visty
2007/08/10
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152
發文總數
#46
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因為有些人的眼睛起霧了..................
逃..........
逃..........
前往討論：為什麼須要後霧燈
#50
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我怎麼記得是限速+10%就要繳錢了呢?
幾年前在南投某省道限速70
過幾天 繳費單來了
說我開78超速
問了轄區的交警
他說是10% 限速70 所以上限是77
會+10是因為 高速公路上限100+10%=110
很多人誤以為是+10其實是10%
幾年前在南投某省道限速70
過幾天 繳費單來了
說我開78超速
問了轄區的交警
他說是10% 限速70 所以上限是77
會+10是因為 高速公路上限100+10%=110
很多人誤以為是+10其實是10%
前往討論：內側車道時速100國道開罰...
#25
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照你發文的論點
中國製的也不可以買 因為中國打壓我們的國際空間
美國製的也不行 因為常要我們高價收購垃圾
日本製的也不行 因為強占我國領土 所以抵制不買
那請問一下還有什麼東西可以買呢?
專利問題其實全世界都一樣啦
都是在告來告去的
不只 韓國 美國也沒少到那去啦
科技業的專利賠償 幾乎都是天文數字
當對手有灰色地帶 當然是不管3721告了再說
中國製的也不可以買 因為中國打壓我們的國際空間
美國製的也不行 因為常要我們高價收購垃圾
日本製的也不行 因為強占我國領土 所以抵制不買
那請問一下還有什麼東西可以買呢?
專利問題其實全世界都一樣啦
都是在告來告去的
不只 韓國 美國也沒少到那去啦
科技業的專利賠償 幾乎都是天文數字
當對手有灰色地帶 當然是不管3721告了再說
#85
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用時速100多公里和鋰電池來跑當然很快就沒電 試試別種電池嘛 據妳所說氫很好取得 但是取得之後ㄋ 總不能一直把它壓縮冷藏成液態吧 一旦它是氣態 在高溫的亞熱帶及熱帶 不小心就會燃燒氣爆 看氫氣球常在爆炸就知道了 為了改燒氫氣來開車 值得嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 uncleflower (花叔) 所寫用液態氫儲存是BxW的做法
現在都轉向利用氫原子附著的方式在儲存
也就是說 把氫和某金屬上讓它產生化學反應 附著在上面
用火去燒也燒不起來 更不用說爆炸了
儲存的密度更高
要用的時候只要通電就可以就可以使氫原子分離 來使用氫氣
順便一提
氫氣不會因為高溫或自燃而爆炸 是因為氧氣的關係
而且要達到爆炸 須要有火花之類的才會爆炸
在說車廠也不希望因為燃料費用上升 影響銷售
養一台車最大的開銷 算應該算是油錢了
油價便宜車市幾乎會好
#36
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因為氫能源的系統
對於目前的內燃機而言
修改幅度不會太大
對於車廠而言成本是最大的考量
全球含量最高的就是水了
車廠只想做車子賣錢
能源問題不是幾間車廠出錢就可以了事了
牽涉到國家利益
不是車廠想推就給推
對於目前的內燃機而言
修改幅度不會太大
對於車廠而言成本是最大的考量
全球含量最高的就是水了
車廠只想做車子賣錢
能源問題不是幾間車廠出錢就可以了事了
牽涉到國家利益
不是車廠想推就給推
#127
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之前去6家有看介紹 高鐵好像是指250公里以上的吧...我們的是300公里 不過在一般的鐵路上...也可以到150還是200公里啦......如果當初買這種車頭也許不用高鐵了（兩小時北高...呵） | ||||||||||||
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台鐵平交道太多了
營運這麼高速是很危險的
目前窄軌的營運最高時速是160
以目前台鐵經營不緊慎的態度
跑130就已經常常發生問題常常發生問題了
前往討論：高鐵瀕臨破產 恐撐不到年底
前往討論：鄰居都開X5/Cayenne,羨慕ing
#4
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| 油電混合(hybrid)真能達到環保的目的嗎???? 我一直很懷疑: 1. 換一組電池, 台灣Toyota要價8萬台弊, 省下油錢剛好換一組電池 2. 做一組鎳氫電池, 從鎳礦砂提鍊開始到做成一組電池, 共要發費多少能源, 沒看過相關的統計資料??? 3. 做一組鎳氫電池所發費的能源, 換算成產生的二氧化碳, 是否少於省下的油換算成的二氧化碳??? 請各位同好在此暢所欲言 | |||
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省錢和環保沒有直接關係
買hybrid的車子 想要省油錢
幅度不是說很大
減少能源的消耗才是hybrid的目的
#30
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大家怎麼都沒想到一個問題! 如果這台Tata Nano引進台灣,價格又很漂亮 買機車不如買Tata Nano時.............. 請問 上下班時會不會全台大塞車😩 還有 . 停車位哪找😩 | |||
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出車禍的時候至少兩方都是汽車
法官就不能以大車小車的論點判案
機車很好鑽 而且太小台開車的時候
很容易看不到
#6
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遲早的事 只要他或他的團隊沒犯大錯 應是很有希望 | ||||||||||||
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他可以選總統嗎?
記得美國憲法好像規定
出生的時候就是美國籍才能選
阿諾是入籍的
當上州長已經是極限了
除非憲法修改過
前往討論：新能源噴射系統的產物---"蠍子"
#8
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不反對抓這種違規
烏賊車是該取締
不然空氣都這麼差了
烏賊車是該取締
不然空氣都這麼差了
#30
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| 不曉得臺灣的一般民眾那一天才會把安全擺在第一. | |||
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看到神的那一天
#11
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那應該是假的吧
室內的展示車怎麼會給KEY呢
我覺得應是搞笑的吧
室內的展示車怎麼會給KEY呢
我覺得應是搞笑的吧
前往討論：買車時別帶馬子去
#17
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當然是希望減少人為因素所產生的事故
人的反應時間有限
人的反應時間有限
前往討論：大家會認為科技與技術是互相衝突的嗎~~
#18
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啥是賣一台罰一台的政策啊?? 話說回來, 以壓榨引擎馬力聞名的法拉利, 有可能搞個柴油引擎在跑車上面嗎? 那要多大排氣量的柴油引擎才能搞出三百, 四百匹馬力去衝極速? 😵 有那個排氣量的柴油引擎, 扭力會不會破二百? 那0到100加速要不要二, 三秒? 😀 | ||||||||||||
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英國前陣子在高油價時代時候宣佈的未來政策
據說啦
好像倫敦拒絕高耗油的車輛進入
而且對賣出高耗油的車商或車場
好像要繳很重的稅金給政府
不然就要繳很重的汙染稅金之類的
保時捷就跟英國政府槓上了
#6
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| 😞把N年前的車殼拿來裝現有引擎啦! 為什麼叫F1....就是要不斷進步.... 現在這叫什麼F1....限制東限制西.... 根本沒辦法把性能發揮到極致... 這樣還有什麼看頭... 景氣差也不能這樣搞阿!😌 | |||
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現在做法是降低研發成本
不然剩10輛車在跑會沒市場的
我覺得應該發展降低油耗會對車市比較有幫助
前往討論：Klien：09年新版賽車實在醜到爆！
#11
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這兩台年紀相差十歲以上
安全設計很難比較吧
安全設計很難比較吧
#12
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CD4E 的變速箱換修、已經普遍到1萬5就可以了。 以後這PowerShift變速箱換修、不知得要多少錢？ | |||
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故障機會高嗎?
前往討論：Focus PowerShift 試駕
#2
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| Force India車隊在確定成為McLaren-Mercedes車隊技術合作夥伴之後，對於未來也充滿雄心壯志，車隊老闆Vijay Mallya相信他們車隊到了2010年將有能力贏得比賽。 「我們都知道在F1要熬多久才能真的見到成效，因為它超級競爭。我們不能假定任何事情。」Mallya說：「其他車隊也會持續研發與提升，當然在2009年實際上是全新的車以及全新的設計。至少就我的看法，我認為我嚮往或許從2010年開始就能贏得幾場比賽，但是2009年如果我們能經常拿下積分，我將會很高興，那已經往前邁進了一大步。」 | |||
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本田組成場對這麼久了
成績也什麼起色阿
現在F1是靠風力套件的
有沒有錢用風洞 來決定車隊的生存
前往討論：印度威力車隊目標2010年旗開得勝
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