土烏龜式
2002/02/06
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#6
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我認同,但是..
其實有很多問題屬於"主觀性的問題",當然有很多時候發表者會以自己主觀的想法回答,甚至有些過於激動的場面演出.
差別只是我們用什麼心態去看它.發問者能夠謙虛友善的發問,回應者能負責.在雙方都能有彼此尊重的前提下,這個討論區才會進步,甚至..."衛生".
當然會有些"反改裝"之所謂"衛道人士",
對於他們的反應..本人不表任何意見!所謂"言論自由"嘛!他們也有他們的權利,我尊重他們的權利..但對於一些過度"激進"的回應我..一笑置之.
所以囉~別氣憤..其實在板上還是有很多訊息可以參考,學習..我很珍惜,很滿足!
其實有很多問題屬於"主觀性的問題",當然有很多時候發表者會以自己主觀的想法回答,甚至有些過於激動的場面演出.
差別只是我們用什麼心態去看它.發問者能夠謙虛友善的發問,回應者能負責.在雙方都能有彼此尊重的前提下,這個討論區才會進步,甚至..."衛生".
當然會有些"反改裝"之所謂"衛道人士",
對於他們的反應..本人不表任何意見!所謂"言論自由"嘛!他們也有他們的權利,我尊重他們的權利..但對於一些過度"激進"的回應我..一笑置之.
所以囉~別氣憤..其實在板上還是有很多訊息可以參考,學習..我很珍惜,很滿足!
前往討論：看了一肚子火的改裝技術留言板...
#3
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您住台北嗎?
天母誠品有家法拉力精品,我幾年前在他們那買到一張,蠻貴的..現在不知道還有沒有賣..去問問吧!
CD名稱叫THE SOUNDS OF THE ART OF THIERRY THOMPSON.
天母誠品有家法拉力精品,我幾年前在他們那買到一張,蠻貴的..現在不知道還有沒有賣..去問問吧!
CD名稱叫THE SOUNDS OF THE ART OF THIERRY THOMPSON.
前往討論：哪邊買的到F1的CD??
#9
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鹹蛋兄.
好久不見啊~近來可好?
如果料有齊的話14應該還好,不過不知鹹蛋兄有沒有給他壓縮比測一下?買車要試開買"馬達"當然是要給他試轉一下囉~您說是吧?
好久不見啊~近來可好?
如果料有齊的話14應該還好,不過不知鹹蛋兄有沒有給他壓縮比測一下?買車要試開買"馬達"當然是要給他試轉一下囉~您說是吧?
#2
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1.基本上不是完全不可能,只是有沒有必要.
2.Drift
3.簡單說,四驅車的循跡性/抓地力比其他形式的來的好.加速及過彎都比較不會打滑!
回答的不好請指教!
2.Drift
3.簡單說,四驅車的循跡性/抓地力比其他形式的來的好.加速及過彎都比較不會打滑!
回答的不好請指教!
前往討論：前驅or後驅
#2
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這個問題好像有點見仁見智...
小弟我比較偏愛Hella的產品,因為親身使用對亮度及耐用度個人十分的肯定.不過也只是我的偏好,希望用過其他家的朋友也能提供點意見.
小弟我比較偏愛Hella的產品,因為親身使用對亮度及耐用度個人十分的肯定.不過也只是我的偏好,希望用過其他家的朋友也能提供點意見.
前往討論：HID的牌子差ㄇ?
#2
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www.superchargersonline.com
前往討論：喜美七代機械增壓
前往討論：煞車油問題
#15
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理查.
謝謝你的回覆!
Super Mega Flow是半球狀的而非一般筒狀的.不能洗的是因為濾棉上有一層由質用來防止水氣吸進汽缸!
我試著貼照片給你看不過不知道會不會成功就是了!
<IMG SRC="http://gloves.dreamstation.com/HKS%20mega%20flow_2.JPG">
謝謝你的回覆!
Super Mega Flow是半球狀的而非一般筒狀的.不能洗的是因為濾棉上有一層由質用來防止水氣吸進汽缸!
我試著貼照片給你看不過不知道會不會成功就是了!
<IMG SRC="http://gloves.dreamstation.com/HKS%20mega%20flow_2.JPG">
前往討論：我的喜美改完渦輪後....有個小問題
#12
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博啟大哥.
就我個人的經驗中,很多改T04,T05的車沒裝洩壓伐也沒有這種現象.我認同您所說的不過我覺得裝上洩壓伐後排氣還是會"噎到".由於我也沒看到實車所以直覺上的猜測是"排氣"和"正時"上的問題,您覺得呢?
就我個人的經驗中,很多改T04,T05的車沒裝洩壓伐也沒有這種現象.我認同您所說的不過我覺得裝上洩壓伐後排氣還是會"噎到".由於我也沒看到實車所以直覺上的猜測是"排氣"和"正時"上的問題,您覺得呢?
前往討論：我的喜美改完渦輪後....有個小問題
#11
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Mark兄.
感謝您的問題讓我重新思考了一番.
事實上我是錯的,較小的普利不會轉比較快!其實道理很簡單只是我想太多了.想像一下,你在紙上畫一個圓,在圓的裡面再劃一個小的同心圓,從圓心劃一條通過兩個圓的半徑線.轉動時不論如何繞一週的速度都一樣.
所以,"小普利不會轉比較快"!!!!!我的錯誤誤導了大家,我向大家及您鄭重的道歉!
我之前的車是1990年Nissan 300ZX,換裝的普利是Unorthodox簡稱"UR"做的.相關的訊息您可以上http://www.unorthodoxracing.com/index.html
查詢.
它確實的直徑及重量我忘了,不過是比原廠的小一些,重量差很多就是了.其他資訊我可能幫不太上忙因為我人在美國,不過改裝廠叫Stillen,價格約合台幣三千元.
最後,給您一個小建議當參考!有些改裝普利與皮帶接觸面做的太平滑了,所以裝上後會有皮帶滑動的現象,解決的辦法很簡單,裝上前自己用砂紙把與皮帶接觸面磨粗.我相信除了方向幫變慢之外這也是照成當時我車子向幫損壞的原因之一!
再一次向大家道歉!往後有錯誤的地方也請大家指正及包含!!
感謝您的問題讓我重新思考了一番.
事實上我是錯的,較小的普利不會轉比較快!其實道理很簡單只是我想太多了.想像一下,你在紙上畫一個圓,在圓的裡面再劃一個小的同心圓,從圓心劃一條通過兩個圓的半徑線.轉動時不論如何繞一週的速度都一樣.
所以,"小普利不會轉比較快"!!!!!我的錯誤誤導了大家,我向大家及您鄭重的道歉!
我之前的車是1990年Nissan 300ZX,換裝的普利是Unorthodox簡稱"UR"做的.相關的訊息您可以上http://www.unorthodoxracing.com/index.html
查詢.
它確實的直徑及重量我忘了,不過是比原廠的小一些,重量差很多就是了.其他資訊我可能幫不太上忙因為我人在美國,不過改裝廠叫Stillen,價格約合台幣三千元.
最後,給您一個小建議當參考!有些改裝普利與皮帶接觸面做的太平滑了,所以裝上後會有皮帶滑動的現象,解決的辦法很簡單,裝上前自己用砂紙把與皮帶接觸面磨粗.我相信除了方向幫變慢之外這也是照成當時我車子向幫損壞的原因之一!
再一次向大家道歉!往後有錯誤的地方也請大家指正及包含!!
前往討論：改輕量化普利方向盤會變重嗎?
#9
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嗯..很有趣的話題.
我當時是以單看曲軸普利而言.
單以普利本身而言,小曲軸普利因為"圓週"較短在相同的力度下,同樣時間小普利繞的週數比大的多.
但是我們原本所討論的是"改裝曲軸普利",是我扯太遠了...以至於造成現在的混亂..我為我的不當言論深感歉意...
回歸你最初的問題"改輕量化普利方向盤會變重嗎?"
我的回答是.
例如:
原廠曲軸普利圓週是4,方向幫普利是1.曲軸普利轉一圈帶動方向幫普利四圈.
曲軸普利改裝成2後,曲軸普利繞一圈只帶動方向普利兩圈.
所以..方向盤會變重!
我的建議:
以我的經驗中,換裝輕量曲軸普利沒有讓我感到方向盤重量上的差異,反而是換小方向盤後感覺變重了.
我為使用"轉速"來說明感到懊惱...哈哈!腦袋一下想太多反而忽略了正題.抱歉!抱歉!..希望這次回歸正題的回答對有幫助您!
我當時是以單看曲軸普利而言.
單以普利本身而言,小曲軸普利因為"圓週"較短在相同的力度下,同樣時間小普利繞的週數比大的多.
但是我們原本所討論的是"改裝曲軸普利",是我扯太遠了...以至於造成現在的混亂..我為我的不當言論深感歉意...
回歸你最初的問題"改輕量化普利方向盤會變重嗎?"
我的回答是.
例如:
原廠曲軸普利圓週是4,方向幫普利是1.曲軸普利轉一圈帶動方向幫普利四圈.
曲軸普利改裝成2後,曲軸普利繞一圈只帶動方向普利兩圈.
所以..方向盤會變重!
我的建議:
以我的經驗中,換裝輕量曲軸普利沒有讓我感到方向盤重量上的差異,反而是換小方向盤後感覺變重了.
我為使用"轉速"來說明感到懊惱...哈哈!腦袋一下想太多反而忽略了正題.抱歉!抱歉!..希望這次回歸正題的回答對有幫助您!
前往討論：改輕量化普利方向盤會變重嗎?
#16
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曲折的進氣道不會降低引擎吸入雜質的機會.是因為直噴喉沒有濾網的保護所以會直接將空氣"攜帶"的雜質和水氣直接吸到汽缸內.
前往討論：請問什麼是直噴系統啊?
#7
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理查.
先感謝您詳細及熱心的回答,還有個小問題希望您若有時間能不厭其煩的回覆.
想請問..在改裝後有沒有感覺引擎的震動比之前來的強(尤其在高轉速時)?
另外,據我了解HKS super mega flow(半球狀那種)濾清棉是不能清洗的,所以您若是使用super mega flow我建議您還是定期更換的好.
就這樣啦!謝謝!
先感謝您詳細及熱心的回答,還有個小問題希望您若有時間能不厭其煩的回覆.
想請問..在改裝後有沒有感覺引擎的震動比之前來的強(尤其在高轉速時)?
另外,據我了解HKS super mega flow(半球狀那種)濾清棉是不能清洗的,所以您若是使用super mega flow我建議您還是定期更換的好.
就這樣啦!謝謝!
前往討論：我的喜美改完渦輪後....有個小問題
#2
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要考慮的因素滿多的,車廠老闆跟您說的不無可能,如果問題真的出在觸煤我覺得只換"代觸"不會有太多的改善.您的立場我能了解,但是很抱歉有時實在很難兩全其美,做一項改裝需要考慮整體上的配合車子才能正常的運作,有的時候"改裝"與"良心"是不會平衡的!
有些問題想請問下..
您的車改了哪種電腦?另外渦輪的型號及噴由嘴的大小?引擎內部及傳動上有無更動?..我滿好奇的~不介意的話請提供資訊...
有些問題想請問下..
您的車改了哪種電腦?另外渦輪的型號及噴由嘴的大小?引擎內部及傳動上有無更動?..我滿好奇的~不介意的話請提供資訊...
前往討論：我的喜美改完渦輪後....有個小問題
#14
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提供一個折衷的辦法給想玩直噴的朋友參考!
幫氣喉加裝濾網,若無法取得直噴專用濾網可以尋找機車用濾網代替...不過必須花點功夫在轉接頭上.
幫氣喉加裝濾網,若無法取得直噴專用濾網可以尋找機車用濾網代替...不過必須花點功夫在轉接頭上.
前往討論：請問什麼是直噴系統啊?
#11
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大柱.
別這樣說嘛~我覺得Civic是好車阿!(雖然我18歲時把一台EG6撞爛而付出慘痛的代價,以至於我到現在對Civic有點..哈哈!)
總之~我覺得開車的人才是重點..請大家別在公幹"車",如果要公幹請公幹排放"含有顆粒黑煙"的公車...哈哈!
別這樣說嘛~我覺得Civic是好車阿!(雖然我18歲時把一台EG6撞爛而付出慘痛的代價,以至於我到現在對Civic有點..哈哈!)
總之~我覺得開車的人才是重點..請大家別在公幹"車",如果要公幹請公幹排放"含有顆粒黑煙"的公車...哈哈!
前往討論：為什麼改裝喜美滿街跑？
#12
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對我來說,我把中文的"多喉直噴"視為英文的"Rampipe intake system",其原理是運用"氣體動力學"將燃料送入汽缸,由於過程中省略了AFM(air flow meter)計算空氣流量及空氣通過進氣管路的時間及阻力所以"油門"反應會較快.缺點如fake所說的,怠速容易不穩(因為環境及氣候的因素),及進氣聲會很大(我覺得獨特直噴進氣聲是優點).
另外,我認為機械增機和直噴各有優點,機械增壓是在馬力的增加上較有空間,但是相對的車重和平衡上就沒有直噴車來的有彈性.完全是依改裝的目標來選擇.
淺見~當參考!
另外,我認為機械增機和直噴各有優點,機械增壓是在馬力的增加上較有空間,但是相對的車重和平衡上就沒有直噴車來的有彈性.完全是依改裝的目標來選擇.
淺見~當參考!
前往討論：請問什麼是直噴系統啊?
#6
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為什麼改曲軸普利之後轉速會加快呢?
>我指的是"轉速"是曲軸普利的轉速,不
是引擎轉速.小普利因為圓週較小所以轉的比大的快.
不是換了直徑較小的曲軸普利之後,相對的帶動動力方幫浦時會使幫浦馬達轉速變小嗎,進而使方向盤變重啊?
不然怎會使冷氣變的比較不冷,電壓變低呢????
>是的~由於普利的直徑,重量及皮帶長度的改變其他普利的轉速會變慢.我並沒有說方向盤的重量感不會改變,只是對我而言沒有太大的差別.(沒有比會小方向盤來的多).
最後...之前我提到損壞的問題,也許我用"扯壞"不太恰當!應該說..不正確的比例(普利與普利的大小及皮帶長度)及不正確的調教會照成損壞!!
以上只是我由親身的經驗...請參考!!
alumi:
別這麼說!!!我只是以自己親身的經歷供
大家參考罷了,在這裡我也學到了很多~
>我指的是"轉速"是曲軸普利的轉速,不
是引擎轉速.小普利因為圓週較小所以轉的比大的快.
不是換了直徑較小的曲軸普利之後,相對的帶動動力方幫浦時會使幫浦馬達轉速變小嗎,進而使方向盤變重啊?
不然怎會使冷氣變的比較不冷,電壓變低呢????
>是的~由於普利的直徑,重量及皮帶長度的改變其他普利的轉速會變慢.我並沒有說方向盤的重量感不會改變,只是對我而言沒有太大的差別.(沒有比會小方向盤來的多).
最後...之前我提到損壞的問題,也許我用"扯壞"不太恰當!應該說..不正確的比例(普利與普利的大小及皮帶長度)及不正確的調教會照成損壞!!
以上只是我由親身的經驗...請參考!!
alumi:
別這麼說!!!我只是以自己親身的經歷供
大家參考罷了,在這裡我也學到了很多~
前往討論：改輕量化普利方向盤會變重嗎?
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我投"yyuann"一票!
解釋的真好...拍拍拍!!
解釋的真好...拍拍拍!!
#3
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手排,因為:
1.駕駛樂趣
2.改裝空間較大
3.省油
4.故障率較低且維修較容易
對我來說唯一的缺點只有塞車時的"腳力訓練",所以我還是投手排一票!
1.駕駛樂趣
2.改裝空間較大
3.省油
4.故障率較低且維修較容易
對我來說唯一的缺點只有塞車時的"腳力訓練",所以我還是投手排一票!
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