GLUE
2007/08/27
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#25
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😡😞這就是所謂的主場優勢嗎!
從電視畫面看好像判輸前根本未再檢驗電子襪如何馬上知道感應器位置不符規訂,😡真是鬼話!
從電視畫面看好像判輸前根本未再檢驗電子襪如何馬上知道感應器位置不符規訂,😡真是鬼話!
前往討論： 北京新浪網:楊淑君不值得同情,她作弊
#27
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T牌賣車會把外表最新'最亮麗的配件全裝上(內部偷工少人知),故只要出六分力就可讓其他車廠賣得喘噓噓!
N牌賣車把好東西隱藏其內,外部連LED尾燈這種花費少又炫麗的配件都不願改配;
難怪即始T牌連續發生重大瑕疵,N牌仍無法搶下太多市佔,等到T牌下重手恐怕又要奪回原有市佔了!
N牌賣車把好東西隱藏其內,外部連LED尾燈這種花費少又炫麗的配件都不願改配;
難怪即始T牌連續發生重大瑕疵,N牌仍無法搶下太多市佔,等到T牌下重手恐怕又要奪回原有市佔了!
#2
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TOYOTA已經祭出延長保固的激烈手段,可見事態嚴重,但也可看出TOYOTA危機處理還不差.
畢竟羅馬不是一天造成也不會一天就倒下
畢竟羅馬不是一天造成也不會一天就倒下
#24
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從洋基這種小動作不難看出王其實時對洋基有其重要性🙂
洋基貪小便宜欲擒故縱的結果卻給王製造了機會😝
把傷養好讓洋基跳腳才是對洋基最好的反擊😀
洋基貪小便宜欲擒故縱的結果卻給王製造了機會😝
把傷養好讓洋基跳腳才是對洋基最好的反擊😀
前往討論：洋基羞辱王建民官網PO輸球畫面
#5
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😌洋基高曾說建仔無貢獻只是談判前的手段而已!
建仔應順勢另謀東家,以成績來回應洋基讓其懊惱悔恨!
千萬不要委曲求全自毀前程
建仔應順勢另謀東家,以成績來回應洋基讓其懊惱悔恨!
千萬不要委曲求全自毀前程
#4
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與其留在洋基接受低薪又必須有投出好成績的壓力不如另找球隊,即使新水低於洋基但拿勝投的壓力大減
不但可讓自己有更多養傷機會,在壓力較小狀況下自然比較不易再受傷也才更能拿勝頭.
洋機不續約或只提小聯盟合約其實是給建仔離開展翅的大好時機,雖受辱卻也替建仔拋去感情束縛以後球場嘶殺更可全力而為不必再有牽掛
屈辱接受不合理的合約並非明智之舉也是自扁身價,卷戀只會讓自己陷入泥沼,相信自己才能再創佳績
建仔加油!!!
不但可讓自己有更多養傷機會,在壓力較小狀況下自然比較不易再受傷也才更能拿勝頭.
洋機不續約或只提小聯盟合約其實是給建仔離開展翅的大好時機,雖受辱卻也替建仔拋去感情束縛以後球場嘶殺更可全力而為不必再有牽掛
屈辱接受不合理的合約並非明智之舉也是自扁身價,卷戀只會讓自己陷入泥沼,相信自己才能再創佳績
建仔加油!!!
前往討論：凱許曼吐真言 建仔不必眷戀
#13
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平均油價5.89元/升是那一國的油價看起來很便宜匯率如何,
台灣油價不是臨近國家最低的嗎!😩
台灣油價不是臨近國家最低的嗎!😩
前往討論：fit 20天油耗
#7
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利用洋基奉送的養傷時間好好養傷及思考以後如何投球才是當務之急,
若洋基選擇不續約卻要簽小聯盟約則尋求轉至南方球隊才會較有發展
若洋基選擇不續約卻要簽小聯盟約則尋求轉至南方球隊才會較有發展
前往討論：王建民右肩傷開刀手術成功
#10
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曾有toyota主管說過其品牌形象值10萬元,所以現在買TOYOTA的車必須扣除10萬元才是其真正價值
現在Toyata車市佔率很高是靠以前好品質的餘蔭,能撐多久但看後續作為
而現在三菱'福特車形象較差是因為以前不良品質的餘殃,需哀多久也看後續作為
現在Toyata車市佔率很高是靠以前好品質的餘蔭,能撐多久但看後續作為
而現在三菱'福特車形象較差是因為以前不良品質的餘殃,需哀多久也看後續作為
前往討論：為甚麼Toyata車市佔率很高
#52
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王的最大問題是自己心理的成熟度及面對洋基邪惡商業鬥爭的脆弱
王必須自我反省,必須有獨力思考及解決問題的能力才不會被洋基出賣
千萬不要一昧符合教練及經理官話要求兒而自亂陣腳,值此堅困時期更應學習堅忍,將來才有出路
畢竟有實力才有薵碼,選擇南方火盛之地的球隊或許會更好
王必須自我反省,必須有獨力思考及解決問題的能力才不會被洋基出賣
千萬不要一昧符合教練及經理官話要求兒而自亂陣腳,值此堅困時期更應學習堅忍,將來才有出路
畢竟有實力才有薵碼,選擇南方火盛之地的球隊或許會更好
前往討論：建仔被賣掉的前兆？
#74
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洋基讓建仔回3A 是一石多鳥之計不安好心,既可培養修斯又可壓抑建仔日後薪支(建仔即將成為自由球員太若多勝日後談判或釋出均對洋基不利)且現在連勝不止似乎王已不再舉足輕重,現今王須努力調整自己畢竟實力才是最好後盾
,不要被洋基手段打亂自己復建步調才好.
,不要被洋基手段打亂自己復建步調才好.
前往討論：建仔回3A 洋基認為他還不到100%
#16
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😌"不適應主審好球帶 愈投愈氣愈沒力" 會有這樣的感覺就表示投手的素養不足 需要再磨練!
#7
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記錄很詳細感謝分享!每次加油的平均單位油耗里程都很接近,可否描述一下行車路況 謝謝!
#40
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😌這應該是垂死前最後的哀鳴的表徵!
前往討論：請問趙滕雄是不是快到了?
#45
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😵政府真是腦殘,應該把三聚氰胺 檢驗標準再放寬一點,這樣大家就可以安心食用毒奶製品
不必再擔心毒害,官員們也可高枕無憂不必再手足無措被罵到臭頭了 ! 真是腦殘! ! !
不必再擔心毒害,官員們也可高枕無憂不必再手足無措被罵到臭頭了 ! 真是腦殘! ! !
前往討論：毒奶就地合法，政府真有創意。
#39
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買車前大家都會事先比較諸如:價格 配備 性能 外觀...等各項可看得到東西,
但是買車前看不到比不到的就只有靠口碑及品牌形象來增加購車信心,
這大概 就是牛頭牌及CRV容易在現在市場上勝出的原因吧!😌😌
但是買車前看不到比不到的就只有靠口碑及品牌形象來增加購車信心,
這大概 就是牛頭牌及CRV容易在現在市場上勝出的原因吧!😌😌
前往討論：為什麼CR-V總是賣的比小凹好????
#32
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仔細看了一下,在大家不經意下 NISSAN SULPHY 好像是2.0轎車銷售第一🙂
前往討論：5月銷售排行
#39
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😝花納稅人的錢時是小車 花自己錢時是大車
真夠禮義廉 !!!
真夠禮義廉 !!!
前往討論：4600c.c.算大車還是小車？
#12
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😍同一車油耗以美國方式測試與用歐盟方式測試,平均約有15%之差距(最多30%最少9%)美國方式測試數據較大
,是因為測試方式不同所致並非灌水.
兩種測試皆為實驗室數據反推得到油耗,並非實際路測,實際道路油耗美國測法約需打8折,歐盟測法打9折
(8與9折之差與前述兩測法平均約15%差距不謀而合)
,是因為測試方式不同所致並非灌水.
兩種測試皆為實驗室數據反推得到油耗,並非實際路測,實際道路油耗美國測法約需打8折,歐盟測法打9折
(8與9折之差與前述兩測法平均約15%差距不謀而合)
前往討論：不用爭了~美國方式最多灌水30%
#8
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😍😍SANTA FE 測試是依美國標準 因為油耗標準是8.1(1800~2400柴油車)
前往討論：不用爭了~美國方式最多灌水30%
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