ouong
2007/02/12
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#28
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如果是因為引進了中國車而讓Luxgen能在當地生產銷售，那就是裕隆的高招了。
前往討論：扯，板金薄如錫箔紙，Tobe 遭撞破洞！
#57
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| 我的車是03年的ALTIS 在110~120的時速中 我的引擎轉速是2800~3000 請問正常嗎...= =? 感覺好像有點高耶.... | |||
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回應 gama538919 (爾希特) 所寫2800~3000 rpm 應該是正常。另有位研究內燃機的專家跟我說：3000 rpm上下，氣缸跟活塞的摩擦力最小。不曉得準確度如何，謹提供你參考。
前往討論：110~120公里 轉速一問
#51
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"平日為二驅，有狀況自動切換為四驅(05年式更大幅進化，將反應時間由前輪空轉3圈縮短至1/4圈)， 雖然四驅作動時間很短(每次4驅啟動後大約最長不超過一分鐘)" 更正: CRV2是打滑3圈才介入; CRV3是打滑1/4圈才介入🙂 4WD一定要全時(fulltime)才是王道!😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝您的費心
前往討論：CRV也能開得很安心
#48
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CRV/RAV4的4WD都是有條件的(適時介入),Outlander/Rogue的AWD才是全時的(有效增加抓地力)🙂 | ||||||||||||||||||||||
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能不能給個 " 打滑(1圈半以上)才(適時介入)" 的連結
先道謝
前往討論：CRV也能開得很安心
#28
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| CRV的4WD是要在前輪打滑(1圈半以上)時才會作動,所以版主的感覺存屬心理因素🙂 | |||
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(1圈半以上)? 那 realtime 4WD 不就是廢物了
前往討論：CRV也能開得很安心
#45
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😲原來如此 難怪從小時候記得吃的茄汁鯖魚罐頭長輩都叫三文魚罐頭 讓我一直認為三文魚等於鯖魚 感謝三文魚上了一課與分享俐落的刀法😀 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝salmon大解敝人多年之惑。以往鹽漬鮭魚好像也很流行，現在罐頭跟鹽漬大都是便宜的鯖魚了。
前往討論：三文魚殺三文魚
#7
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[/quote]
學甲慈濟宮己丑年香科上白礁謁祖繞境祭典《神轎轎番》
活動時間：2009 年 4 月 6 日[農曆三月十一日」星期一
[/quote]
大道公媽祖婆
聽說每年當天會刮大風, 真的嗎?
學甲慈濟宮己丑年香科上白礁謁祖繞境祭典《神轎轎番》
活動時間：2009 年 4 月 6 日[農曆三月十一日」星期一
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大道公媽祖婆
聽說每年當天會刮大風, 真的嗎?
#8
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很恐怖，才十天而已鐵銹就”長”在鈑金上了，蠟及除膠除柏油劑完全無效。想說檸檬可以去除不鏽鋼的漬斑，所以今早去買一袋檸檬回來試試。連汁帶肉塗在鈑金上，再用指甲把鐵銹摳掉，最後利用乾布猛力擦拭。有些效果，但仍有細微鏽斑留在鈑金上。鐵銹密密麻麻，數量超過數萬個，一整個早上，引擎蓋還沒處理完。
有採用車神大建議改用WD40，效果有比檸檬好一點，至少不必用指甲摳”長”在鈑金上鐵銹，不過仍有細微鏽斑留存。中午天空飄雨了，也趕著上班，所以暫告一段落，明後天再依大家的建議，繼續奮鬥。
請問何種去漬油較佳？朋友建議我採用松香油，這合適嗎?
唉！我可憐的白色車車。
有採用車神大建議改用WD40，效果有比檸檬好一點，至少不必用指甲摳”長”在鈑金上鐵銹，不過仍有細微鏽斑留存。中午天空飄雨了，也趕著上班，所以暫告一段落，明後天再依大家的建議，繼續奮鬥。
請問何種去漬油較佳？朋友建議我採用松香油，這合適嗎?
唉！我可憐的白色車車。
前往討論：急問：如何清除鐵銹及銹漬?
#3
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| WD40 試試看...🙂 | |||
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謝謝車神大
前往討論：急問：如何清除鐵銹及銹漬?
#21
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多謝指教!那說比較硬可以嗎?因為車輛有些東西我只會用台語說不知道國語怎麼說 | ||||||||||||||||||||||
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台語說的“硬”，有點含糊，有硬度的意思，也可能指的是剛性。
剛性（stiffness）是材料抵抗變形的能力（主要是彈性變形）。
硬度(hardness)是另外一種材料性質的量度，主要與材料的塑性變形有關。
添加元素對鋼材的剛性沒什麼影響，各類合金鋼的剛性幾乎是定值(例如楊氏係數E=190～210GPa)。不過添加元素對鋼材的硬度(hardness)及強度(strength)則影響甚大。
前往討論：車身材料
#17
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| 目前車體結構及鈑件材質有分張力 高張力 超高張力鋼材或是剛性更好更硬的硼鋼,也有輕量化的鋁合金 鎂鋁合金 碳纖維 高分子塑鋼等材質 | |||
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“剛性更好更硬的硼鋼”
這敘述不精凖。應該是“強度(strength)”不是“剛性（stiffness）”，兩者是完全不同的材料機械性質。
前往討論：車身材料
#127
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那個HAHA隨便說的 誰不知道國民黨的官要回校園跟吃滷肉飯一樣 是民進黨的官回不去而已 還括弧敬佩咧 有夠笨 | ||||||||||||||||||||||
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想不到是跟"國中中輟生"說謝謝
回黨校更是跟"桌頂泥柑"(桌上取柑)一樣
前往討論：台灣經濟好可憐-圖片
#123
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李紀珠為了當公職, 放棄了大學教授的終身俸（敬佩） | |||
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公職跟公立大學教授都屬於軍公教體系, 為什麼轉任公職會喪失終身俸? 敬請釋疑. 謝謝!
前往討論：台灣經濟好可憐-圖片
#26
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| 車速不快, 天氣涼快, 車窗打開, 我也會把左手小腕擱在窗框上, 但不會把手伸出去! 伸出窗外確實有點[台]! | |||
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大清早比較多見。剛睡醒，慵懶狀態，車窗打開，手搭在窗框，應有清新自在的感覺。只要注意車速，不影響車流，其實還好。
有點[台]? 能改為有點「華」嗎？
前往討論：請問為何有人開車時左手要掛在窗外？
#49
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[quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=balelin.tw (天天放假)]
二十幾年前，歐美日大廠就大舉研發電動車，不過一直無法達到商業及實用的價值。所以退而求其次，發展hybrid，當作過渡車種。
“實不實用”沒有客觀標準，因人、因時、因地認知不同。東西德統一前，相較於西德人開M-B, BMW, Audi，東德人開600CC, 25hps 的Trabant 也毫無怨言。
我的認知，車子就應該要有400公里以上的續航力(所以較耗油的車子，油箱就要大一點)。所以續航力只有100 km的電動車，還達不到實用的標準，只能做特殊用途。
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看來還是有很多人搞不懂“純電動車”和“插電式油電混合動力”車的區別。前者就像在大陸中部和以北城市中滿街跑的電動腳踏車的“四輪版”，技術難度比後者要小很多。你提及的郵局和電信局使用的應該是“純電動車”，大陸早在10年前左右就在一些大城市用作巡警的巡邏用車。但這種車只能執行路線比較固定的任務，因為這樣才能按時充電，萬一沒電，就只能趴在路邊等死。而“插電式油電混動車”要複雜的多，有點像TOYOTA的Prius吧，但可以說是它的升級版，因為你可以直接用家裡的插座給它充電，而不是像Prius那樣只能靠車輛自身充電，而且電動機可以使車子達到100多公里的時速（Prius只能到40公里左右吧）。而且油電混動車的難度在於車輛由用電轉換到用油這一過程，這一過程必須平順，且要能在高速下自動完成。 總之一句，別老拿純電動車來和油電混動車來比較啦~~~ 簡直是侮辱科技啊！ | ||||||||||||
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二十幾年前，歐美日大廠就大舉研發電動車，不過一直無法達到商業及實用的價值。所以退而求其次，發展hybrid，當作過渡車種。
“實不實用”沒有客觀標準，因人、因時、因地認知不同。東西德統一前，相較於西德人開M-B, BMW, Audi，東德人開600CC, 25hps 的Trabant 也毫無怨言。
我的認知，車子就應該要有400公里以上的續航力(所以較耗油的車子，油箱就要大一點)。所以續航力只有100 km的電動車，還達不到實用的標準，只能做特殊用途。
#35
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王永慶是1916年1月出生於台北市， 來源:http://tw.info.search.yahoo.com/search/news?fr=ush-news&ei=utf-8&p=%E7%8E%8B%E6%B0%B8%E6%85%B6 | |||
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不是台北市.
應該是台北縣新店直潭
前往討論：台灣的一代偉人,經營之神...
#18
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“身高5呎7吋”
170cm，矮王建民20cm。如果上大聯盟，有可能是大聯盟最袖珍型的投手。
袖珍型球員中，印象最深的是滿嘴煙草的Len Dykstra。
前往討論：印地安人簽下李振昌
#11
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印度人對運動比賽有他們獨特的想法，有點像「詩經」所云「不忮不求」。巴基斯坦也很有趣，近兩億人口，僅參賽曲棍球一項。巴國原本有機會單靠此項就可贏過印度，不過現在印度已立於不敗之地了。
前往討論：印度奧運參賽史上的第一面金牌!
#6
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恭賀盧彥勳及台灣。Murray 打得太隨性了，東亞國家的球員如果這樣打法，可能會遭受自己人嚴重批評。
前往討論：盧彥勳晉級32強
#48
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沒人推薦Godfather?
The Shawshank Redemption ( 刺激1995 ) 男女都喜歡，但Godfather才是男人必看。片中對白及情景至今仍常被引用。
The Shawshank Redemption ( 刺激1995 ) 男女都喜歡，但Godfather才是男人必看。片中對白及情景至今仍常被引用。
前往討論：聊聊大家心目中最好看的電影
#9
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聽說林帛亨的曾祖父當年是中部大地主 只要走在台中彰化一帶,平均每1000坪的土地 林帛亨的曾祖父大約就佔了將近快800坪 當年在中部可說是連三歲小孩都知道的名人 後來他的曾孫~也就是林帛亨愛上賽車,決定以此為事業後 大家都知道賽車最需要的就是錢 於是林爸爸(林帛亨的父親)用了身邊所有積蓄送兒子去國外唸賽車學校 後來聽說還變賣土地,現在林家剩下土地也沒多少了 之前還有中油的贊助 變賣土地的事我也只是聽說,因此不是很確定是不是真的 | ||||||||||||
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日治初期，台灣北中南有三大地主。板橋林家據說擁有萬甲，高雄陳家(陳田錨)有6000甲，而霧峰林家約有2000甲。日人以公司債換地，將地分給佃戶，所以這些地主轉換為企業家。經過這麼多年土地應該不多了，不過財力應該還有。
921地震把林家古宅震垮了，不曉得修復沒？
沒想到會是民主先輩的後代。給你加油!
前往討論：林帛亨好可憐
#33
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看來你是沒寫過論文所以你跟本不知道 你去翻翻論文的後面都有一堆【參考文獻】 也就是說這篇論文是抄襲這些【參考文獻】而來的 當然說【抄襲】是比較難聽 但也可說這篇【論文】是【學習】這些【參考文獻】而來的 沒這些【參考文獻】這篇【論文】還成不了【論文】 當然你要【抄襲】你還要深入瞭解這些【參考文獻】 你沒聽過天下文章一大抄嗎? 引經據典不也是一種【抄襲】 | ||||||||||||
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1 「天下文章一大抄」是中國人的認知及作法，由這些車子外形的仿冒剛好得到驗證。在文明國家可不能容忍這種事。1980年代，美國著名參議員Joseph Biden 參選美國總統，選舉期中被人披露就讀法學院時涉嫌抄襲報告，因而主動宣告退選。
2 既然是【參考文獻】就不應該變成【被抄襲文獻】。要尊重他人辛苦之成果。連一句話都不能全文照抄，必需rewording，用自己的話語將意思表達出來。如果真要全句抄錄，一定要加引號「」。外國播報員播新聞時，當他要引述他人說辭時，你一定會聽到他會以quote 開始，再以unquote結束。
3你的論文指導教授不太盡責。
前往討論：大陸的仿冒車
#60
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請教〔台客〕的對造詞什麼〔．客〕？ 就是說台客以外的人如何稱呼？ | ||||||||||||
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我猜〔台客〕的對造詞是〔華客〕，用英文發音有特別的意思。
很難想像為什麼有人會用自己的國家作為負面用詞。蒙古人會把「Down syndrome」稱為「蒙古癡呆症」嗎？中國人會喜歡別人把「SARS」 稱為「中國肺炎」嗎？
前往討論：來討論一下台客車吧
#33
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王永慶成功的事業都是以規模取勝，例如石化及醫院。二十幾年前，他也要挖水泥，預定產量佔全國40%，後來被台泥辜家擋下。同樣是二十幾年前，中鋼要結合Toyota及台塑要成立年產20萬量的大汽車廠，結果被裕隆吳舜文攔阻。(另有其他如外銷比例及品牌的爭執)
王永慶從事機械產業大都虧損，從以前的機械廠、齒輪廠到現在的小汽車廠。機械業的技術必需一點一滴的累積，不是只靠資金及簡單know-how 就能一蹴可幾。
前往討論：9年賠20億 台朔汽車將停產
#45
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Stupid! It is RELIABILITY!
在一般路上故障，讓你出糗、生氣、花錢、花時間。
在高速公路上故障，可會要人命。
在一般路上故障，讓你出糗、生氣、花錢、花時間。
在高速公路上故障，可會要人命。
前往討論：外型跟性能的選擇
#249
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如果是0 至60 ，則動能為0.208MJ。如果你以20km/hr向收費員繳費，則20至60 ，動能為0.185MJ。不會難算。
前往討論：ETC可以加開車到了
#247
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一直想知道使用ETC經過收費站大概能省多少油錢，不過都沒看過相關資料，所以自己概算一下，提供給大家參考，如有更詳細的資料也請提供。
1 考慮通過ETC閘門車速為v=60公里/小時(=16.7公尺/秒)，車總質量m=1500公斤，則動能為K=m*v*v/2=0.208百萬焦耳(MJ)。
2 車子由0加速至60km/hr，引擎效率取20%，則需要汽油燃料能量為0.208*5=1.04MJ。
3 汽油熱值每公升約為34.8MJ/Liter，所以需要汽油 1.04/34.8=0.03 公升，約為0.9元。
4 如果車重維持1500公斤，通過閘門車速提升至80km/hr(如通過汐止收費站南下不收費道)，則可省約1.6元。如果車速60km/hr，車重15000公斤(如卡車) ，則可省約9元。
上述估算未包括因素很多，如停車繳費怠速油耗、引擎至輪軸之傳動能量損失、輪胎旋轉動能等。
前往討論：ETC可以加開車到了
前往討論：買車要有自己的主見
#41
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謝謝！ 很幸運碰到英語這麼好的，就多問一句，”absurdly not” 常用嗎？
#38
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有請大家解惑，”absurdly not” 是什麼意思?
#34
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| 另一位比較文學博士的回答:Absurd. Not = Absurdly not | |||
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只知道有absolutely not! 還第一次看到 absurdly not! 真是程度有差。
#10
1
簡單計算一下：
能量 = m × v×v/2 ＋ I ×w×w/2
m ：輪子總質量 (輪胎+輪圈)
v ：車速
w＝ v/r ： 輪子旋轉速度
r ： 輪子半徑
I ： 慣性矩。
如果假設質量在輪子上平均分配，則慣性矩I = m × r×r /2 。所以，
能量 = m × v×v /2 ＋ I × w×w /2 = 3 m ×v×v /4
可以看出輪子越重則耗能越多。至於16” 重還是 17” 重，就請各位自己秤一秤。
減輕輪子重量及將質量往輪子圓心集中(可大幅減少慣性矩)是減少輪子耗能最簡易也是最有效的方法。
能量 = m × v×v/2 ＋ I ×w×w/2
m ：輪子總質量 (輪胎+輪圈)
v ：車速
w＝ v/r ： 輪子旋轉速度
r ： 輪子半徑
I ： 慣性矩。
如果假設質量在輪子上平均分配，則慣性矩I = m × r×r /2 。所以，
能量 = m × v×v /2 ＋ I × w×w /2 = 3 m ×v×v /4
可以看出輪子越重則耗能越多。至於16” 重還是 17” 重，就請各位自己秤一秤。
減輕輪子重量及將質量往輪子圓心集中(可大幅減少慣性矩)是減少輪子耗能最簡易也是最有效的方法。
前往討論：鋁圈輪胎縮小一號有比較省油嗎??
#8
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可以考慮花幾千元買一部高壓洗車機，快速省水，洗二、三十次就回本了。
前往討論：請問自己洗車需要哪些工具呢?
#37
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平常時候，快速道路以上的大半路段都可定速，汐-五高架也很好用。
定速對膝關節不好的人(吃固樂沙敏的)是一項福音。
前往討論：定速裝置會很貴嗎?
#17
1
幾個觀念給大家參考：
1 材料、結構抵抗變形的能力稱為剛度(可能有其他中文名稱)。
2 材料抵抗破壞的能力稱為強度。
3 材料的強度可經由調質(加入其他元素)而增加數倍。但材料的剛度卻幾乎是不變的；例如不管什麼鋼材，抵抗拉伸的模量大約是200GPa。所以選用不同鋼材是無法增加車體的剛性(但能增加車子的耐用性)。
4 車體是一種比房子還複雜的結構。結構的剛度除與材料的剛度有關外，另外與結構的幾何因素有關；可以觀察頭頂的屋樑，高度一定大於寬度，因為高度越高的樑，抵抗彎曲變形的能力越好。
5 車體設計除考慮車體剛度外，還得考慮撞擊時乘客的安全。重點在於增加乘客室的剛度，及增加引擎室和後箱的潰散度。材料潰散亦即材料產生塑性變形，可以消耗撞擊的能量。所以剛度太高的引擎室和後箱不見得是好的設計。
1 材料、結構抵抗變形的能力稱為剛度(可能有其他中文名稱)。
2 材料抵抗破壞的能力稱為強度。
3 材料的強度可經由調質(加入其他元素)而增加數倍。但材料的剛度卻幾乎是不變的；例如不管什麼鋼材，抵抗拉伸的模量大約是200GPa。所以選用不同鋼材是無法增加車體的剛性(但能增加車子的耐用性)。
4 車體是一種比房子還複雜的結構。結構的剛度除與材料的剛度有關外，另外與結構的幾何因素有關；可以觀察頭頂的屋樑，高度一定大於寬度，因為高度越高的樑，抵抗彎曲變形的能力越好。
5 車體設計除考慮車體剛度外，還得考慮撞擊時乘客的安全。重點在於增加乘客室的剛度，及增加引擎室和後箱的潰散度。材料潰散亦即材料產生塑性變形，可以消耗撞擊的能量。所以剛度太高的引擎室和後箱不見得是好的設計。
前往討論：底盤鋼樑粗壯代表什麼意思(不口水)?
共
76
則