回應 m2t126 (小鋼) 所寫
	回應 carter0828 (K仔~) 所寫 回應 m2t126 (小鋼) 所寫 回應 minicross (視覺享受) 所寫 回應 m2t126 (小鋼) 所寫 回應 minicross (視覺享受) 所寫 拜託，有點物理常識好嗎？ 😆 加水就會跑，那請問電解能量哪裡來？這種能源轉換有效率嗎？ 😌 核融合原理跟電解水完全不一樣 😲 這個用在汽車上，感覺像是去騙創投的proposal 😀😀 我看阿真正不懂的是你 水是有哪幾種元素組成的 裡面有可以供燃燒的物質嗎? 還有妳有沒有聽過二氧化猛，不懂就不要講 講出來惹人笑話😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌 哈哈，那麻煩把化學式寫出來好嗎？ 順便把熱當量都計算出來 😆 這樣說起來，你好像粉厲害阿 一開始你也是打的很自滿 那麻煩妳，解說一下八 不要啥事情都說不可能 阿婆都會生小孩了，不相信有新聞可以爬 妳這種人看多了 新發明有何不好，第一次不成功，現在科技或許還不到那種階段 但你敢保證以後會不成功? 我記得看過一部法國片 一部MINI，安裝了科學家的電腦，還是啥我忘了 可以吃樹枝樹葉蘋果行駛 妳敢說這樣的科技在未來不會成功嗎? 還是你認為在你有生之年，看不到這樣的科技 講話不要一口氣否定掉，當初剛發明動力引擎還不是靠燒熱水去帶動的 現在只是發明另外一種反璞歸真的方式有何不可 妳這種墨守成規的人，不能接受些科技阿 真可憐ㄚ 潛水了這麼久 我還真看不下去了 我說你阿！ 大家回覆的文章是都沒在看的嗎？ 水電解產生氫氧來燃燒 這當然是一種能量的來源 但是！你有沒有想過電解的電要從哪呢？ 最後還不是要弄個電瓶在車上 那乾脆直接電瓶接馬達帶動車子還比較快 雖然這兩種方法從能量守恆的觀點來看成效是一樣的 但是在現實生活中 處處都會損耗能量使之變成廢熱能 多一道程序就多浪費 還有你為什麼會提到二氧化錳？ 水的電解跟二氧化錳何時扯上關係了..... 難道你把過水的電解想成過氧化氫分解成水和氧氣啦？ （附帶一提：二氧化錳在此反應中為催化劑） 套一句你自己講的 不懂就不要講，講出來惹人笑話 喔這樣阿，好久的潛水阿 還是換ID，你們既然物理都這樣厲害 為何不去實做呢? 老愛來這裡放砲 看看就好，"水"他目前可能是還要催化劑，但是日後呢? 不要講太多啦，等下去就對了 到時候出來只要加水的車，而且是普通的水 妳要不要買，會不會因為當初自以為是的觀念😝😝😝😝😝

這可能要等到太陽能轉換率高到直接讓車子吸收熱能轉變成電能或者有更新的科技提供乾淨的能源供電解的能量來源, 產生的氫氣作為引擎燃料.
不過這時就不需要畫蛇添足了, 直接用燃料電池就可以了, 因為內燃機的效率並不高. 另外也不需要加水了, 因為排出的水可回收再利用.
但是依目前的技術, 一座氫氣站備有幾百平方公尺的太陽能板, 一個星期所製造出的氫氣僅能供一部HONDA FCX 燃料電池車行駛 100 到 200 miles. (前陣子看discovery 介紹, 不過數據有點忘了)
目前的太陽能, 生質燃料, 風力發電都有其缺限, 除非真的發展出一套乾淨的上游能源(ex.核融合)生產流程, 不管是建置, 生產, 運輸都具有低成本高效率低碳排量的市場競爭力, 屆時你所說的加水車才可能真正實現. 不過目前這種消息還是聽聽就好.

	回應 johnsaab (johnsaab) 所寫
	對不起.我很蠢 我看不太懂版主說的: 無法將主機螢幕整合至原廠設計的位置. 是什麼意思呢? 是指那個銀幕是選購嗎?

應該是說原廠的設計是呈現整體的設計感.
或許是因為成本考量, 台灣版沒有延用原設計

美規

台規

如果不在乎事必恭親, 只求達成率, 就用 B spec 放著讓電腦幫你跑, 可以快轉三倍速.

據說八代accord會用進口方式進來沒有國產, 因為七代賣的太差了.
除非價錢跟七代一樣, 不然買得下手的人更少了.

	回應 albert0935 (albert0935) 所寫
	回應 skyliner40 (Timmy) 所寫 個人會選擇Accord，親自去試駕後其實就會有個底了…🙂 二台都是好車，端看您比較重視哪方面的表現… 去試車是關鍵，因為Accord強在操控，如果您對Accord的操控有"感覺"的話，我相信您不會再考慮Camry， 但如果您試完後覺得操控差不多，那還是買Camry吧，因為配備外型Camry強太多太多了😠 當初買A7前，Accord一直是在絕對不考慮的名單上，因為屁股是在醜到爆！😝 後來網路上爬爬文，發現大家一直說操控操控，實在沒感覺這是在說什麼，後來想說姑且一試，反正又不要錢，試完了以後一週後就下訂😊

你定車的過程跟我如出一輒....會去看accord只因為honda營業所剛好開在toyota的對面...

原場鋁圈或許是客戶換17", 業代吃下來的. 這樣業代真的不用花到什麼錢...
看能不能折個兩三萬, 鋼甲武士, 隔熱效果最優的前檔隔熱紙, 保險8折, 氮氣...
那個副廠尾翼換成原廠...年底車, 彈判空間很大, 買車不用急, 現在是買方市場.
LX好像沒有安全氣囊, 換個EX以上的吧...

台灣確實不乏買得起高級進口車的人....
不過買車時未必肯花這麼多錢買一台進口車, 考量的重點除了車價還又後續保養維修的成本, 於是花小錢享受高級進口車才有的"影音"配備或"高級"內裝, 成了一般國人買車時的一種心態. 於是乎~ DVD, LCD 螢幕, 木紋飾板... 等等"高級"配備就變成了國產車標準配備. 而這種現象還一直持續著. 不過是一部 50~70萬的國產車, 這些東西的質感又能到什麼程度呢?
放上去之後真的覺得很"慫", 丟不丟臉到是看個人, 自己覺的爽就好了. 不過有些不能接受這種假假的, 確又不想花大錢去買高級進口車(我是沒錢買的那種), 台灣這種汽車市場真的很難選則, 有的不是你說不要就可以, 那是強迫接受. 就如我買的accord 7為例, EX-S的定速+後視鏡方向燈+加四氣囊會是最佳選擇, 但滿車的假木紋讓人提不起勁, 而車商確說這樣的設計是依市調的結果...的確車商的設定是依市場機制調整...所以退而求其次, 牽了EX.
期望我下次換車的時候, 國內車市是依車的本質為出發點, 以主被動安全為出重點. 並導入撞擊測試. 翻滾測試...不要再拿國外的測試報告當成自己的測試報告了, 不要再將安全配備換成了阿哩不搭的"高級"配備了.

	回應 sj50100 (ds) 所寫
	回應 skywind (skywind) 所寫 回應 wb28 (鐵人28) 所寫 您是說國產車通通不值得買？ 當然值得的啦~~~ 那些平常又用不到的氣囊... 呵呵~~ 換成VIP級 DVD, 電視... 真是超值得的啦 😆 注意自己及乘客及其他人的安全

是啊~~
不過大多數的國人買車的時候哪想到這些... 會比較有沒有DVD&電視, 氣囊就隨便了....

	回應 wb28 (鐵人28) 所寫
	您是說國產車通通不值得買？

當然值得的啦~~~ 那些平常又用不到的氣囊... 呵呵~~ 換成VIP級 DVD, 電視... 真是超值得的啦 😆

	回應 giobal (giobal) 所寫
	不可以使用NOS喔!!

改裝項目
消音器:賽車
電腦晶片:跑車
輪胎:F/R => R5/R5
機械增壓
賽車懸吊
全套定製變速箱
TCS, ASM off
馬力: 430ps
其他皆為原廠未改
成績 : 6'58.640

	回應 ericars (ericars) 所寫
	去掉討厭的核桃木後, 座艙變的年輕又時尚 雖然是黑色內裝, 卻不是烏漆媽黑的那種 大器的不鏽鋼尾管與LED尾燈... 當然小弟看重的是兼具舒適和操控的雙A臂 i-VTEC和五速自排, 加速輕快換檔綿密無頓挫 引擎聲浪悅耳, 隔音和煞車適切 我是開過之後, 沒幾分鐘我就愛上它了 玩過MZR+四速自排加速的馬三2.0S 開開看車重增加兩百公斤的Accord(EX 1465Kg), 加速反而比馬三輕快(1285Kg) 真不曉得秒差是個人感覺還是真實的結果?! 扎實的內裝和鋪陳, 適合有家庭的科技男(...嘻嘻, 就是我啦!) 社會新鮮人, 單身男(女)朋友或剛結婚的夫妻 建議Civic很好... 個人蠻喜歡精緻人文~但Mazda比不上Honda所經營的 (眾馬迷不要罵我, 我還不是本田迷啦!...) 所以我昨天訂車了 ~~~~到現在還在爽😆

恭喜你啦...
我也是試車試了三次, 受不了後就下定了...
訂車後作夢都會笑...真他x的, 不知道下了什麼迷藥, 讓我像失去理性瘋子...

.... 是初戀的感覺嗎....😰

	回應 wangcicero (牛頭牌) 所寫
	回應 F1Insight (F1Insight) 所寫 回應 wangcicero (牛頭牌) 所寫 回應 F1Insight (F1Insight) 所寫 回應 giobal (giobal) 所寫 Renault的確有它厲害之處 我覺得已經不是厲害了 是變態... 現在被拿來大做文章的可變汽門 Renault在百年前就有了😲 100年前... 亞洲跟歐洲根本是不同星球的人 😌 此話的證據何在？ 真白爛！ 當時的技術水準跟現在是一樣的嗎？ 中國三百年前就有火箭，跟現代西方的（太空）火箭有一樣嗎？當然，你也可以說，現代西方火箭是奠定在中國古老火箭的基礎上的。這是沒有錯啦！只是兩著技術水平相差懸殊！ 你要什麼證據? 我講的是一百年前 你又要扯去哪裡??? 想知道Renault發明哪些東西 自己不會去查阿? 證據何在? Renault 拿下F-1二連霸 這樣夠不夠? zzz 懶個跟你吵 水準太低 總歸一句 臭三八

外星人說: "你們地球人不要吵了...再給你們500年的時間, 你們可能還搞不清楚我們用的是啥動力, 那些製造污染, 效率奇差的怪東西就別拿出來丟人現眼了."

亞久里真的讓人眼睛為之一亮, 倉促成軍的第一個賽季, 從賽季初無法完賽到兩位車手都完賽. 而漸漸可以在慢車集團中一爭高下, 甚至到最後一場巴西戰, Sato還那到第十名. 這樣的成果有如倒吃甘蔗, 希望明年會有更好的成績.

1234 --> 2345 (更正)

	回應 skywind (skywind) 所寫
	上聯 : 2345 下聯 : 6789 橫批 : 南北 缺衣(一), 少食(十), 無東西 相傳北宋宰相呂蒙正, 早年家貧如洗, 有一年正月初一, 在自家門口貼了這一幅春聯. 不知這是不是你要的....

上聯 : 1234
下聯 : 6789
橫批 : 南北

缺衣(一), 少食(十), 無東西

相傳北宋宰相呂蒙正, 早年家貧如洗, 有一年正月初一, 在自家門口貼了這一幅春聯.

不知這是不是你要的....

Acura 品牌僅於北美販售, 最近 Acura 選定中國市場為第二個據點, 而日本國內也將於2008年秋才正式販售, 所以至2008年以前, 本田也只會在以上三個地區有正式生產或引進 Acura 品牌. 早期台灣所販售之Acura皆為平行輸入. 如前陣子倒店的順鎰汽車.
至於叫作HONDA Legend還是Acura RL, 也只是Mark不同而已, 外觀內裝其實都一樣. 258萬比較同級車價也不能說貴. 只是在台灣要開這種高級進口車, 好像都要多花個一百萬(相較於當地報價).
以本田引進這款車的數量來看目的主要應該是提升品牌形象, 很多人是買不起的, 包括我. 所以要看本田有沒有誠意, 要看未來導入國內生產的車型, 以及安全配備, 最重要的還是價格. 不二價可以, 不過定價要平易近人.