原本的三線道被BRT佔用一線道後剩2線道,原本的這條道路就很多車以後會更可憐!! 日後行車安全可能會發生類似車禍發生!!

原本的三線道被BRT佔用一線道後剩2線道,原本的這條道路就很多車以後會更可憐!! 日後行車安全可能會發生類似車禍發生!! BRT你為何不直接做成捷運或高架化,非得更地面搶車道!!

原本的三線道被BRT佔用一線道後剩2線道,原本的這條道路就很多車以後會更可憐!! 日後行車安全可能會發生類似車禍發生!! BRT你為何不直接做成捷運或高架化,非得跟地面用路人搶車道呢!![怒火][怒火]

原本的三線道被BRT佔用一線道後剩2線道,原本的這條道路就很多車以後會更可憐!! 日後行車安全可能會發生類似車禍發生!! BRT你為何不直接做成捷運或高架化,非得跟地面用路人搶車道呢!![怒火][怒火] 聽說一座候車亭耗資800萬,不能遮雨及遮陽!!好貴阿~

原本的三線道被BRT佔用一線道後剩2線道,原本的這條道路就很多車以後會更可憐!! 日後行車安全可能會發生類似車禍發生!! BRT你為何不直接做成捷運或高架化,非得跟地面用路人搶車道呢!![怒火][怒火] 聽說一座候車亭耗資800萬,不能遮雨及遮陽!!好貴阿~ 如果我在原本三線道要右轉出去不就要等BRT車道沒車才能過,萬一有車不就一堆車要塞車排隊,不知道是那個人設計的!!

再等等 ~ 車輛安全檢測基準第六十八點修正規定 六十八、胎壓偵測輔助系統 [url="http://gazette.nat.gov.tw/EG_FileManager/eguploadpub/eg018212/ch06/type2/gov50/num12/Eg.htm"]http://gazette.nat.gov.tw/EG_FileManager/eguploadpub/eg018212/ch06/type2/gov50/num12/Eg.htm[/url]

再等等 ~ 車輛安全檢測基準第六十八點修正規定 六十八、胎壓偵測輔助系統 1. 實施時間及適用範圍： 1.1 中華民國一○三年十一月一日起，新型式之M1類車輛及中華民國一○五年七月一日起，各型式之M1類車輛，應安裝符合本項規定之胎壓偵測輔助系統。 1.2 中華民國一○三年十一月一日起，新型式之N1類車輛及中華民國一○五年七月一日起，各型式之N1類車輛，應安裝符合本項規定之胎壓偵測輔助系統。 1.3 本項規定僅適用所有車軸均為單輪設計之車輛。 [url="http://gazette.nat.gov.tw/EG_FileManager/eguploadpub/eg018212/ch06/type2/gov50/num12/Eg.htm"]http://gazette.nat.gov.tw/EG_FileManager/eguploadpub/eg018212/ch06/type2/gov50/num12/Eg.htm[/url]

再等等 ~ 車輛安全檢測基準第六十八點修正規定 六十八、胎壓偵測輔助系統 1. 實施時間及適用範圍： 1.1 中華民國一○三年十一月一日起，新型式之M1類車輛及中華民國一○五年七月一日起，各型式之M1類車輛，應安裝符合本項規定之胎壓偵測輔助系統。 1.2 中華民國一○三年十一月一日起，新型式之N1類車輛及中華民國一○五年七月一日起，各型式之N1類車輛，應安裝符合本項規定之胎壓偵測輔助系統。 1.3 本項規定僅適用所有車軸均為單輪設計之車輛。 [url="http://gazette.nat.gov.tw/EG_FileManager/eguploadpub/eg018212/ch06/type2/gov50/num12/Eg.htm"]http://gazette.nat.gov.tw/EG_FileManager/eguploadpub/eg018212/ch06/type2/gov50/num12/Eg.htm[/url]

[quote=deviano093 (大衛王)][quote=mimictj (TJ)]路肩開放時段行駛是OK的啦!! 因為我也常在那段路的路肩開放時間行駛路肩!! [/quote] 沒有吧!!!開放路肩只到豐原段!!![/quote] 開放路肩路段為: 實施日期:98.11.27起 南下為 大雅交流道到中港交流道!! 大雅-台中(南下) (174k+900~178k+300) 每日7:00~ 9:00、16:00~19:00 實施日期:103.3.20起 北下為 大雅交流道到豐原交流道!! 大雅-豐原(北上) (173k+780~168k+910) 每日7:00~ 9:00、16:00~19:00

[quote=deviano093 (大衛王)][quote=mimictj (TJ)]路肩開放時段行駛是OK的啦!! 因為我也常在那段路的路肩開放時間行駛路肩!! [/quote] 沒有吧!!!開放路肩只到豐原段!!![/quote] 開放路肩路段為: 實施日期:98.11.27起 南下為 大雅交流道到中港交流道!! 大雅-台中(南下) (174k+900~178k+300) 每日7:00~ 9:00、16:00~19:00 實施日期:103.3.20起 北下為 大雅交流道到豐原交流道!! 大雅-豐原(北上) (173k+780~168k+910) 每日7:00~ 9:00、16:00~19:00 這2個路段開放時間剛好我都遇的到~ 因為上班每日7:00~ 9:00北上會路過大雅交流道到豐原交留道~ 下班每日16:00~19:00會經过大雅交流道到中港交流道 所以常走開放路間~

[quote=deviano093 (大衛王)][quote=mimictj (TJ)]路肩開放時段行駛是OK的啦!! 因為我也常在那段路的路肩開放時間行駛路肩!! [/quote] 沒有吧!!!開放路肩只到豐原段!!![/quote] 影片的路段為南下大雅交流道到中港交流道!! 開放路肩路段為: 實施日期:98.11.27起 南下為 大雅交流道到中港交流道!! 大雅-台中(南下) (174k+900~178k+300) 每日7:00~ 9:00、16:00~19:00 實施日期:103.3.20起 北下為 大雅交流道到豐原交流道!! 大雅-豐原(北上) (173k+780~168k+910) 每日7:00~ 9:00、16:00~19:00 這2個路段開放時間剛好我都遇的到~ 因為上班每日7:00~ 9:00北上會路過大雅交流道到豐原交留道~ 下班每日16:00~19:00會經过大雅交流道到中港交流道 所以常走開放路間~

我的老車都用 3M 8805M !! 夭壽黑 ~ 下一台車如要貼應該也會找這樣的....

我的老車都用 3M 8805M !!隔熱紙透光: 約7% 夭壽黑 ~ 下一台車如要貼應該也會找這樣的....或找 3M 8803M 隔熱紙透光: 約18%

我的老車都用 3M 8805M !!隔熱紙透光: 約7% 貼了6~7年未見水泡!! 夭壽黑 ~ 下一台車如要貼應該也會找這樣的....或找 3M 8803M 隔熱紙透光: 約18%

[quote=paohrj (彗星撞地球)][quote=mimictj (TJ)][quote=isaacdds0629 (心隨境轉)][quote=c9004113 (偉偉)][quote=rolkilos (小光)]雖然機車的轉法太奇特了，但是有左轉車道的話，也應該依燈號行駛... 所以.... 還是送調解吧.....[/quote] 我知道我的車道不對~但這不是造成車禍主要原因吧~ 想想看~那位騎士這樣的騎車方式，今天不管 我是開 外線車道 或 內線車道 一樣反應不急還是會撞到....[/quote] 個人見解你參考一下~我覺得你錯比較大~ 1 你在左轉車道~機車會以為你是要待轉~而那邊看似沒有機車待轉 如沒有的話~機車是可以跟汽車一樣在那邊待轉的 2 你是車頭撞擊對方的機車~證明機車是在你前方 剛起步而又沒有注意到~大概就是你開車分心了 而你如果在外車道的話~這場車禍你絕對可以避掉 因為外車道被那台要轉的機車擋住了 下次起步慢一點吧~開車專心點吧 看起來對方應該有受傷~好好處理吧 [/quote] 這是路權問題!! 雙方都有錯!! 主因及次因!! 主因應該是機車未二段式轉彎,跟車主佔內線左轉道無直接關係!! 次因是可能會有因注意而未注意之責!! [/quote] 應注意而未注意，這個詞應慎用而濫用，為什麼說在不該出現狀況的地方，竟然出現狀況，而我應該去注意?像無號誌的十字路口，我就可以理解，像版主那種狀況，用"應注意而未注意"究責，我個人就不認同，以後火車司機如果因有人違規而肇事，是不是也可以加上這一條?行車走在種滿行道樹的中央分隔島突然跳出一個人，法官判應注意而未注意的話，我也只能無言。在我看來版主的責，應該是他直行車占用轉彎車道!以上![/quote] 應注意而未注意 這詞也發生在我身上 , 我也曾開車與機車發生碰撞!! 如發文大類似的狀況,唯不同的是我的車道為直行,我也預直行,但機車一等燈號變綠鐙後如影片一樣撞向我的車頭,初步分析研判表給我寫汽車為應注意而未注意,機車未依號誌左轉!! 我為次因,機車為主因!! 以2:8及3:7方式在調解委員會調解2次搞定!!

[quote=paohrj (彗星撞地球)][quote=mimictj (TJ)][quote=isaacdds0629 (心隨境轉)][quote=c9004113 (偉偉)][quote=rolkilos (小光)]雖然機車的轉法太奇特了，但是有左轉車道的話，也應該依燈號行駛... 所以.... 還是送調解吧.....[/quote] 我知道我的車道不對~但這不是造成車禍主要原因吧~ 想想看~那位騎士這樣的騎車方式，今天不管 我是開 外線車道 或 內線車道 一樣反應不急還是會撞到....[/quote] 個人見解你參考一下~我覺得你錯比較大~ 1 你在左轉車道~機車會以為你是要待轉~而那邊看似沒有機車待轉 如沒有的話~機車是可以跟汽車一樣在那邊待轉的 2 你是車頭撞擊對方的機車~證明機車是在你前方 剛起步而又沒有注意到~大概就是你開車分心了 而你如果在外車道的話~這場車禍你絕對可以避掉 因為外車道被那台要轉的機車擋住了 下次起步慢一點吧~開車專心點吧 看起來對方應該有受傷~好好處理吧 [/quote] 這是路權問題!! 雙方都有錯!! 主因及次因!! 主因應該是機車未二段式轉彎,跟車主佔內線左轉道無直接關係!! 次因是可能會有因注意而未注意之責!! [/quote] 應注意而未注意，這個詞應慎用而濫用，為什麼說在不該出現狀況的地方，竟然出現狀況，而我應該去注意?像無號誌的十字路口，我就可以理解，像版主那種狀況，用"應注意而未注意"究責，我個人就不認同，以後火車司機如果因有人違規而肇事，是不是也可以加上這一條?行車走在種滿行道樹的中央分隔島突然跳出一個人，法官判應注意而未注意的話，我也只能無言。在我看來版主的責，應該是他直行車占用轉彎車道!以上![/quote] 應注意而未注意 這詞也發生在我身上 , 我也曾開車與機車發生碰撞!! 如發文大類似的狀況,唯不同的是我的車道為直行,我也預直行,但機車一等燈號變綠鐙後如影片一樣撞向我的車頭,初步分析研判表給我寫汽車為應注意而未注意,機車未依號誌左轉!! 我為次因,機車為主因!! 以2:8及3:7方式在調解委員會調解2次搞定!! 應注意而未注意這詞我也完全不認同警察先生這樣寫, 因為我當時是被撞的,那來所謂 應注意而未注意 !! 百般無奈又如何!! 這也跟開車的基本防禦駕駛無關!!

[quote=paohrj (彗星撞地球)][quote=mimictj (TJ)][quote=isaacdds0629 (心隨境轉)][quote=c9004113 (偉偉)][quote=rolkilos (小光)]雖然機車的轉法太奇特了，但是有左轉車道的話，也應該依燈號行駛... 所以.... 還是送調解吧.....[/quote] 我知道我的車道不對~但這不是造成車禍主要原因吧~ 想想看~那位騎士這樣的騎車方式，今天不管 我是開 外線車道 或 內線車道 一樣反應不急還是會撞到....[/quote] 個人見解你參考一下~我覺得你錯比較大~ 1 你在左轉車道~機車會以為你是要待轉~而那邊看似沒有機車待轉 如沒有的話~機車是可以跟汽車一樣在那邊待轉的 2 你是車頭撞擊對方的機車~證明機車是在你前方 剛起步而又沒有注意到~大概就是你開車分心了 而你如果在外車道的話~這場車禍你絕對可以避掉 因為外車道被那台要轉的機車擋住了 下次起步慢一點吧~開車專心點吧 看起來對方應該有受傷~好好處理吧 [/quote] 這是路權問題!! 雙方都有錯!! 主因及次因!! 主因應該是機車未二段式轉彎,跟車主佔內線左轉道無直接關係!! 次因是可能會有因注意而未注意之責!! [/quote] 應注意而未注意，這個詞應慎用而濫用，為什麼說在不該出現狀況的地方，竟然出現狀況，而我應該去注意?像無號誌的十字路口，我就可以理解，像版主那種狀況，用"應注意而未注意"究責，我個人就不認同，以後火車司機如果因有人違規而肇事，是不是也可以加上這一條?行車走在種滿行道樹的中央分隔島突然跳出一個人，法官判應注意而未注意的話，我也只能無言。在我看來版主的責，應該是他直行車占用轉彎車道!以上![/quote] 應注意而未注意 這詞也發生在我身上 , 我也曾開車與機車發生碰撞!! 如發文大類似的狀況,唯不同的是我的車道為直行,我也預直行,但機車一等燈號變綠鐙後如影片一樣撞向我的車頭,初步分析研判表給我寫汽車為應注意而未注意,機車未依號誌左轉!! 我為次因,機車為主因!! 以2:8及3:7方式在調解委員會調解2次搞定!! 應注意而未注意這詞我也完全不認同警察先生這樣寫, 因為我當時是被撞的,那來所謂 應注意而未注意 !! 警察先生的慣用寫法 , 百般無奈又如何!! 這也跟開車的基本防禦駕駛無關!! 我也親跑交通隊問員警過,員警也說對方小傷,雙方調解應會有共識和解的!!!這就台灣的法!!

個人車禍過的經驗是找保險公司及對方到調解委員會調解!! 我3年前開車與機車發生事故!! 對方腳踝受傷包石膏,我僅一周打一次電話慰問對方!! 車禍當時有自己拍照存證,也跟處理的員警寫申請調解單 !! 共上調解委員會調解2次,對方在家休養3個月!! 最後對方要求8~10萬元,當場由保險員按事故情狀跟對方談成6萬!! 最好還是找有聲望的人跟經驗老道的保險員一起上調解委員會調解!! 調解不成就上法院,法院可能會再請雙方在調解,除非傷者重殘或死亡!! 不然都會希望雙方在調解一次!!

個人車禍過的經驗是找保險公司及對方到調解委員會調解!! 我3年前開車與機車發生事故!! 對方腳踝受傷包石膏,我僅一周打一次電話慰問對方!! 車禍當時有自己拍照存證,也跟處理的員警寫申請調解單 !! 共上調解委員會調解2次,對方在家休養3個月!!期間傷者也都每周到大醫院看診!! 最後對方要求8~10萬元,當場由保險員按事故情狀跟對方談成6萬!! 最好還是找有聲望的人跟經驗老道的保險員一起上調解委員會調解!! 調解不成就上法院,法院可能會再請雙方在調解,除非傷者重殘或死亡!! 不然都會希望雙方在調解一次!!

個人車禍過的經驗是找保險公司及對方到調解委員會調解!! 我3年前開車與機車發生事故!! 對方腳踝受傷包石膏,我僅一周打一次電話慰問對方!! 車禍當時有自己拍照存證,也跟處理的員警寫申請調解單 !! 共上調解委員會調解2次,對方在家休養3個月!!期間傷者也都每周到大醫院看診!! 最後對方要求8~10萬元(醫藥費,薪資費,車馬費,精神賠償),當場由保險員按事故情狀跟對方談成6萬!! 最好還是找有聲望的人跟經驗老道的保險員一起上調解委員會調解!! 調解不成就上法院,法院可能會再請雙方在調解,除非傷者重殘或死亡!! 不然都會希望雙方在調解一次!!

個人車禍過的經驗是找保險公司及對方到調解委員會調解!! 我3年前開車與機車發生事故!! 對方腳踝受傷包石膏,我僅一周打一次電話慰問對方!! 車禍當時有自己拍照存證,也跟處理的員警寫申請調解單 !! 共上調解委員會調解2次,對方在家休養3個月!!期間傷者也都每周到大醫院看診!! 最後對方要求8~10萬元(醫藥費,薪資費,車馬費,精神賠償,修理機車費),當場由保險員按事故情狀跟對方談成6萬!! 最好還是找有聲望的人跟經驗老道的保險員一起上調解委員會調解!! 調解不成就上法院,法院可能會再請雙方在調解,除非傷者重殘或死亡!! 不然都會希望雙方在調解一次!!

個人車禍過的經驗是找保險公司及對方到調解委員會調解!! 我3年前開車與機車發生事故!! 對方腳踝受傷包石膏,我僅一周打一次電話慰問對方!! 車禍當時有自己拍照存證,也跟處理的員警寫申請調解單 !! 共上調解委員會調解2次,對方在家休養3個月!!期間傷者也都每周到大醫院看診!! 最後對方要求8~10萬元(醫藥費,薪資費,車馬費,精神賠償,修理機車費),當場由保險員按事故情狀跟對方談成6萬!! 最好還是找有聲望的人跟經驗老道的保險員一起上調解委員會調解!! 調解不成就上法院,法院可能會再請雙方在調解,除非傷者重殘或死亡!! 不然都會希望雙方在調解一次!! twispin (twispin) 所寫的是可以讓你參考的!詳情也可和你的保險公司洽談這方面的事喔 !!

L那台在那線道好像不能直街左轉 , 記得那邊要等號誌燈才對 !!

L那台在那線道好像不能直接左轉 , 記得那邊要等號誌燈才對 !!

SUBALU FORESTER 這台我老闆5年前租賃這台開了3年後一堆問題 !! 大改款前的一次小改款租賃到期又買這台2500c.c 的 ! 我發現最近半年內又出狀況,發動引擎有很大的金屬扣扣聲音 !! 起動轉灣有很大的聲音 !! 對這台遮真是印像超深刻的 !!

SUBALU FORESTER 這台我老闆5年前租賃這台開了3年後一堆問題 !! 大改款前的一次小改款租賃到期又買這台2500c.c 的 ! 我發現最近半年內又出狀況,發動引擎有很大的金屬扣扣聲音 !! 起動轉灣有很大的聲音 !! 對這台遮真是印像超深刻的 !! 我記得這台車我老闆換一顆輪胎就要8000元 !!

其實自己本身一開始從慢車道切換到左線道也有違規的感覺 !!

其實自己本身一開始從慢車道切換到左線道也有違規的感覺 !! [youtube]http://youtu.be/_lDBJHeNDWc[/youtube]

其實自己本身一開始從慢車道切換到左線道也有違規的感覺 !!

[quote=yur (我自由了 ╯︿╰﹀)]據說現金價折10萬，所以88萬可買到新車，車行應該是開價80萬左右，實際成交也許78萬上下，所以推估收購70~72萬 重點....第一年就賣車真的虧很大[無辜][/quote] 太利害了 !! 我看到台中 某HOT車商在出售 2013 CRV 4WD版 標價 78.6萬 !! 果然相近 !!

[quote=yur (我自由了 ╯︿╰﹀)]據說現金價折10萬，所以88萬可買到新車，車行應該是開價80萬左右，實際成交也許78萬上下，所以推估收購70~72萬 重點....第一年就賣車真的虧很大[無辜][/quote] 太利害了 !! 我看到台中 某HOT車商在出售 2013 CRV 4WD版 內外裝黑色 標價 78.6萬 !! 果然相近 !!