SUV和油價問題
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| 前幾天跟朋友聊天的時候，聊到說有想要過一陣子以後，想要來換台四驅休旅車， 而且最近Hyundai Tucson VGT在路上能見度好像還滿高的，也覺得現在的韓國車的風評似乎有比以前好了， 也有傳聞說這台的高速路最高平均油耗可到15-16km/L，就算平日一般道路，油耗也比CRV、Escape好一些， 外型也覺得還可接受，最主要價格條件好像不錯，(也許吧~有些我是抱持懷疑，但柴油油價是真的比較便宜~) 各位大大有其他方面的意見 ? 或是可以討論一下嗎 ? | |||
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回應 yuyunaitw (yuyunai) 所寫我朋友家裡有一台...平均油耗10km/L
給您參考一下..不過他高速跟平面都有在跑
#3
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柴油車檔位一定要比汽油車更多才會省油,只有四速的柴油車要多省油別傻了,只是低速扭力大而已.
#4
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於
2007/03/23 21:15:04
發文
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| 柴油車檔位一定要比汽油車更多才會省油,只有四速的柴油車要多省油別傻了,只是低速扭力大而已. | |||
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賓士C320和E320柴油都配7速手自排耶!! 會不會太多啊?
我也希望柴土可以來個五速手自排
不然10KM/L好像跟ESCAPE差不多
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賓士C320和E320柴油都配7速手自排耶!! 會不會太多啊? 我也希望柴土可以來個五速手自排 不然10KM/L好像跟ESCAPE差不多 | ||||||||||||
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那如果來個五速手自排.車價再多個5~10萬你想路上還看的到那麼多土桑嗎?
#6
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柴油車最少要5速以上,不然就失去低轉高扭力的優勢🙂
土桑感覺塑膠感很重😰
PS:CRV都已經5速了😞
土桑感覺塑膠感很重😰
PS:CRV都已經5速了😞
#7
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1. 柴土目前沒有四驅版，也還沒有聽到任何風聲說要出四驅版，不過國外有。
2. 車主發表平均油耗在13-17km/L之間，看個人使用模式。
3. 變速箱檔位多則換檔更順暢更省油，可是造價絕對水漲船高，有一好沒兩好。
4. Tucson內裝確實塑料感較重，但不妨礙使用，看個人介不介意，我個人是不介意，畢竟質感也是要花錢買。什麼都要，車價立刻破百。
5. 如果每年行駛里程不超過兩萬，沒有一台車開五至十年的打算，為省油而買柴油車恐怕不太划算。如果是為了扭力而買，則時時都可享受到。
如想看看車主們的第一手討論，您不妨造訪現代車網，不需註冊即可讀文。
PS:我開2.7四驅版。好車一台，雖然想要個五六速的變速箱，不過這樣也行了啦。
2. 車主發表平均油耗在13-17km/L之間，看個人使用模式。
3. 變速箱檔位多則換檔更順暢更省油，可是造價絕對水漲船高，有一好沒兩好。
4. Tucson內裝確實塑料感較重，但不妨礙使用，看個人介不介意，我個人是不介意，畢竟質感也是要花錢買。什麼都要，車價立刻破百。
5. 如果每年行駛里程不超過兩萬，沒有一台車開五至十年的打算，為省油而買柴油車恐怕不太划算。如果是為了扭力而買，則時時都可享受到。
如想看看車主們的第一手討論，您不妨造訪現代車網，不需註冊即可讀文。
PS:我開2.7四驅版。好車一台，雖然想要個五六速的變速箱，不過這樣也行了啦。
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| 前幾天跟朋友聊天的時候，聊到說有想要過一陣子以後，想要來換台四驅休旅車， 而且最近Hyundai Tucson VGT在路上能見度好像還滿高的，也覺得現在的韓國車的風評似乎有比以前好了， 也有傳聞說這台的高速路最高平均油耗可到15-16km/L，就算平日一般道路，油耗也比CRV、Escape好一些， 外型也覺得還可接受，最主要價格條件好像不錯，(也許吧~有些我是抱持懷疑，但柴油油價是真的比較便宜~) 各位大大有其他方面的意見 ? 或是可以討論一下嗎 ? | |||
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用現實面來看
Hyundai Tucson VGT的車重及鈑金是比同級汽油車來的多🙂
那為什麼Hyundai沒事會在鈑金上加厚讓自己車子的成本提升
而不使用同級車的薄鈑金車重輕的車體呢?!
因為考慮了行車的安全性及操縱性!!
那為什麼同級汽油車鈑金和車重不如Hyundai Tucson VGT呢?!
這就要消費者費思量了。
這裡說個小故事：
有個人今天身上只有帶100元
他覺得花80元吃自助餐也是應該的!(這樣才吃的飽嘛!!)
那另一個人覺得今天只有帶100元
吃30元的泡麵解決一下就好了(也許可以吃三天的泡麵)
所以
買車就看您的需求及預算了!!
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| 柴油車最少要5速以上,不然就失去低轉高扭力的優勢🙂 土桑感覺塑膠感很重😰 PS:CRV都已經5速了😞 | |||
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那是因為本田的米兇都用斜齒的，4升級5比較簡單不太費成本。
一般行星齒的4升到5是很費本的，要再重新設計一棵的。
如果柴土一台賣90萬還會有那麼多人買嗎???
所以現在的車為啥那麼貴是因為配備一堆的關係。
#10
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| 也許吧~有些我是抱持懷疑，但柴油油價是真的比較便宜~)各位大大有其他方面的意見 ? 或是可以討論一下嗎 ? | |||
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個人心得:
想"省錢"應該是沒機會
1目前國內柴油保養因為合乎標準的機油比較少,每瓶(原廠)相對價格高一些!
2里程省油每公升柴油確實較佳,但同樣是2WD,同樣2000CC,柴油車報價也都相對高 5~10萬元
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個人心得: 想"省錢"應該是沒機會 1目前國內柴油保養因為合乎標準的機油比較少,每瓶(原廠)相對價格高一些! 2里程省油每公升柴油確實較佳,但同樣是2WD,同樣2000CC,柴油車報價也都相對高 5~10萬元 | ||||||||||||
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如果柴油引擎的每公升里程用油是比較省的話
柴油2.0車價價格也許是比汽油2.0高個5萬10萬
但是我看柴油2.0引擎的動力扭力卻是3.0的水準
相對的汽油3.0車價來說
差價可能就不只20萬了
這樣有沒有比較"省"
😀
#12
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於
2007/03/26 20:32:06
發文
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個人心得: 想"省錢"應該是沒機會 1目前國內柴油保養因為合乎標準的機油比較少,每瓶(原廠)相對價格高一些! 2里程省油每公升柴油確實較佳,但同樣是2WD,同樣2000CC,柴油車報價也都相對高 5~10萬元 | ||||||||||||
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我看機由瓶身
甜甜圈附近
幾乎都會有標示柴油車適用的標誌
連一瓶80元的礦物油
都有標示汽柴油通用阿
詳細還要請大大說明
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#13
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我看機由瓶身 甜甜圈附近 幾乎都會有標示柴油車適用的標誌 連一瓶80元的礦物油 都有標示汽柴油通用阿 詳細還要請大大說明 | ||||||||||||||||||||||
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所以我說原廠機油囉,通常原廠會使用合乎新認證標準(例如 ACEA-C3 or VW-Spec.507等),雖然已經有些合乎新認證的機油已在市面流通(最便宜每瓶也要380元)可以買來加,但原廠會送你一句"添加非原廠機油,引擎不予保固",至於您提到那些汽柴通用的機油,是給舊柴油引擎(如:貨用車)之類使用的,如果有人願意加入新轎式柴油引擎😰,也是可以用看看啦,柴油車很耐操的😇
#14
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於
2007/04/04 03:06:59
發文
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用現實面來看 Hyundai Tucson VGT的車重及鈑金是比同級汽油車來的多🙂 那為什麼Hyundai沒事會在鈑金上加厚讓自己車子的成本提升 而不使用同級車的薄鈑金車重輕的車體呢?! 因為考慮了行車的安全性及操縱性!! 那為什麼同級汽油車鈑金和車重不如Hyundai Tucson VGT呢?! 這就要消費者費思量了。 這裡說個小故事： 有個人今天身上只有帶100元 他覺得花80元吃自助餐也是應該的!(這樣才吃的飽嘛!!) 那另一個人覺得今天只有帶100元 吃30元的泡麵解決一下就好了(也許可以吃三天的泡麵) 所以 買車就看您的需求及預算了!! | |||
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還是有人在用重量來評斷安全性
假設閣下說法成立...
柴土 1695 汽土1575,二車應該是不一樣板金厚度,柴土安全性及操縱性應高於汽土..
把車重差異全部認為是鈑金造成.....未必!
而且最近Hyundai Tucson VGT在路上能見度好像還滿高的，也覺得現在的韓國車的風評似乎有比以前好了，
也有傳聞說這台的高速路最高平均油耗可到15-16km/L，就算平日一般道路，油耗也比CRV、Escape好一些，
外型也覺得還可接受，最主要價格條件好像不錯，(也許吧~有些我是抱持懷疑，但柴油油價是真的比較便宜~)
各位大大有其他方面的意見 ? 或是可以討論一下嗎 ?