#122
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推~ 而且也沒人罵政府圖利安全帽業者😀 | ||||||||||||
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回應 sun365 (閒人一枚) 所寫不太對的例子
安全帽不戴 騎士可能有生命危險
但是ETC不用 只是不太便利 不會有其它問題吧
況且政府也沒叫大家去買 遠傳 出的安全帽吧
Vursprung durch technik
#123
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這個有數據嘛? 自己使用經驗 我打80分 曾經失敗扣款兩次 一次沒有聲音後來去休息區確認扣款是有成功 這裡有其它ETC車主聲音 也不是都這麼滿意 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=376728&last=3340835 | ||||||||||||
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我尊重你的評分
因為你是使用者
我只是對那些用都沒用過也會有滿意度分數感到好笑
以我來說我也對ETC只有80分的分數
但是我給回數票是0分
給現金是負100分
下雨天要睡覺
#124
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如果一次開放四車道給ETC使用不知道會是啥情形呀😆
會不會，回數票大塞車呀‥😇
然後高速公路四線道回堵到下一個收費站呀‥
不然像公車一樣開放公車專用道好了呀‥那一路開高速公路就不會塞了呀
本人是沒用ETC啦‥因為中南部跟本就不會塞，是裝來防礙觀瞻的喔‥
泰山收費站不知在塞三小的‥乾脆把泰山收費站拆掉算了‥😍
會不會，回數票大塞車呀‥😇
然後高速公路四線道回堵到下一個收費站呀‥
不然像公車一樣開放公車專用道好了呀‥那一路開高速公路就不會塞了呀
本人是沒用ETC啦‥因為中南部跟本就不會塞，是裝來防礙觀瞻的喔‥
泰山收費站不知在塞三小的‥乾脆把泰山收費站拆掉算了‥😍
#125
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於
2007/08/10 22:50:09
發文
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| 🙂 國庫一年少七億? 一個人要會算帳 要算花出去的成本也要算收進來的效益 光算支出 這是什麼算法? | |||
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MK2
你自己沒算清楚吧?
假設維持現在的收費制度
國庫一年收入的回數票費用是A 養 收費員的費用是 B 遠通要抽的費用是 C
用收費員 國庫實收 A-B
用 ETC 國庫實收 A-C
但是 這中間 差價是"七億"
你繼續硬凹沒關係
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
Skoda Fans Club
http://fans.skoda.club.tw/
#127
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用回數票 收入:過路費A 支出:人事費B 用ETC 收入:過路費A1 + ETC系統B1 + 全國高速公路用路人省下的時間C1 + 國家形象D1 支出:遠通收的佣金C A-B有大於A1+B1+C1+D1-C嗎? | |||
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國家形象D1是正的嗎?
有可能是負的吧
#129
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於
2007/08/11 20:08:15
發文
D1 是不是正的 還是負的 這個你我都不能量化出來
不過若一個政策 讓一般的民眾覺得是困擾 讓政府的支出還增加
這系統不用也罷
況且沒聽過目前採用 ETC的國家中 改成自動化的收費 成本還比人工高
現在是好的形象打不出來 專門搞爛的出名就是囉?
不過若一個政策 讓一般的民眾覺得是困擾 讓政府的支出還增加
這系統不用也罷
況且沒聽過目前採用 ETC的國家中 改成自動化的收費 成本還比人工高
現在是好的形象打不出來 專門搞爛的出名就是囉?
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
Skoda Fans Club
http://fans.skoda.club.tw/
#130
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用回數票 收入:過路費A 支出:人事費B 用ETC 收入:過路費A1 + ETC系統B1 + 全國高速公路用路人省下的時間C1 + 國家形象D1 支出:遠通收的佣金C A-B有大於A1+B1+C1+D1-C嗎? | |||
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好像沒省下多少時間(C1)說，因為過了收費站一樣是塞呀
國家形象也是沒變好說，因為外國人看到這套設備會說怎麼還在用這麼差的系統，不是被看笑話嗎‥😆
#131
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怪怪.明明就是被堵在後面.怎老挑毛病講跑在前面的人這樣子是不對的..😰
#132
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| D1 是不是正的 還是負的 這個你我都不能量化出來 不過若一個政策 讓一般的民眾覺得是困擾 讓政府的支出還增加 這系統不用也罷 況且沒聽過目前採用 ETC的國家中 改成自動化的收費 成本還比人工高 現在是好的形象打不出來 專門搞爛的出名就是囉? | |||
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這個很簡單
我就問
假如中國高速公路現在用台灣這套ETC
而台灣還繼續用回數票
你認為那ㄧ個形象比較好?
是台灣嗎?
如果不是
那就是正的
下雨天要睡覺
#133
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好像沒省下多少時間(C1)說，因為過了收費站一樣是塞呀 國家形象也是沒變好說，因為外國人看到這套設備會說怎麼還在用這麼差的系統，不是被看笑話嗎‥😆 | ||||||||||||
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這個要研究
為什麼過收費站會塞?
不就是人工收費速度太慢導致多開收費車道
本來收費站前三個車道
收費車道可能10個車道
一過收費站又從10個縮成3 個
大家搶車道亂成一團紛紛減速
這不就是很大的原因?
如果人工收費站全拆了
一樣維持三個車道一樣用時速110過ETC
甚至是從交流道上去就ETC中間都不ETC
怎麼會過收費站還塞?
問題不就解決了
下雨天要睡覺
#134
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大家何必跟一隻狗爭論呢??
明知那隻狗不管講什麼都會講到政治!!
大家就別跟牠吵嘛!!
哀~
那隻狗之前還在講他的智商有多高~
我覺得真好笑~
不過是隻狗~
還跟人比智商!!
還滿嘴都是屎味~
真是狗改不了吃屎!!
😆~~~~~~~~~~~~~~😆~~~~~~~😆~~~~😆~~~~~~~😆~~~~😆
😆😆~~😆😆~~~~~~~😆😆~~~~~~~~~~~😆~~~~😆~是狗
😆~~~~😆~~~~😆~~~~~~~😆~~~~😆~~~~~~~😆~~~~😆
明知那隻狗不管講什麼都會講到政治!!
大家就別跟牠吵嘛!!
哀~
那隻狗之前還在講他的智商有多高~
我覺得真好笑~
不過是隻狗~
還跟人比智商!!
還滿嘴都是屎味~
真是狗改不了吃屎!!
😆~~~~~~~~~~~~~~😆~~~~~~~😆~~~~😆~~~~~~~😆~~~~😆
😆😆~~😆😆~~~~~~~😆😆~~~~~~~~~~~😆~~~~😆~是狗
😆~~~~😆~~~~😆~~~~~~~😆~~~~😆~~~~~~~😆~~~~😆
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#135
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如果人工收費站全拆了 一樣維持三個車道一樣用時速110過ETC 甚至是從交流道上去就ETC中間都不ETC 怎麼會過收費站還塞? 問題不就解決了 | |||
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大哥啊,如果台灣ETC是這個樣子,也不用你在這背書,白痴也知道裝比沒裝好,
即使我一年上國道不到10次,我也第一個跑去為我家的車裝上,
不過,麻煩一下,機器弄小一點,全車就它最難看,還在最顯眼的地方😀
不過,有不少塞車路段是卡在交流道,非收費站的錯😌
#136
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於
2007/08/11 22:10:14
發文
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這個要研究 為什麼過收費站會塞? 不就是人工收費速度太慢導致多開收費車道 本來收費站前三個車道 收費車道可能10個車道 一過收費站又從10個縮成3 個 大家搶車道亂成一團紛紛減速 這不就是很大的原因? 如果人工收費站全拆了 一樣維持三個車道一樣用時速110過ETC 甚至是從交流道上去就ETC中間都不ETC 怎麼會過收費站還塞? 問題不就解決了 | |||
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YES 你說到重點了
我這裡提個方案 你看看好不好
1. 遠通無償提供ETC收費機 民眾付押金一千元 車輛報廢機器交還遠通 遠通退還押金
車輛轉賣由購買者給ETC收費機押金給賣家
2. 一年的時間給民眾裝機 一年後實施電子收費 一年內依然使用現有回數票&現金收費
3. 電子收費儀器架設在匝道入口 依照行駛里程收費
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
Skoda Fans Club
http://fans.skoda.club.tw/
#137
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😌
一個系統如果設計建置得很好,符合大家使用上的需求,大家自然會使用率很好的.
可是目前的ETC系統看來是沒有達到大家使用上的需求.使用率拉高得太慢了.
市場決定一切的對錯.
我個人是覺得現在的ETC有下列問題:
1,要裝電池很不方便,不能裝個電陽能內建充電嗎?
2,裝置太大且裝在前檔那邊,引響視線,不太好.
3,貴不貴難說,不過對於少用的人,成本上是高一點了.
一個系統如果設計建置得很好,符合大家使用上的需求,大家自然會使用率很好的.
可是目前的ETC系統看來是沒有達到大家使用上的需求.使用率拉高得太慢了.
市場決定一切的對錯.
我個人是覺得現在的ETC有下列問題:
1,要裝電池很不方便,不能裝個電陽能內建充電嗎?
2,裝置太大且裝在前檔那邊,引響視線,不太好.
3,貴不貴難說,不過對於少用的人,成本上是高一點了.
#138
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| 大家何必跟一隻狗爭論呢?? 明知那隻狗不管講什麼都會講到政治!! 大家就別跟牠吵嘛!! 哀~ 那隻狗之前還在講他的智商有多高~ 我覺得真好笑~ 不過是隻狗~ 還跟人比智商!! 還滿嘴都是屎味~ 真是狗改不了吃屎!! 😆~~~~~~~~~~~~~~😆~~~~~~~😆~~~~😆~~~~~~~😆~~~~😆 😆😆~~😆😆~~~~~~~😆😆~~~~~~~~~~~😆~~~~😆~是狗 😆~~~~😆~~~~😆~~~~~~~😆~~~~😆~~~~~~~😆~~~~😆 | |||
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#139
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於
2007/08/11 22:29:46
發文
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不是在說你啦.
聽到狗就開槍.
呵呵
#141
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雖然是我兄弟..這樣我還是要陪吃屎...😰
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