就會跑ㄉ比前輪快(oversteer). 入彎方向盤一轉就踩煞車 + 手煞(把後輪提一下再鎖死側滑), 所以入彎速度要夠快(絕對要over speed 入彎), 側滑才可以持續到出彎. 開始側滑後, 油門ㄉ控制就非常重要. 速度不能慢下來, 一慢下來後輪恢復抓地力你就bye bye 了.
這個絕對做ㄉ到, 決不是虎爛ㄉ.
難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難難
不要到山上練oh, 千萬不要oh.
找一個大空地練手煞車, 但是不要去山路練...
#13
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樓上大大:
sorry... 圖就只有這麼大...
假如我有找到大張ㄉ我再post上來.
sorry... 圖就只有這麼大...
假如我有找到大張ㄉ我再post上來.
前往討論：~頭又大~
#5
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請問博啟兄: 台灣有沒有汽車技師考試或職照之類ㄉ東東? 不會是土法練鋼吧...
前往討論：高雄那兒有實在的改裝店？？
#12
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drag is not bad... its FAST AND FURIOUS as the name suggestin.
i wish i can tune my car like that...NO MONEY
DAMN TERROISTS SMASHED THE WTC AND THE WORLDS ECONOMY!!! BASTARDS!!!
i wish i can tune my car like that...NO MONEY
DAMN TERROISTS SMASHED THE WTC AND THE WORLDS ECONOMY!!! BASTARDS!!!
前往討論：新電影
#10
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HA~~~~HAHAHA
Thats pretty offencive but hahahahha~~~~~~~HAHAHA
Thats pretty offencive but hahahahha~~~~~~~HAHAHA
前往討論：車身未完全停止時，即由D檔換入P檔
#11
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小弟這輩子嘗過最快ㄉ加速是
0~100km/h 0.57秒!
加速度是 5g oh!
我沒暈倒hehehe
0~100km/h 0.57秒!
加速度是 5g oh!
我沒暈倒hehehe
前往討論：重機阿~~~~~
#11
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不過假如把自己ㄉ方向盤改成 F-1 ㄉ左右死點, 就可以綁膠布"裝消為"了.hahhahahahaha
#10
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waaaaaaa 左右死點3.6~4.2....
太太太差了吧...
我指ㄉ不是用這種方向盤綁膠布oh!
曾經看過真正綁膠布開山路ㄉ傢伙是用左右死點2.6ㄉ. 可是他開ㄉ非常慢...
太太太差了吧...
我指ㄉ不是用這種方向盤綁膠布oh!
曾經看過真正綁膠布開山路ㄉ傢伙是用左右死點2.6ㄉ. 可是他開ㄉ非常慢...
#127
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不要...yamede kudasai...yaya .. ya
不要猜....... >_<!
不可以再猜了...
我是外星人呵呵呵.
不要叫我大大啦, 我才 20 le...tri, 博啟才是大大啦.
"談吐溫文儒雅.說話流利且幽默大方!"
"剛五call玲"?
談吐尖酸刻薄, 說話結巴且小氣巴拉比較像我啦.
不要猜....... >_<!
不可以再猜了...
我是外星人呵呵呵.
不要叫我大大啦, 我才 20 le...tri, 博啟才是大大啦.
"談吐溫文儒雅.說話流利且幽默大方!"
"剛五call玲"?
談吐尖酸刻薄, 說話結巴且小氣巴拉比較像我啦.
前往討論：不敗的神話--紅色班馬
#24
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假如台灣有 EVO...警車不用混了...
比0~200km/h 台灣沒有啥車可以贏吧?
同級車除 Impreze WRX STi 以外, 只有改過ㄉ MR-2 GT , Celica - GT4 或 改過ㄉ S15 可以匹敵吧.
比0~200km/h 台灣沒有啥車可以贏吧?
同級車除 Impreze WRX STi 以外, 只有改過ㄉ MR-2 GT , Celica - GT4 或 改過ㄉ S15 可以匹敵吧.
前往討論：誰贏過紅斑馬,說來聽聽吧(純討論別爭執)
#10
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i only like the new integra and civic or if NSX half priced(never gonna happen)...
i always had doubts about the safty of civic...it just dosent look safe at all...
i think integra is better, but there is one thing i hate about the new integra...the front suspension suck shit...cant believe they gave up on double wisbones...i dislike the old int coz it looks shit...
THEY NEVER MAKE A PERFECT CAR, DOSENT MATTER ITS HONDA OR TOYOTA!!!
i always had doubts about the safty of civic...it just dosent look safe at all...
i think integra is better, but there is one thing i hate about the new integra...the front suspension suck shit...cant believe they gave up on double wisbones...i dislike the old int coz it looks shit...
THEY NEVER MAKE A PERFECT CAR, DOSENT MATTER ITS HONDA OR TOYOTA!!!
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#11
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yo newbie thanks for ur support!! the euro toyota rated celica gts for 0~100km/h at about 7.2seconds...which is pretty much slower than the figure(6.5sec) given by toyota in jap. but i never did 0~100 in 6.5 sec b4 i tuned the car...the fastest time i put up was 6.7sec. japanese r more optimistic europeans r not...
前往討論：0~100km 加速數據
#21
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To 賣花沉兄:
請問台灣賣ㄉImpreza 是多少馬力ㄉ?
應該不是280hp ㄉ吧, 要不然 C230K 只有被巴ㄉ份...台灣賣ㄉ應該是 220hp 左右ㄉ吧...
請問台灣賣ㄉImpreza 是多少馬力ㄉ?
應該不是280hp ㄉ吧, 要不然 C230K 只有被巴ㄉ份...台灣賣ㄉ應該是 220hp 左右ㄉ吧...
前往討論：誰贏過紅斑馬,說來聽聽吧(純討論別爭執)
#5
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為什麼不引進le?
是法律問題嗎?
老實說我看 Silvia 已經看膩了...
不過真ㄉ粉快, 假如技術差不多ㄉ話, 就會追ㄉ粉辛苦.
昨天凌晨才去跟 S15 尬, 一到直線就慢慢被拉開, 對方沒改車le...換排氣再加 boost 就會到 270+hp 吧...反正是隨便改就很恐怖ㄉ車.
台灣不是有 MR-2 GT 嗎?? 不轟動嗎??
是法律問題嗎?
老實說我看 Silvia 已經看膩了...
不過真ㄉ粉快, 假如技術差不多ㄉ話, 就會追ㄉ粉辛苦.
昨天凌晨才去跟 S15 尬, 一到直線就慢慢被拉開, 對方沒改車le...換排氣再加 boost 就會到 270+hp 吧...反正是隨便改就很恐怖ㄉ車.
台灣不是有 MR-2 GT 嗎?? 不轟動嗎??
前往討論：空間?外型?實用?風格?怕淹水!!!
前往討論：~頭又大~
#11
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oi u r everywhere homie^^.
if u wanna smash ur auto gearbox, i can give u a 3 tips.
1st lunch at about 4000rpm.
2nd full throttle everytime.
3rd do the auto version of "hill and toe" in every corner.
if u wanna smash ur auto gearbox, i can give u a 3 tips.
1st lunch at about 4000rpm.
2nd full throttle everytime.
3rd do the auto version of "hill and toe" in every corner.
前往討論：自排車可以當手排開嗎
#18
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Yo homie, u r everywhere.
Holden is an Australian version of American car. everything is big...but it looks far better than American carz.
lambo on the highway?!
good stuff!
if that happens i o go back and join highway patrol right away!
Holden is an Australian version of American car. everything is big...but it looks far better than American carz.
lambo on the highway?!
good stuff!
if that happens i o go back and join highway patrol right away!
前往討論：誰贏過紅斑馬,說來聽聽吧(純討論別爭執)
#8
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same here.
if i try to out run them, i o lose my licence instantly and lose my car and never get those back again...jailed...fined...
i rather get tickets too.
if i try to out run them, i o lose my licence instantly and lose my car and never get those back again...jailed...fined...
i rather get tickets too.
前往討論：被紅斑馬真刺激阿~~
#124
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yoyo homie, come on leave this dude alone, he's pretty "famous" after all this.
whats that toyo car u got?
8 second isnt too hard if u got a fair car and some dolls to pump it up.
whats that toyo car u got?
8 second isnt too hard if u got a fair car and some dolls to pump it up.
前往討論：不敗的神話--紅色班馬
#5
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Dont really like this car...mean no offence to those love it, just my comment. it dosent feel Japanish, its so......Americanish.
前往討論：New Sentra 6speed?
#5
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呵呵呵
第一次被指名回答問題, 真是我ㄉ榮幸!!! ^^
我覺得你就買你喜歡ㄉ, 不必在乎別人ㄉ眼光. 只要車子沒啥大毛病, 你開ㄉ高興最重要. 聽別人說不準, 這些車你就找個時間去試開吧.
希望你找到愛車!
Galant:
變速箱型式 A4
V型6缸引擎
車 長 4680m
車 高 1415m
車 寬 1740m
排氣量 1998c
壓縮比 9.5
車 重 1430k
軸 距 2635m
馬 力 133hp/6000rpm
扭 力 18.3kgm/4500rpm
煞車結構 前後碟煞
前懸吊結構 獨立多連桿
後懸吊結構 獨立多連桿
Accord:
變速箱型式 A4
車 長 4795m
V型6缸24V
排氣量 2997c.c
車 寬 1785m
壓縮比 9.4
車 高 1455m
車 重 1480k
軸 距 2715m
馬 力 200hp/5500rpm
扭 力 27kgm/4700rpm
煞車結構 前後碟煞
前懸吊結構 雙A臂加防傾桿
後懸吊結構 5連桿加防傾桿
底盤看起來是 Accord 好.
動力也是 Accord 好.
數字上看起來是 Accord 比較好.
不過你開ㄉ高興最好!
第一次被指名回答問題, 真是我ㄉ榮幸!!! ^^
我覺得你就買你喜歡ㄉ, 不必在乎別人ㄉ眼光. 只要車子沒啥大毛病, 你開ㄉ高興最重要. 聽別人說不準, 這些車你就找個時間去試開吧.
希望你找到愛車!
Galant:
變速箱型式 A4
V型6缸引擎
車 長 4680m
車 高 1415m
車 寬 1740m
排氣量 1998c
壓縮比 9.5
車 重 1430k
軸 距 2635m
馬 力 133hp/6000rpm
扭 力 18.3kgm/4500rpm
煞車結構 前後碟煞
前懸吊結構 獨立多連桿
後懸吊結構 獨立多連桿
Accord:
變速箱型式 A4
車 長 4795m
V型6缸24V
排氣量 2997c.c
車 寬 1785m
壓縮比 9.4
車 高 1455m
車 重 1480k
軸 距 2715m
馬 力 200hp/5500rpm
扭 力 27kgm/4700rpm
煞車結構 前後碟煞
前懸吊結構 雙A臂加防傾桿
後懸吊結構 5連桿加防傾桿
底盤看起來是 Accord 好.
動力也是 Accord 好.
數字上看起來是 Accord 比較好.
不過你開ㄉ高興最好!
前往討論：請教各位高手....
#2
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一輛好車ㄉ條件(個人觀點, "麥詌譙"我oh):
前後懸吊:double wisbone(是叫雙 A 臂吧)
前後重量: 50/50
中置/前置引擎.
車重1000kg以下
c.c.數 2500 以下
後驅!
馬力超過250hp
價錢低於70萬台幣
可是印象中沒有這種車...勉強接近有 Silvia S15(太重), MR-2 GT(太重)
我才懶ㄉ聽 sales 說ㄉle...一堆屁話.
前後懸吊:double wisbone(是叫雙 A 臂吧)
前後重量: 50/50
中置/前置引擎.
車重1000kg以下
c.c.數 2500 以下
後驅!
馬力超過250hp
價錢低於70萬台幣
可是印象中沒有這種車...勉強接近有 Silvia S15(太重), MR-2 GT(太重)
我才懶ㄉ聽 sales 說ㄉle...一堆屁話.
前往討論：要買車ㄉ人~~請注意 這相關妳的權利
#8
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樓上大大:
換引擎了oh?!
請問在那看到ㄉ?
請問是引擎加大還是換新引擎?
我也要....可惜沒錢了 ><!
換引擎了oh?!
請問在那看到ㄉ?
請問是引擎加大還是換新引擎?
我也要....可惜沒錢了 ><!
前往討論：~頭又大~
#7
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手綁在方向盤上是真ㄉ可以跑山路Y
可是你負重移動要非常非常強, 膽量要非常非常大才做ㄉ到.
其實轉彎是靠油門, 煞車與方向盤一起控制ㄉ. 可以用煞車跟油門造成車子 oversteer 或 understeer.
如果是手綁方向盤, 你要用到 手煞 + 腳煞 + 油門 來控制車尾.
太難了啦, 一般人要學根本學不來, 除非你很有膽量. 沒有膽量ㄉ會不敢"超速"入彎, 造成車尾滑行不足(轉向不足)然後就...
可是你負重移動要非常非常強, 膽量要非常非常大才做ㄉ到.
其實轉彎是靠油門, 煞車與方向盤一起控制ㄉ. 可以用煞車跟油門造成車子 oversteer 或 understeer.
如果是手綁方向盤, 你要用到 手煞 + 腳煞 + 油門 來控制車尾.
太難了啦, 一般人要學根本學不來, 除非你很有膽量. 沒有膽量ㄉ會不敢"超速"入彎, 造成車尾滑行不足(轉向不足)然後就...
#4
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140hp 是滿弱ㄉ, 可是因為車身輕, 0~100只要7秒左右. 這邊ㄉ MR-S 很流行落 2ZZ-GE(180hp) 或 1ZZ-FE + turbo. 改到 400+hp 不是問題oh!
前往討論：~頭又大~
#65
0
台灣法規還真鬆le...
假如在我這被抓到.
1. 現場吊消駕照
2. 扣留車輛
3. 依危險駕駛被起訴
4. 坐牢 3~5 年
5. 嚴重ㄉ話終生不得開車
P.S 不過就是因為這樣, 飆車才這麼刺激hehehe
假如在我這被抓到.
1. 現場吊消駕照
2. 扣留車輛
3. 依危險駕駛被起訴
4. 坐牢 3~5 年
5. 嚴重ㄉ話終生不得開車
P.S 不過就是因為這樣, 飆車才這麼刺激hehehe
前往討論：與國道警車勁飆!!!
#2
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台灣會引進 Silvia S15 嗎? 假如會ㄉ話就請選它吧! 有超強ㄉ動力 (250hp還可以嗎?) 有紮實ㄉ底盤, 而且是 FR. 有相當不錯ㄉ外型. 重點是它可以硬吃 S2000, 小改後也可匹敵 Impreza.
前往討論：空間?外型?實用?風格?怕淹水!!!
#2
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<img src="http://www.supercars.net/SDBQ?y=2001&m=BMW%20Hamann&o=E46%20M3%20Laguna%20Seca%202">
前往討論：V12~M3-E46
#21
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事情太簡單ㄉ話, 你會覺得日子很無聊.
就把它們當做挑戰, 我到目前為止都是這樣過日子ㄉ. 事情越難我會越興奮...好像有點自虐...我去看醫生好了.
就把它們當做挑戰, 我到目前為止都是這樣過日子ㄉ. 事情越難我會越興奮...好像有點自虐...我去看醫生好了.
前往討論：好累!~孤獨的黑夜
#5
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人是愛美ㄉ動物. 說啥要看內在美都是騙人ㄉ啦, 有多少人可以撐到把內在看完再作決定ㄉ?
我想沒有多少人會對"油耗"一見鍾情吧...
有足夠ㄉ錢就買自己開起來會爽ㄉ車.
沒有錢ㄉ話就都不要買, 等存夠了再買.
我想沒有多少人會對"油耗"一見鍾情吧...
有足夠ㄉ錢就買自己開起來會爽ㄉ車.
沒有錢ㄉ話就都不要買, 等存夠了再買.
前往討論：油耗與外觀你選哪一項. . . . .
#10
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To 第13號墮天使:
sorry, 少打了幾個字.
我要問ㄉ是國產車有那些是後驅ㄉ?
sorry, 少打了幾個字.
我要問ㄉ是國產車有那些是後驅ㄉ?
前往討論：請問前驅車可以改成後驅的嗎?
#9
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i was never mad at u dont worry.
my car is not that good thats why i tune it...
There is no good or bad...
its only good if u like it.
6M is good for acceleration and top speed, its heavier but the performance gain can over come that extra weight.
i havent looked at the sentra yet.
if u like ur car, than its the best car in the world, same for everyone else.
my car is not that good thats why i tune it...
There is no good or bad...
its only good if u like it.
6M is good for acceleration and top speed, its heavier but the performance gain can over come that extra weight.
i havent looked at the sentra yet.
if u like ur car, than its the best car in the world, same for everyone else.
前往討論：~TO : Henrymx6 ~
前往討論：請問前驅車可以改成後驅的嗎?
#7
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你愛寫請繼續, 加油oh 要破百oh!
你可考慮娶本田宗一郎, 假如你這麼愛他ㄉ話.
慢慢寫oh, 手指不要扭到oh.
加油!
hahaha寫到你斷手我ㄉ車還是一樣快hahaha
你可考慮娶本田宗一郎, 假如你這麼愛他ㄉ話.
慢慢寫oh, 手指不要扭到oh.
加油!
hahaha寫到你斷手我ㄉ車還是一樣快hahaha
前往討論：~TO : Henrymx6 ~
#4
0
1. its none of ur business.
2. yes my car is faster after tuning compare to stock R that is a fact and i never said stock GTS is faster.
3.hahahahahhahahahah
turbo type R 比 Celica GT4 快?
hahahhhahahahahahha
do u know any thing...ANY THING about cars?
不想再跟你扯.
懶ㄉ理你...你有病, 去看醫生比較好.
我看你是心裡不平衡.
2. yes my car is faster after tuning compare to stock R that is a fact and i never said stock GTS is faster.
3.hahahahahhahahahah
turbo type R 比 Celica GT4 快?
hahahhhahahahahahha
do u know any thing...ANY THING about cars?
不想再跟你扯.
懶ㄉ理你...你有病, 去看醫生比較好.
我看你是心裡不平衡.
前往討論：~TO : Henrymx6 ~
#4
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你們膽子好大ㄜ...
跟警車飆? 不敢想...
直昇機一來就 "傲卒" 了...
有小問題:
警察不會開槍嗎?? @_@?
跟警車飆? 不敢想...
直昇機一來就 "傲卒" 了...
有小問題:
警察不會開槍嗎?? @_@?
前往討論：被紅斑馬真刺激阿~~
前往討論：正確ㄉ行車線, 有圖可做參考oh!
#45
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oh no 上面打錯了!!!!
FR 是 Understeer.
sorry 應該是 FF 是 understeer
FR 是 neutral steer
FR 是 Understeer.
sorry 應該是 FF 是 understeer
FR 是 neutral steer
前往討論：正確ㄉ行車線, 有圖可做參考oh!
#43
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MR 是把引擎放在後輪軸ㄉ前面
RR 是放在輪軸後面.
RR 是放在輪軸後面.
前往討論：正確ㄉ行車線, 有圖可做參考oh!
#42
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Tri哥借一下你ㄉpost讓我用一下.
RR車在轉彎瞬間, 如果不懂油門拿捏....嘿嘿......
當進彎時, 如果車速不高, 往往會讓人以為還有很大極限(尤其911)而猛灌油門。
此時因重心在後加上重心轉移, 往往會產生轉向不足的情況, 所以駕駛人會下意識把方向盤打多一點,
而且會收油門-----一收油門就慘了! 此時重心再回拋前方, 加上剛剛方向盤打太多,
很容易便轉向過度, 然後就直接往山壁或山崖衝過去.....我就曾發生過, 當時腿都軟掉了,
倒也不是怕死, 而是一想到該車的車價(修車)就傻眼了.....
我試著用這篇來解釋負重移動ㄉ初步概念.
先跟你說幾個重點.
當我們加速時, 重心會向後移, 造成前輪抓地力不足.
前輪抓地不足時, 車就會轉向不足(understeer)
反之當煞車時, 重量移向前輪, 後輪減少抓地力,
前輪增加抓地力, 這時後面比前面快, 就會轉向過度(Oversteer).
RR 車先天特性是 Oversteer, 因為重量集中在後方.
FR 是 Understeer.
開始lo:
入彎時, 因為"轉向過度"ㄉ特性使得駕駛人認為極限很大.
現在猛灌油門. 重心完全移到後方, 就變成轉向不足(understeer).
ok "下意識把方向盤打多一點,而且會收油門"
現在慘了, 一收油門, 重量又回到原點, 車子很快ㄉ從轉向不足變回過度轉向(oversteer).
又加上剛剛多打了方向盤. 整台車就真ㄉ直接指向牆壁撞上去.
負重移動就是要把重量轉移控制ㄉ很順暢, 車子以穩定ㄉ姿態進出彎道.
我不知道你看不看ㄉ懂, 我中文造詣普普通通.
假如我說ㄉ有錯, 請不吝指正!!
RR車在轉彎瞬間, 如果不懂油門拿捏....嘿嘿......
當進彎時, 如果車速不高, 往往會讓人以為還有很大極限(尤其911)而猛灌油門。
此時因重心在後加上重心轉移, 往往會產生轉向不足的情況, 所以駕駛人會下意識把方向盤打多一點,
而且會收油門-----一收油門就慘了! 此時重心再回拋前方, 加上剛剛方向盤打太多,
很容易便轉向過度, 然後就直接往山壁或山崖衝過去.....我就曾發生過, 當時腿都軟掉了,
倒也不是怕死, 而是一想到該車的車價(修車)就傻眼了.....
我試著用這篇來解釋負重移動ㄉ初步概念.
先跟你說幾個重點.
當我們加速時, 重心會向後移, 造成前輪抓地力不足.
前輪抓地不足時, 車就會轉向不足(understeer)
反之當煞車時, 重量移向前輪, 後輪減少抓地力,
前輪增加抓地力, 這時後面比前面快, 就會轉向過度(Oversteer).
RR 車先天特性是 Oversteer, 因為重量集中在後方.
FR 是 Understeer.
開始lo:
入彎時, 因為"轉向過度"ㄉ特性使得駕駛人認為極限很大.
現在猛灌油門. 重心完全移到後方, 就變成轉向不足(understeer).
ok "下意識把方向盤打多一點,而且會收油門"
現在慘了, 一收油門, 重量又回到原點, 車子很快ㄉ從轉向不足變回過度轉向(oversteer).
又加上剛剛多打了方向盤. 整台車就真ㄉ直接指向牆壁撞上去.
負重移動就是要把重量轉移控制ㄉ很順暢, 車子以穩定ㄉ姿態進出彎道.
我不知道你看不看ㄉ懂, 我中文造詣普普通通.
假如我說ㄉ有錯, 請不吝指正!!
前往討論：正確ㄉ行車線, 有圖可做參考oh!
前往討論：如何在此貼圖ㄚ
前往討論：正確ㄉ行車線, 有圖可做參考oh!
#38
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To Super2000:
F-1 不是RR le...是MR.
法拉利也是屬 MR , 只有 Porche 是RR.
F-1 不是RR le...是MR.
法拉利也是屬 MR , 只有 Porche 是RR.
前往討論：正確ㄉ行車線, 有圖可做參考oh!
#18
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引擎室是蠻小ㄉ沒錯...唉!
iVTEC 跟 VVTL-i 可以說是同樣ㄉ引擎, 只是一個 2.0L 一個 1.8L.
兩個是目前廉價量產引擎最好ㄉ吧.
都是屬於 VVL + VVT ㄉ設計, 效率都是100hp/L. Honda 現在應該是為了省錢, 所以統一使用 iVTEC. 只是為了車種不同而多裝/少裝排氣門 VVT + VVL.
iVTEC 比以前ㄉ VTEC 進步多了!
iVTEC 跟 VVTL-i 可以說是同樣ㄉ引擎, 只是一個 2.0L 一個 1.8L.
兩個是目前廉價量產引擎最好ㄉ吧.
都是屬於 VVL + VVT ㄉ設計, 效率都是100hp/L. Honda 現在應該是為了省錢, 所以統一使用 iVTEC. 只是為了車種不同而多裝/少裝排氣門 VVT + VVL.
iVTEC 比以前ㄉ VTEC 進步多了!
#13
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一定要 ㄠ 不到才能企大陸嗎?
hehehe 隨時都可以企, 就當做是自己ㄉ愛情暫時放幾天ㄉ假...hahahahahahaha
hehehe 隨時都可以企, 就當做是自己ㄉ愛情暫時放幾天ㄉ假...hahahahahahaha
前往討論：好累!~孤獨的黑夜
#14
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各位大大就饒了他吧.
人非聖賢
孰能無過
來! elvis哥 抽根煙消消氣.^^
人非聖賢
孰能無過
來! elvis哥 抽根煙消消氣.^^
前往討論：Celica-GTS
#16
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sorry, typing error
"all R engine been treated with hand made parts and tuned individually but the honda's technician"
should be
"All R engines are been treated with hand made parts and tuned individually by ...."
"all R engine been treated with hand made parts and tuned individually but the honda's technician"
should be
"All R engines are been treated with hand made parts and tuned individually by ...."
#15
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To integra R:
all R engine been treated with hand made parts and tuned individually but the honda's technician. The engine of NSX is even more so, its assembled by "one" single technician with hands.
thats why its very good engine and also very expensive. this is also teh reason why R cars r limited.
I am not lying.
all R engine been treated with hand made parts and tuned individually but the honda's technician. The engine of NSX is even more so, its assembled by "one" single technician with hands.
thats why its very good engine and also very expensive. this is also teh reason why R cars r limited.
I am not lying.
#14
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WHAT IS UR PROBLEM ??
i never said celica is faster than R or its the faster FF.
i never said corola is faster than civic
i never said supra is better than NSX, but the fact is that supra performs better in races and ofcourse GTR RULES!
R is faster so what?
do i give a phuck?
the whole argument is not only meaningless and also childish!
GROW UP!!
i never said celica is faster than R or its the faster FF.
i never said corola is faster than civic
i never said supra is better than NSX, but the fact is that supra performs better in races and ofcourse GTR RULES!
R is faster so what?
do i give a phuck?
the whole argument is not only meaningless and also childish!
GROW UP!!
#9
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well i am not goin to tune it and make it the worlds fastest FF car.
i dont have that kindaf money and i am not a speed hardcore.
i just want a alternative. on a street full of R and still get R?
NAH...
6 speed is not only for top cars...its for all cars.
u get better acceleration with it and more top speed.
u seen to have some weird concept about 6M for this, 5M for that(no offence).
my car is with 6M? so what?
if u got a problem with that, go tell toyota.
i dont have that kindaf money and i am not a speed hardcore.
i just want a alternative. on a street full of R and still get R?
NAH...
6 speed is not only for top cars...its for all cars.
u get better acceleration with it and more top speed.
u seen to have some weird concept about 6M for this, 5M for that(no offence).
my car is with 6M? so what?
if u got a problem with that, go tell toyota.
#7
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CVT 最棒!!!
可根據轉速無段調整齒比. 現在最好ㄉ CVT 就是 Nissan extroid cvt system.
可根據轉速無段調整齒比. 現在最好ㄉ CVT 就是 Nissan extroid cvt system.
#61
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景氣不好, 我不希望讀出來是去修電話線...那只好買 850 模型來過乾癮...
前往討論：TO tri
#3
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slowest 6 speed?
dose it matter?
its not about how many gear, its about the pleasure of driving with 6M.
i disagree with the integra 5 speed is better.
besides the old R isnt much faster than GTS(only about 0.4 seconds) despite it has forged pistons and all the other human intensive treatments. dont forget that GTS is a mass production car unlike all the R cars are been treated with human hands.
the new R cars are quite good, i am not sayin R is bad or anything.
how many N/A cars under 2L can u think of that is faster than Celica? 4 ? 5? and its a very fast car after tuning. now i can have a fair race with s15, not too bad in my opinion.
the most important is that it looks cool~
dose it matter?
its not about how many gear, its about the pleasure of driving with 6M.
i disagree with the integra 5 speed is better.
besides the old R isnt much faster than GTS(only about 0.4 seconds) despite it has forged pistons and all the other human intensive treatments. dont forget that GTS is a mass production car unlike all the R cars are been treated with human hands.
the new R cars are quite good, i am not sayin R is bad or anything.
how many N/A cars under 2L can u think of that is faster than Celica? 4 ? 5? and its a very fast car after tuning. now i can have a fair race with s15, not too bad in my opinion.
the most important is that it looks cool~
#59
0
哈, 用詞不當.
應該說收入不錯^^.
樂透是我目前唯一可以賺大錢ㄉ捷徑(除搶銀行以外, 我不想手裡扛一輩子花不完ㄉ錢卻被打出數不清ㄉ彈孔)
我ㄉ 850 離我真遠...
應該說收入不錯^^.
樂透是我目前唯一可以賺大錢ㄉ捷徑(除搶銀行以外, 我不想手裡扛一輩子花不完ㄉ錢卻被打出數不清ㄉ彈孔)
我ㄉ 850 離我真遠...
前往討論：TO tri
#16
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Holden 是好車!
雖然不喜歡美國大車, 但是 Holden 例外. 馬力扭力不用說啦, 操控性真的非常好. 呆澳洲時, 拿去飆過230+km/h...爽!
雖然不喜歡美國大車, 但是 Holden 例外. 馬力扭力不用說啦, 操控性真的非常好. 呆澳洲時, 拿去飆過230+km/h...爽!
前往討論：誰贏過紅斑馬,說來聽聽吧(純討論別爭執)
#57
0
Tri哥家境不錯嘛^^.
不像偶訴"散假郎"...
養車就好累了...
死王八蛋臭恐怖份子, 殺了這麼多人又給原本低迷ㄉ景氣澆一盆冷水!
不像偶訴"散假郎"...
養車就好累了...
死王八蛋臭恐怖份子, 殺了這麼多人又給原本低迷ㄉ景氣澆一盆冷水!
前往討論：TO tri
#55
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小ㄉ我倒想弄到 850 貼 818 hahahahahaha
這是我第一次看到ㄉ BMW.
也是十多年來ㄉ夢想...
希望有一天能圓夢.
這是我第一次看到ㄉ BMW.
也是十多年來ㄉ夢想...
希望有一天能圓夢.
前往討論：TO tri
前往討論：Glant 雅士俠風 VR-4 6A13
前往討論：TO tri
#34
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To Super2000:
可以叫你 S2000 嗎?
我不知道 RR 好在那...不過可以確定ㄉ是 MR 最好, 尤其是接近 50/50 ㄉ MR.
負重移動要解釋蠻不容易ㄉ, 給我一些時間好嗎.^^
可以叫你 S2000 嗎?
我不知道 RR 好在那...不過可以確定ㄉ是 MR 最好, 尤其是接近 50/50 ㄉ MR.
負重移動要解釋蠻不容易ㄉ, 給我一些時間好嗎.^^
前往討論：正確ㄉ行車線, 有圖可做參考oh!
#45
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所以 Tri哥是那種油門摧爛面不改色ㄉ瘋狂車手lo. ^^
我差不多是 230hp 用 210hpㄉ開法在開ㄉ(溫柔ㄉ對待它), 除非對方是囂張又比我爛ㄉ車才會狂飆.
我差不多是 230hp 用 210hpㄉ開法在開ㄉ(溫柔ㄉ對待它), 除非對方是囂張又比我爛ㄉ車才會狂飆.
前往討論：TO tri
#42
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如此可怕?!
3.0 VQ30DE...
難不成 + twin turbo + NOS??!!
超過400hp?
3.0 VQ30DE...
難不成 + twin turbo + NOS??!!
超過400hp?
前往討論：TO tri
#9
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加油!加油!加油!
大呆群"凍蒜"!大呆群"凍蒜"!大呆群"凍蒜"!
膽大心細厚臉皮
我只求不虛此生
ㄠ!
大呆群"凍蒜"!大呆群"凍蒜"!大呆群"凍蒜"!
膽大心細厚臉皮
我只求不虛此生
ㄠ!
前往討論：好累!~孤獨的黑夜
#40
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hahahahhahahahahahahahaha
這是我聽過最棒ㄉ一句回答!
可不可以稍稍公開一些性能數據le?
非常好奇! ^^
這是我聽過最棒ㄉ一句回答!
可不可以稍稍公開一些性能數據le?
非常好奇! ^^
前往討論：TO tri
#7
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加油! 跟她繼續 "ㄠ" 下去, 贏家就是你!
女生很笨ㄉ(少部份, 女性車友請不要生氣), 你對她們太好, 她們不理, 你不去理她們卻偏偏跑來.
硬給她 ㄠ 下去, 不要灰心.
以上只是個人意見啦, 我就是這種命中注定不是我ㄉ我也要ㄠㄉ這種.
女生很笨ㄉ(少部份, 女性車友請不要生氣), 你對她們太好, 她們不理, 你不去理她們卻偏偏跑來.
硬給她 ㄠ 下去, 不要灰心.
以上只是個人意見啦, 我就是這種命中注定不是我ㄉ我也要ㄠㄉ這種.
前往討論：好累!~孤獨的黑夜
#6
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呵呵呵, 小弟好死不死就目睹一次.
那天還下雨oh. 一個中年人開到一半從我旁邊經過. 我坐在車上等女友. 結果那輛車就像四輪完全失控一樣ㄉ轉了起來(真ㄉ超可怕ㄉ). 轉了不知道幾圈終於停下. 我馬上衝過去, 大概離我60公尺. 很幸運車沒翻, 看他下車ㄉ時候連站都站不穩. 整個人真ㄉ呆掉了. 我扶著他, 回頭望了一下...哇勒靠! 檔位在 P...
P.S. 他開車有壞習慣, 喜歡按排檔上那顆(不知叫啥). 結果他就粉不小心ㄉ給它排進 P...
那天還下雨oh. 一個中年人開到一半從我旁邊經過. 我坐在車上等女友. 結果那輛車就像四輪完全失控一樣ㄉ轉了起來(真ㄉ超可怕ㄉ). 轉了不知道幾圈終於停下. 我馬上衝過去, 大概離我60公尺. 很幸運車沒翻, 看他下車ㄉ時候連站都站不穩. 整個人真ㄉ呆掉了. 我扶著他, 回頭望了一下...哇勒靠! 檔位在 P...
P.S. 他開車有壞習慣, 喜歡按排檔上那顆(不知叫啥). 結果他就粉不小心ㄉ給它排進 P...
前往討論：車身未完全停止時，即由D檔換入P檔
#4
0
會影響速度ㄉ都拆!
這就是飆車精神!
要不是女友開始有怨言, 要不然連音響都給它企!
女友ㄉ抱怨:
吵, 車子震ㄉ好利害, 椅子好不習慣, 內裝 = 沒有內裝.
這就是飆車精神!
要不是女友開始有怨言, 要不然連音響都給它企!
女友ㄉ抱怨:
吵, 車子震ㄉ好利害, 椅子好不習慣, 內裝 = 沒有內裝.
前往討論：中段砲消
#38
0
呵呵呵, 原來 Tri哥也是飆車一族. 被"抓包"了 ^^
前往討論：TO tri
#32
0
Tri 哥說ㄉ就是 " 負重移動"
對負重移動要求最高ㄉ是 RR.
對負重移動要求最高ㄉ是 RR.
前往討論：正確ㄉ行車線, 有圖可做參考oh!
前往討論：不敗的神話--紅色班馬
前往討論：TO tri
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#32
0
Tri 哥 愛駒是甚麼le?
讓大家知道一下嘛.
讓大家知道一下嘛.
前往討論：TO tri
#18
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850...曾經是我過去10年心中ㄉ top one... 不過談到價錢它就是 last one.
全世界 supra 車迷一人一封信叫 toyota 外銷.
全世界 supra 車迷一人一封信叫 toyota 外銷.
前往討論：請問celica-gts
#16
0
Supra 停產?
應該沒有吧, 只是不出口而已吧.
應該沒有吧, 只是不出口而已吧.
前往討論：請問celica-gts
#15
0
Honda 粉好Y
只是小弟對它ㄉ外型設計有點感冒.
不過新版ㄉRSX滿好看ㄉ.
有待改進ㄉ是 Civic & NSX. Civic 舊款好看, NSX 有點拷貝 法拉利ㄉ感覺.
iVTEC(100hp/L) 粉好. 跟VVTL-i(100hp/L) 大概是目前最好ㄉ廉價 N/A 引擎.
只是小弟對它ㄉ外型設計有點感冒.
不過新版ㄉRSX滿好看ㄉ.
有待改進ㄉ是 Civic & NSX. Civic 舊款好看, NSX 有點拷貝 法拉利ㄉ感覺.
iVTEC(100hp/L) 粉好. 跟VVTL-i(100hp/L) 大概是目前最好ㄉ廉價 N/A 引擎.
前往討論：請問celica-gts
#14
0
IS 系列最棒ㄉ其實是 RS200.
雖然加速稍慢, 可是車重分布比較好, 車頭比較沒那麼重, 轉彎靈活.
"個人認為那是toyota裡除了supra剛is300以外的好車"
hehehe 很高興, 可是事實並非如此. 新版比舊版好(除GT4)是真ㄉ, 因為比較靈活, 比較強悍. 我覺ㄉ MR-S 比較好.
不過我買 Celica 是因為實用, 有相當ㄉ速度, 酷酷ㄉ外形.
一個人流浪在外, 常常搬家, 掀背式ㄉ跑車比較適合我.
雖然加速稍慢, 可是車重分布比較好, 車頭比較沒那麼重, 轉彎靈活.
"個人認為那是toyota裡除了supra剛is300以外的好車"
hehehe 很高興, 可是事實並非如此. 新版比舊版好(除GT4)是真ㄉ, 因為比較靈活, 比較強悍. 我覺ㄉ MR-S 比較好.
不過我買 Celica 是因為實用, 有相當ㄉ速度, 酷酷ㄉ外形.
一個人流浪在外, 常常搬家, 掀背式ㄉ跑車比較適合我.
前往討論：請問celica-gts
#11
0
機票 300 多?
到那?
怎麼可能那麼便宜...貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴
到我想劫機飛回台灣.
到那?
怎麼可能那麼便宜...貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴
到我想劫機飛回台灣.
前往討論：請問celica-gts
#9
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我如果要換車
S15 或 MR-S 是不二之選.
RSX 是不錯 Y
可是...
S15 或 MR-S 是不二之選.
RSX 是不錯 Y
可是...
前往討論：請問celica-gts
#4
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作網頁超麻煩ㄉ...
不用貼了啦
就當沒事發生過
如有不敬
小弟先道歉
不用貼了啦
就當沒事發生過
如有不敬
小弟先道歉
前往討論：Glant 雅士俠風 VR-4 6A13
#6
0
不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!不準猜!
前往討論：請問celica-gts
#14
0
我親眼看過最高轉ㄉ引擎是大約近 10000rpm ㄉ...羨慕...
轉速表還滿特別ㄉ, 從 3000rpm 開始, 好像粉看不起 0~3000rpm.
轉速表還滿特別ㄉ, 從 3000rpm 開始, 好像粉看不起 0~3000rpm.
前往討論：自然進氣
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#7
0
Tri 兄:
是不是因為還來不及剁就因為技術欠佳先撞ㄉ斷手斷腳?
是不是因為還來不及剁就因為技術欠佳先撞ㄉ斷手斷腳?
前往討論：Celica-GTS
#4
0
有用過Y, 加了一個 super charger(GT 版用ㄉ, 勉力ㄉ給它企). 可是前驅ㄉ宿命就是撐不了大馬力, 所以拆了賣了 SC...浪費了..浪費了.浪費了...害我不能滑雪. 不裝比較好, 開起來好開多了.
沒改啥好料, 換新
piston
貴貴貴貴貴
camshaft
貴貴貴貴
ECU
貴
muffler
貴貴貴貴
我能拆ㄉ都拆了, 只為了速度.
這顆引擎不太難改, 改完之後才看到有在改全套ㄉ 180hp ---> 230hp. 早知道就晚幾個月...
香菇頭??
進氣肥腸??
看不懂抱歉...
貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴
沒改啥好料, 換新
piston
貴貴貴貴貴
camshaft
貴貴貴貴
ECU
貴
muffler
貴貴貴貴
我能拆ㄉ都拆了, 只為了速度.
這顆引擎不太難改, 改完之後才看到有在改全套ㄉ 180hp ---> 230hp. 早知道就晚幾個月...
香菇頭??
進氣肥腸??
看不懂抱歉...
貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴
前往討論：請問celica-gts
#4
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歹勢歹勢
請問暗夜兄開啥車?
我只記得你剛到這網站說你有 Impreza,
後來又說你有 GTR, 還嗆那位版主 "尬輸過戶", 又有一篇你說你開 Galant Jazz, 到了跟警車飆這篇你說你有 RX-7 還有 3 轉子引擎.
你在另一篇又說你經濟情況不好, 那一個人經濟情況不好又如何擁有 4 部車?
前後互不連貫, 邏輯不通!
假如你能證明你擁有這些東西, 我馬上磕頭贖罪!
請問暗夜兄開啥車?
我只記得你剛到這網站說你有 Impreza,
後來又說你有 GTR, 還嗆那位版主 "尬輸過戶", 又有一篇你說你開 Galant Jazz, 到了跟警車飆這篇你說你有 RX-7 還有 3 轉子引擎.
你在另一篇又說你經濟情況不好, 那一個人經濟情況不好又如何擁有 4 部車?
前後互不連貫, 邏輯不通!
假如你能證明你擁有這些東西, 我馬上磕頭贖罪!
前往討論：Celica-GTS
#2
0
對Y
改過了. 是N/A tuning.
貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴
改過了. 是N/A tuning.
貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴
前往討論：請問celica-gts
前往討論：誰贏過紅斑馬,說來聽聽吧(純討論別爭執)
#6
0
What the...
Civic is ok, dont like it much
high speed instability for GTS???
wtf...
what body kit and damper they were using? what were the ride hights? I go over 200km/h at least once a week... nothing ever happend. We sneak into the wind tunnel since one of our friend is in the 4 th year of aeronautical engineering. He said my car was alrite... I cant get up to 235km/h since the cd is about 0.35~0.40 because of the downforce from the body kit and rear wing.
Civic is ok, dont like it much
high speed instability for GTS???
wtf...
what body kit and damper they were using? what were the ride hights? I go over 200km/h at least once a week... nothing ever happend. We sneak into the wind tunnel since one of our friend is in the 4 th year of aeronautical engineering. He said my car was alrite... I cant get up to 235km/h since the cd is about 0.35~0.40 because of the downforce from the body kit and rear wing.
前往討論：~最速前驅排行榜!~
#117
0
不錯Y, 改ㄉ滿好ㄉ嘛.
這數字可信多了.
若真ㄉ4.6 秒, 誰去買 Porche...
這數字可信多了.
若真ㄉ4.6 秒, 誰去買 Porche...
前往討論：不敗的神話--紅色班馬
#28
0
沒錯 RR 超難開ㄉ...
所以 Porche 會送車主去訓練.
Porche 以前有一個很爛ㄉ外號
"rich man's suicide machine"
貴公子自殺機...
所以 Porche 會送車主去訓練.
Porche 以前有一個很爛ㄉ外號
"rich man's suicide machine"
貴公子自殺機...
前往討論：正確ㄉ行車線, 有圖可做參考oh!
前往討論：0~100km 加速數據
#115
0
hahahahahahahahahhahahahahahaa
自稱賽車手, 開重改4WD還贏不了原廠FF小車??
hahahahahaahahahahahahahahahahha
ahahahahhahahahahahahahahahahaha
ahahahahhahahahahahahhahahahahah
肚子好痛...
hahahahhahahahhahahahahahhahahhaha
自稱賽車手, 開重改4WD還贏不了原廠FF小車??
hahahahahaahahahahahahahahahahha
ahahahahhahahahahahahahahahahaha
ahahahahhahahahahahahhahahahahah
肚子好痛...
hahahahhahahahhahahahahahhahahhaha
前往討論：不敗的神話--紅色班馬
#12
0
你沒聽過我ㄉ車oh...我好傷心neh...
Celica - GTS 啦! 去 Toyota 看吧.
"一樣是吸氣,排氣,怎麼差那麼多"
是指...?
Celica - GTS 啦! 去 Toyota 看吧.
"一樣是吸氣,排氣,怎麼差那麼多"
是指...?
前往討論：自然進氣
#11
0
Tri 哥 筆誤oh 歹勢!
樓上ㄉ這網頁被砍了...
樓上ㄉ這網頁被砍了...
前往討論：自然進氣
#26
0
To Tri 哥:
了解! 我會找時間用力ㄉ把它畫出來!
To Super2000:
沒錯, 標準跑車應該都要是 FR/MR. 我ㄉ車車不標準.... ><!
值得一提ㄉ是, 有一些狗屁不通ㄉ"爛記者"或"試車手"會說:
"MR 設定是為了讓前後重量比接近50/50."
這根本是錯誤ㄉ觀念!! >< 錯!
MR 通常是呈 40/60 或 45/55, 因為引擎跟主要零件都在座位後方. FR 才比較容易50/50. 但是為什麼 MR 最好le? 因為所有重ㄉ東西都接近中心點, 所以 inertia 比 FR ㄉ設定來ㄉ低. 有啥好處le? inertia低會讓車身容易轉動, 轉彎更靈活! 這才是 MR ㄉ優點!
(同為 50/50, MR 比 FR 重量更集中於中央)
以後聽到有自稱高手ㄉ說 MR 是為了 50/50 你就給他巴下去叫他去讀物理.
全加速點就是出彎加速點沒錯.
了解! 我會找時間用力ㄉ把它畫出來!
To Super2000:
沒錯, 標準跑車應該都要是 FR/MR. 我ㄉ車車不標準.... ><!
值得一提ㄉ是, 有一些狗屁不通ㄉ"爛記者"或"試車手"會說:
"MR 設定是為了讓前後重量比接近50/50."
這根本是錯誤ㄉ觀念!! >< 錯!
MR 通常是呈 40/60 或 45/55, 因為引擎跟主要零件都在座位後方. FR 才比較容易50/50. 但是為什麼 MR 最好le? 因為所有重ㄉ東西都接近中心點, 所以 inertia 比 FR ㄉ設定來ㄉ低. 有啥好處le? inertia低會讓車身容易轉動, 轉彎更靈活! 這才是 MR ㄉ優點!
(同為 50/50, MR 比 FR 重量更集中於中央)
以後聽到有自稱高手ㄉ說 MR 是為了 50/50 你就給他巴下去叫他去讀物理.
全加速點就是出彎加速點沒錯.
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#6
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To Super2000:
渦輪只是增加壓力造成更強勁ㄉ爆炸, 最終還是要靠提高轉速才能增加馬力.
Porche ㄉ F-1 turbo engine:
Displacement: 1.5L V6 turbo
Compression ratio: 9.5 : 1
860 hp @ 12000rpm
我不知道有沒有記錯, 不過不會差太多.
就算是 turbo 也要 12000rpm 才有馬力ㄉ.
渦輪只是增加壓力造成更強勁ㄉ爆炸, 最終還是要靠提高轉速才能增加馬力.
Porche ㄉ F-1 turbo engine:
Displacement: 1.5L V6 turbo
Compression ratio: 9.5 : 1
860 hp @ 12000rpm
我不知道有沒有記錯, 不過不會差太多.
就算是 turbo 也要 12000rpm 才有馬力ㄉ.
前往討論：自然進氣
#5
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To Tri 哥:
我不知道我有沒有誤解"衝程"ㄉ意思, 假如衝程是活塞下去或上來ㄉ這段距離.
那
distance = 0.53m
18000rpm = 300rev/sec
T = 1/f
f = 300Hz
T = 1/300 sec
轉一次ㄉ時間為1/300 sec
我們要ㄉ時間是1/300 sec ㄉ一半因為只求下來或上去ㄉ距離.
time = 1/600 sec
v = distance / time
= 0.53 / (1/600)
= 318 m/s
假如這樣沒錯ㄉ話, 是比子彈快.
請 Tri 哥過目檢查看看.
我不知道我有沒有誤解"衝程"ㄉ意思, 假如衝程是活塞下去或上來ㄉ這段距離.
那
distance = 0.53m
18000rpm = 300rev/sec
T = 1/f
f = 300Hz
T = 1/300 sec
轉一次ㄉ時間為1/300 sec
我們要ㄉ時間是1/300 sec ㄉ一半因為只求下來或上去ㄉ距離.
time = 1/600 sec
v = distance / time
= 0.53 / (1/600)
= 318 m/s
假如這樣沒錯ㄉ話, 是比子彈快.
請 Tri 哥過目檢查看看.
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#23
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To 樓上大哥:
假如超速入彎, 如果不是非常嚴重ㄉ超速過彎ㄉ話(前輪還保持抓地力).
FF: 沒救(其實有, 可是非常難)! 除了減慢速度保持輪胎抓地力以外...祈禱吧!
可以用煞車或降檔ㄉ方式來減速, 但是千萬不能鎖死殺車(ABS也救不了)! 要不然會更嚴重! 真的沒辦法慢ㄉ話就要想辦法撞ㄉ安全一點...千萬不要造成側撞! 假如自己ㄉ車道有護欄, 就順著護欄擦下去然後祈禱護欄做ㄉ很堅固.
FR: 有救! 在快到彎ㄉ"中段"時, 降檔加油把後輪給甩出, 但是不能太兇, 要不然會整台車失控, 用油門控制車頭方向.
記著要在快到彎ㄉ"中段"時才甩! 假如甩太多就放油門, 甩ㄉ不夠就加油.
(這就是為什麼賽車跟好ㄉ跑車都是FR/MR/RR)
4WD: 不知道怎麼救, sorry... 不過假如是頃向 FR ㄉ4WD 就用FRㄉ辦法.
以上這些要練習才會, 加油!
我正在學FFㄉ救法, 要用手煞車+煞車控制後方. 好...好..好難.
全油門就是完全加速點.
TO Tri哥:
算路線跟加速點ㄉ公式好難, 我想我須要更多時間整理, 請耐心等待.
假如超速入彎, 如果不是非常嚴重ㄉ超速過彎ㄉ話(前輪還保持抓地力).
FF: 沒救(其實有, 可是非常難)! 除了減慢速度保持輪胎抓地力以外...祈禱吧!
可以用煞車或降檔ㄉ方式來減速, 但是千萬不能鎖死殺車(ABS也救不了)! 要不然會更嚴重! 真的沒辦法慢ㄉ話就要想辦法撞ㄉ安全一點...千萬不要造成側撞! 假如自己ㄉ車道有護欄, 就順著護欄擦下去然後祈禱護欄做ㄉ很堅固.
FR: 有救! 在快到彎ㄉ"中段"時, 降檔加油把後輪給甩出, 但是不能太兇, 要不然會整台車失控, 用油門控制車頭方向.
記著要在快到彎ㄉ"中段"時才甩! 假如甩太多就放油門, 甩ㄉ不夠就加油.
(這就是為什麼賽車跟好ㄉ跑車都是FR/MR/RR)
4WD: 不知道怎麼救, sorry... 不過假如是頃向 FR ㄉ4WD 就用FRㄉ辦法.
以上這些要練習才會, 加油!
我正在學FFㄉ救法, 要用手煞車+煞車控制後方. 好...好..好難.
全油門就是完全加速點.
TO Tri哥:
算路線跟加速點ㄉ公式好難, 我想我須要更多時間整理, 請耐心等待.
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#113
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To EX-S 哥:
麥啦, GTO鈍鈍ㄉ說.
雖然馬力大加速快, 可是開起來比前驅跟其他ㄉ四驅還要無聊...
Mitsubishi 可以看ㄉ就 EVO 系列勉強加上 FTO 兩種而已啦.
我都開過才敢這樣說oh...不是虎爛你oh. GTO 太太太太太太太太太太重!
RX-7, Supra, NSX, GTR 最棒了!
在偶們這邊拿 FF 改 4WD 只會被狂笑...
麥啦, GTO鈍鈍ㄉ說.
雖然馬力大加速快, 可是開起來比前驅跟其他ㄉ四驅還要無聊...
Mitsubishi 可以看ㄉ就 EVO 系列勉強加上 FTO 兩種而已啦.
我都開過才敢這樣說oh...不是虎爛你oh. GTO 太太太太太太太太太太重!
RX-7, Supra, NSX, GTR 最棒了!
在偶們這邊拿 FF 改 4WD 只會被狂笑...
前往討論：不敗的神話--紅色班馬
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#9
0
hahaha
看來這到這討論區"裝宵為"ㄉ人不少le...
5 速可到285km/h, 還Accord le...
四喉直噴加個 10hp 就偷笑了.
Accord + NOS...可能撐不了 60 秒爆引擎.
看來這到這討論區"裝宵為"ㄉ人不少le...
5 速可到285km/h, 還Accord le...
四喉直噴加個 10hp 就偷笑了.
Accord + NOS...可能撐不了 60 秒爆引擎.
前往討論：4喉直噴ㄉ威力
#109
0
"剛五call零"?
有沒這台車我不知道, 可是開ㄉ人是他嗎?
有沒這台車我不知道, 可是開ㄉ人是他嗎?
前往討論：不敗的神話--紅色班馬
#3
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Well the new R is pretty powerful...
pretty sad hum?
but its handling is shit thou.
Which one do u prefer?
pretty sad hum?
but its handling is shit thou.
Which one do u prefer?
前往討論：~最速前驅排行榜!~
前往討論：國道警察像色狼>o<
#107
0
To 白雲兄:
Galant Jazz 是屬於先天不足ㄉ車種(沒有惡意, 只是照實說). 1450kg ㄉ重量已經很令人頭痛. 原廠引擎為 "SOHC" 145hp. 加速要破 5 秒, 馬力重量比要在 4.0kg/hp 上下. 這代表車子要有 350+hp, 而且車重不變.
假設他裝
RWD drivetrain
twin turbo
intercooler for individual turbo
gear box
+ ...............
要輕量化有多困難?
如不做輕量工程須要有450+hp!
這顆引擎要擠出 250 hp 都是個問題le!
這樣改能破 6 秒已經很利害了(金錢效益比真夠"爛"!).
全世界沒有多少車可以破 5 秒.
因為要再進步是非常困難ㄉ事.
有這種錢去改就買 Supra 或 RX-7 不就好了? 改一個四不像ㄉ幹什麼.
Galant Jazz 是屬於先天不足ㄉ車種(沒有惡意, 只是照實說). 1450kg ㄉ重量已經很令人頭痛. 原廠引擎為 "SOHC" 145hp. 加速要破 5 秒, 馬力重量比要在 4.0kg/hp 上下. 這代表車子要有 350+hp, 而且車重不變.
假設他裝
RWD drivetrain
twin turbo
intercooler for individual turbo
gear box
+ ...............
要輕量化有多困難?
如不做輕量工程須要有450+hp!
這顆引擎要擠出 250 hp 都是個問題le!
這樣改能破 6 秒已經很利害了(金錢效益比真夠"爛"!).
全世界沒有多少車可以破 5 秒.
因為要再進步是非常困難ㄉ事.
有這種錢去改就買 Supra 或 RX-7 不就好了? 改一個四不像ㄉ幹什麼.
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#5
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我覺ㄉ要看車廠吧, 有ㄉ車廠給數字給ㄉ粉保守.
我ㄉ車ㄉ車廠數據是7.2秒, 雜誌上是6.6~6.8秒, 相差半秒le...
不同天氣, 不同路況也, 不同技巧都是因素之一.
不過我認為最快ㄉ數字最準, 因為這才是車子ㄉ真正實力.
苦練換檔也會有差ㄉ說.
我ㄉ車ㄉ車廠數據是7.2秒, 雜誌上是6.6~6.8秒, 相差半秒le...
不同天氣, 不同路況也, 不同技巧都是因素之一.
不過我認為最快ㄉ數字最準, 因為這才是車子ㄉ真正實力.
苦練換檔也會有差ㄉ說.
前往討論：0~100km 加速數據
#14
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我看這篇跟與國道警察飆車一樣都是無中生有ㄉ啦! 管理員都把他們抓出來了說. "莉馨", "暗夜天使", "陸地霸者"都是同一個人啦. 根本就是在抹黑警察.
最討厭這種不懂又亂虎爛還亂嗆別人ㄉ騙子!
最討厭這種不懂又亂虎爛還亂嗆別人ㄉ騙子!
前往討論：國道警察像色狼>o<
#100
0
不要買 GTO 比較不會後悔.
GTR , Supra , NSX 評價遠超過 GTO.
次級ㄉ就 silvia 或 MR-S.
這五輛車在比賽中都有非常突出ㄉ表現.
千萬不要小看 MR-S, 改裝潛力超大!
朋友ㄉ MR-S + turbo = 300 hp...
P.S.不過載美眉ㄉ都是偶呵呵呵, 誰叫他ㄉ只能坐兩個人 hahahahahaha
GTR , Supra , NSX 評價遠超過 GTO.
次級ㄉ就 silvia 或 MR-S.
這五輛車在比賽中都有非常突出ㄉ表現.
千萬不要小看 MR-S, 改裝潛力超大!
朋友ㄉ MR-S + turbo = 300 hp...
P.S.不過載美眉ㄉ都是偶呵呵呵, 誰叫他ㄉ只能坐兩個人 hahahahahaha
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#99
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不要買 GTO 比較不會後悔.
GTR , Supra , NSX 評價遠超過 GTO.
次級ㄉ就 silvia 或 MR-S.
這五輛車在比賽中都有非常突出ㄉ表現.
千萬不要小看 MR-S, 改裝潛力超大!
朋友ㄉ MR-S + turbo = 300 hp...
P.S.不過載美眉ㄉ都是偶呵呵呵, 誰叫他ㄉ只能坐兩個人 hahahahahaha
GTR , Supra , NSX 評價遠超過 GTO.
次級ㄉ就 silvia 或 MR-S.
這五輛車在比賽中都有非常突出ㄉ表現.
千萬不要小看 MR-S, 改裝潛力超大!
朋友ㄉ MR-S + turbo = 300 hp...
P.S.不過載美眉ㄉ都是偶呵呵呵, 誰叫他ㄉ只能坐兩個人 hahahahahaha
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#98
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To brother of type R:
教你?
麥安ㄋ共啦, 我會歹勢.
我技術普通啦, 真的沒有實力教你neh.
我也只是初學者leh.
多看看書, 比賽, 最好去找高手教你.
家人允許ㄉ話去參加 racing course 吧! 我沒有學很久...沒錢了 /__
前一陣子回台灣, 真ㄉ是開車左右不分...後來回家開車以為沒事了, 結果一樣左右不分...
還好全世界紅綠燈統一...
教你?
麥安ㄋ共啦, 我會歹勢.
我技術普通啦, 真的沒有實力教你neh.
我也只是初學者leh.
多看看書, 比賽, 最好去找高手教你.
家人允許ㄉ話去參加 racing course 吧! 我沒有學很久...沒錢了 /__
前一陣子回台灣, 真ㄉ是開車左右不分...後來回家開車以為沒事了, 結果一樣左右不分...
還好全世界紅綠燈統一...
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