回應 166788 (散甲狼) 所寫
	車重這麼輕開快不是很飄嗎😇

Yaris操控本來就不是爛到轉個彎就翻車
四川房車賽還可以拿到冠軍

	回應 tm21 (北區茶農) 所寫
	回應 pest (pest) 所寫 回應 tm21 (周 爸) 所寫 目前效率最好的還是雙離合器自手排。 兩組離合器分別掌管 1邊單數檔位1-3-5，另一邊雙數檔位2-4-6 換檔迅速 1下2就上 2下3就上 幾乎感覺不出動力銜接空窗時間差 不好意思~ 不寫了~~ 我想睡 不過雙離合器的罩門就是一次降兩檔的時候是不是效率會更差? 雙離合器一次降兩檔的時候不會比較差，降一檔的時候你手指頭還沒來得及撥第二下他的已經入檔 雙離合器連續降兩檔的方式是很快的降兩個檔。 CVT最受不了的是大腳油門強迫降襠時, 引擎呼呼叫像離合器打滑, 感覺真差 還有超貴的傳動軸，維修起來跟市面上200萬的車子差不多錢，這對台灣這種惡劣地形的國家很吃虧。 不隻到牛頭牌的CVT傳動軸會不會便宜一點。

可是根據這篇討論中提到...連降兩檔確實是DSG的罩門耶...kick down連降兩檔反應會更慢
優點是升檔快
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=328958&p=3


"你點出了DSG的罩門!DSG進擋的速度確實連職業的車手都無法比的上!(只有8ms)
快大家都知道是下個檔已經事先接合在那再!
但從一檔一檔的進這都沒問題但就你提到的他怎麼知道我下一檔是要打4檔或是退2檔(如你所說此時假設再3檔),事實上電腦決定預掛的檔位,尤多種的種況判斷你是要進檔或是退檔!
但罩門就在此,你若再3檔加油門,若沒煞車踩煞車和收油門,你又執行退2檔!
此時DSG會非常慢 且頓!原因就是電腦預先掛上4檔,等你下達退2檔,DSG還要先把預掛的4檔打回2檔,然後此時才做3檔降回2檔!在原本DSG降檔就比進檔慢很多下(600ms-900ms),當電腦誤判檔位,再跟進檔的超快速比,落差就很大!(我不知為何VW在退檔如此保守,理應可以跟進檔一樣快,但事實上DSG的退檔並沒有比其他變速箱快,但900ms對一般人還是不算慢!)
這DSG再一檔跟6檔時都沒這困擾!但其他檔位會有此困擾,尤其自己換檔的!
退2個檔也是其罩門,都在同跟軸上!所以我開在路上,退檔一定一檔一檔退,避免煞車到最後才一次退2檔!
有DSG的試試加速時不收油不踩煞車退檔看看,就知道DSG此時也非無敵!"

	回應 tm21 (周 爸) 所寫
	目前效率最好的還是雙離合器自手排。 兩組離合器分別掌管 1邊單數檔位1-3-5，另一邊雙數檔位2-4-6 換檔迅速 1下2就上 2下3就上 幾乎感覺不出動力銜接空窗時間差 不好意思~ 不寫了~~ 我想睡

不過雙離合器的罩門就是一次降兩檔的時候是不是效率會更差?

	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
	這車全台應該幾十台而以吧(而且是舊款);大多應是HONDA高層OR經銷商老闆買來開的吧~~~ 台本年度進口車配額都是報0或幾十台的;不像和泰一年8.9千台以上!🙂 我太太買CRV 2.4那家經銷商老闆就有一台Legend 3.5;另也有一台W221 S350的~~~

台本配額哪有那麼少
主要是賣不好不敢進太多吧

subaru這種稀有車配額都沒那麼少了

	回應 lambdick (迷惘的羊咩咩) 所寫
	回應 lin8810 (沒貨卡開的日子) 所寫 回應 lin8810 (沒貨卡開的日子) 所寫 回應 jonesyeh (jonesyeh) 所寫 開PORSCHE的人將越來越多 希望未來有人可以成立一個有規模的獨立俱樂部!! 這段話會不會又一模一樣的出現在01?😆😆 果不其然...😆 我是覺得不一定 可能搞不好有反效果 如果今天一台四五百萬的保時捷休旅車 對我來說跟零錢一樣 我會買 但是降到二百多就有 我大概就不買了 換其他一眼就知身價的車 這次降價 吸引到的不是更多有錢人 而是比較普通的人 來買保時捷 像我一個親戚 幾個月前 就在等新一代的凱雁TURBO 但報價出來後 我問他訂了沒 他說 怕以後凱燕滿街都是 所以不買凱燕 要去買X6 M

品牌價值是不會被抹滅的
你可以到德國逛逛看
雙B的計程車滿街跑
難道那裏的雙B品牌價值比舶來品的toyota還低嗎?
當然不是囉

	回應 m1m2 (M1M2) 所寫
	回應 deananderson (安德森) 所寫 回應 ken299629 (KEN凱) 所寫 人有失足,馬有失蹄 吃芝麻,哪有不掉餡餅的道理 一台汽車那麼多零件 或多或少都問題了啦 嗯　有道理！🙂 但如果是某個品牌出包　可能就會開始蓋大樓了　語調可能就不同了 😴 因為大家無法平心而論阿😌

所以說討論區吵吵鬧鬧的也不是沒有原因😌

	回應 f9w726 (cervantes) 所寫
	技術差+爛車一部=無辜百姓枉死

就算是技術好+好車一部也是等於無辜百姓枉死

事實證明...甚麼山道殺手都是唬爛的
在台灣不要命的最快

另外也說明了camry跑山道也OK
嫌啥底盤差...隨便開了就會翻車的人
只是因為膽子小而已
所以需要硬一點的懸吊來補助自己技術上的不足😆

	回應 wang5452 (wang5452) 所寫
	TOYOTA 這幾款車子就打遍台灣無敵手了 反正用舊引擎 舊變速箱 就能滿足台灣人的口味了 又何必開發新車種 這幾款車子就能賺大錢 😀😀😀 😝😝

Benz也流行用舊引擎+舊變速箱喔😍

沒錯~本質是因人而異
當車子價格品質...等條件輸人的時候

只好拿模糊的本質出來打打嘴砲

	回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫
	回應 freestyle (阿建) 所寫 回應 infota1k (Rocco Med.) 所寫 個人認為一般民眾缺乏汽車的常識, 加上豐田行銷誤導消費者所造成. 一般民眾缺乏汽車的常識?? 如何個缺乏?? 麻煩請說明... 還有 你我不也是一般民眾?? 豐田行銷誤導消費者?? 如何個誤導?? 再次麻煩說明... 在我看來斷章取義的人好像是大大你... 😝 至於為甚麼Toyot車市佔率很高?? 個人認為純粹只是消費者願意買他的帳而已 ( 迎合一般大眾需求吧... ) 緊急閃躲的方式 車體強度的要求 轉彎穩定性 四速自排到表啥意思 5W40比0W50還要黏 為啥要安全氣囊 為何油門要線性 為何煞車要線性 為何方向盤不可過輕 何為路感 ..................................

不要用自己的角度來看人吧
怎麼知道買toyota的都不懂上面那些
toyota又不是只有台灣賣的好
難到全世界的人什麼都不懂..

	回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫
	這位大叔你是生在哪個世界啊 你只看排氣量不看其他東西喔 真的令人很暈耶 你去看一下配備麻 都已經跟你說一分錢一分貨，你怎麼死腦筋轉不過來啊 Camry 2.4E 就是超級陽春版啊，陽春的很可憐 在說光是馬力就差多少了，你的2.4E光是要超個車就輸人家一大截囉 Camry 2.4E賣的不多耶掛牌不多耶，你不要搞錯了

陽春又如何
又不是全部的人都需要一堆電子配備
你要我用電子花車來形容Accord嗎?

更陽春的Camry 2.0掛牌更多
你怎麼知道陽春2.4E掛牌的不多

馬力輸了13匹,扭力還小贏0.2Kgm咧
你以為多了13超車就會快多少
不要把Accord形容個跟神一樣

價格比較高本來就是事實
每個人的需求不一樣
一分錢是不是有那一分貨
不是你我在這邊說了就算

	回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫
	回應 infotalk (跑馬地) 所寫 國產品質,進口價格. 還有一點.......貴 不等於品質 😝 new camry 定價也不低耶，2.4頂級都是百萬級距國產車 只是camry 2.0 超級陽春車售價比較便宜而已 很多人未免也太無知了吧，現在的狀況是買得起百萬大型房車的人通通投入camry的懷抱 並不是本田售價比豐田高，這點有待釐清就是了 豐田是真的很厲害，那些無知的小夥子們多認真點觀察吧 camry肚內用的是舊料配備也是一分錢一分貨，哪有什麼便宜好康，但是仍然讓很多人甘心掏錢這才是迷惑的地方吧

其實camry頂級2.4雖然破百萬
但是賣最好的絕對不是最頂級的
一樣是2.4入門來說camry 87.5,accord 100.9
比定價accord就是直接破百萬
再加上honda不二價策略
一樣入主2.4級距就差了15萬以上有了吧

	回應 8021111 (bigbear) 所寫
	[妥善率高的原因是因為都不使用新技術只使用簡單便宜故障率低的零件吧] 認同! 但這也是 TOYOTA 的策略吧! 只是當別人新技術成熟, 妥善率提昇後...

好奇怪的觀念
toyota妥善率好是全世界不是只有台灣

大家都知道日本有很多好料的都沒有外放出口
難道日本本土的汽車妥善率就特別差嗎?

	回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
	有耶2.0z的有勝 30 io 14.023 altisz 13.475 cv8 1.8 13.373 focus2.0 12.882 cv8 2.0 12.819 馬3極 12.792 青鳥 12.473 算是同級車的吧 大型房車還少nissan和30的

Altis z是4AT耶...
怎麼還會贏CVT還有5AT
好像只小輸了30 io的CVT?

歐洲車怎麼不罵一下咧
歐元跌了耶...😆

	回應 e320cdi (潛水艇) 所寫
	賺這麼多還漲啊😝 沒關係 在漲啊 到時來響應拒買日系車一年的活動

歐元跌到44左右了
結果歐洲車還是漲
一堆人更是狂推更奇怪

安全是比較出來的
如果只想要比騎車還安全
那買台march也可以
端看樓主的口袋深度🙂

可以買RAV4阿
不到一百萬就有6SRS
還是進口車

	回應 chenys728 (孰男) 所寫
	回應 tonycow (千夫指) 所寫 回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫 回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫 回應 chenys728 (孰男) 所寫 回應 lan19761019 (㊣愛喜碧㊣) 所寫 請問轉彎時時速多少？ 大約50-60左右... 也不是開得很快 只是習慣性來一個較大的方向盤轉動 想聽一聽輪胎的叫聲 之前開B牌.H牌也常如此... 想想因有改套件避震器.降低車身及鋁圈(防傾桿未裝) 也來個如法泡製 想不到.....就發生如此...= = 😇 較大的方向盤轉動?? 這有點類似甩尾推頭的動作,在一定的速度下會甩出打滑是有可能的 你想聽輪胎叫,但是輪胎叫就是快抓不住啦,要是輪胎或路面狀況差點當然就打滑囉 下次想這樣做請記得降低車速,要不然請準備反打方向盤,要不然買寬胎或換比較軟或好的輪跆 不過我不知道哪個平價代步車適合這樣操的,又不是跑車,要不然你下次換fit試試看.......我不信沒改的fit會贏過你改的車 結論是: 如果你正常開,小鴨滑,小鴨的錯 你故意製造打滑,小鴨滑,很正常 要是輪胎不好,小鴨滑,你的錯 太扯了吧,50-60左右交流道過彎就失控到撞護欄,這車真的是不能買. 過彎 50 - 60 就這樣？？不會吧！我在南迴山路都是 70 -80 過彎而且不用踩煞車（因為有檔煞）！ 昨天版主再度重回現場 開另一台civic8代 同樣的陰天.路稍濕. 測試結果.開小鴨當天正確速度應為70km左右..... 回想若是順順的開. 不刻意心血來潮想聽聽輪胎聲 應不至會失控... 這代價也未免太大了...😌

我比較想知道同樣的彎類似的天候下
civic8過同樣的彎速度可以比yaris多多少
如果yaris 70km會失控
那civic8在同樣的胎皮條件下
75km? 80km? 100km?
不知道樓主覺得極限會比yaris高多少