回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫
	開車偉大勒,還"誰管你怎麼轉",有本事騎重機的那個不會開車,開車的還沒幾個夠格騎重機呢! 去.

從這句就了解重機騎士的心態,一個只有"錢"最大的自傲心態,

開車的人真的就不會騎重機嗎?
只是沒錢買和沒必要而已.
大部分的人是因為生活打拼才開車騎車,
不像重機是"娛樂"..

會騎很屌啊?那載瓦斯的不就更屌..
真有必要時,別人就學不會嗎?

騎重機的個個耍狠鬥勇,
連鄰居那個相貌斯文,高學歷高收入的,
看他騎重機的樣也是如此..

把娛樂建立在破壞社會秩序之上,還說得理直氣壯,
真該叫王幸男來看看..

以高速公路的車速,一雷殘就要保佑後面沒車,不然必死無疑,一堆肉泥!
全身裝配齊全又怎樣,有8mm鋼板的車厚嗎?

保險公司真該推出"A重機險",是給汽車用的,倒楣A到重機時才不會賠到破產.

比繳稅? 笑話! 就是不想讓人玩才用重稅的,反變成理由了.

如M桑有望拿下巴西站冠軍,
R桑正在P2,
A桑偏又跑在P3, H桑已經不用理會,
不知ferrari會如何下令😀😀

汽車雜誌某一家的評比,

~~~~TANNA連山道上都可以勝93(還是95,忘了)~~

一句話,看看就好..

豐田再怎麼被評爛,銷售量都是大勝..

汽車百科又不是唯一一本汽車雜誌,
你鳥他,
豐田銷售量又不會因它而減少,
其他也不會因它而增加,

豐田在台灣是神一般的地位,你怕什麼..

我開始懷疑這個案子,是一個來自義大利的楊逍,裝成啞吧僧,把那數百頁的內容送給麥隊的😵
沒想到麥隊還喜出望外的收下來😀

~以上純笑話~~

4T機車多半在10w-50,或15w-50,
車用的xW-50的可貴上很多,
以機車精密度,通勤用的話,價格不划算,是用爽的..

	回應 festiva (辛苦工作的小老百姓) 所寫
	.... 的確是這樣 不過顯然汽車駕駛人再怎樣亂來,還是會被很多因素限制住 例如兩線道都有車,再怎樣厲害也只能乖跟在後面 塞車不動時,也只能乖乖待在車陣裡 重機則少了這部分的束縛 真的很難想像重機上快速路之後的交通會變成怎樣 只能期望這些重機駕駛人能夠把自己當成是一部汽車

重機騎士確實把自己當做汽車啊!
有安全島分道的路或橋,重機可是都騎在汽車道,不是機車道,
沒安全島的省道,更是在雙黃線上直行,他們可沒當自己是機車😌😌

	回應 ryu1228 (ryu) 所寫
	回應 f9w726 (cervantes) 所寫 早就要開放的措施拖到現在才做,政府都是一些無能的XX,我不是重型機車車主,我連打擋車都不會騎,但是重型機車車主繳的稅可不比國產小車便宜,開放重車騎上快速道路你怕他們亂鑽車隙縫危險??不用擔心,重型機車騎士技術好的很,您乖乖開車不亂變換車道他們自然會閃的又快又穩,反正油門一摧下去汽車沒有300匹馬力以上是追不上一部只有100匹馬力的重型機車!! 最快的重機 0~100 KM 約2秒.連F1都跟不上 (suzuki 的梟)

我也要說:
我技術也很好啊,我也繳稅啊! 能不能開放國道時速到230呢,我車子表速都跑不到一半,是不是很不公平!
您乖乖開車不亂變換車道,我自然會閃的又快又穩,反正油門一摧下去,你連屁都聞不到!
我馬力全開好歹也有個180,190的,為什麼要速限呢?

以上純"諷刺"~~

車不是快就是對吧! 不是車手技術一流就是對吧!
那重機也一樣,對我來說,出事的時候,SMART 都比重機安全,有鐵皮和SRS,重機呢?

看過國道常掉的鐵箱斧頭嗎? 你自信閃得過?

看過拖板車把"歐系安全"車壓成廢鐵的嗎? 你自信重機不會?

重機族自信萬一變成肉泥時,你家人不會哭爸哭母要人賠命!

我相信重機車手的技術,但我不相信我的技術能閃開你們的"萬一"!

台灣道路沒有良好的環境保護車手,台灣法律沒有能夠保障不小心把你撞死的無辜者!

台灣道路還不夠亂嗎?

	回應 mk2 (MK2) 所寫
	如果人工收費站全拆了 一樣維持三個車道一樣用時速110過ETC 甚至是從交流道上去就ETC中間都不ETC 怎麼會過收費站還塞? 問題不就解決了

大哥啊,如果台灣ETC是這個樣子,也不用你在這背書,白痴也知道裝比沒裝好,
即使我一年上國道不到10次,我也第一個跑去為我家的車裝上,

不過,麻煩一下,機器弄小一點,全車就它最難看,還在最顯眼的地方😀

不過,有不少塞車路段是卡在交流道,非收費站的錯😌

ETC買4000優惠200,機子用多少次算免費...等等一堆優惠,
就是媒體大報特報,人民反感後,
政府才勉為其難和遠通協商出的結果吧,

當ETC付諸BOT後,就變成遠通的商業行為,
如何吸引客戶上門,是遠通的作為,不是政府的恩威,
政府的恩威是代表人民和遠通協商雙贏,能用"進步?"的ETC去取代"落伍?",
不是用來欺民,要人民默默接受比回數票還爛的東西,
奇怪,怎麼變政治文了,拷~

我很少上高速公路,也是有回數票,
進收費站,我最常走的反而是現金車道,用現金的人少,此車道也收回數票,
現金車道和回數票車道是沒有差別的東西,

預買回數票10張是400元,可沒有多收押金,也無需使用電池,
還可以分給兄弟姐妹,搭別人便車還可以意思意思出個回數票,朋友還不會拒絕,

現金不好拿,四個銅板我掉過,找錢我也怕收費員給假鈔,一面加速一面檢查錢,可是很危險的,
回數票較有效率,要塞車,大家也都會塞,沒什麼差別,用現金和回數票差異不大,

台灣ETC呢?
我是貨卡車或巴士,或忙碌的公務車,業務車,我會使用,這種車減速和加速之間,浪費的更多,
我認為台灣現行ETC應是扮演這樣的角色,因為這種客戶會發揮ETC的優勢,

而每天至少往來一個收費站的,會考慮路段,不塞,我覺得沒差的,我也不必去用一個東西來代替我的手,
不太用國道的人,要花錢買一台機器,是表示時髦還是支持新政策,我就不知道了.

ETC是在匝道計里程,或是不用限速,可以一路奔馳的情況,
我會認為這種ETC才是一個國家"進步"的象徵,

換用電子零件來收費不代表"進步",這種ETC就和沒有空調的貓空攬巴車一樣,只是有而已,

台灣ETC的進步在哪裡? 就是台灣人民多一種收費的選擇,民主的象徵,用不用在人民,

車道多寡在使用人數比例,牛杯杯大大,你能多鼓勵一個人裝用ETC,多設車道可能性才會增加,
而不是對最大比例的回數票用戶排擠,
用ETC的人,也不要自以為走在時代的尖端,大家都想走在時代尖端,
只是主觀的缺點大於優點時,叫人如何去使用,

這和信用卡購物的道理是一樣的,
當ETC充分符合大眾需求,自然回數票就少了.

331的車子很好顧,
機油吃好一點,對正時鍊條保護會好很多,也不會有雜音,用嘉實多5w-40的特別靜,
沒尾翼的要去加一支,最好是打洞不要用雙面膠,高速行駛感覺有差,
用15吋圈,185胎(忘了扁平比),可兼顧省油和操控,
發電機3年一掛,小心,
電池有漏液的話,那個底座就順便拆下來整理一下,
不用用什麼高效能矽導線,也不要用錯了火星塞型號,反而傷車,
含氧感知沒惡搞不會壞,不要傻傻的亂換,
不要拿掉觸媒,壞了換一個,拿掉後流失扭力很重,跑又沒比較快,
煞車感覺不佳,就換霹靂馬的AIR TANK,
碟盤,來令片是煞車軟腳的主凶,千萬不要用那個300元,500元的貨色,
汽油加95的就好了,積碳去吊點滴清一次,不過剛清完比較耗油,
汽缸墊片檢查一下,

順便對我已故的愛車 阿米拖福

沒用啦!

網管是混到翻了,我按檢舉好多次了,也沒看到網管做了什麼,

丁丁級的政治狂就愈來愈狂了,汽車網大話政治,連尊重別人都沒有,還指望別人去信他,

破窗理論,這下可破了好多塊😌😌

	回應 8952 (McFc) 所寫
	真是個"丁丁"的判決阿 FIA 太高手了😠

M隊賽車並未使用來自F隊資料的技術,並無從中獲得實質益利,
要說有益利,充其量是可以拿來舉發F隊賽車技術是否違反FIA規定.😀
😀

M隊真是偷雞反蝕了一把米😵
笑死人了😀

	回應 comet2006 (法拉利萬歲!!!) 所寫
	還不是因為Hamilton有其他新人夢寐以求的好車(還是2強的大車隊) 才有這種表現 還不是因為McLaren有意栽培讓他天天去玩電動 他才對車況不生疏 我不覺得他的實力有比Alonso或Kimi好 Alonso真的幹掉老舒...Kimi差點幹掉老舒 Hamilton真的就只是命很好很好😩

此言差已,
H小弟是一堆精英中挺立出來的,
F1是燒錢的遊戲,不是一個玩電動的車手就能如此表現,
他若沒有Formula Renault、Euro F3與GP2的表現,連個屁都沒有,和H小弟同窗的都是屁.
命好也是建立在他的努力和天份.

R小弟在F1第2年進入M隊,
也有"其他新人夢寐以求的好車",當年,他也有H小弟今年的優秀戰績<=====重點

麥隊也蠻衰的啊,
燈具都會掉下來k中阿龍嫂的車,
這次看到專題介紹賽後PIT區的收拾過程,才知道原來所有器具是麥隊自己的,
pit只有水泥牆和消防火管,麥隊的"鎖不緊"功力依在,燈具都鎖不緊,
這次連漢莫頓的車輪都鎖不緊😵

要不是H桑的出道太勇猛,說真的,其他三人(A,M,R)算是伯仲之間罷了

我老婆很喜愛MASSA,因為長得很像我,不要再說他臉臭了😇
原來我臭臉的樣子真難看😵

難道是我聽錯了,
MASSA好像不是被超車不爽,而是氣ALONSO錯怪他故意碰撞,
事實上是MASSA的車在彎裡已經不行到會A到ALONSO的車