回應 johnson123138 (jochen) 所寫
	Well，這是個性問題，那它和台灣用車需求有什麼關係呢？仔細看好喔： 一、前面提到，柴油引擎起步很好...... 二、現在柴油車大行其道的原因，是污染的問題大為改善的關係。 三、最重要的重點來了。為了增加柴油引擎在高轉速的延伸性，...... 等那些沒裝turbo timer的車開始要修渦輪的時候，就是要上媒體的時候了…… 這就是台灣……😰

John大,

這篇文流傳不下數百遍了,我覺得分析的不是很明確,也因此我才會說 "這個東西不是一年二年就可以知道的,因為這都是"新技術",結果如何不是誰在這裡說了算",內容的這三點完全是收十年前的技術剛發展所遇到的問題,也確實曾經存在,多爬些文看看,是不是每項缺點到現在還是如此

1.柴油尾速不佳,所以用渦輪來解決了不是嗎,印證"科技會進步的"

2.現在發表的柴車幾乎都過環保四期了,不要用"得利卡"的或"貨車"印象觀念來看現在的柴油轎車,"超級柴油"這個名稱才出現不到二年,當然這油不一定真的很好,但就是和普通柴油不一樣,印證"科技會進步的",

3.市面上有 Turbo 裝turbo timer比例很底,連Turbo界大哥 SAAB 公司推的都沒把 turbo timer列入標準或必要項目了,停車要等十分鐘,這真的是十年前的笑話了,還是一句"科技會進步的"

當然我不敢說現在的柴轎一定不會變成您那篇文所述的一樣.但誰又能保留一定會是這樣的結果? 誰說的算!!
這篇文確實點出很多不錯的觀點來提醒買柴油轎車的人,但是文中個人主觀太強烈,而且有針對某廠牌的特色
,所以參考一下即可,不必太認真.

	回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫
	回應 landos (藍斯) 所寫 回應 yuyunaitw (yuyunai) 所寫 也許吧~有些我是抱持懷疑，但柴油油價是真的比較便宜~)各位大大有其他方面的意見 ? 或是可以討論一下嗎 ? 個人心得: 想"省錢"應該是沒機會 1目前國內柴油保養因為合乎標準的機油比較少,每瓶(原廠)相對價格高一些! 2里程省油每公升柴油確實較佳,但同樣是2WD,同樣2000CC,柴油車報價也都相對高 5~10萬元 我看機由瓶身 甜甜圈附近 幾乎都會有標示柴油車適用的標誌 連一瓶80元的礦物油 都有標示汽柴油通用阿 詳細還要請大大說明

所以我說原廠機油囉,通常原廠會使用合乎新認證標準(例如 ACEA-C3 or VW-Spec.507等),雖然已經有些合乎新認證的機油已在市面流通(最便宜每瓶也要380元)可以買來加,但原廠會送你一句"添加非原廠機油,引擎不予保固",至於您提到那些汽柴通用的機油,是給舊柴油引擎(如:貨用車)之類使用的,如果有人願意加入新轎式柴油引擎😰,也是可以用看看啦,柴油車很耐操的😇

	回應 johnson123138 (jochen) 所寫
	當哪天你去換一些比較大型的零件,你一定會悔恨當初為何不買汽油車,維修費用會讓你鼓起勇氣將車賣掉,這也是為何柴油車的二手行情很差的原因之一。 這也只是我個人的見解,無任何批評之意,參考參考🙂

這確實是您個人的見解
因為柴油轎實在台不過二年(但國外可有十年了)
"為什麼一定會悔恨當初" 之類的話都是自己想的
根本還沒機會出現這類的問題
二手市場也是因為 1.柴油車少 2.確實柴油車未來維修性不明 ,所以二手價格尚未明朗化
但這都須時間來證明,而不是什麼"一定""不一定"的問題
歐洲柴油車都賣十年多了,如果真的維修要花大錢,那怎麼十年來每年買柴油車的比例是增加而不是減少?
歐洲人不會是愛當冤大頭吧
問題點應該是在 國內維修柴油的人才目前還是不多,知名保養廠(即非原廠保養)師父維修柴油轎車的經驗實在不多
,會維修的當然會想敲一筆,不過這都是時間可以解決的問題(好賺大家就會學,台灣人很會這點的)

	回應 yuyunaitw (yuyunai) 所寫
	也許吧~有些我是抱持懷疑，但柴油油價是真的比較便宜~)各位大大有其他方面的意見 ? 或是可以討論一下嗎 ?

個人心得:
想"省錢"應該是沒機會
1目前國內柴油保養因為合乎標準的機油比較少,每瓶(原廠)相對價格高一些!
2里程省油每公升柴油確實較佳,但同樣是2WD,同樣2000CC,柴油車報價也都相對高 5~10萬元

板主的”柴油車ㄉ一些觀念問題”，第二點”共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品，不能洗...”
才是一般普羅大眾在選擇購買柴油車最關心的，5,6萬元的消耗品，不是一般普羅大眾禁受的起的，更別提20萬了..


其實在網路上也已經看到不少有關柴油車的觀念了
在各大論壇或各車討討論區了解後
我個人覺得如果是想用較省"錢"的觀念來買柴油車應該是吃不到什麼便宜囉
扭力跟愛地球(環保)倒是真的是柴油的相對優勢啦

另外很多網友討論到 微粒濾淨器 共軌噴射系統的噴嘴 到底算不算消耗品
其實我的結論是 還不一定
車商說永久免換
反柴油說要換
這個東西不是一年二年就可以知道的,因為這都是"新技術",結果如何不是誰在這裡說了算
目前各大廠出柴油車的,應該也還沒有出現 須要換或洗 這個二樣零件的車子吧(里程數破十萬的不多)
當年高級汽油要汰換成全面使用無鉛汽油時,不也很多人對無鉛汽車存疑嗎?好像會很無力之類的
但如果說都是 "零件" 不管汽車或柴油車, 都有很多貴貴的零件會在十年之後壞掉的,畢竟不是整台車都是鋼作的.