我比較想把這個偽裝造型弄到我車上
很好看
概念車而以
誰知道會不會有真車
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
你一樣不會買,酸好玩的。
你也不會買
酸好玩的
雙B都會燒
呵呵
不同人會怎樣嗎
不繳稅跟不同人有什麼關係
藉口而已
回應 ysz8888(頭皮屑)所寫
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
回應 ysz8888(頭皮屑)所寫
還有一種胎紋磨光了還不換的(小黃很多)也很危險!
人家那是光頭胎~懂不懂😂😂😂😂
光頭胎?根本是想要投胎😌
哈
投胎這個好笑
日本GOO也可以參考看看
但目前台灣中古車驗車業務推廣最好的
還是萊茵
真的能配備
我是抱持鼓勵的態度
國產車廠要進步
就得要努力往前
趕上世界車壇的趨勢
CRV要百萬以上
但是還是賣的嚇嚇叫
配備給足
規格開足
國產車也不是只能靠便宜取勝
CVT跟DSG
這兩種變速箱我絕對不想碰
麻煩又容易壞
比CT還小的SUV
後座要坐人就辛苦了
看初判表
肇責決定賠償方式
車廠的政治鬥爭吧
董事會主席不是個體戶
低報薪資難道沒有層層審核
這個理由怎麼想都奇怪
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
這司機穿得挺整齊的,但自己車道上停車再攔車已經觸法了,自己不知道嗎?
肯定知道
但是也肯定不在乎
手上不少老車在翻修喔
我知道
就是 的新車
名字叫 的那台
馬力 扭力 很厲害
支持一下
我能聽懂的汽車相關DIY頻道實在很少
大部分都英文
跟鴨子聽雷一樣
難得有講普通話的
所以勒
嗆完之後改變了什麼
獲得了什麼
去街頭上抗議我還會佩服你
在這邊亂槍打鳥只會被笑而已
嫌命長吧
只希望不要害到其他無辜的人
先搞定妥善率
光拍廣告是沒用的
單離合器的應該不用
不過切到N檔也沒差
很好
我不希望我繳的健保費用在垃圾身上
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
【LUXGEN聲明稿】
LUXGEN向來極為重視車主權益,對於少數S3車主所提出之四項訴求:
1. 邀請「某民間改裝廠」技術交流與合作,協助確實妥善修正引擎之軟硬體問題。
2. 日前已自費於「某民間改裝廠」修正之車主,可向原廠申請發放車輛修正之補償金。
3. 不願參與修復的車主,原廠應按折舊比例買回。
4. 將「某民間改裝廠」之技術全面應用於尚未出售之車輛,確保未來車主權益與行駛安全。
================
「某民間改裝廠」之技術?這技術能用嗎?會比我強嗎?
這種回答不意外
不會有哪個原廠承認外廠弄得更好
事實上理由也站得住
光是那些驗證實驗耐久測試等等
外廠就沒辦法執行了
就是個很厲害的空氣清淨機
但真的生化攻擊
毒氣細菌病毒什麼的
有用嗎
厲害
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
真的不是我在唱衰國產車,但是...
沒什麼好說的
就是國產車不爭氣
回應 q998777(Fan)所寫
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
回應 cjc821126(蔥油餅)所寫
檢查開關可參考下列步驟
1. 將門板拆下
2. 請先拍照或作記號,將開關上電線拆下
3.用電表切歐姆檔量開關接腳,搭配用手壓和拉開關,開關作動時,電表如果有0 歐姆代表開關正常,如果電表沒反應,則可能開關壞了(要先確認電表是否接對開關腳位)
4.裝回復原
這樣一搞,
一不小心還會拆壞零件
還不確定自己有沒有能力,可以自己修
不是熟手可能要花一整天
如果閒閒沒事,可以自己DIY練習練習,順便練技術
這裡有很多鍵盤修車高手,可以出一張嘴幫你
哈哈 感謝各位大大的熱心解說 我也不敢亂拆 如果自己拆了裝不回去 也是頭痛
完全沒有經驗
還是別自己動手了
想省工資最後就是給自己找來一大堆麻煩
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
國產12代Corolla Altis Hbrid即將到來,那109.9萬的Prius是要怎麼辦!?
拖去種
一個國產一個進口
Prius還是會有一點存活空間
胎壓偵測器絕對是重要發明
能即時看到車子四條輪胎的胎壓
對行車安全很有幫助
胎壓一有變化就能馬上知道
非常實用
建議去裝一組外接的都好
引擎的運轉感受是電動車無法取代的
油門踩下去拉轉的聲音
就是過癮
除非沒得選擇
不然我是不會想換電動車的
可能這不是什麼新聞吧
但說真的
逼近選舉日
幾乎什麼其他新聞都會被蓋掉
選這個時候抗議絕對是挑錯時間
真正的選舉操作
是那個油價中油吸收
回應 chenyu840501(阿鈺)所寫
如果在家就用水沖拿抹布帶下灰塵
車有鍍膜的話就用這樣就行了
沒有鍍膜的話
這樣洗要不了多久就是滿車太陽紋了
這個是南港展間後面嗎
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
人少就會比較團結
有一丁點同是天涯淪落人的fu嗎?😂
這就叫做同病相憐
所以需要互相取暖
開個玩笑
車少人少只要社團經營的好
就比較容易培養凝聚力
回應 actychou(紫曦)所寫
顏色主打豬肝紅?😂
最後一定還是銀色跟白色最好賣😂
進口車比國產車配備還好
價格也沒貴多少
當然會賣翻
如果還能維持跟現在差不多的價格
一樣沒對手的
哈哈
少貼一扇門
擦撞到了嗎
該不會是U5 GT吧
除了動力弱
空間也是個問題
HR-V還是比較寬敞
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
贏了國產Elantra sport 204匹 0~100 7.7秒
馬力車重比 :
Suziki SS: 990Kg/140ps = 7.07
Huyndai ES: 1400Kg/204ps = 6.86
猜測可能Suzuki SS的輪上馬力比Huindai ES好吧!?
光看馬力車重不能看出加速度的差異
扭力不同
變速箱齒比不同
這些都是因素
不過慢了就是慢了
也沒什麼好說的就是
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
車貴,電池貴,又難修,二手車價格又很爛,買了一定會後悔,除非開到報廢。
所以車商很想推油電車
這樣又可以多賺一筆
我是覺得先不管他們買這台車到底豪華不豪華
如果消防局要用的時候會還給消防局
消防局不用的時候給縣長
能夠充分利用買來的車其實也是一種節約
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
還好吧,都是組裝廠,又沒自己的技術,頂多是組裝廠員工沒工作而已,而組裝廠也都是雇用外勞,對國內就業市場沒啥影響,對外勞影響比較大。
汽車組裝廠怎是都雇用外勞? 我所知道的是本國勞工
若國產車廠倒閉,慘的是相關產業鏈,波及層面很大
這的確是個嚴重的問題
但不能拿來當成不進步要政府支援的理由
這等於是拿消費者納稅人的錢
去給國產車廠填口袋
他們賺錢賺很爽
但是根本就是我們幫忙養
爛泥扶不上牆就是說這種
偵測磨耗不平均
提供調胎指示?
不知道台灣有沒有進這種機器
光稅金
貨物稅關稅營業稅
政府就可以收走將近百萬
這才是真正好賺的生意
別的沒倒就這根倒
說沒問題我才不相信
現在只開放包場
等到方案出來我還蠻想去玩玩的
所以輪胎越寬沒有越好
還是輪胎窄一點好?
看不太懂
不知道現在大型房車還有沒有一年五千台的實力
和泰還是很猛的
敢估這麼多量
很好啊
這樣遲早可以取消關稅
反正國內那些組裝廠也沒什麼好保護的
我這個人的標準很簡單
當你修到懷疑是不是該換車
懷疑是不是不要繼續用車
那就是該換車或者該賣車的時候
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
諸位太小看神車Altis了
他的銷路縮減最大因素並不是因為休旅車當道
而是它的產品循環周期已到了最末期
信不信它新一代四門款一推出保證訂單接到不行
五門掀背Auris只是填補它兩代之間過渡期以及未來對付吸收部分馬三客戶的考量
現在SUV, Crossover當道已經把四門轎車淘汰逼退的差不多了
在Altis這個級距中,甚至包括其上下兩層級距也只有Altis最能受到願接受四門轎車客層的屬意, Grand Lancer, Sentra, Elantra...就吃神車啃完剩下殘渣
國內還是有不少買家喜歡四門房車, 只要Altis導入國產後,和泰還可以安住神車風光個幾年-當然產品安全配備和售價要落實.
TNGA全球模組化平台是一定會有,若是和泰思維格局夠遠夠大,加上1.2渦輪, 油電和TSS, 那會不熱銷嗎?
去年神A還有過三千台的實力
大改上市後依然不容小覷
不自卑的人就會買
樓上的買了嗎
越來越多車變成進口
別跟我說豐田都沒辦法決定
現在再來說救
笑死人
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
所以這可能代表,裕隆明明知道高田氣囊有問題,還是照用?想要賭一把結果還是得要召回?
沒法度,因為全世界車廠都用他的,又不是說換就能馬上換,全世界的車廠不用他的要用誰的?
他的意思應該是高田事情發生後
所有人都知道高田的氣囊有問題
其他車廠在那個時間點以後的車應該都換成其他替代廠商的氣囊
現在還有誰在召回2017年裝上高田氣囊的嗎
應該沒有吧
整備中心
拖過去清點整理
然後就可以交車了
和泰在做共享汽車
當然要說共享汽車有用
總不能自己推irent
然後接受採訪的時候跟記者講
共享汽車很不好會對交通跟環境造成負面影響
不可能嘛
拿去汽車美容做除臭
放活性碳在車子裡面也有一點幫助
回應 hifeng0336(柴油車198K)所寫
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
柴油引擎不適合用在小房車
柴佛說起來已經開八年 22萬公里了, 雖然也不是沒顧路過, 不過汽渦跟豐田油電開了二十二萬公里後也是等著被原廠拖回去吊打.
中間清過幾次積碳?
問題跟HONDA一樣
那麼回答就會一樣
既然在台灣機率很小
就假裝沒回事情
等到車主回去保養的時候偷偷改電腦
這樣就好啦
回應 deathnote(妙法村正)所寫
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
回應 deathnote(妙法村正)所寫
HONDA Civic 總代理不可能進口(水貨商例外),如果總代理用進口的姿態引進販售,我就去跳海
那先準備救生圈給你,,
這年頭不可能都變得可能...只要有利可圖皆有可能!
先引進再導入國產,,這無不可能...
真的引進就真的跳海+下潛10米 不背氧氣筒
貿易商不算喔~
要跳海的機會實在不大
我的看法跟你一樣
導入新的CIVIC
洗洗睡吧
這個厲害了
史上最貴SUV
跟過朋友的露營車
只能說這跟搭帳棚等級差太多了
露營車睡起來只有爽而已
只是要花的錢差更多
回應 hifeng0336(柴油車198K)所寫
改一下小哥的葷笑話: 外面一吋是新的, 裏面應該還是舊(設計)的.
我居然一下就懂了
不過我還是要講一句公道話
大部分都是新的啦
就中間那個比較舊
回應 hifeng0336(柴油車198K)所寫
回應 mikeyo(535i touring)所寫
https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=44013
BMW原廠先前才於2018年8月因韓國發生多次火燒車事件影響,陸續在韓國市場召回旗下10.6萬、42款柴油車車型,歐洲市場也針對全歐洲約32.4萬輛搭載柴油引擎的BMW車款進行召回檢查。
今日(10/23)BMW原廠則再度發出新聞稿,表示經過調查後發現原先召回範圍並未涵蓋全數受影響車輛,因此後續將於全球總計召回160萬輛柴油車款,並進行更換EGR排氣再循環設備作業。而經U-CAR詢問BMW臺灣總代理汎德,其表示目前確認會在國內針對相關柴油車款進行召回,但詳細受影響數量與車型則有待進一步公布。繼先前韓國、歐洲市場針對柴油車款火燒車事件展開召回後,BMW原廠10月23日再度宣布擴大召回全球達160萬輛柴油車款,受影響範圍為2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款。國內確認將召回,但詳細資訊待公布。
火燒車事件不斷,韓國、歐洲市場先前陸續召回總計48萬輛車款
受到旗下車款於韓國發生多達29起火燒車事件影響,且絕大多數皆為F10世代的520d車款,韓國BMW先前宣布將針對旗下10,6317萬、42款柴油車型進行召回檢查,包含2011年3月至2016年11月生產的520d(35,115輛)、320d(14,108輛)與520d xDrive(12,377輛);其他召回車系包含4 Series、6 Series、7 Series與X3、X4、X5與X6。而BMW原廠後續則宣布包含歐洲市場與亞洲市場,總計有召回48萬輛部份柴油車款。
而韓國市場發生的29起BMW汽車於行車時自燃事件,絕大多數皆為F10世代的520d車款,而根據BMW原廠的調查,火燒車的主因可能是降低氮氧化物排出的排氣再循環設備(EGR)再將氣體於引擎汽缸內循環時,氣體未獲妥善降溫將產生悶燒,進氣歧管若破裂會產生火花,導致引擎起火。
範圍擴及2010年至2017年,全球擴大召回總計160萬輛車款
不過,BMW原廠今日(10/23)則再發出新聞稿,指出就原廠進一步調查後,發現原先召回的48萬輛車款範圍,並未完整涵蓋受此問題影響的車輛。因此BMW將在全球召回總計達160萬輛的柴油車款,受影響範圍涵蓋2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款,更正方式則為更換EGR排氣再循環設備和相關零件。
國內確認將進行召回,但詳細受影響車款與數量待公布
而臺灣市場部份,BMW國內總代理汎德表示亦將會針對部份柴油車款進行召回檢修,但詳細受影響數量、還有國內受影響的車款究竟有哪些?汎德指出還有待進一步確認,後續將會再對外公布詳細的召回公告與資訊,也請車主密切注意相關回廠召回檢修通知。U-CAR後續也回會持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。
還好我對柴油車無感
還是汽油引擎拉轉速的聲浪過癮
這下子更堅定我不會碰柴油的決心
我知道很多人看到新世代柴油車就想捶飽, 保養方面新世代柴油車比起汽油車的確要多花心思. 巴特 .... 參照上面轉發的文章, 其實我以前開的 HONDA City 1.5就有 EGR閥了 ..... 😓
只要燃燒過程中高於某點溫度, N2 與 O2 就會開始產生NOx, 空燃比太高 NOx更是井噴 ....
為了符合環保
柴油車得要加裝很多東西
比起來還是汽油車照顧起來無腦多了
公告時間多久?
我停在路邊一定要每天去看公告嗎
不能一個禮拜去拿一次車喔
公告本來就不可能每個人都看到
擋住施工要移車當然可以
找警察跟拖吊車
施工單位自己移車就等著賠錢吧
其實想想中油也算有點良心
這是內部測試察覺的
只要黑箱隱瞞下來
消費者根本就不知道
也不會有這麼多人罵他們
所以政府什麼稅都不想降
關稅也要收
貨物稅也要收
這一篇真詳細
3M大品牌還是有些厲害的地方
M40表現普遍不差
我自己用起來也感覺不賴
M70太透了
M40比較剛好
而且晚上也不會覺得太黑
車身就看個人
可以考慮V KOOL V55
隔熱效果好而且前檔沒有金屬材質
車身用金屬材質隔熱紙沒差
差不多了
該保的都很完整
民眾不會罵
但是財團會罵的事情
八九不離十是對的
做下去吧
包一直出
年終繼續領
中油真是金飯碗
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
這有啥好不爽的?不爽可以不要用啊。
這有啥好多管閒事的
看不過去你可以不要回啊
我一直覺得裕隆並沒有心要好好經營NISSAN
進來的車不管是產品價格配備設定
都普遍落後競爭者
以現在國產車的狀況
裕隆國產車賣的多恐怕就賠得多
不如靠其他事業就好
討論那麼久
其實只要想想
每個月賣出去的外匯車那麼多
總不會通通都是傻瓜或者時間很多的人
買外匯車就像二手車
多點作業但是也不會有多可怕
買二手車的人一大堆
也沒看多少人說不好
真有臉嗆人
結果別人沒違規
自己被開了罰單
傻傻的
進口的總不會偷掉太多東西吧
這一代還蠻好看的
而且應該是TNGA底盤?
好多屌車
是要辦活動的嗎
死好
我就不相信原廠不曉得
就是故意這樣做
沒被抓到就繼續用
被抓到當額外廣告費用
怎樣都是裕隆賺
回應 victorbear(VICTOR)所寫
回應 elizabethann(茉)所寫
當便宜的性能車出現,路上就會有屁孩出現
坦白說,看了這車的規格及售價,我真的會將之列入我換新車的首選.
除了性價比高外.空間也能滿足家庭使用.
外觀也很年輕 漂亮.不知開起來會不會讓我"去老還童"
說實在的,這部車必定很受年輕屁孩喜歡, 除非有重大瑕疵,,否則未來保值性一定很高.
韓國車在台灣跟保值性高扯不上關係
屁孩愛車也少有保值性高的
那些保值的多半都是中老年人愛買
HRV小改加配備
多一個新車型撐到90萬
剛剛好
原廠分公司都可以搞成這樣
該說是經銷商屌太大
還是原廠太鬆散
開KKBOX
然後手機連音響
看當天心情怎樣
要那種歌都有得選
為什麼發新文章要等好幾個小時
車頂這樣還沒變形
不錯啊
居然殺到低於80了
比預售還低一點
南陽這招夠狠
回應 liuweni(小劉)所寫
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
回應 liuweni(小劉)所寫
1.麟門一角lynnxie7012(2018、5、8註冊,IP223.136)
2.CK 賢 Calvin313222(2018.5.16註冊,IP223.137)
3.阿德郎 Duncan01010(2018,5,14註冊 ,IP114.136)
平常很少發言,但昨天10月12日不約而同在15:27-18:07之間競相發表主題。
剛翻了一下,標題「違規也要挑便宜的撞」主題發言的CK 賢 Calvin313222當時的IP 也跟麟門一角 lynnxie7012的一樣是223.136
真是巧合。
習慣就好了,各論壇都有這種情況
不過在這邊,這類帳號通常過兩天就又安靜下去了
話又說回來,IP前兩碼相同,不見得是同一個人
同一個網域就會一樣,比如說同一所大學的網路之類
IP前兩碼相同,兩人在同一所大學裡面當然有可能,但不認識的兩人在同年同月註冊, 平常很少發言,但卻在前天也就是同一年同一月同一天的兩個多小時內一起在本板發標題,發標題再加上另一個五月註冊的人就是不太可能的事情。
我之所以去把以前的 發言查出來,讓大家知道,就是用分身的這個人有可能是一個不受歡迎的會員,他可能先用正常的討論,然後以後有可能會跨越發言的紅線,我只是讓大家先注意。
之前就有幾個在板上也是愛吵架的
分身好幾個到處戰
但還沒有惡劣到提告就是了
這陣子似乎都不見了
回應 monkey1992007(破許馬肯好好開)所寫
塞車時重機往前行駛我覺得完全合情合理。
重機本來就是兩輪的交通工具,本來就應該發揮效率,善用空間及機動性。
全世界只有台灣硬要把重機歸類為汽車,根本就是畸形法令也是行政怠惰的一種表現。
不要說什麼享有跟汽車同等的路權,就應該比照汽車,政府多年來的洗腦政策造成四輪與兩輪的對立太深了。從許多民眾仍不知道法規上根本沒有所謂的「汽車道」,就知道洗腦的有多深。
塞車時要求重機跟著排隊,只是單純眼紅,羨慕重機可以往前行駛吧?
個人是完全支持於「靜止」狀態,重機於車陣中往前行駛,這也是保護自己的一種方式。
但個人完全反對於「行進」間任意穿梭於車縫中,但也完全同意法規所允許的「同車道左側超車」。
我個人也不介意重機在合理狀況下往前移動
行進時當然還是比照汽車比較好
不過連塞車的時候重機也一起排隊
會讓塞車狀況更嚴重
很浪費道路空間
就這樣交保了
法官真是好心
不認識被害人就可以交保免羈押
呵呵
回應 airstage(氣噗噗)所寫
HR-V配備不怎樣,但是Kicks也沒好到哪,還有4氣囊的車型,不過頂規有IEB還不錯
說到氣囊
HR-V還有兩氣囊跟四氣囊的版本
但依舊賣的嚇嚇叫
雙田就是有這的本事
安全配備不用給齊全
一樣有很多人買單
油價應該還是會跌回去的
現在的趨勢會是用油量慢慢減少
車子更省油
電動車越來越多
油價應該不會一值維持在高檔
於
2018/10/11 22:51:39
發文IP 1.34.*.*
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
再這麼下去,很多小黃司機也會放棄計程車,改開UBER....
大大有覺得生意變差,會是受到Uber的影響嗎?
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
再這麼下去,很多小黃司機也會放棄計程車,改開UBER....
有覺得生意變差
是受到Uber的影響嗎
他的朋友是先知
什麼人不好惹
去惹開怪手的
不看品牌的話
STINGER真的很划算
但問題是
誰買車不看品牌
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
我知道了因為中國的國產車崛起,品質提升,價格降低,打到進口品牌及合資車廠。
合資車廠也算中國國產車
不應該會受到貿易戰影響才對
不過中國時報的報導看看就算了
我看記者也不知道自己在寫三小
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
科技只會進步不會退步,價格只會漲不會跌。
科技進步價格應該是跌不是漲
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
國產電動汽車,應該問問納智捷及nissan的老闆願不願意生產...
納牌有小量給計程車
一般人的話
再等等吧
等個幾年進口電動車普及
或許就會推出來說救救國產車了
選舉到了
什麼事情都做得出來
什麼福利都敢放了
油價繼續漲會影響選情
當然要凍住啊
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
看到上面幾個自我矛盾的發言,我大笑了。
這不就跟當年裕隆組裝日產,國瑞組裝豐田的代工廠一樣嗎?
罵自己國家沒有汽車工業,卻如此的媚外說他國組裝代工多好多好?
有必要這麼作賤自己嗎?
那幾個你認為自我矛盾的發言
哪個說台灣沒有汽車工業
說他國好就是媚外
這個也太好笑了
難不成都只能稱讚台灣好
不能說別人棒
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
太笨了,比較長見的是蓋上黑色塑膠袋。😀😁😃😄😆
蓋上塑膠袋是怕被拍
這個人已經被拍了
才想到把桿子燒掉
毀屍滅跡
我也是買水貨5系列
但就算不買水貨
我也不會買國產車
兩個差太遠了
國外設定跟豪華品牌當對手
在台灣連國產品牌都沒在怕韓國車
300多匹220萬CP值不錯
但是沒用的
可惜
開一趟路就能被罰一萬
也是不容易
被檢舉很幹
但違規自己就認命吧
怪誰
回應 umum(UMUM)所寫
韓國車在台灣就是不吃香~
不過不可否認elantra sport開這個價位還算有誠意
如果用多少錢可以買到一馬力來算
ELANTRA SPORT跟FOCUS差不多
這兩台都還算有誠意
回應 ccivic(喵的咧)所寫
車門開個縫,佯裝不小心掉出一把槍,再撿起來插在腰間,問對方有什麼事?
然後路人看到打電話報警抓你
何必這麼麻煩呢
BMW的底盤引擎
我有點興趣了
安全跟操控不是兩個不能同時存在的東西
又安全操控又好
這才是我追求的
停車關窗鎖門
立刻打電話報警
一般那些混混都會先叫囂
然後再試圖砸車破窗
不要用車撞人
因為後續你很可能吃上官司
也不要用球棒甩棍之類的攻擊武器防身
有可能讓衝突更激烈
打傷對方你也會吃上官司
真的要準備防身用品
水柱或泡沫型的防狼噴霧
車上準備一罐
遇到事情先報警
有需要窗戶搖下一小條縫
然後對準人臉噴出去
保證對方好一段時間無法行動
推給業者就好
開放只是為了彈性
相信業者會自律
業者會自律救不會有那麼多狗屁倒灶的事情
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
問題:為什麼颱風天要跑去海邊?
答案:?
?
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
這通常是附近鄰居,認為房子還沒有人住,所以就大大方方的給他停進去,多數在南部才會發生,北部人比較懂法律比較不敢如此做。
沒錯沒錯
這種情況是很有可能的
不過與其說是北部跟南部
應該說大都市比較不會有這種狀況
都市人冷漠歸冷漠
但對自己的空間比較重視
相對不太會去亂侵占別人的範圍
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
空頭被軋不爽而已
美國證交會應該不會在意這種事情
意外嗎
這很正常
美國證交會也想要和解
真的告下去對雙方又沒好處
只是藉著要提告的動作逼馬斯克早點做決定
看多有用
才說要告隔兩天馬上和解
回應 caruu(U大)所寫
啥叫國產車??
台灣製造的就是國產車
馬斯克不是做車子的
是炒股票的
打電話叫警察
警察會幫忙找車主
找不到應該就可以叫拖吊拖走
Auris有16跟18的
17吋怎麼可能會不行
好
還是有一種可能就是胎寬差很多
altis的是215/45/R17
auris的是225/40 R18跟205/55 R16
我看不出來為什麼不能裝
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
珍珠漆比銀粉漆貴,建議選珍珠白。
一般說的珍珠白不見得就是珍珠漆
而其他的顏色未冠珍珠名其實也有是珍珠漆
一些國外汽車大廠已經沒有再用銀粉漆了
國外的珍珠漆還有分等級
但豐田進口車應該是珍珠漆已沒有再用銀粉漆了
台灣車子的顏色命名
都聽聽就好
很多都是為了好聽有氣派
什麼午夜黑之類的
不要太當真了
國產300匹
跟BMW比
哈哈哈哈哈
看多久會炸掉引擎吧
所以沒是不要在車裡擺一大堆有的沒的
又沒辦法好好固定的東西
這個沒有統一的用法
各地有各地的習慣
你用自己的想法去閃
別人當然不知道
頂多是被閃燈下意識檢查一下
或者本來就知道自己開遠燈
被閃才想到要關
結果新車KICKS才四氣囊起跳
裕隆真的很會測試消費者極限
早說了
這類的調查多半都可以收錢辦事
結果是注定的
真的要省錢
外廠有整新品
但差不了多錢的情況下
還是建議你換原廠新品
至少多點保障
證明有效
回應 yur(自由的我)所寫
這價錢......我開始覺得軟鯊沒那麼貴了
東洋賓士
高貴不貴
不知道還能掃出什麼奇怪的東西
感覺高雄地下藏了很多秘密
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
發文的大大,,
你怎射後不理呢?
你應該把你目前的狀況環境說一次…
不然在各種不同狀態下會有不同建議喔!
至少你也要說說看上多少錢的車啊!
如果破百萬,,那就算了…
發文數量才5篇
要不是新手
就是來洗帳號的
回應 abaris(想放假的老爸)所寫
深夜11時至早上6時的死亡肇事率為日間早上6時至晚間6時前的7.5倍
一個是7小時.......一個是12小時
這樣比不太公平啦~
比例和計算時間無關
不會不公平
但關鍵前面就有人提過了
跟晚上車少開車快有關
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
以年年漲的態勢,到了2023年不就要將近400萬一台了
除了薪水
其他什麼都年年漲
你講得很有可能喔
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
看來~~柴引..還是只有歐洲的技術高可買~~
可是福斯集團變速箱也常上焦點...只好再去除~~
剩下就那些品牌了~~人家馬自達請的是大律師團耶~~要圓滿打贏這官司難阿!!
法院又不是專業人士~~難辦了
歐洲的技術
幾乎都作弊來的
也沒高到哪裡去
回應 alecchou(Alec)所寫
此一萬塊含MZD韌體升級 + 扶手內USB模組更新 + 線材一批
硬體費用大約3-4k,我認為以後應該很多店家5-6k就能安裝起來
USB跟線材就要三四千
線是K金的喔
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
轉貼:
8891新車
https://goo.gl/XkJXo6
即將於10/13開放預售的國產化Kicks,據流出的訊息,將推出3車型,預售價73.9萬起,
入門與二階版本配置4氣囊(頂規6氣囊),若經證實,我們編輯阿基拉可以為在海外搶先
試駕Kicks時,打賭2氣囊起跳、不然請喝珍奶的諾言做準備了。消息指出,Kicks採3種配備等級,預售價分別為73.9、77.9與83.8萬元,國人最關心的安
全輔助項目上,全車系標配TCS循跡防滑,二階以上追加AEB主動引擎煞車輔助、ATC主動
循跡過彎輔助、ARC主動行車抑震輔助、盲點偵測與車道偏移警示,頂規版本則獨有IEB防
追撞緊急煞車、ICC智慧定速、360度環景、MOD移動物體偵測。
那麼納牌U5怎麼辦?
Ford Ecsport, Honda HRV...也會受影響吧.
Ecosport跟U5已經在谷底
影響不了的
HR-V的話
本田粉沒這麼容易動搖
最有可能是搶自己TIIDA的生意
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
沒關係,2018年時JIMNY台灣不會進
2019年安全配備和設置加強改良後才進口哈哈
現在撞的應該是2019年式的吧
回應 vqgegaygedfvq(zhzhbmk84)所寫
這次真的跟馬三槓上了,剛開始上市消息傳出來馬三降價
接著又換和泰硬要比馬三便宜,這來這場仗還有得打
不過以折扣來說可能和泰感覺很敢給不知道進口車也是不是這樣玩
不只進口
國產也很願意給
市佔率已經掉到30趴以下
再不犧牲點利潤撐住
只會繼續崩盤
夜車客運也是大眾運輸
但可能比自己開夜車還危險喔
想清楚
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
這車主是想要換新變速箱,公司不肯,只要修復,所以雙方僵持拖了很久.
不過話說回來,已經開了兩三年,雖在保固期,變速箱故障要非要換全新變速箱不可也有點..
除非逼不得已
不然沒有哪家車廠在保固的時候會直接換新
都馬先修再說
車牌烤漆
如果被發現的話
應該會開單吧
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
修車已經跟以前不一樣了,你去看看原廠修廠的環境,又髒又亂是不可能找到優秀的技師的,沒有像樣點的薪水,只能找到人家淘汰的,用香蕉只能吸引到猴子,有本事的技師哪有可能忍氣吞聲的,此地不留爺自有留爺處。
只要看到那種又髒又亂的保修廠,絕對是技術很爛的,有錢誰不想把廠房弄好一點,錢從哪裡來?從客人那裏來,客人從哪裡來?你的技術好,客人就會來,簡單的邏輯。沒技術就沒客人,沒客人就沒錢賺,沒錢就沒辦法整理廠房。
說到這個讓我想到商富
在那個年代就有乾淨寬敞的維修廠房
還蠻讓人佩服的
CVT的特色是省油
不是耐用
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
超載11公噸,剎車怎麼可能剎得住,可憐21歲的菜鳥司機,哪會知道,這輩子賠慘了,這一生完蛋了。
不知道21歲開幾年
我是不會排除這個年輕人也知道超載的嚴重性
不過賠錢對開大車的來說真的有那麼可怕嗎
我聽說有領現金的作法
這樣就算判賠也追不到錢
反正就是讓國庫多點收入
只討論抓超速
拜託也討論抓龜車
SUBARU確實不大
不過豐田入股後
似乎有做大一點的企圖
殺頭生意有人做
況且死的通常不是自己
業務過失致死幾年而已
很多駕駛都願意賭
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
所以想想,有些國人不是不知道好車較安全的事,而是口袋不夠深,能力只有買國產鋁罐車,而偏偏某個台灣國產車業主操控ARTC的撞測安全指標黑箱不公正是替國產車廠護航過關,口袋不夠深+無良國產車奸商加深了交通事故生命財產的損失!
知道這件事情的人愈來愈多
進口車也比以前便宜
平價進口車怎樣都比國產車好
所以進口車才會快要過半
國產車繼續爛下去遲早會被超越的
如果能熱起來
就會有人開發改裝套件
渦輪引擎有很多好玩的東西
雖然不可能重現喜美或硬皮鯊的光景
但或許可以增加一點改裝熱度
回應 leewj(lkk)所寫
回應 mikeyo(535i touring)所寫
前陣子經過幾次萬里隧道
每次都遇到龜車
明明限速50可以開到70
偏偏就有車只肯開40
這又是區間測速的後遺症
龜車到處跑
明明限速50可以開到70不要誤導信義隧道50超過55就收罰單
第一句就寫萬里隧道
關信義隧道屁事
在講區間測速啊
信義隧道也沒有
真的強制要裝
你看那些業者會不會出來抗議
錢是貴他們的
命是救別人的
八成會出來抗議政府斷絕生路
增加成本妻離子散
賣太少
完全沒有故障的樣本
2500洗車加打蠟不算貴
問題是細心到什麼程度
2500有弄得乾乾淨淨票漂亮亮
也有你不如自己洗還好一點的
與其搞這種冷門市場
不如先想想怎麼把她在抖賣掉
前陣子經過幾次萬里隧道
每次都遇到龜車
明明限速50可以開到70
偏偏就有車只肯開40
這又是區間測速的後遺症
龜車到處跑
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
回應 brian1030(對岸的Brian)所寫
回應 gentlemen888(新好男人)所寫
回應 brian1030(對岸的Brian)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
這個車評在對岸到底紅不紅?如果不紅的話,那也只不過在台灣有些炒作罷了,大陸搞不好根本沒多少觀眾在意
他在大陸的二手車界屬於小有名氣的吧,有點影響力。
以二手車為主的呀?
台灣好像還沒有這樣的車評,有時間應該找來看看
對,還有一個叫“吱道二手車”的,也是比較出名評測二手車的媒體。這兩個網絡自媒體的共同特點就是,都比較嘴賤,比較敢開玩笑。
如果台灣有這樣嘴X的商業網路平台,可能會被撻伐到生存不下而收掉
坦白說,雖然台灣選舉時選舉語言砲火四射,但台灣在商業媒體汽車網路平台這方面還是有基本的文化水平
中國大陸之前文化大革命將中國歷史文化教育體系摧殘殆盡,雖然現已慢慢恢復中,但一個民族的文化倫理精隨都是幾百幾千年養成的,要恢復到一定水平談何容易?
看看大講堂那主播的嘴臉實在不敢恭維
當然,10幾億人口中總是不乏靠耍嘴皮攻擊他人混飯吃的假網紅
林子大了什麼鳥都有
但是像台灣那些車評一樣
只會說好話
只會捧XX比起來
會罵人的還有趣點
回應 zekebobe(zeke)所寫
實際看過了,以目前的車況來看,感覺還有很大的空間再砍。
和泰這兩年壓力很大
策略看來已經從保持利潤
變成守住市占率
可以少賺但不能少賣
你沒有被騙
只是不爽被發現車子有刮傷
也不想賠
賣不好
那就降價
把利潤吐出來換銷售
哪次有新產品不是看好
結果勒
如果沒有很特別的地方
那就先把產品品質搞好
不是每家車廠都可以像特斯拉一樣
車子毛病一堆照樣賣
這邊不是才有一篇暴衝的
鑑定就是人為疏失啊
很幽默
沒有什麼促銷比現金折扣還要威的
再不然零利率也不錯
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
根據樓主提供的相關暴衝資料,確定這是一家極爛的車廠,不要再買這家車廠的車了。
沒用的
台灣人就是愛TOYOTA
多年前CAMRY也有暴衝災情傳出
現在多少人記得
戈巴契夫頭髮最長
海珊最不愛打仗
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
經濟這麼差?M型化社會,有錢的買高價車,低價車沒錢怎麼買?
買摩托車
實際價值很有可能還是負的
買下去變負債
保固就像是保險的概念
納保險費從哪裡來
當然就是維修跟零件價格啊
哪邊划算
妥善率越差的品牌零件越需要保固
也看看自己能不能承受風險
但一般有保固的零件
一定非耗材而且通常不容易壞
跟監理站買的
但車廠內部還有跟檯面上數字不同的報表
那個就是機密啦
看來想當馬三殺手
還是差了一點
羊毛出在羊身上
一定有東西爛
問題就是爛機油
還是爛贈品
小孩不懂事
大人不會教
在馬路旁邊也沒有寸步不離
差點又弄出一條人命
安全帶
氣囊
abs
假如我車上只能裝三種安全配備
我會挑這三種
福特六和時代的馬自達也讓很多人失望
改成馬自達直營
通通變進口
看看現在口碑跟銷售的狀況
就知道問題到底在哪邊了
哈哈
要是我一定翻臉
車子顧的要死
還特地打電話確認
結果車廠是這樣對自己的車
不知道要換掉多少東西
還可能影響殘值
叫好不叫座
改進口也許還好賣些
外行人加上不肖車商
一拍即合
泡水車的套利空間可大了
殺頭生意還是有人要做的
想買二手車的自己小心點
不要被當冤大頭
回應 okok(okok)所寫
換新電瓶+1,
救車電池很容易放到忘記充電,
等到要救時,卻發現沒電。
這的確是個問題
鋰電池的好處是平常可以插車上充電
但重點還是要提醒自己記得定期檢查
現在的VITARA是自然進氣入門
渦輪增壓高階的對吧
如果只引進1.4渦輪
會不會讓整體車價變貴
也許想想反正都不安全了
取消幾顆氣囊也沒差
反正第三排被追撞
側氣囊跟氣簾幫不上忙
還不如省三萬
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
Sienta第三排座椅頭枕和椅背跟尾門窗靠的這麼近,若開上高速公路建議第三排乘客戴安全帽,護頸!
前天我到豐田看實車,其實現場看感覺也是第三排頭枕真的尾門窗離的蠻近的,目測約有十多公分.
不得不佩服敢做第三排上高速公路的乘客..
那不叫乘客
那叫死士
用生命保護前座乘客的勇者
1系列入門牌價149
但應該可以談到130左右
還沒改款就只能用價格硬撐了
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
懶人: 把轉速桿用十字螺絲起子調高一些不就結了
現在的車都用電腦控制
很少可以直接調整怠速的
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
有沒有變形,叫他拿數據給你看,現在新式的輪胎平衡機都可以測得出來【輪圈失圓】度,還有輪圈也是可以修理的,尤其是這種肉眼看不出來的變形。
還有,說店家騙也要有證據吧!信口開河很不好喔。
信口開河說人信口開河也不好喔
少4顆氣囊
定速
倒車雷達
這樣才省下3萬
買這個和泰搞不好賺更多
除非真的很有錢
不然為了一台車就要花個至少幾十萬電動化
沒多少人那麼有愛
剛開始推出環景的時候
還蠻有點噱頭
現在一大堆車廠都有這個了
然後現在開始競爭ACC還有AEB
納牌還不知道在研究可以在哪裡鍍鉻勒
水準差太多了
我也覺得只是要炒股票
話術
你自己注意幾點
肉眼有沒有看出來變形
開車的時候會不會跳動
輪胎有沒有不平均磨耗
都沒有的話
不要相信要你換輪圈的
都是要賺錢
再這樣亂玩下去
特斯拉倒掉也只是遲早
我就喜歡看這類節目
效果不斷笑點十足
回應 7788ggyy(酸民終結者)所寫
如果討論到獲利的話 豐田仍一直是最賺錢的汽車公司
豐田也持速霸陸與馬自達股份 所以其實豐田還是賣第一名...
有控股公司同時持有這幾大汽車集團的股票
照這樣說他們才是世界第一了
滅火器要耐車上溫度沒有問題
但我也有類似意見
要買滅火的就買小滅火器
價錢設定的還蠻漂亮
很可能壓縮了不少成本
就怕業務賺得少
都不推這台
那會嚴重影響銷售量
DSG變速箱
速霸陸的CVT
其他對手相對很不靠譜
至於FOCUS
國產好意思賣到跟進口車不多價格嗎
回應 archers(GODVIA)所寫
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
二種我都有,都可以用,但要記得定時充電維護
了解,感謝建議!!
以前有買過一個,但是沒有定期充電維護,某次想拿出來用時,才發現沒電而電池也掛了,電已經充不進去
只要有在定期保養,或發動時稍微注意啟動流暢度,就能夠即時更換電池,要真是遇到突發事件
像是燈忘了關之類的,花個錢請小黃來救援即可,一個電霸的錢夠叫好幾次小黃了
即使定期充電維護,電霸電池還是會有壽命的,可能到壽終正寢了,一次都沒用上
原本活動範圍都在雙北市居多
也覺得小黃救車很方便
也不過就是兩三百元而已
但經歷過一次下大雨有急事
叫天不應叫地不靈
小黃叫不到
信用卡的服務也要等1小時
最後只能撐傘跑到很遠的地方找機車行扛電池來發車
從此下定決心要在準備救車電源
小孩沒有安全帽
不要騎機車啊
現在還沒改
什麼東西都沒有也照賣
幹嘛給新配備
成本還要增加多麻煩
Ford的車這幾年都還蠻好看的
操控也沒話說
唯一的缺點就是福特六和製造跟保養
折蠻多的
回應 gentlemen888(新好男人)所寫
有夠蝦的,天大的事情還誤植成去年的召回事件,這管理說有多鬆散就有多鬆散
沒關係
車主不在意
車重輕很多
優勢還是很明顯的
推鋰電池
尺寸小重量輕
可以乾脆帶在身上當行動電源
不用擔心放車上過熱
回應 wicely(XV)所寫
今天下午約兩點在園區外路邊發現,可能風大將原本蓋在上面的帆布吹飛了意外發現,本人對車輛研究不深無法判斷品牌跟車款,不知道是不是意外發現了測試車了?🤔🤔🤔
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只有一大堆這種東西
哪來的偽裝車
無罪答辯勒
當檢察官都吃素的喔
承諾的冥婚也沒結
這人是什麼咖小看了也知道
智慧電網很多家公司都在做
就算是台灣也有GOGORO朝這個方向
特斯拉的腳步走更快
這會是接下來的一個趨勢
發表也一年了
這手腳也算不上真的快
玩貨卡的雖然死忠但還是小眾
賓士競爭力不是特別好
沒什麼人想買才會這麼少見吧
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
擺明再搞共產黨哪一套階級鬥爭,鬥死你1%有錢的富人,可以獲得99%窮人的掌聲。
別傻了,那1%的有錢人比99%的死老百姓有勢力不知道多少倍,做做樣子騙選票而已
在怎麼有勢力還是只有一票,所以先騙騙這99%的選票,選上後往1%的抱大腿。
內行的
和泰有啊
86應該算吧
但我個人懷疑的點
是TOYOTA的一般車子有多會跑
我自己是覺得少了插進鑰匙轉動點火的動作
開車前就像是少做什麼事情
那是一種開車前儀式的概念
最近出席率很高的偽裝車
快發表了吧
過陣子才不會那麼頻繁出現
還不錯看
可以掛羊頭賣狗肉的意思
同意樓上
既然不知道怎麼弄
還是交給專業有經驗的處理比較保險
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
我知道這跟開車習慣有關係,我想以比較常見的駕駛方式
城市短程居多,一兩個禮拜會開一次高速公路這樣的狀況
柴油車會需要每年清積碳嗎
前幾天看到嘉偉在講柴油引擎積碳的臉書貼文,感覺還挺可怕的😂
你確定你開的是柴油引擎車?要不要把儀表照個照片傳上來,我來教教你如何判斷。
是不是柴油車車主會不知道嗎
如果搞錯的話
第一次加油就會得到教訓了
回應 harryhsu(harryhsu)所寫
回應 poreted(阿典)所寫
VE303靜肅性算是水準以上
重點是有靜音胎少有的不錯排水性
有聽過人說靜音胎排水性好像都沒辦法太好
因為胎紋胎溝設計有衝突好像
所以你說這條VE303排水好還滿意外的...
溝槽決定排水性
對稱花紋排水性一般比較好
靜音胎不對稱花紋居多
所以會有排水較差的狀況
但現在的材料進步
輪胎設計也進步
排水表現不錯的靜音胎不是沒有
可是也不用太執著
重點還是在胎紋深度
胎紋深度夠排水性都足以應付正常使用
如果你要ACC
看看隔壁今天發表的速霸陸Forester
109萬就有
車子還比較大一點
如果你非日蝕不要
多10萬換SAWC跟ACC
我覺得是划算的
但問題是你用不用的到
常開高速公路
還是常需要四驅
都沒有的話其實中階的就可以
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
回應 7788ggyy(酸民終結者)所寫
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
第一個收起來的國產車廠是三富,而且已經收很久了,再來就是羽田及台朔,
顯然你還有幾家沒想到
提示一下
G->B->L&E
O->V&A
V->T
裕隆通用國產慶眾...
樓主問的是第一家,這些是第一家嗎?
你可以自己開個版,國內汽車史上至目前為止共有幾家國產車廠收起來。
當大家都不知道 過去太子汽車的Soilo偷料並老車爽爽賣
現在鈴木也沒有國產車了
taiwangad 如果是個男人就用主帳發言!
別老是用分身酸民終結者的副帳在這邊亂版謾罵..
大家又不是傻瓜!
大家都知道誰是誰
用本尊還是分身都沒差了
最後都會算在同一個人身上
車尾打滑加上重心太高
小SUV敢把ESP關掉玩
膽子也夠大了
用砂輪機磨鋁圈
照片上都可以看到明顯工具痕跡了
雖然原廠圈不值錢
但你捨得這樣被磨喔
我比較希望是納牌
拜託不要再搞那些爛車
在路上看了就覺得礙眼
共
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