<br>五個月賣一輛車 銷售員窮到仰藥<br><br>2009-06-28【吳敏菁／彰化報導】<br><br>彰化五十歲謝姓男子擔任汽車銷售員近廿年，受到不景氣波及，從過年後只賣出一輛車，受不了壓力，跑到鄉下大排邊喝農藥自殺，被路人發現報警送醫不治。他的遺書寫著「對不起太太，我現在過得很好；對不起所長，我新車都賣不出去。」 <br><br>金融海嘯衝擊汽車產業，銷售員處境異常艱辛，同事眼中的他，個性認真，在乎工作的表現，對業績有榮譽感。但大環境實在太差了，朋友說，「他過年發誓要振作，但到處奔波，卻只賣出一輛車，但同業也差不多，沒人好到哪裡去。」 <br><br>謝姓男子有兩個女兒還在讀書，車子賣不出去，收入沒著，太太在幼稚園當廚工，貼補家用，他大半年來入不敷出，積欠卡債卅萬元，越來越消沉，他的上司常勸他「就要到谷底了，再忍一陣子，捱過去就好。」 <br><br>但謝男想不開，廿六日上午買了一瓶農藥，跑到離家十公里的福興石筍大排附近，喝下農藥後，倒地痛苦掙扎。路過民眾看到他趴在地上，手不停抽慉地撥土，嚇得跳開，事後回神覺得不對勁，趕緊報警，警方協助護送到彰基鹿港分院急救，但廿七上午宣告不治。 <br>

【編譯陳家齊】

通用汽車公司（GM）與債權人達成以債換股的協議，跨越聲請破產的最後一道障礙，通用執行長韓德森（Fritz Henderson）6月1日將在紐約召開記者會，預料通用屆時將正式宣布聲請破產保護。一旦通用聲請破產，將是美國史上第三大的企業破產案，也是規模最大的製造商破產案。

紐約時報報導，持有通用272億美元債券的投資人，以約略過半的票數通過把債券換成股權的交易。

依照協議，這些債權人將獲得10%通用股權，並有權再獲得通用15%股權。

在原先提議遭到債權人拒絕後，通用提出更高的換股比例，終於獲得持有20%債券的機構投資人支持，促成這項以債換股案。

美國聯合汽車工會（UAW）將獲得通用17.5%的股權，有權再買2.5%。

而在聲請破產重整後，美國政府將立即變成最大股東，將持有近70%的通用股權。

美國政府因此將介入空前未有的企業重整案。

自去年12月開始，美國政府已借給通用194億美元資金，計畫將投入總計600億美元拯救通用。

美國財政部另外還已投入125億美元，拯救通用的金融子公司GMAC。

美國總統歐巴馬表示，他個人寧願完全不要插手這件事，但是這將導致一家對美國經濟擁有重大影響力的公司四分五裂，破產清算。

6月1日將是美國汽車業的歷史時刻。美國法院將在此日正式決定第三大車廠克萊斯勒（Chrysler）能否賣給義大利飛雅特集團（Fiat）。

克萊斯勒4月底已在紐約宣告破產，第一大車廠通用也將在6月1日在同一個城市聲請破產。

儘管這將是歷史性的一刻，通用聲請破產短期內應不會造成意外衝擊。

為了確保核心的生產與銷售業務能在公司重整中繼續進行，通用已提前付款給零件供應商，預發薪資給員工。

但長期而言，每年採購預算高達940億美元的通用破產，會對零件廠造成何種衝擊，仍是觀察家憂心之處。

整體汽車供應鏈緊繃，也將使美國三大車廠唯一還正常營運的福特，遭遇額外壓力。

觀察家還指出，如果歐巴馬政府迫使實質國有化的通用生產省油小車，無視油價回跌可能讓美國人對小車興趣冷卻，通用可能在政府干預下遭遇更多困難。

在破產倒數計時下，通用股價29日收盤跌破1美元，創大蕭條時代以來記錄，收在0.75美元。

【2009/06/01 聯合晚報、經濟日報】

犯下人神共憤兇案的徐志皓（十九歲，有傷害前科）毫無悔意，他被警方移送時，警員撥開他的安全帽，被嗆：「為什麼要動我安全帽！」他還對媒體吐舌頭、做鬼臉，發出「呃……」怪聲；面對警方問他為何殺人？他大言不慚說：「我只想強姦她！」讓所有採訪記者都氣得想揍他。徐志皓訊後，被依強姦殺人罪嫌送辦後聲押。

警方調查，方姓少女家境寬裕，父母十分疼愛，曾買給她昂貴手機引發同學議論；她國一時課業不錯，但自去年十月開始迷上網路遊戲，結識同校同年齡的許姓少年和鄧姓少女，蹺課紀錄暴增。兇嫌徐志皓是中輟生，父親是保全員，徐父昨說：「兒子不愛念書，我也管不動。」
警方表示，去年十一月六日早上，方姓少女透過即時通與鄧姓少女、許姓少年聊天，許邀約到捷運新店線碧潭站碰面，兩少女抵達後，許姓少年和徐志皓已在該處。徐志皓邀她們到「附近叔叔家」玩，四人步行到力行路一棟二層樓公寓。不料門才關上，徐志皓和許姓少年就露出猙獰面目，拿出鐵棒痛毆兩女。

警方指出，兩少女被重擊倒地，並被以童軍繩綑綁手腳和膠帶封嘴，徐志皓脫光方姓少女衣物，壓在床上性侵，少女奮力掙扎、尖叫，徐志皓見狀不斷痛毆、掐頸，老羞成怒後抓起菜刀，將方姓少女拖到浴室割喉，任由少女鮮血流乾致死。

許姓少年則將鄧姓少女抱至另一間房間。鄧女向警方說，她在昏昏沉沉中聽到方姓少女慘叫聲，但沒多久就沒聽到聲音。

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徐志皓去年十一月初犯下姦殺案後，十二月下旬，無照駕駛父親的車載共同犯案的許姓少年外出，途中三度遇攔檢不停，還惡意衝撞警方，為此，警方開槍，卻誤傷許姓少年，事後家長質疑執法過當，曾請台北縣民進黨議員開記者會要求國賠；警方昨終於明白，徐志皓當初面對臨檢「為何那麼反應過度！」而當時協助開記者會的縣議員則說：「純粹選民服務。」
許姓少年當時中槍，子彈擦過肺部和第一、二節胸椎，卡在左肩胛骨下，他昨被警方從醫院逮捕時雖仍坐著輪椅，但經過數月復健，大部分的時候已可行走。

開槍警員：鬆一口氣
開槍的警員彭彥凱昨說，家屬、輿論甚至長官都指責他用槍不當，他還被要求一個月不得佩槍執勤，「壓力極大，我也幫許家付了九萬六千元看護費。」如今證明嫌犯因犯重案心虛蓄意衝撞，「我沒隨便開槍，總算可稍微鬆一口氣！」
昨破案後，許姓少年就讀的國中師長相當震驚。校方表示，輟學的徐志皓是問題人物，校內不少學生叫他大哥，不敢違逆；許姓少年國一時很乖，升國二後因認識徐志皓變壞，上課時睡覺、常蹺課，但想不到會犯姦殺案。
承辦警員也透露偵辦過程出現靈異事件，一名非辦該案的刑警表示，數度夢見一名自稱姓方的少女表示慘遭殺害、人在新店，沒想到與真相吻合，「很不可思議！」

突發中心

【中央社】

為了挽救岌岌可危的汽車工業，鼓勵消費者購買省油和環保的新車，德國政府從今年年初開始給舊車換新車的車主高額補貼，結果申請的民眾超過50萬人，效果遠遠超過原先預期。

根據規定，只要車主將車齡至少9年的舊車報廢，購買廢氣排放符合Euro 4標準的新車，就可獲得德國政府2500歐元（約合新台幣11萬元）的「環保補貼」。

這項獎勵中古車汰舊換新的措施，實施以來大獲成功，根據「歐洲汽車製造商協會」（ACEA）的統計，德國2月的新車銷售量，較去年同期大幅成長21.5%。

官方今天公佈的數據也顯示，申請補貼的民眾已經超過50萬人。

德國媒體甚至以「報廢狂熱」，來形容民眾爭先恐後訂購新車的社會現象，其中尤以福斯（Volkswagen）、歐寶（Opel）、以及從日本、韓國、法國進口的小型車銷售量大增，造成部分車款供不應求。

德國官員因此決定從善如流，將原本補貼60萬輛新車的配額，擴大到只要在年底前申請即可。

😀

【聯合報╱記者盧禮賓／三重報導】


三重市一家修車廠蔡姓老闆本月5日替劉姓男子修車估價，被嫌太貴，劉委託別家修車廠修理，卻遭蔡索取1000元檢修費才同意放行車輛，引起劉的不滿與蔡發生衝突，蔡的友人許智超涉嫌朝劉開槍，擊中右小腿，許嫌躲避警方追緝多日，前晚落網。

三重警分局偵查隊並在許智超（31歲）住處查獲毒品通緝犯女友張雅怡（24歲），因許女懷5個月身孕，前晚檢方諭令以15萬3000元交保，同為毒品案通緝犯的許智超到地檢署接女友時，被警方查獲，警方在他向朋友借來的車上搜出1把改造手槍及12發子彈等，訊後把他依依殺人未遂等罪嫌移送歸案。

【2009/03/10 聯合報】

【中央社╱柏林23日專電】 2009.02.23 10:24 pm


美國通用汽車旗下的德國子公司歐寶陷入財務危機，緊急向政府求援，不過德國官員強調，政府紓困必須滿足一定條件，不然對不起下一代。

兩週前才到任的德國新任經濟部長古坦柏格（Karl-Theodor zu Gutenberg），今天在「德國第二電視台（ZDF）」表示，政府紓困的條件包括金融危機爆發前還是健康的企業、擁有可行的營運計畫、以及不能為了救這家公司，而犧牲其他公司的工作機會。

他說，這些標準必須訂清楚，政府再來決定要不要紓困，「如果到處撒錢的話，對不起下一代」。

對於外界猜測，歐寶（Opel）可能脫離母公司通用汽車（General Motors）自立門戶，古坦柏格不願證實，只強調如果德國政府紓困，錢到底流向美國？還是只幫到歐洲、或歐寶本身？必須考慮清楚。

汽車業是德國的核心產業，政府到底該不該出手救歐寶，是德國輿論近來爭論的焦點。

德國中小企業聯盟主席哈根（Albrecht von Hagen）說，如果政府救歐寶，那其他競爭者例如福特（Ford）或福斯（Volkswagen）怎麼辦？這樣做對它們的員工不公平。

不過，財政部長史坦布律克（Peer Steinbrueck）警告，如果歐寶倒閉，包括零件供應商在內，將影響到5萬名員工的工作，納稅人的代價恐達30億歐元。

古坦柏格昨天才證實，與美國財政部長蓋特納（Timothy Geithner）達成協議，由兩國官員組成非正式的工作小組，討論如何挽救歐寶，他也將利用3月訪問美國的機會，「與重要人士晤談」。

受到母公司通用汽車的拖累，擁有超過100年汽車製造傳統的德國歐寶陷入嚴重的財務危機，「明鏡（Der Spiegel）」週刊引述知名人士指出，歐寶的資金缺口高達33億歐元（約新台幣1500億元），再不注資，3月就會面臨流動危機。

2009-02-19 中國時報 【中廣新聞／謝佐人】

美國「通用汽車公司」呼籲英國、德國及瑞典等國對通用在歐洲的子公司提供協助，但是各國對這個請求無動於衷。

德國總理「梅克爾」表示，「通用」子公司「歐寶」要先提出重整方案，政府才考慮提供協助。英國則說，他們正在考慮相關細節。瑞典工業部長更是豪不客氣地指出，美國「通用」必須自救瑞典子公司「紳寶」。

「通用汽車公司」星期二曾表示，今年底之前，公司將在全球裁員四萬七千人，其中兩萬六千人是美國以外的員工。目前還不清楚這一波裁員對西歐的影響，同時，也不知道「通用」是否會關閉座落在西歐地區的工廠。

「通用」在英國的子公司Vauxhall有員工三千四百人，公司從這星期開始，實施減薪休假措施，以降低成本，而公司也表示，將持續與工會談判改革方案，同時也將會與政府協商。

而通用在德國的子公司「歐寶」也舉行多次勞資會商，討論如何避免裁員關廠，其中包括引進新的資金、與其他公司進行策略結盟、或股權轉讓等。

德國政府表示，「通用」若要請求政府救援「歐寶」，就必須為他們在德國的子公司提出一套架構重整方案。

而瑞典工業部長「奧洛福森」表示，「通用」對瑞典子公司「紳寶」撒手不管後將責任推給瑞典納稅人，她說，他對「通用」的表現非常失望。「奧洛福森」也表明，瑞典政府不會介入接管或援助「紳寶」。

【聯合報╱記者朱淑娟／台北報導】 2009.02.19 03:03 am


多年來環保署一直告訴民眾，油氣雙燃料車是「環保車」，但環保署去年實測發現，國內因改裝品管不良，有些車改裝後汙染反變多。環保署今年將推動車型認證，確保改裝後的車子達到減少汙染排放。

環保署十多年來都強調，使用油氣雙燃料車（ＬＰＧ），一氧化碳排放可減少七成、碳氫化合物減少八成九、二氧化碳減少一成。但去年實測十五輛車，發現汽油車改裝成ＬＰＧ車後，碳氫化合物排放平均反增百分之十五，有的車甚至增一倍。

氮氧化物實測結果更離譜，十五輛車子，有十四輛汙染都增量，平均汙染增加百分之一百七十三。

二氧化碳部分，環保署聲稱ＬＰＧ車可減少排放一成。但低碳生活部落格主編張楊乾實測發現，ＬＰＧ車每公升約可開十一公里、比汽油車的十四公里耗油，因此兩者二氧化碳排放量算起來差不多。

環保署的實測結果出爐後把大家嚇了一大跳。空保處副處長謝燕儒說，問題出在車子的控制汙染設備都是針對汽油車設計，國內有些改裝廠未重視汙染排放調校，造成改裝後反而更汙染。

ＬＰＧ車加氣協會理事長謝耀陞說，環保署應即訂定ＬＰＧ車汙染排放標準，改裝後要實測，就不會有爭議。

【2009/02/19 聯合報】

通用汽車：SAAB本月可能聲請破產保護
2009-02-18【法新社】

美國通用汽車公司（General Motor）今天說，旗下瑞典子公司紳寶汽車（Saab）如果無法取得瑞典政府馳援，紳寶汽車「最快本月」將聲請破產保護。

通用汽車依134億美元紓困貸款規定，向美國財政部提交大規模重組計劃，並作出前述宣布。通用汽車表示，到2011年，可能還需要高達166億美元貸款紓困，並表示計畫全球裁員4萬7000人。

通用汽車去年宣佈計畫，試圖為陷入經營困境的紳寶汽車尋找合適買家。

通用汽車在長達117頁的計畫書中指出：「鑑於遏止紳寶造成公司大失血的急迫性，在出售之前，通用汽車要求瑞典政府提供援助。」

通用說：「公司已研擬出具體方案，可望限制通用的財務援助，自2010年1月1日起，讓紳寶汽車成為一家獨立營運的實體。」

中午加油較不利？ 標檢局以實證終結流言
2009-02-16【中央社】

經濟部標準檢驗局今天表示，環境溫度幾乎不影響加油機準確性；所謂「深夜及清晨加油對消費者較有利，中午較不利」傳聞並不確實，民眾不必刻意選擇特定溫度的時段加油。
坊間有「深夜及清晨加油對消費者較為有利，中午加油較為不利」的傳聞，導致民眾恐因汽、柴油熱漲冷縮而影響加油量，進而對油量計的準確性及公平性產生疑慮。不過，標檢局今天提出實證數據破除流言！

標檢局委託財團法人工業技術研究院，針對環境溫度與加油機準確性及關聯性進行調查與實測；結果顯示，加油機準確性並不受環境溫度高低影響。

工研院以國內北、中、南10座加油站為取樣測試地點，3大品牌加油機（Tokheim、Wayne、Nuovo-Pignone）為測試機種，總共進行32台、53槍測試，有效樣本數據840組。

經分析研究結果，分別在高溫（攝氏30度以上）、低溫（攝氏20度以下）環境下所測得的體積量值差距僅0.055%。標檢局強調，其差異尚在加油機應有準確度（0.5%）的許可範圍內，顯示環境溫度幾乎不影響加油機的準確性。

同時，加油站儲油槽本身具有溫度隔熱功能，油槽溫度對環境溫度僅有緩慢的影響，在1天時間內，油槽溫度變化極小。

標檢局表示，經實測結果，並無坊間傳言「深夜及清晨加油對消費者較為有利，中午加油較為不利」情形，因此民眾無需刻意選擇特定溫度的時段加油，徒增不便。

拒檢！警方開槍制止　14歲少年恐癱瘓(2008/12/22 10:15)

拒檢！警方開槍制止，14歲少年恐癱瘓。 社會中心／台北報導



台北縣一名徐姓少年昨(21日)晚不顧父親反對，執意開車外出玩樂，父親報警逮人，警方在路口攔截，沒想到徐姓少年一路衝撞，警方最後開槍制止，卻打中副駕駛座的14歲許姓少年，造成他傷勢嚴重可能癱瘓。



遭員警開槍射中的許姓少年緊急被送到醫院急診室，好端端地和朋友出去玩樂，卻進了醫院，接到通知的家屬就像熱鍋上的螞蟻，急得快哭了出來，許姓少年的哥哥指出，「子彈從肩膀這邊穿到另一邊再彈過來；從這邊開槍，第一個就不對了，因為正常來講，第一個要對空鳴槍。」許姓少年的爺爺憂心地說，「醫生是說很不穩定。」



家屬拿出醫院的診斷證明，由於許姓少年傷勢嚴重可能造成癱瘓，讓家屬質疑員警不當開槍，不過，員警卻表示，當時這輛搭乘5個人的小客車，因為3度拒絕攔檢，還撞傷2名員警，直到行駛到華新街和興南路口時，警方在情急之下才會開槍。



台北縣中和分局長蔡蒼柏指出，「因為我們員警已經2個受傷了，是第3位的話，在第3個點，他又衝撞的時候，我們員警被迫開槍。」但對於這樣的解釋，家屬無法接受。究竟是否執法過當，造成年僅14歲的少年可能癱瘓，將進一步進行責任歸屬。(新聞來源：東森新聞記者廖峰祥)

BMW故障 老牛拉寶馬遊街

【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】 2008.07.17 04:00 am


前天下午三點，廣州中信廣場，一名穿Ｖ領黑色衣裙，戴著大墨鏡的時髦女子頂著烈日，在白雲大道南一汽車銷售公司前走著；前面一名農民驅趕著一頭老水牛為她開道，水牛拉著一輛嶄新的銀灰色ＢＭＷ（大陸叫「寶馬」）。

ＢＭＷ車尾掛著兩隻玩具黑熊，黑熊舉著一塊用中英文書寫的紙牌「請別靠近，我會在行使中突然全車斷電熄火，並失去控制」，三男二女向來往市民發傳單，內容詳細介紹車主花七十萬元人民幣（約台幣三百零八萬元）購買的ＢＭＷ，先後出現六次事故。

類似場景去年十月發生在安徽合肥市，兩頭大水牛拉著一輛ＢＭＷ前行。車主趙先生說，他從溫州購進此車，但車子一到手就出現故障，無法駕駛，和廠家的維修店多次聯繫，還是不能解決問題，他乾脆花錢雇了兩頭水牛拉車上街示眾。

廣州雇水牛拉ＢＭＷ的黑衣女子遇到相同情況。「這就是老牛拉破車」，黑衣女子姓馬，是ＢＭＷ的車主。她說，新買的ＢＭＷ開不到兩個月，就出現自動熄火，差點要了她的命，因此她想出把事情鬧大的方法，特意從肇慶廣寧雇了一頭水牛，為此支付一萬元工錢，她希望換車，要求精神賠償。

金羊網報導，北京華晨寶馬公關部火速發出聲明，指出自首次發現故障之日起，經銷商以及寶馬公司客戶關懷部門人員，一直積極和馬女士溝通，願提供更多合理的補償，建議馬女士盡快維修車輛。遺憾的是，馬女士一直堅持以退車做為唯一的解決方案。

【2008/07/17 聯合報】


😰

請教一下:

小弟的座車因前後調胎之故，導致行駛會偏右，做了一次前輪平衡與重新定位後，狀況是有所改善。在市區平坦道路將手放離方向盤仍可保持直行，但跑上高速公路後，放手卻會偏右。請問這是那裡的問題? 會不會是單導向胎的緣故?

進新烏路未開頭燈 近萬張罰單將一筆勾銷

（中央社記者王鴻國台北縣八日電）新烏路新設數位攝影固定桿後，不少人一進新烏路就可能先吃上一張未開頭燈的罰單，經過地方民意代表不斷反映，台北縣政府也從善如流進行檢討，發現交通標誌的設置確有不易辨識問題，決定近期內行文撤銷近萬張的罰單，數位固定桿也可能移除另設他處。

台北縣警察局近期在各重要路口設置數位監控固定桿，對於各種交通違規進行攝影舉發，引發不少民怨，尤其是新烏路的固定桿竟設在距北宜公路及新烏路口不到二百七十公尺處，也就是民眾一轉進新烏路就可能先吃上一張未開頭燈的罰單。

這突然的罰單讓前往烏來的遊客不滿，更讓往來頻繁的當地居民氣憤，不僅當地民怨四起，就連新店選區的縣議員們也都在縣議會縣政總質詢群起炮轟，台北縣長周錫瑋承諾重新檢討，經縣警局邀集法制、交通等單位會商後認為，固定桿設置地點距路口太近且開頭燈的標誌與附近店家的招牌混雜，不易辨識。

根據法制局等單位意見，縣警局決定依違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則規定，免罰結案，預定十五日以前會行文全國各裁決單位撤銷原舉發案。

縣警局交通隊副隊長鄭永裕表示，固定桿設置位置既然存有爭議，未來將考慮撤出新烏路，改設置於其他易肇事路段。

他強調，從固定桿自四月十五日設置並展開檢舉以來到六月十一日爆發爭議停止舉發期間，車輛進入新烏路遭舉發未開頭燈的近萬張罰單可望撤銷，但其他如未繫安全帶或跨越雙黃線等違規仍續裁罰，從烏來開出來的對向車輛則因無標誌不明等爭議，包括未開頭燈等各項違規案仍正常舉發。970708

妙文推薦 -- 關於車子的財務智商


http://tw.myblog.yahoo.com/stb-life/article?mid=1659&prev=2231&next=1359&l=f&fid=46&sc=1

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9705240141+0+0+104223+0,00.html

2008.05.24 中國時報 -- 跟千輛汽車「做過愛」 真是怪ㄎㄚ

黃建育／綜合報導

美國華盛頓州57歲男子愛德華．史密斯承認自己愛車子，而且用情至深，愛到要跟它們「做愛」的程度。史密斯說，這完全是出於他對汽車的「羅曼蒂克」感覺，而他到現在為止，已經跟1000輛汽車做過愛了。
現在女友是---金龜車

英國《電訊報》報導，史密斯目前與他的「女朋友」──一輛白色的福斯金龜車「凡妮菈」住在一起。史密斯堅稱，他不是「病態」，而且一點也不想改變自己這個習性。

史密斯說：「我欣賞美，但我更加欣賞汽車的美，到了我感覺是愛的表現為止。」

「有些車子很吸引我。我會等到晚上，慢慢地接近它們，擁抱它們，親吻它們。」

史密斯第一次跟汽車「做愛」是在15歲。但他自稱，從沒有被任何的女人或男人吸引過。他說：「也許我有點怪異，但是我看到在《金龜車賀比》、《霹靂遊俠》這些電影裡，車子變得很可愛，很讓人想擁抱一下，一切變得多美好。」

最爽的的一次---跟直升機

史密斯強調：「我是個浪漫主義者。我替車子寫詩，我對著它們歌唱，跟它們說話，就好像和女朋友在一起。我並不是病態，也不想傷害任何人。車子是我偏愛的東西。」

不過，史密斯的最愛有時候也可能是其他交通工具，不見得只有汽車才能引起他的「性趣」。他說，他「最爽的」的一次做愛經驗，是跟1980年代電視影集《飛狼》中那架直升機。

在「凡妮菈」之前，史密斯跟「維多利亞」還有一段長達5年的戀情。那是一部1969年的福斯金龜車。

但他承認，跟他有過「一腿」的車子中，很多是別人的，或著展示場販售的。

女人或男人？---沒性趣

史密斯對自己這種戀物癖保密了相當長的時間，只有天知地知他知車知，直到「第五頻道」拍攝有關《戀機械癖》（mechaphilia）紀錄片時，他才欣然同意吐露內心的秘密。

他談及這段不尋常的熱情發展經過時說：「這是我在孩提成長過程中發展出來的，從那時起我就擺脫不了。一開始我就喜歡可愛的車子，汽車是我第一個有性慾的對象。」


史密斯說：「當我13歲那年，著名的雪佛蘭Corvette Stingray 剛出廠。那部車子是完完全全的性，難以置信的機械。我非要它不可。」

至於女人呢？他說：「女人嘛，她們就引不起我那麼大興趣。而且，我也不是同性戀。」

蘋果日報

http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&sec_id=4&NewsType=3&showdate=20080524&IssueID=20080524&art_id=30582178&SubSec=14

經過了去年慘淡的銷售年，國內汽車業者對於今年的銷售狀況普遍持保留態度。根據最新數據顯示，今年5月截至20日止的國內整體新車銷量總數為8870輛，與去年同期的1萬2123輛相較，還下跌了26.8％之多；若與今年4月前20日的9326輛相比，本月份的同期表現甚至還下跌了4.9％。
我們從另一個角度來看，去年一整年的國內新車銷量總數約為32.6萬輛，從2007年1月至2007年5月20日的銷售總量為12萬6627輛，而今年同期，也就是2008年1月至5月20日的總銷量，共掛牌了10萬961輛的新車。如此比較起來可以發現，今年截至為止的車市景氣不但未見起色，反而還慘跌了20.3％之多。

今年總銷量恐跌破30萬輛
和泰汽車公關部經理楊湘泉表示，今年影響買氣的最大因素，除了油價、政治因素，在電費、水費等民生開銷相繼喊漲的狀態下，也直接影響消費者的購車意願，他預估到今年底的全年新車總銷量，將有可能跌破30萬輛大關，即便是520之後，對於汽車產業也不會有立即性的改善。


2008年5月1~20日國內汽車總銷量：8870輛
2007年5月1~20日國內汽車總銷量：1萬2123輛
衰退比例：26.8%

2008年4月1~20日國內汽車總銷量：9326輛
2008年5月1~20日國內汽車總銷量：8870輛
衰退比例：4.9％

柴油引擎好處多多，那麼研發得出吃柴油的摩托車嗎?

若有可能，應該銷路會不錯吧...

請問大大:

1. 有沒有車友曾「閹掉」熱排的? 是不是冷氣就變得超冷，但是再也不能調整冷度了?

2. 車用冷氣開弱些是否較省油呢? 但是冷度不是由混合熱風來調整，壓縮機仍然持續運轉嗎?

請教一下:

小弟買的是中古車，原先保養紀錄已不得而知。目前開起是滿順的，只是要如何判斷火星塞該換了呢 (太早換浪費錢，太晚換又擔心影響引擎效能) ?

某些通用車材，如來令、碟盤、鋼圈、輪胎、機油等，多半可從材質好壞、用料多寡來判斷售價。

可是專用零件大多數都貴得離譜。例如一片後視鏡片1-2000元、一個小小的開關旋鈕或是塑膠蓋板動輒上千元、一個切換內外循環小馬達要4-5000元，這還不算施工費用。即使國產化後，已賣了數十萬台，足可分攤開發成本並包含合理利潤，還是賣得挺貴的，理由何在?


😌

2008年 03月 31日 14:45/蘋果搶先報

中縣警方發現網路上拍賣一輛2002年BMW745只賣80萬元感到可疑，於是約出賣家蔣姓中古車業務(25歲)，才查出車子不但掛的是複製的流當車牌，車子也是2月27日從桃園汎德大桐廠騙出來的。

警方調查，騙車集團等在汎德維修廠門口，等車主送車保養維修後，再假冒車主領車，事後變造車牌賣出，汎德事後賠了150萬元給原車主，並透露全台已有4、5起BMW遭騙案件。


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http://www.carnews.com/detail/2006-12/11/article_view_4774.htm


號稱「另類煞車法寶」，但如果效果真的這麼好，怎麼沒見車友有人在用?

一輛8萬元 印度塔塔汽車全球最便宜

【經濟日報╱編譯廖玉玲／綜合新德里十日電】 2008.01.11 03:06 am



超酷小車印度塔塔集團的平價汽車Tata Nano10日在新德里第九屆汽車展上正式亮相，每輛售價僅台幣8萬多元。雖然不少人質疑其性能和安全，但塔塔希望這款全球最便宜的汽車能吸引印度4,500萬名機車族購買，分析師也多看好平價車的前景。
（美聯社）






印度塔塔集團的廉價汽車Tata Nano10日正式亮相，每輛僅需2,500美元（約台幣8.13萬元）。雖然不少人質疑其性能與安全，但塔塔希望這款全球最便宜的汽車能打動印度為數眾多的機車族，晉升為四輪族。

塔塔集團董事長拉丹．塔塔（Ratan Tata）10日在德里汽車展上，展示這款各界期待已久的國民車Nano。拉丹‧塔塔表示，這部車預定今年稍後開賣。

今年70歲的拉丹說：「我們說話算話。」他重申這個價錢是公司五年前開始開發這款車時就已定好。目前市面上最便宜的車是大陸奇瑞公司的QQ3，售價為5,000美元，塔塔的Nano 只有它的一半。

塔塔鎖定的市場，是印度國內4,500萬名機車騎士。目前印度汽車和機車的銷售比率為1比7，雖然該國近兩年的經濟成長率達9%，國民所得從2000年來已成長一倍，但據世界銀行統計，全印度仍有近半數的人每天僅有2美元不到可過活。

孟買Motilal Oswal證券公司分析師卡沙特認為，汽車製造業界將會密切注意這部車的發展，然後再決定如何調整策略，以推出同類產品搶市。

分析師多看好平價小車的前景，認為現在平價、省油車大行其道，只要設計看起來不錯，也達到安全標準，勢必有成千上萬名客戶等著買車。

塔塔這款國民車十分迷你，引擎為624CC、33匹馬力。拉丹在展示會上當場試車，但他的頭都快碰到車頂。不過塔塔標榜這部車可坐四到五名乘客，且通過印度所有安全測試。

這部車也徹底發揮「簡樸」精神，只保留基本功能，其餘「享受」全部捨棄。沒有動力方向盤、空調、收音機與電動車窗，連雨刷都只有一根。

不過，外界仍非常質疑這部車的安全性和對環境的傷害。科學和環境中心表示，國民車只會癱瘓市區交通，讓空氣和噪音汙染問題更嚴重。

去年和美國前副總統高爾共享諾貝爾和平獎的聯合國跨政府氣候變遷小組（IPCC）主席帕喬里上個月曾說，低成本汽車對他是惡夢一場。

塔塔Nano是繼1998年元月問世的Indica來第二部由印度業者自行設計生產的汽車。

【2008/01/11 經濟日報】

中國時報 2007.12.28　
點火增強器 獲廠商青睞 謝智宇新研發 年省7500元油錢
陳易志／南縣報導

　▲謝智宇與他研發並製成產品的引擎點火效率增強器。（陳易志攝）

　「汽車引擎點火系統因為電力動能不足，常造成燃燒不完全，增強器可有效節省耗油並降低空氣汙染」，南榮技術學院夜間部電子科學生謝智宇研發出點火增強器，讓汽油燃燒更完全，家用自小客一年可省下7500元油資，獲廠商青睞，找他合作量產並成為技術股東。

　家中經營化工廠的謝智宇，住永康市，在鹽水念夜二專電子科，每天永康與鹽水往返，油料費是筆大開銷，他發現，汽車常排放出刺鼻汽油味道，找到問題癥結，進而研發出可讓汽油完全燃燒的增強器。

　增強器裝設位置在引擎高壓線圈與火星塞之間，一般汽車與機車引擎點火系統僅設施高壓線圈與火星塞，實驗發現由於電力不足，車輛行駛中的汽油燃燒不盡完全，浪費許多油源，增強器可以解決燃燒不完全問題。

　謝智宇提出構想獲指導老師沈志隆支持，大力支援研發所需的資材，果然在去年台北國際發明展獲金牌獎、今年再度榮獲同一獎項銅牌、教育部綠色能源科技佳作，以及今年十一月間參加德國紐倫堡國際發明展銅牌，並取得台灣與美國發明專利。

　這項發明也獲得一家科技公司青睞，找謝智宇合作，業者汪誌偉指出，增強器運用在汽車、機車引擎都十分管用，汽車需加裝4個增強器、機車1個，單價950元，已有多家製造廠有興趣加入組裝線。

　據估算，增強器可以節省耗油10％至20％之間，以小客車1年平均行駛2.5萬公里來估算，若節省10％每年就可多行駛2500公里，大約可節省7500元油錢。南榮校長林義宗指出，除了經濟觀點外，因為汽油完全燃燒，對於淨化空氣品質幫助甚大。

部分國家對酒駕行為施以重罰。日本今年九月完成《道路交通法》修訂，不但加重處罰酒駕者，也首度對提供酒與車輛者和共乘者明訂連坐罰則。日本駕駛人在酒精濃度超出標準的情況下駕車，可處三年以下有期徒刑，再科罰金五十萬日圓（約台幣十四萬元）。而在醉醺醺的狀態下駕車，刑期可達五年，外加罰金一百萬日圓（約台幣二十八萬元）。車輛與酒精飲料的提供者最高刑期分別為五年與三年，明知駕駛人喝了酒仍上路的共乘者，也一併裁罰。
法國駕駛人只要酒後駕車遭逮，就得吃上兩年牢飯、繳交四千五百歐元（約台幣二十一萬元）罰款；酒駕導致意外，罰款增為三萬歐元（約台幣一百四十萬元）；酒駕致人傷亡，刑期十年，罰款重達十五萬歐元（約台幣七百零四萬元）。在俄羅斯，只要酒駕被逮到一次，駕照永遠吊銷；而薩爾瓦多與保加利亞，皆對酒駕者最重處以死刑。


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http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&NewsType=twapple&showdate=20071219&Sec_ID=5&Art_ID=30087298

日本重懲酒駕 共乘也罰


【栗筱雯╱綜合報導】酒後駕駛害己害人，近年來多國除對酒駕施以重罰外，各國汽車製造商也陸續研發配合遏止酒駕的裝置，希望減低酒駕帶來的禍害。

保加利亞最重處死
部分國家對酒駕行為施以重罰。日本今年九月完成《道路交通法》修訂，不但加重處罰酒駕者，也首度對提供酒與車輛者和共乘者明訂連坐罰則。日本駕駛人在酒精濃度超出標準的情況下駕車，可處三年以下有期徒刑，再科罰金五十萬日圓（約台幣十四萬元）。而在醉醺醺的狀態下駕車，刑期可達五年，外加罰金一百萬日圓（約台幣二十八萬元）。車輛與酒精飲料的提供者最高刑期分別為五年與三年，明知駕駛人喝了酒仍上路的共乘者，也一併裁罰。
法國駕駛人只要酒後駕車遭逮，就得吃上兩年牢飯、繳交四千五百歐元（約台幣二十一萬元）罰款；酒駕導致意外，罰款增為三萬歐元（約台幣一百四十萬元）；酒駕致人傷亡，刑期十年，罰款重達十五萬歐元（約台幣七百零四萬元）。在俄羅斯，只要酒駕被逮到一次，駕照永遠吊銷；而薩爾瓦多與保加利亞，皆對酒駕者最重處以死刑。
科技方面，日產（Nissan）公司今年八月推出具備防酒駕概念車，車上安裝多重裝置以感測駕駛人酒精濃度，並會在儀表板旁的螢幕顯示警告文字，喇叭同時播送語音警告訊息，安全帶也會收緊，並且會自動鎖住傳動系統，使車輛停止行進。相關系統目前還在測試，未確定上市日期。

智慧車鑰匙會酒測
瑞典Saab公司去年推出結合口測酒醉裝置的智慧型車鑰匙AlcoKey，駕駛人發動汽車前須先向口測器吹氣三秒，若裝置確認駕駛人體內酒精濃度超出合法標準，會向車內的電子控制系統傳送不可讓汽車發動的訊號。類似的裝置在英國、加拿大、美國也有推出。

汽車電池好賣 1晚拆光整街車

【聯合報╱記者林宜慈／二林報導】 2008.01.01 03:55 am




記者林宜慈／攝影

汽車電池價格近半年來上漲一倍以上，貨、卡車的電池因位於車體下方，更成為竊賊下手的目標，貨車司機停車時會盡量把裝電池的同側車身緊靠牆壁，或在電池上加裝鍊條，防止遭竊機率。

二林鎮駕駛小貨車賣水果的洪姓司機說，聽說竊賊最中意是貨、卡車的電池，拔下一顆電池只要5分鐘，如果電池被偷，他得做2天白工，所以每晚休息前會在電池上加裝鍊條，「防竊效果有限啦，加鎖鍊，希望小偷嫌麻煩，放棄下手。」

「恐怖啦，一整條街的貨、卡車電池，一個晚上被偷光光了。」駕駛大貨車的林姓司機認為加鍊條防竊沒用，他說，他一定把裝電池那一側車身緊靠圍牆或牆壁，讓小偷下不了手。

汽車修配業洪姓業者表示，汽車電池今年5月漲價，單是7月間就漲了50%，原本一顆1700元的轎車電池，漲至3000元；小貨車每顆電池2600元，也漲至5000元。

以前廢電池每顆10元也沒人要，現在每公斤回收價30 元，也就是說，8公斤的貨車用廢電池，回收價是240元，不論新的或舊的電池都是高價，竊賊當然覬覦。

洪姓業者表示，電池內主要金屬是鉛，歐洲地區礦產區開採鉛的數量減少，塑膠外殼價格也上漲，再加上大陸及東南亞地區對電池需求量大增，造成電池價格大漲，竊賊竊得的電池應是加工製成二手電池。

【2008/01/01 聯合報】

〈獨家〉😀

更新日期:2007/12/17 18:56

台北縣一位廖先生，18年前因為看電視影集「馬蓋先」，愛上了馬蓋先駕駛的「吉普車」，於是花了120萬，從國外進口全台第一輛「克萊斯勒藍哥吉普車」；他說那時候開在路上都是目光焦點；不過，可惜的是，他開不到半年車子就失竊了；18年後的今天找到，卻已經變成廢鐵，不過他還是很高興重溫當年的美夢。


影集百戰天龍主角馬蓋先帥氣模樣，風靡許多影迷，尤其是他戴墨鏡、開車，這股魅力；現實生活中，有人就是要買「和馬蓋先一樣的車」。車主廖先生：「那個心情覺得蠻爽的，覺得開這種車很拉風啊，又很少有。」 18年前，廖先生花了120萬，進口台灣第一輛，也是當時唯一一輛「藍哥」，可惜，開不到半年時間就被偷了；原本他已經放棄希望了，但幾天前車卻找到了。 車主廖先生：「如果車子沒有怎麼樣，我想去把它拖回來，結果去那邊一看，哇！不行，裡面全爛掉了，他們都把它丟在外面風吹日曬，全部都腐爛掉了。」 18年了，藍哥款式吉普車車體樣式沒變，可是門不見了，防撞桿斷了，音響被拔走，就剩下外殼；幸好，彰化2名員警從車籍號碼追蹤台中、桃園、台北，四處奔波，才完成不可能任務。 18年前，這輛「吉普車」是廖先生的新歡，到哪裡都要合照留念，馬力強大，連在沙灘上都能跑得順暢，真沒想到「小偷」不識貨，糟蹋了「馬蓋先車」；現在，車子修不好了，廖先生也已經滿頭白髮，唯一安慰的是，還有機會再看它最後一眼。

加假油馬力更大？ 恆加老闆黑白講

【聯合報╱記者王聖藜、張宏業／台北報導】 2007.12.06 03:30 am


販賣假汽油案主嫌台北市恆加加油站負責人王鎮海昨天投案，他坦承在汽油內添加甲醇，但辯稱混入甲醇會讓車子爆發力更強、馬力更大。檢察官向台北地院聲請羈押禁見，但法官認為他已承認犯行，諭令二十萬元交保並限制住居。

假油造成車損且受害者眾，王鎮海未來須面對消費者和中油的侵權賠償，賠償金額可能是天價，檢察官考慮凍結他的財產。

檢調前天約談王鎮海不到，傍晚簽發拘票拘提他，王鎮海昨天一早赴調查局台北市調查處「報到」。

檢調上月三十日搜索恆加加油站，在辦公室抽屜扣到一張八月十日恆加向彰化群台公司訂購兩桶共四百公升的甲醇。辦案人員查證群台，發現王鎮海接下來每周訂購十到二十桶甲醇，謊稱要用在遙控飛機，實則將甲醇以百分之十到十五的比率混入汽油對外販售。

王鎮海供稱，有民眾檢舉加了恆加的油後車子性能變差，中油九月六日首度前往檢查、取樣，之後他就不敢做了。王鎮海還說，其實中油不常檢驗加盟店的油品品質。

他說，他上網收集資料，知道甲醇可以一定比率混在汽油內使用，於是找來舊年份的小客車試驗，「沒想到甲醇汽油能使引擎爆發力更強，馬力也更大，整體感覺還不錯！」

此外，恆加站長簡雅雯於檢調日前偵訊時證稱，她曾看見王鎮海深夜以泵浦偷灌甲醇進油槽，她覺得奇怪，王鎮海卻回答說「我是在汽油中加好料，妳不要管！」

檢調比對王鎮海說法和取得的甲醇訂單，確認王鎮海今年八月初到九月初中油第一次抽檢前，以一公升十二至十四元的甲醇混入無鉛汽油，三萬六千公升的甲醇已用光，扣除加盟店向中油的訂貨成本，一個月內獲不法利益約五十萬元。

檢調前天同步約談王鎮海的妻子王張恆喜，但王張恆喜隨後在律師陪同下到台北市調查處應訊，檢察官認為案情大致底定，指定王張恆喜今天上午到地檢署複訊。

【2007/12/06 聯合報】

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http://tw.youtube.com/watch?v=slb2a0VG2bI&feature=related

恆加加油站的九二、九五無鉛汽油被查獲添加甲醇，是國內首起合法加油站違規添加案例。沈君帆攝
圖片: 1 / 1
可惡 中油加盟站賣假油
國內首度查獲 黑心油傷人車

【王玉樹、邱俊吉、陳揚盛╱台北報導】合法加油站賣假油賺暴利傳聞已久，結果竟是真的！經濟部能源局日前查獲加盟中油的台北市萬芳路恆加加油站，違法在九二、九五無鉛汽油中添加工業用酒精甲醇，這種首度查獲的黑心甲醇汽油恐導致汽、機車加速無力，並腐蝕機件；更可怕的是可能會侵害駕駛、騎士、加油站員工的神經系統，嚴重者可能失明，甚至死亡。




牟取暴利
能源局最快下月開罰業者二十萬到一百萬元，限期未改善則可勒令歇業。消基會董事長程仁宏說，消費者是辨識中油招牌而上門，中油也須依《消保法》負連帶責任，消費者若因加油受害，除可向加盟加油站求償，也可向中油要求損害性賠償。汽、機車專家、維修師傅建議民眾去直營加油站較安心；警察大學交通系教授郭守穗強調，中油、台塑給加油站的毛利，每公升僅約二點五元，加油優惠若超過三元，就要留心。





問題汽油
圖為從恆加加油站購得的九五無鉛汽油。


添加比率逾一成
中油主管表示，這樁假油案件是今年八月二十九日接獲北市消費者檢舉，表示車輛加入恆加的油品後行駛不順，九月中油自行採樣化驗一次，十月再度化驗，並請工業技術研究院化驗一次，結果都發現用以檢測是否含甲醇的「雷式蒸氣壓」數值，三次化驗結果都高達六十幾到八十，超過國家標準值六十，分析結果為站方違規自行摻入甲醇。
能源局副局長王運銘說，油品的國家標準檢查項目共十六項，包括辛烷值、雷式蒸氣壓、密度等，依《石油管理法》規定，提供不符標準油品的業者可處罰鍰，最嚴重得勒令歇業。
中油主管說，甲醇不用繳每公升六點八三元的汽油貨物稅，每公升成本僅八點五元，相對於九五無鉛汽油每公升三十一點七元，堪稱暴利；現仍不了解恆加添加多少比率的甲醇。中油主管私下研判，比率應有一成以上。
中油副總經理曹明說，上月二十日已與恆加解約並沒收履約保證金，另限期塗銷中油企業識別系統、拆除商標燈，但恆加未依期限處理，現中油已向恆加求償八百萬元，並求償商譽損失。





汽油內添加甲醇，可能損害車輛油路，造成引擎受損。沈君帆攝

查獲三家不合格
全國現有兩千六百三十一座加油站，能源局今年機動抽驗兩千五百座，查獲三家油品不合格，全是中油加盟站，其中以恆加添加甲醇情節最嚴重，北縣一家油品辛烷值不足，高壓縮比引擎汽車使用後，恐導致點火不足而爆震，但能源局不願透露是哪家業者；高雄縣一家油品違規添加溶劑，遭查獲後已倒閉。
能源局主管表示，這是該局首度發現合法加油站油品添加甲醇，以往地下油行或不肖業者多添加較便宜的工業用溶劑，如甲二苯、松香劑等。
恆加昨不願透露每天售油量，但否認自行添加甲醇，並表示，站方無法確認收件的是合格油品，不能要民營站自行承擔油品不符規定的責任。站長助理黃小姐說，現仍販售中油油品，未來考慮改賣台塑油品。曹明則回應，若中油油品出問題，不會只有一家加油站被查出，運送油品過程不可能被動手腳。
警察大學交通系教授郭守穗批評，合法加油站竟添加甲醇「太惡劣」。他指，目前合法的Ｅ３酒精汽油添加的乙醇經過嚴格檢驗，甲醇有腐蝕汽油幫浦與引擎周邊橡膠類機件風險，「政府絕對要全面加強檢驗！」



學者：應全面驗
林口長庚醫院臨床毒物科主任林杰樑指出，吸入或攝取甲醇會侵害負責代謝機制的肝腎，嚴重會導致失明，甚至死亡。
北縣中油加盟業者小桂說，業界都知道約一、兩年前，有批業者四處向加盟站兜售來路不明的油品，每公升比中油、台塑便宜四到五元，難保有不肖業者心動。常到恆加加油站加油的民眾昨都痛斥業者太黑心，通信工程業者張先生說：「掛中油的牌子竟然賣油不純，實在太可惡！」


顧客談黑心加油站





吳平 25歲 學生

以後找台塑
我對中油一直很信賴，但這件事已讓我對中油的印象打折扣，以後加油要找台塑了。





劉小姐 27歲 上班族

再也不敢來
我再也不敢把汽機車開來這裡加油，因為擔心車子和人都會受影響，中油也該好好檢討。





李子嘉 24歲 上班族

要去檢查車
聽到這消息很意外。雖然機車目前沒有很大問題，但為了保險起見，也許該去車行檢查一下。

踢爆200輛中巴 車樑恐斷裂
違法焊接加長 為多載客

【投訴組╱調查報導】國內進口日本一款中型巴士，發現為增加載客數量違法加長底盤，導致行車時出現轉彎困難、煞車不足及大樑斷裂狀況，危害乘客安全，目前國內約有200輛此款中型巴士行走，包括知名康橋學校校車，及龍萊、建達、利達等知名遊覽車業者使用，嚴重危及道路公安問題。




交通危機
交通部公路總局監理組長謝界田昨表示，「從沒有聽過汽車原廠會用焊接方式製造底盤。」依「車輛後懸部分大樑變更審驗作業要點」規定，客車底盤尤其前懸絕對不能焊接加長，否則會影響車輛安全性，一旦發現會要求業者恢復原狀。





大樑從焊接加長處斷裂，業者不得已自行焊接（箭頭處）補強。

業者爆行駛不穩定
《蘋果》記者調查，4、5年前起，國內客運業向車體工廠購買這款23人座豪華型中巴，每輛約300萬元，其中加長型底盤是由進口商承洋公司向日本五十鈴（ISUZU）進口，約200多輛。而一般中巴僅能載19人。客運業者陸續發現此種巴士有車頭過重、轉彎困難、煞車力量不足，甚至大樑斷裂等情況。而目前國內中巴行駛路線則以山區為主。
「欣欣客運有10輛中型巴士出問題，台灣五十鈴給他們全部換新車，消息傳出震撼業界。」起初各業者多自行焊接或更換零件補強，但發現同行同款底盤車都有類似損壞，去年中，客運業者重新檢視車輛，才歸結出底盤改裝是五十鈴所認可，因此向台灣五十鈴抗議。
欣欣客運證實，去年約10輛五十鈴加長底盤中型巴士，行駛中會有不穩定狀況，要求五十鈴提出解決方案，五十鈴同意全數更換未加長底盤新車。





梅嶺發生重大車禍後，該區路段禁行大客車，由中巴接駁。圖為正常型中巴。台南縣府新聞室提供

日廠稱業者擅改裝
知名私立康橋雙語學校向客運公司租用的校車，也有部分中巴採用這款底盤，校長張啟隆表示並不清楚，只知租用的是合格車輛。承攬康橋校車的4家業者中，元泰、飛茂通運表示沒此款底盤車；龍萊通運旗下有10多輛這款底盤車，林姓負責人說：「不過我把所有車從頭到尾檢查過，都沒有裂啊。」建達小客車租賃公司也有幾輛這款底盤車，已交給公會處理。
另外，利達通運公司也有兩輛這款中巴，但業者表示，一開始已補強大樑，因此並無問題，但曾聽說有業者出現大樑斷裂情形。
業者直指是日本車廠改造車底盤，但日本車廠台灣代表反指，是車體製造商偽造原廠授權書擅自加長底盤，最後僅願意每輛車補助部分金額，但堅拒更換新車，引起業者強烈不滿。
包括台灣省、台北市遊覽車客運商業同業公會等組織，都以書面或口頭方式向車廠反映。在客運業者強烈反彈下，台灣五十鈴於9月14日，由日籍副董事長川浪正人率日籍技師赴保養廠檢驗台北市遊覽車客運商業同業公會提供的3輛中型巴士，並聽取業者陳情。當天川浪正人仍強調「沒有同意可加裝前方大樑的文件，確認是偽造」，還說欣欣客運是因車輛形式錯誤才給予更換。
當時日籍營業代表松本曾詢問是否因此發生事故？遭客運業者回嗆：「等發生就來不及了。」業者還限期台灣五十鈴盡速回覆，否則「把200百多輛車開來這裡跟你講。」





敵不過客運業者強烈反彈，台灣五十鈴日籍副董事長（前）率技師檢驗中巴底盤。

態度強硬不願回收
事後台灣五十鈴表示，願補助每車約10多萬元，但不回收車輛，引起業者強烈不滿，才由遊覽車客運商業同業公會全國聯合會，串聯各受害者集體與台灣五十鈴抗衡，原預定上周四（22日）舉行第一次談判，因五十鈴要求而延期。
記者向台灣五十鈴汽車求證時遭施姓協理拒絕回應，僅表示已成立專門單位處理。進口商承洋也不回應。

前懸加長中巴規格表
車輛總重：8700公斤
總排氣量：4751c.c.
軸距：381.5公分
最大馬力：175/2700( ps/rpm)
前懸長：185.5公分（正常為100.5公分）
後懸長：171公分
最大扭力：48/2000 (kg-m/rpm)
長寬高：653公分x199.5公分x189公分
註：前懸未加長中巴乘客數19人（含司機）；加長後乘客數可增至23人
資料來源：承洋公司網站


😴

小弟近來走山路在不規則下坡路段（起起伏伏）時，常在二、三、四檔之間做切換，利用引擎煞車來減速。
煞車效果雖然不錯，但是又怕這麼做會不會傷到自排車的變速箱或引擎?

就教於眾車友。　

😞



重型機車開放行駛快速道路才第二天，就發生第一起重機車禍！台北縣一名重機騎士陳杰（21歲），昨凌晨3時許，騎著價值50萬元的Suzuki GXSR一千c.c.重機車，從台北返回桃園住處，經新五高架道路時，疑因車速過快，煞車不及追撞休旅車，重機變形、休旅車後車門被撞凹（右圖）。
陳頭部有安全帽保護幸無大礙，還能自行走上救護車。他表示，他跟在休旅車後方，怎料鄭順中（左圖左二）突煞車，他煞車不及就追撞了；但鄭則說，他從後照鏡發現一輛重機速度很快，沒想到他才踩一下煞車，後方就猛力撞上來。文．圖╱黃仲瑜


http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&loc=TP&PageType=new&sec_id=5&NewsType=twapple&showdate=20071103&art_id=3958915

https://www.youtube.com/watch?v=KA30YZpDFG8

桃園市三民-成功路口車禍_粉像電影特效!

追緝3900-GE

這台車的主人 太可惡了 請傳閱告知天下人!

http://staff.pccu.edu.tw/~jumbo/c.wmv

請問通曉中古車行情的大大:

1998年的Toyota Premio 2.0G，里程12萬多公里，想要出售，定價多少為宜?

此外，若從中古車行買入同年份的同款車，大概需要多少錢?

有請指教，謝謝!

小弟的車車昨天因為電系問題到「福斯原廠授權」的新店市溪園路「名X」檢修，是有修好，價錢也比原廠便宜一點點。整體服務，還算及格。

但一件事令人滿不爽的。我發現師傅為求修車時涼快，竟然啟動引擎開冷氣，吹了整整一個小時。不是我捨不得油錢 (頂多二、三公升吧?) ，亦非不體恤師傅的辛苦，而是一來這樣做很不環保；二來怠速長時間吹冷氣會傷車；三來在修車廠半封閉的空間內，車子排放的廢氣對人體總是不好。

不知各位大大有無類似的不快經驗?

本人日前至全國加油站景美站加油，因達1500元，並持有聯名卡，
故驅車排隊等候免費洗車服務。

此時，一位狀似「領班」的男員工前來詢問是否要加30元洗水臘
(可能有外快可賺吧?) ，我因車子已老，只求基本清潔，答以免
費服務即可，他竟回說「這樣會洗不乾淨」，我不予理會。結果
過了一分鐘，他又跑回來跟我說不加30元洗車，「水量會較小，
車子會刮傷」，但我仍不予理會。

這種可議心態跟變相乞討有何二樣? 看來全國加油站洗車員工的
訓練與督考要加強了!