哪裡，不客氣🙂

對了，忘了說，一定有人會拿數據來比較，可是ASTRA的軸距還比GOLF長柳？其實還是要看空間設計，由於目前全家只有我和我老婆，鮮少載人，故放行李的空間對我們來說比較重要（當然駕駛樂趣更重要），一切要以實車來比較才有意義唷！

	回應 uuu-car (憂車) 所寫
	請問一下!聽說後座比 golf 小,會不會阿!🙂

不用聽說，是真的比較小（我岳父開GOLF 1.6PLUS），不過好玩的是ASTRA的後行李箱空間比GOLF大（GOLF的後行李箱真的是有夠小），這樣就合理了吧😩．總之，家裡面的成員如果都是大人，且超過四人，不建議買這兩款車，因為空間其實差不多，五十步笑百步啦😰

	回應 justetchingtime (車子自已喜歡就好) 所寫
	我找到一個加強操控性及安全性的方法了！ 保持在台灣的安全速限內…就是最好的方法了！ 操控性越好～越安全的車…往往讓人戒心降低.....引發更大的危機！！ 這是我從路上看到的死亡案例所得到的感想～～😞

大大說的沒錯，可是這應該只能要求自己而無法要求他人吧？尤其像我所在的高雄，昨天下班時，我騎機車，在我前方一公尺處有位警員穿制服，騎警車，應該是在值勤吧？可是在我前方約莫五公尺處有人沒戴安全帽騎機車，這位警察大人也沒上前去關心一下，我還併行了數十公尺看警察的動靜，還真的是沒有動靜，我想應該是只要不撞到警察，發生這種讓他不處理不行的狀況就好了😰．至於闖紅燈，逆向等違規情形也是履見不鮮．住台北時十字路口待轉是習慣的事，然而在高雄，也有規定待轉的路口，可高雄人自己發明了一套待轉的方式，就是跑到另外一邊去待轉（即原本應該停在待轉區，可是跑到另外一邊來車方向的斑馬線去待轉），或是同樣在等紅燈，有些人就不跟大家一起等紅燈，反而跑到對向車道的斑馬線角落去等紅燈，因為這樣綠燈一亮就直接給它左轉，不用再待轉了．更阿莎力的就直接闖過去，不管大車小車，以及路口的大小．我在開車時還遇過在高雄市中華路，一條至少約六線道以上的大馬路，有輛白色SOLIO沿路闖紅燈，那就算了，還逆向行使在我方的快車道，對我閃大燈😡，那時我想難不成是在拍片嗎？怎麼會有這種瘋子？😞，那時我開CRV，車子雖然比他大，可還是讓他，畢竟小心駛得萬年船，退一步海闊天空．還是覺得如果可以的話，在自己的能力範圍之內，儘量買輛安全性高一點的車，唉．．．防人之心不可無啊😭（雖然這句話用在這裡怪怪的）

	回應 qcarq (qcarq) 所寫
	恭喜牽新車！ 關於車胎的寧靜度不能以廠牌來分 每個廠牌都有跑胎及舒適胎 若要魚與熊掌兼具多花一點也是可以 另可否分享車輛價位及配備等…

謝謝你的意見🙂
又車子的配備可參考OPEL官方網站　＂http://www.e-gm.com.tw/opel/CDTI/Astra_CDTI/more.htm＂
而價位部份，我買到的價錢是８８萬（與一般ASTRA相比多了皮椅，車身貼紙，倒車電達等，即去年１２月剛上市的那款特仕車，另額外自行付費要價兩萬五的EDS晶片，全車以９０萬成交），其中４７萬是辦3.5%２４期低利率，不含保險及領牌費，不敢說有多便宜啦，但還算蠻值得的😆

我覺得版主已經說了＂一兩年內＂存些頭期款，好來買＂新車＂，我想未來一兩年內的變化應該不小，新車也會陸陸續續地推出，說實在話，可能要先考慮品牌，再來考慮車系，如果針對國產車的話，我是建議HONDA，因為操控性不錯，保養費用不會太高，二手車價也不頼。另一國產品牌我想大家會推薦TOYOTA（老婆曾有過TERCEL，老弟現在開VIOS，阿姨則開上一代的CAMRY），這個也不錯啦！只是沒什麼行路特色．總之，多看看多比較，自己覺得好最重要．🙂

原來１５％的優惠是全國都有，不知為何高雄市中華路上的SALES說只有高高屏地區才有😝
明天就要把ASTRA 1.9CDTI牽回家了，然後星期五就打算從高雄直接上台北，順便去北投瓦仕改EDS晶片，接下來搞不好會去環島，看看車子倒底好不好及省不省油．不管怎樣，上次的試車經驗可是讓我至今魂牽夢縈，尤其是過彎時，四輪伏伏貼貼的感覺，以及馬力隨傳傳到，不用像以前得拉高轉速才能得到大馬力及扭力（K6及K8尤其明顯，所以在跑山路時喜美車就是在VTEC打開那瞬間最刺激），比我之前開的K6,K7,K8,FERIO及現任的CRV II好上太多（我開的HONDA均無改裝），車身剛性也是超強，開起來真的是爽啦😆

昨天去了高雄市中華路上的OPEL，問為什麼沒在官方網站看到有折價１５％的廣告，它們說ASTRA折價１５％是高高屏地區的專案，其它地方沒有，在此補充之。

說實在的這台車的表現還蠻不錯的，加速也不會有什麼頓挫感，空間真的不錯，隔音也算良好（比C8好），不過那個扇貝形後座在剛坐的時候不是很習慣，因為在左（坐右後方的則是右肩）肩部會有突出一塊的感覺。而高速行駛時我個人覺得車身穩定度不是很好，方向盤會略微左右偏，這樣駕駛者會比較累，總覺得一直在修正車身，操控性應該還可以再加強一點。

現在ASTRA降價15%，不過那只適用汽油款的，CDTI並沒有降價😞.現在裕通有的柴油ASTRA均是２００６年出廠的車，然後是０７年的型，價錢北中南有差唷！基本上８７萬～８８萬都可望成交（搭配低利率）（現金價約８６～８７萬，視有無皮椅而異），不過這種價位他們就無法適用零利率專案（在這個月底之前又有零利率專案，害我以為上個月才有，然後還急著下訂）。總之含利息（不含EDS晶片，此晶片另需二萬五）總價九十萬以內可以搞定，有興趣的朋友先去試試看，要不要買再說，保證顛覆一般大眾對歐寶的既有印象唷！😀

　　大家好，我昨天終於下單買了ASTRA 1.9CDTI。這段期間，也試過同樣價位的其它進口品牌柴油車，如GOLF 1.9TDI，SKODA OCTAVIA 1.9TDI H/B等等。先不討論OPEL或SKODA的二手車價，因為這部份我無能為力，而二手車價也和車子的本質無關（君不見在歐洲OPEL和SKODA也賣得很好，尤其是ASTRA，去年在歐洲的銷售量還大過於GOLF V），我想發表的是我對這幾輛台試駕後的感覺。
　　最先試的是GOLF 1.9TDI，一開始試這輛車，由於尚未比較其它同級車，所以覺得車子感覺很紮實，但是在加速時，由引擎室傳進來乘客空間的聲浪其實還不小，而這一點，在我岳父的GOLF PLUS 1.6也是一樣的情形．而油門踩深一點的時候，會有一些TURBO LAG的感覺，讓開慣汽油車的我覺得和想像中柴油車應該是踩下去就會釋放超大扭力，然後貼背的結果截然不同，它是會稍稍頓一下，然後再衝出去，不過不是多猛暴倒是真的（也可能是我踩得不夠大力啦）．至於怠速時車室內的噪音，我倒是覺得還好，不會像其他人講的那麼誇張（什麼柴油堅逹等等）．懸吊的部份，如果是駕駛者，則不會太軟，也不會太硬，但是在後座的人，則是會有點硬（據我老婆坐她老爸的車的反應）．後座腳部空間很不錯，但橫向空間就不是太理想了（廢話，車寬又沒有多寬）．保養聽說不便宜．整體表現不錯，但不會讓人印象深刻．
　　SKODA　OCTAVIA 1.9TDI系出VAG集團，同樣也是搭配DSG變速箱，行路特性大同小異（引擎的部份），惟行李箱的空間真的是超大，非常好．但是在乘坐的感覺方面，我是覺得沒有GOLF那種安心感．尤其是坐在助手席，我總是會想再坐高一點，再坐前面一點，這種感覺不是調整座椅所能解決的，也和駕駛人的駕駛技術無關，而這也只是我和我老婆試乘時的感受，當然不見得每個人都一樣，僅是舒發己見．
　　接下來就是我買的ASTRA 1.9 CDTI．我試乘的是有改EDS晶片的ASTRA（馬力由１２０提升至１６８）．此車引擎聲浪在低速檔或上坡加速時，也會傳進乘客空間，而在變換到五檔後，聲音就小多了．加速時，就像汽油車一樣，不會有頓挫感．懸吊我個人覺得比GOLF更Q，反應也更快．讓人印象最深刻的是，在按下SPORT鍵後，整輛車脫胎換骨，變成另一部車．此時轉速會維持在３０００轉，油門深度變淺，反應更快，在彎道中指向性非常良好，滿載四名大人還是一樣有貼背感，完全沒有TURBO LAG的情況．而待在車內，我和老婆覺得整體比GOLF更紮實，更安心，當然這也是己見．（車室空間雖然帳面數據軸距比GOLF長，但是實際乘坐時後座腳部空間不比GOLF）
　　之前我對OPEL的印象非常不好，比如二手車價爛，零件貴，小毛病多，甚至冷氣不冷等等，但是試了這輛車以後，我和老婆己經不管這麼多了，而且我們週遭有四五位朋友也是開OPEL車，問過他們對OPEL的評價竟都非常好，而且有人因車禍換車還是換歐寶（ASTRA汽油款），所以我想給歐寶也給自己一個機會，其實也不過是一輛車，不好就（忍痛）賣掉．畢竟在開的時候那種安心感（包括車身紮實度及不用擔心被竊－因為冷門😰）及滿足感（彎道上實在是爽😆），用幾十萬去試（即折舊），還算我們能力範圍內啦！（因為買及養雙B太累了，目前沒法考慮）最後希望裕通能加加油，後勤保養做好一點，才不枉我們這些”烈士”的努力推廣囉😊