阿祥
2007/07/13
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#21
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柴油車和同廠牌同款的汽油車比是比較貴沒錯，而且還貴蠻多的，但為何我們還要選擇柴油車？如果能接受柴油車較大的噪音（柴油車車內噪音是比同款汽油車來的大，但上路後的感覺就不會差那麼多）及較高的車價，柴油車的大扭力在超車及爬坡時絕對可以為車主帶來比汽油車大的信心🙂．當然大家也可以說反正車子慢慢開就好了沒差，而如果這麼說的話那買什麼車都行，只要車能動就好囉😰
柴油車有比汽油車省油嗎？那要看是和哪一種汽油車相比，但應該比９５％以上的汽油車省油．而能否省到把當初車價的價差拗回來？看人啦！我們家是一年要跑３５０００公里以上，所以理論上三年左右就應該可以打平😆．一般家庭可能就沒辦法在三年內省回來囉😩柴油車是否較安全？應該和同款的汽油車一樣吧！與安全無關．柴油愈來愈貴？汽油也是一樣，而再怎麼說至少現在柴油還是比汽油便宜，而以後呢？以後的事情以後再說吧！就算以後柴油跟汽油一樣貴（希望是三年後等價差拗回來時😊），至少我的柴油車還可以跑的遠一點，可以少加幾次油，還是可以省一些錢．
問題其實很簡單，喜歡什麼就買什麼，沒有什麼是絕對的好和絕對不好，如果真如此的話絕對不好的車不就沒有生存的空間及意義？柴油車和汽油車，各有各的好囉🙂
柴油車有比汽油車省油嗎？那要看是和哪一種汽油車相比，但應該比９５％以上的汽油車省油．而能否省到把當初車價的價差拗回來？看人啦！我們家是一年要跑３５０００公里以上，所以理論上三年左右就應該可以打平😆．一般家庭可能就沒辦法在三年內省回來囉😩柴油車是否較安全？應該和同款的汽油車一樣吧！與安全無關．柴油愈來愈貴？汽油也是一樣，而再怎麼說至少現在柴油還是比汽油便宜，而以後呢？以後的事情以後再說吧！就算以後柴油跟汽油一樣貴（希望是三年後等價差拗回來時😊），至少我的柴油車還可以跑的遠一點，可以少加幾次油，還是可以省一些錢．
問題其實很簡單，喜歡什麼就買什麼，沒有什麼是絕對的好和絕對不好，如果真如此的話絕對不好的車不就沒有生存的空間及意義？柴油車和汽油車，各有各的好囉🙂
#50
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昨天下午有點悶，開車出去繞繞，於是把車開到第一次業代帶我們到的試車地點，想說自己一個人來跑跑看。
先大概確認一下有無定點測速照相，確認沒有定點測速照相及道路施工等狀況後，迴轉，按下SPORT鍵，看看和當初開別人的車子有何不同。
加速當然沒問題，車比人猛😞，惟一的不同的由於車重減輕（當初試乘時是四個人），故在過彎時如果速度過快，後面有一輪會有點漂浮感（但不致於會舉腳），惟車頭的指向性仍然良好，方向盤回正後車身也不會左右晃，可以感覺電腦在過彎時有介入，輪胎也不會給你拚命嘰嘰叫（但是會有滑胎的聲音，就是類似咕咕咕的聲音），原廠205/55/R16的胎在激烈一點的操駕時還是不太夠用，往上升一級可能略有小補。高速過彎時雖車尾有些飄，但毋需太緊張，因為車身大致上還是很安定的（不會有往外拉的感覺），一般人要操到極限可能心臟要更大顆點．而順著車尾的勢再補些油門，車身動態會更有趣，就算因此緊張而踩刹車，車體也不會左右晃（大腳刹車時電腦也會介入，增加刹車力道，以有效縮短刹車距離），所以在高速行駛的狀況下突然看到前方有車要變換車道時，也不會因此失控（但此時只怕前車也突然變換車道要讓你😰，那就好玩了）．
這輛車我覺得最穩定的狀況是載三個人的時候，過彎時超穩，而大扭力讓車子上坡時毫無阻力，非常輕鬆，可以讓人充分享受操控的樂趣．而車子的極限在哪兒？看來還要找真正的山路來試試囉😆
先大概確認一下有無定點測速照相，確認沒有定點測速照相及道路施工等狀況後，迴轉，按下SPORT鍵，看看和當初開別人的車子有何不同。
加速當然沒問題，車比人猛😞，惟一的不同的由於車重減輕（當初試乘時是四個人），故在過彎時如果速度過快，後面有一輪會有點漂浮感（但不致於會舉腳），惟車頭的指向性仍然良好，方向盤回正後車身也不會左右晃，可以感覺電腦在過彎時有介入，輪胎也不會給你拚命嘰嘰叫（但是會有滑胎的聲音，就是類似咕咕咕的聲音），原廠205/55/R16的胎在激烈一點的操駕時還是不太夠用，往上升一級可能略有小補。高速過彎時雖車尾有些飄，但毋需太緊張，因為車身大致上還是很安定的（不會有往外拉的感覺），一般人要操到極限可能心臟要更大顆點．而順著車尾的勢再補些油門，車身動態會更有趣，就算因此緊張而踩刹車，車體也不會左右晃（大腳刹車時電腦也會介入，增加刹車力道，以有效縮短刹車距離），所以在高速行駛的狀況下突然看到前方有車要變換車道時，也不會因此失控（但此時只怕前車也突然變換車道要讓你😰，那就好玩了）．
這輛車我覺得最穩定的狀況是載三個人的時候，過彎時超穩，而大扭力讓車子上坡時毫無阻力，非常輕鬆，可以讓人充分享受操控的樂趣．而車子的極限在哪兒？看來還要找真正的山路來試試囉😆
#49
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prius在這裡的報價也造成業務員打電話來跟我抱怨😇，只能說網路的力量真是廣大😆 | ||||||||||||
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回應 kulung (kulung) 所寫唉。。。好人（雞婆的人）難做啊😞
#48
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| 阿祥大哥,我是oac的龜龜,你禮拜一在台中保養車時,我就是在你車旁邊那個鬼鬼祟祟一直看你車的人,我是開gtc2.0t,也是在瓦仕改晶片,我的車因為去中部玩有些問題才去台中那裡,本想跟你聊聊,但你一直很忙的跟技師和業務聊天,下次有機會再聊吧!很難得看到那麼詳細的駕駛經驗及改裝經驗報告,加油喔!有機會多到oac吧!可以把你的心得po到oac跟車友分享啊! | |||
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你好啊！原來你就是那位來看我車子底盤的年輕人。可是我那天好像沒注意到有GTC吔？至於為何沒在OAC裡頭PO我的心得，我想說會在OAC裡的大多是OPEL車車主，而OPEL車好不好車主心裡有數，而且需要註冊後才能閱覽內容，一般過路客可能不會專程進去看。而在U-CAR，是完全開放的空間，應該有更多人有機會來看，而不只是像在OAC裡只有OPEL車主們在討論。車子的好壞是可受公評的，車子好，就該分享給大家知道，車子不好，更應該讓大家知道，畢竟人命關天。偷工減料的品質和不當的設計，我想坊間的汽車雜誌是不會介紹的，只能靠車主在公共討論空間裡和大家請益分享。當然，網路的消息虛虛實實，也請大家要多多注意。有機會也請你PO些GTC的駕駛經驗和大家分享唷😀
#45
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| 可不可以問一下2006 astra 1.9CDTI 是sohc的單凸,既然你是最後一輛,那後面進來的會不會是DOHC (歐洲已經換這個),聽說紐力更強...TKS!!🙂 | |||
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我是說我的車據了解是”特仕車”型的最後一輛，而非ASTRA 1.9CDTI的最後一輛😇．至於九月進的新車是不是會有DOCH，我是不知道啦！不過新的會愈來愈好，這是普遍的情形．可是DOCH是否比SOCH好？那就不一定囉😆（君不見C8又回去用SOCH）
#42
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它的牌價是99萬 能談到88萬確實是厲害 話說回來 它能賣88萬我相信一定會有很多人很感興趣 這樣子代理商還不知道怎麼樣可以讓它多賣或大賣嗎??? | ||||||||||||
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我老婆有個朋友住台南，也很喜歡這輛車，無奈近百萬的售價讓他卻步，而當他在電話中聽到我們買到的價錢，很興奮，因為可以買的下手了，我老婆今天早上剛好有事要去台南找他，於是也就開車去讓他試試．
我老弟很摳門，非小車非省油車等不買（第一輛車是台塑小M，現在是TOYOTA VIOS），但是當他坐過這輛車，體會到這輛車的表現，再加上價格合理，他就表示要等我們的二手車（我們原來的CRV II他還不要呢！）．因為真的不去考慮台灣的品牌形象的話，這輛車的C/P值很高，沒有理由GOLF TDI大賣而ASTRA CDTI沒人買．老話一句：裕通加油啊！
#40
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剛才OPEL的業務打電話來，說我在網路上公佈這輛車的成交價格，讓他們感到非常困擾，希望我能把提到有關價格的部份都刪掉．我也很不客氣的回答他，第一：我沒有低報或高報價格，憑良心說話，己經PO了的文章，我非版主，也無法刪除；第二：其它廠牌的車主也有人公佈價格，那他們怎麼處理？第三：我知道公佈價錢多少會造成比價效應，可是我是現任車主，在網路上幫你們打免費廣告，不收你們的錢，而如果你們覺得賣車真會賠錢，大可不要賣．
冷門車不靠口碑及價格等誘因，使客人願意上門一試，那車子想賣得好，恐怕要慢慢等．在討論區裡，我個人以”呷好倒燒報”的心情和大家分享我買這台車的經驗和喜悅，打一大堆字可是要花我不少時間和腦力．所以說當別人在網路上問我成交價時，我只能回答：請去問各地營業所嗎？而難道消費者不會去自行比價嗎？我亦沒有簽訂任何保密條款，也不會有理虧之處．
因為我買了這部車，我覺得OPEL現在造車的技術確有獨到之處，我也很喜歡我的車．而對於公佈成交價以致於造成各地業務員們的困擾，我也在此致歉😇．也希望各位大大，在賞車之餘，也留點給業務賺．同樣地，也希望裕通高層，能好好珍惜我們這些願意上網分享的車主．同樣是冷門車，以SKODA為例，我覺得SKODA給我的感覺就很不錯．比如原來台中的特約維修所，服務不太好，經過車主們的反應後，台宇就和他們解約，另覓一間維修所，算是蠻有心的．
車價部份，就請各位朋友就不要太為難業務員了，好車是不會讓你後悔的😀．我的車我己經強調是該型的最後一輛，所以應有些優惠．U-CAR的影響力，還真是厲害啊😵
冷門車不靠口碑及價格等誘因，使客人願意上門一試，那車子想賣得好，恐怕要慢慢等．在討論區裡，我個人以”呷好倒燒報”的心情和大家分享我買這台車的經驗和喜悅，打一大堆字可是要花我不少時間和腦力．所以說當別人在網路上問我成交價時，我只能回答：請去問各地營業所嗎？而難道消費者不會去自行比價嗎？我亦沒有簽訂任何保密條款，也不會有理虧之處．
因為我買了這部車，我覺得OPEL現在造車的技術確有獨到之處，我也很喜歡我的車．而對於公佈成交價以致於造成各地業務員們的困擾，我也在此致歉😇．也希望各位大大，在賞車之餘，也留點給業務賺．同樣地，也希望裕通高層，能好好珍惜我們這些願意上網分享的車主．同樣是冷門車，以SKODA為例，我覺得SKODA給我的感覺就很不錯．比如原來台中的特約維修所，服務不太好，經過車主們的反應後，台宇就和他們解約，另覓一間維修所，算是蠻有心的．
車價部份，就請各位朋友就不要太為難業務員了，好車是不會讓你後悔的😀．我的車我己經強調是該型的最後一輛，所以應有些優惠．U-CAR的影響力，還真是厲害啊😵
#39
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順便提一下隔熱紙。業務送的是琥珀R30，可是真的很爛，尤其上禮拜五六在台北，溫度創紀錄的高，但是隔熱紙卻未發生應有的作用，在中控台上方形成一個超HOT的結界。那種感覺很難形容，頭熱身體涼．新的OPEL車有變頻恆溫空調，冷房效果快又冷（吹冷氣還會有冰的感覺），但是在前擋上方卻沒啥效果😩，用手摸前擋還會燙到😲，和我先前CRV上用的FSK冰鑽系列的前擋差太多了（玻璃只會溫溫的）．星期一晚上回高雄，昨天下班後馬上殺到汽車隔熱紙專賣店，指名要貼FSK冰鑽，老闆娘推薦桑瑪克，同樣隔熱係數也很高，但是現在我們實在是怕了，擔心貼了沒用（之前訂車時有跟業務說前擋要冰鑽，可是業務說什麼琥珀保固十年，比FSK的保固更久，更好，我們夫妻倆就這樣被半騙半哄的說好，唉😞），還是想貼冰鑽就好（前擋冰鑽，車側用FSK其它系列，否則全車FSK開價１８０００，打八折也要一萬四千多）．由於昨天店裡車多，所以約定今天下午四點再來貼．貼完以後再向大家報告囉😊
#38
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| 祥大: 我的車是屏東牽的 今天去台南銘峰VW 1000km保養 20分鐘完成 我在看王建民投球 沒去看換機油否 完成後,問接待人員, how much?? ans: 免費 他們只是基本檢查,我問: 要換機油嗎? 他們說7500km再換 有一種賺到了的感覺😀 | |||
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看了你的回覆，剛才打電話向我岳父及父親確認GOLF V的保養情形，岳父的1.6PLUS在１０００公里時有回廠，但是原廠只有做九項的免費檢查，未更換機油，原廠表示７５００公里時再換機油即可。又，我老爸的朋友楊先生，他的2.0TDI １０００公里回原廠保養，卻是有更換機油，在第一，二次工資免費的情形之下，花了三千元整（與我之前寫的３６００有出入，在此致歉😇），為何福斯原廠有不同的情形，我是不太了解，只能說我還是照以前馴車的方式來做，反正常換機油對車子也較好，只是花費較大倒是真的😭
#36
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| 阿祥大請問一下 柴油1000要保養嗎 ? VW 跟我說1000可保養可不保養 7500再來應當就可以 因為我以前的汽油車,新車1000一定進場換機油 現在開柴油車就不知道要不要進廠 | |||
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VW １０００公里不用保養？可是我老爸的朋友楊爸爸（見前文）他的TDI １０００公里也有進場保養啊？花費３６００元，建議依原廠指示進場保養為妥，如果嫌太貴，就自己買合適的機油（可至OPEL ASTRA CLUB查詢柴油車的機油序號）回廠保養也可以囉，會省一點唷！
#34
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| 在這個月我也買了一台.第1天牽到車.就從台北殺到台南.休息一下再從台南到高雄後又回台南.今也做了1000公里保養.心得如下------ 1.原廠保養價錢合理.接待服務態度還可.保養技術人員有問必答(不錯).保養廠及接待設備場所太寒酸.無法和牛頭牌比. 2.油耗尚可.隔音尚可.外引擎聲不小.此車不講舒適性因配備陽春.本人身形壯碩.空間運用尚可.內部空間調整變化不大.純代步安全好開---可.------------值得一試 | |||
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看大大寫的好像有點勉強柳😰。。。此車的配備真的不怎麼樣，不過由於我上一部車是CRV II，配備也不怎麼樣（連MP3都不能讀），這部車還能讀MP3，且配備的七隻喇叭音質還不錯，我覺得安全比較重要啦！其他影音配備等等喜歡就自己加，等級也會比原廠的高。保養廠及接待設備場所我個人覺得和台本的規模差不多，可是我覺得文心南的服務態度比台本新店安坑，台本中和，台本草屯及台本北高雄博愛店好。牛頭牌的保養廠我沒去過所以不知道有多好。然而以一部八十幾萬的進口車來說，我已經很滿意囉😆
#30
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星期天早上載老媽，老婆及老弟去台中找阿姨，在國三某一段路上讓老媽及老弟體驗一下SPORT鍵的”快感”😆
按下這個鍵，引擎聲浪變大，車身的震動增加一點，稍微加深一下油門，車子便聽話的衝了出去．此刻只見坐在後座的老婆及老媽，急忙在找安全帶，而且還手忙腳亂，啊現在是怎樣，偶的速度還不到１４０柳！還是你們在迫不及待我開到１８０嗎？😰．按下SPORT鍵，除了駕駛人會覺得油門及方向盤變輕之外，全車的人都會覺得整輛車都變得不一樣，就是全車有種蓄勢待發的感覺，非常明顯．而當晚小弟在試我的車，在跑我老家附近的山路時，兩線道的上坡小山路竟然給我跑到１１０公里（還坐了三個人）😩，我都還沒看到入彎點，他就可以馬上轉彎，心臟真的很大顆，他說他這段路實在是太熟了，閉著眼睛都能開（我還每天早上送豆腐咧😝），開完直說過癮😀，很有騎４００CC以上的重車的感覺，就是猛啦！
昨天下午到台中市文心南路的OPEL原廠做１０００公里保養．文心南的員工從還廠到出廠我約莫遇到了四五位，包括技師及會計等每一位都很客氣（感覺比我之前在HONDA還好，我還在北高雄博愛路的HONDA原廠和接待組組長嚷過，因為他們實在太混了，說來話長，有空再說），我老婆在貴賓室吹冷氣上網，我和老爸在看原廠怎麼保養，順便看一下車子的底盤．
此車的底盤做得相當平整，包括引擎室下方都有塑膠底殼，且除了排氣管中段和尾段之外，其它部份都做了妥善的保護．這麼做可以減少進入車身下身的氣流變成亂流，也可讓車身較不會因提高車速而上浮，提升高速行駛時的穩定性．惟一有生鏽的地方是排氣管尾段的支架（就是連接排氣管和橡膠的那一根），我們請原廠要處理一下，原廠是以上漆做處理，這樣也OK啦！
在等車的時候，和一位年輕的業務聊，他問我是不是在U-CAR裡發表”初體驗”的那位？真討厭，講的這麼白😊，就是我沒錯啦！他說他們本來還在想是不是哪位業務在寫這篇文章，可是應該不會寫這麼詳細，我說對啊因為我很閒，自己又有寫部落格的習慣，而ASTRA真的很不錯，不寫對不起自己，而這麼棒的車，在去年歐洲是單一車種銷售冠軍，為什麼在台灣會賣不好？問題在哪？他們也是很無奈，主因也是最高層的裕通，不知道在想什麼，賣的這麼保守，唉😞
１０００公里保養，花了３０００元整（有給我們一些些折扣），用原廠的機油，也詢問過可否自備機油？回答是OK囉🙂，老婆此時也吃飽喝足了（有小餅干和咖啡，我都和技師及業務聊天，沒吃到😭），於是付錢走人．
昨晚回高雄，算一算這幾天跑了一千公里出頭，約莫加了快２０００元的油，而車子在這幾天各方面的表現，不論是性能或油耗等，我們家人都給以高度的肯定，也請大家有空去試試車，用看的不過癮，試過才知道囉😍
按下這個鍵，引擎聲浪變大，車身的震動增加一點，稍微加深一下油門，車子便聽話的衝了出去．此刻只見坐在後座的老婆及老媽，急忙在找安全帶，而且還手忙腳亂，啊現在是怎樣，偶的速度還不到１４０柳！還是你們在迫不及待我開到１８０嗎？😰．按下SPORT鍵，除了駕駛人會覺得油門及方向盤變輕之外，全車的人都會覺得整輛車都變得不一樣，就是全車有種蓄勢待發的感覺，非常明顯．而當晚小弟在試我的車，在跑我老家附近的山路時，兩線道的上坡小山路竟然給我跑到１１０公里（還坐了三個人）😩，我都還沒看到入彎點，他就可以馬上轉彎，心臟真的很大顆，他說他這段路實在是太熟了，閉著眼睛都能開（我還每天早上送豆腐咧😝），開完直說過癮😀，很有騎４００CC以上的重車的感覺，就是猛啦！
昨天下午到台中市文心南路的OPEL原廠做１０００公里保養．文心南的員工從還廠到出廠我約莫遇到了四五位，包括技師及會計等每一位都很客氣（感覺比我之前在HONDA還好，我還在北高雄博愛路的HONDA原廠和接待組組長嚷過，因為他們實在太混了，說來話長，有空再說），我老婆在貴賓室吹冷氣上網，我和老爸在看原廠怎麼保養，順便看一下車子的底盤．
此車的底盤做得相當平整，包括引擎室下方都有塑膠底殼，且除了排氣管中段和尾段之外，其它部份都做了妥善的保護．這麼做可以減少進入車身下身的氣流變成亂流，也可讓車身較不會因提高車速而上浮，提升高速行駛時的穩定性．惟一有生鏽的地方是排氣管尾段的支架（就是連接排氣管和橡膠的那一根），我們請原廠要處理一下，原廠是以上漆做處理，這樣也OK啦！
在等車的時候，和一位年輕的業務聊，他問我是不是在U-CAR裡發表”初體驗”的那位？真討厭，講的這麼白😊，就是我沒錯啦！他說他們本來還在想是不是哪位業務在寫這篇文章，可是應該不會寫這麼詳細，我說對啊因為我很閒，自己又有寫部落格的習慣，而ASTRA真的很不錯，不寫對不起自己，而這麼棒的車，在去年歐洲是單一車種銷售冠軍，為什麼在台灣會賣不好？問題在哪？他們也是很無奈，主因也是最高層的裕通，不知道在想什麼，賣的這麼保守，唉😞
１０００公里保養，花了３０００元整（有給我們一些些折扣），用原廠的機油，也詢問過可否自備機油？回答是OK囉🙂，老婆此時也吃飽喝足了（有小餅干和咖啡，我都和技師及業務聊天，沒吃到😭），於是付錢走人．
昨晚回高雄，算一算這幾天跑了一千公里出頭，約莫加了快２０００元的油，而車子在這幾天各方面的表現，不論是性能或油耗等，我們家人都給以高度的肯定，也請大家有空去試試車，用看的不過癮，試過才知道囉😍
#25
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昨天下午到瓦仕改晶片，因為瓦仕表示，由於德國原廠目前在放暑假，一天只有一個小時的時間可以做處理（而且只有能在台灣時間下午兩三點後才能處理，因為德國和我們有六小時的時差），所以禮拜五晚上我是只有先到瓦仕下載車籍資料，禮拜六下午再到北投瓦仕改晶片．
小方很客氣，禮拜五去下載車藉資料時，經由電腦發現車上有八個故障碼，這表示裕通在交車時技工人員未再仔細檢查車輛電腦是否歸零，小方表示，他先歸零後，看禮拜六是不是還會顯示故障碼，好在昨天檢測時己全部消失，沒有問題．
改裝晶片在我看來實在是很簡單，一個螺絲都未拆，只消在手刹車下方插進去電腦就行（當然不只是這樣啦，其實人家還是要檢查一些參數什麼的），不過未動到硬體，至少讓我們看起來不用擔心機械故障的問題．
改裝大概只花三十分鐘的時間，小方要我試試，他在助手席負責檢測電腦．改裝後車子就像吃了大力丸，隨時都有貼背感．如何形容這種感覺呢？如果你踩油門後，再突然放掉，會很像騎二行程50CC小綿羊機車，就是往後倒，再往前傾，貼背感非常強烈（３８公斤牛頓米可不是鬧著玩的）．而如果要省油，不要按SPORT鍵就行．怎麼會有這麼理想的設計呢？一般做了加大馬力的改裝後，其副作用就是油耗一定會隨之增加，就像你換大一號以上的輪胎後，油耗會增加一樣，不可能又要省油又要更會跑！而OPEL這個SPORT鍵配合EDS晶片，就能魚與熊掌兼得，兼顧油耗和性能，山路爬坡，直線加速，真是太爽了啦😆
改完以後又從北投回新店，然後走國三回南投老家．目前己跑了６５０公里，還有一大格的油，看來在磨合期油箱加滿後跑個七百公里不成問題，一公升柴油綜合油耗可以在十五公里以上，也是很爽😀
今早邀老爸去試車，南投市附近路況好的山路選擇頗多，比在高雄市試車的環境更好．老爸又去邀一位住在附近的朋友，他的車是GOLF 2.0TDI PLUS，今年才牽的車，來比較看看這兩部同級車有何不見．
一到老爸的友人家（姓楊），楊媽媽一看到我們的車的外型及顏色就很喜歡，直說好看．楊爸爸抱著他的外孫和我們一同試車去．
路上老爸很專心地開車，在未開啟SPORT鍵前，對車子的剛性及操縱都很滿意，尤其是懸吊系統，可以做到過彎側傾小，可是在處理路面上的跳石及坑洞時，又能充分吸收彈跳及震動，覺得非常訝異，因為這兩項也是互相衝突的．GOLF的懸吊我個人覺得有點軟腳（雖然和日系車比較己算非常好了），行路時也比較巔，然而在ASTRA身上卻沒有這種情形．你能想像側傾小又不巔的情境嗎？試過ASTRA你就知道．
重點來了，SPORT鍵還沒按啊？在爬坡時問一下老爸，你準備好了嗎？問完我就給它按下去了．只見車子馬上衝了出去，老爸看來沒受驚，反而是驚喜，沒想到這個鍵竟然這麼強．楊爸在後座也感受到這個威力，因為整台車的車質都改變了．引擎聲浪變大，轉速拉高，方向盤及油門變更靈敏．再再都挑動車手對追求速度的潛意識．不過因為後座還多了個小小朋友（睡覺中），所以老爸也沒飇，順順地開，而順順地開就很棒了喔！😆
買車前不敢讓老爸知道，怕先讓他知道我們打算買OPEL後會駡我們駡到臭頭，可沒想他還蠻開明的，還說他有個同事以前開2.5OMEGA，就覺得不錯．當然試過以後更不會反對啦！不過岳父到現在想到還是會唸一下怎麼不跟他一樣買GOLF😰，而我們的車，他還不敢開😩．
油耗，操控大概沒啥問題，再來要報告的就是保養（費）囉！（1000公里)敬請期待😊
小方很客氣，禮拜五去下載車藉資料時，經由電腦發現車上有八個故障碼，這表示裕通在交車時技工人員未再仔細檢查車輛電腦是否歸零，小方表示，他先歸零後，看禮拜六是不是還會顯示故障碼，好在昨天檢測時己全部消失，沒有問題．
改裝晶片在我看來實在是很簡單，一個螺絲都未拆，只消在手刹車下方插進去電腦就行（當然不只是這樣啦，其實人家還是要檢查一些參數什麼的），不過未動到硬體，至少讓我們看起來不用擔心機械故障的問題．
改裝大概只花三十分鐘的時間，小方要我試試，他在助手席負責檢測電腦．改裝後車子就像吃了大力丸，隨時都有貼背感．如何形容這種感覺呢？如果你踩油門後，再突然放掉，會很像騎二行程50CC小綿羊機車，就是往後倒，再往前傾，貼背感非常強烈（３８公斤牛頓米可不是鬧著玩的）．而如果要省油，不要按SPORT鍵就行．怎麼會有這麼理想的設計呢？一般做了加大馬力的改裝後，其副作用就是油耗一定會隨之增加，就像你換大一號以上的輪胎後，油耗會增加一樣，不可能又要省油又要更會跑！而OPEL這個SPORT鍵配合EDS晶片，就能魚與熊掌兼得，兼顧油耗和性能，山路爬坡，直線加速，真是太爽了啦😆
改完以後又從北投回新店，然後走國三回南投老家．目前己跑了６５０公里，還有一大格的油，看來在磨合期油箱加滿後跑個七百公里不成問題，一公升柴油綜合油耗可以在十五公里以上，也是很爽😀
今早邀老爸去試車，南投市附近路況好的山路選擇頗多，比在高雄市試車的環境更好．老爸又去邀一位住在附近的朋友，他的車是GOLF 2.0TDI PLUS，今年才牽的車，來比較看看這兩部同級車有何不見．
一到老爸的友人家（姓楊），楊媽媽一看到我們的車的外型及顏色就很喜歡，直說好看．楊爸爸抱著他的外孫和我們一同試車去．
路上老爸很專心地開車，在未開啟SPORT鍵前，對車子的剛性及操縱都很滿意，尤其是懸吊系統，可以做到過彎側傾小，可是在處理路面上的跳石及坑洞時，又能充分吸收彈跳及震動，覺得非常訝異，因為這兩項也是互相衝突的．GOLF的懸吊我個人覺得有點軟腳（雖然和日系車比較己算非常好了），行路時也比較巔，然而在ASTRA身上卻沒有這種情形．你能想像側傾小又不巔的情境嗎？試過ASTRA你就知道．
重點來了，SPORT鍵還沒按啊？在爬坡時問一下老爸，你準備好了嗎？問完我就給它按下去了．只見車子馬上衝了出去，老爸看來沒受驚，反而是驚喜，沒想到這個鍵竟然這麼強．楊爸在後座也感受到這個威力，因為整台車的車質都改變了．引擎聲浪變大，轉速拉高，方向盤及油門變更靈敏．再再都挑動車手對追求速度的潛意識．不過因為後座還多了個小小朋友（睡覺中），所以老爸也沒飇，順順地開，而順順地開就很棒了喔！😆
買車前不敢讓老爸知道，怕先讓他知道我們打算買OPEL後會駡我們駡到臭頭，可沒想他還蠻開明的，還說他有個同事以前開2.5OMEGA，就覺得不錯．當然試過以後更不會反對啦！不過岳父到現在想到還是會唸一下怎麼不跟他一樣買GOLF😰，而我們的車，他還不敢開😩．
油耗，操控大概沒啥問題，再來要報告的就是保養（費）囉！（1000公里)敬請期待😊
#24
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改天我們車主有辦聚會 有空的話一起來 順便給其他車主看看車 呵 | ||||||||||||||||||||||
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如果你們不嫌棄的話，我當然OK啊😊
#21
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今天下午從高雄市上台北，出發前先加滿油。（加了快一大格的油，共１２公升－－－油表是四大格，八小格）
人數：兩人
東西：一大堆
行駛總距離：３７０公里（從高雄市三民家商附近出發，走一高，下重慶交流道，先至瓦仕改晶片，再回到新店）
路況：今天一高車不少，在桃園平鎮之前時速還可以維持在一百（偶而不行），五點過後車潮湧現，幾乎從平鎮一路塞到泰山收費站，快一個小時。
油耗：不到油表的一半（油箱容量５２公升）
目前車子總里程數：近６００公里（星期三才交的車😰）
以現在磨合期來看，綜合油耗近每公升１６公里，加上偶而大腳一下（三義上坡路段輕輕鬆鬆就１１５公里，由於車子還新，不想再造次），應該還OK(之前開CRV到台北一定要再加油，否則是不可能回高雄滴，單程大概就要一桶油)
長途駕駛感覺非常輕鬆，除了性能好，車子安全外，椅子的造型也很讚，長時間乘坐不疲勞（開五個小時的車到台北瓦仕，在瓦仕待了約二三十分鐘為了下載資料，然後去永和四號公園旁買鹹粥，約晚上八點半才回到新店，現在還沒休息還在打電腦，老婆在看HBO的哈利波特），開車真的是一種樂趣啊😀
人數：兩人
東西：一大堆
行駛總距離：３７０公里（從高雄市三民家商附近出發，走一高，下重慶交流道，先至瓦仕改晶片，再回到新店）
路況：今天一高車不少，在桃園平鎮之前時速還可以維持在一百（偶而不行），五點過後車潮湧現，幾乎從平鎮一路塞到泰山收費站，快一個小時。
油耗：不到油表的一半（油箱容量５２公升）
目前車子總里程數：近６００公里（星期三才交的車😰）
以現在磨合期來看，綜合油耗近每公升１６公里，加上偶而大腳一下（三義上坡路段輕輕鬆鬆就１１５公里，由於車子還新，不想再造次），應該還OK(之前開CRV到台北一定要再加油，否則是不可能回高雄滴，單程大概就要一桶油)
長途駕駛感覺非常輕鬆，除了性能好，車子安全外，椅子的造型也很讚，長時間乘坐不疲勞（開五個小時的車到台北瓦仕，在瓦仕待了約二三十分鐘為了下載資料，然後去永和四號公園旁買鹹粥，約晚上八點半才回到新店，現在還沒休息還在打電腦，老婆在看HBO的哈利波特），開車真的是一種樂趣啊😀
#19
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| 版主,來幾張新車照片聞香一下吧 😍 | |||
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你好啊！我目前人在台北，手上沒相機，等回去高雄再PO吧！
PS:可是不是原廠車都長的一樣嗎？我的外觀都沒改柳😰，這樣你還想看嗎？😆
#18
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| 阿祥 是我認識的那位嗎??? | |||
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老大，我就是你在高雄SKODA遇到的那位，也就是坐過你的車兩次那位，很感謝你那麼熱心地介紹SKODA汽車，可是我們最後選擇了OPEL ASTRA 1.9CDTI，因為駕駛起來的感覺比較合我們夫妻倆的胃口，改天也可以約在高雄SKODA再見個面，換我們的車借你試試。
#13
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剛才用老婆的學校信箱來註冊，已經ok了，謝謝大家關心😀
#12
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用hotmail也不行，我待會兒用老婆的學校信箱試試好了，謝謝你囉🙂
#10
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| 改完晶片包你爽歪歪 另外提供你一個網站(搞不好你早就知道了) http://oac.idv.tw/ PS:我的是2.0 GTC turbo | |||
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我當初試乘的就是有改晶片的ASTRA．在按下SPORT鍵以後，整台車就像吃了強力春藥一樣，動力猛送，不論直線或彎道，都非常過癮（在彎道轉速不太會掉）．據了解改晶片後０～１００KM只需8.11秒，雖然不是什麼鋼炮級，但是扭力暴增到３８公斤米，油門輕輕一踩，貼背感隨時到來，我想只要試過以後就會中了它的毒．而且只花兩萬五，就能讓原本的１２０匹馬力增加到１６８匹馬力，還是寫入式（不用大動原廠的電腦），兼保固兩年，怎麼算都划得來啦😍
又我知道OAC，但是我註冊了三次都沒收到確認函，目前還是只能在門外徘徊，不得其門而入，唉...😞
#6
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對了，忘了說，一定有人會拿數據來比較，可是ASTRA的軸距還比GOLF長柳？其實還是要看空間設計，由於目前全家只有我和我老婆，鮮少載人，故放行李的空間對我們來說比較重要（當然駕駛樂趣更重要），一切要以實車來比較才有意義唷！
#5
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| 請問一下!聽說後座比 golf 小,會不會阿!🙂 | |||
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不用聽說，是真的比較小（我岳父開GOLF 1.6PLUS），不過好玩的是ASTRA的後行李箱空間比GOLF大（GOLF的後行李箱真的是有夠小），這樣就合理了吧😩．總之，家裡面的成員如果都是大人，且超過四人，不建議買這兩款車，因為空間其實差不多，五十步笑百步啦😰
#17
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| 我找到一個加強操控性及安全性的方法了！ 保持在台灣的安全速限內…就是最好的方法了！ 操控性越好～越安全的車…往往讓人戒心降低.....引發更大的危機！！ 這是我從路上看到的死亡案例所得到的感想～～😞 | |||
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大大說的沒錯，可是這應該只能要求自己而無法要求他人吧？尤其像我所在的高雄，昨天下班時，我騎機車，在我前方一公尺處有位警員穿制服，騎警車，應該是在值勤吧？可是在我前方約莫五公尺處有人沒戴安全帽騎機車，這位警察大人也沒上前去關心一下，我還併行了數十公尺看警察的動靜，還真的是沒有動靜，我想應該是只要不撞到警察，發生這種讓他不處理不行的狀況就好了😰．至於闖紅燈，逆向等違規情形也是履見不鮮．住台北時十字路口待轉是習慣的事，然而在高雄，也有規定待轉的路口，可高雄人自己發明了一套待轉的方式，就是跑到另外一邊去待轉（即原本應該停在待轉區，可是跑到另外一邊來車方向的斑馬線去待轉），或是同樣在等紅燈，有些人就不跟大家一起等紅燈，反而跑到對向車道的斑馬線角落去等紅燈，因為這樣綠燈一亮就直接給它左轉，不用再待轉了．更阿莎力的就直接闖過去，不管大車小車，以及路口的大小．我在開車時還遇過在高雄市中華路，一條至少約六線道以上的大馬路，有輛白色SOLIO沿路闖紅燈，那就算了，還逆向行使在我方的快車道，對我閃大燈😡，那時我想難不成是在拍片嗎？怎麼會有這種瘋子？😞，那時我開CRV，車子雖然比他大，可還是讓他，畢竟小心駛得萬年船，退一步海闊天空．還是覺得如果可以的話，在自己的能力範圍之內，儘量買輛安全性高一點的車，唉．．．防人之心不可無啊😭（雖然這句話用在這裡怪怪的）
前往討論：最近想買車,請大家給個建議
#3
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| 恭喜牽新車！ 關於車胎的寧靜度不能以廠牌來分 每個廠牌都有跑胎及舒適胎 若要魚與熊掌兼具多花一點也是可以 另可否分享車輛價位及配備等… | |||
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謝謝你的意見🙂
又車子的配備可參考OPEL官方網站 ＂http://www.e-gm.com.tw/opel/CDTI/Astra_CDTI/more.htm＂
而價位部份，我買到的價錢是８８萬（與一般ASTRA相比多了皮椅，車身貼紙，倒車電達等，即去年１２月剛上市的那款特仕車，另額外自行付費要價兩萬五的EDS晶片，全車以９０萬成交），其中４７萬是辦3.5%２４期低利率，不含保險及領牌費，不敢說有多便宜啦，但還算蠻值得的😆
#9
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我覺得版主已經說了＂一兩年內＂存些頭期款，好來買＂新車＂，我想未來一兩年內的變化應該不小，新車也會陸陸續續地推出，說實在話，可能要先考慮品牌，再來考慮車系，如果針對國產車的話，我是建議HONDA，因為操控性不錯，保養費用不會太高，二手車價也不頼。另一國產品牌我想大家會推薦TOYOTA（老婆曾有過TERCEL，老弟現在開VIOS，阿姨則開上一代的CAMRY），這個也不錯啦！只是沒什麼行路特色．總之，多看看多比較，自己覺得好最重要．🙂
前往討論：為了家裡的兩個寶貝，很想早點買第一部車
#55
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原來１５％的優惠是全國都有，不知為何高雄市中華路上的SALES說只有高高屏地區才有😝
明天就要把ASTRA 1.9CDTI牽回家了，然後星期五就打算從高雄直接上台北，順便去北投瓦仕改EDS晶片，接下來搞不好會去環島，看看車子倒底好不好及省不省油．不管怎樣，上次的試車經驗可是讓我至今魂牽夢縈，尤其是過彎時，四輪伏伏貼貼的感覺，以及馬力隨傳傳到，不用像以前得拉高轉速才能得到大馬力及扭力（K6及K8尤其明顯，所以在跑山路時喜美車就是在VTEC打開那瞬間最刺激），比我之前開的K6,K7,K8,FERIO及現任的CRV II好上太多（我開的HONDA均無改裝），車身剛性也是超強，開起來真的是爽啦😆
明天就要把ASTRA 1.9CDTI牽回家了，然後星期五就打算從高雄直接上台北，順便去北投瓦仕改EDS晶片，接下來搞不好會去環島，看看車子倒底好不好及省不省油．不管怎樣，上次的試車經驗可是讓我至今魂牽夢縈，尤其是過彎時，四輪伏伏貼貼的感覺，以及馬力隨傳傳到，不用像以前得拉高轉速才能得到大馬力及扭力（K6及K8尤其明顯，所以在跑山路時喜美車就是在VTEC打開那瞬間最刺激），比我之前開的K6,K7,K8,FERIO及現任的CRV II好上太多（我開的HONDA均無改裝），車身剛性也是超強，開起來真的是爽啦😆
前往討論：OPEL Astra 1.9
#53
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昨天去了高雄市中華路上的OPEL，問為什麼沒在官方網站看到有折價１５％的廣告，它們說ASTRA折價１５％是高高屏地區的專案，其它地方沒有，在此補充之。
前往討論：OPEL Astra 1.9
#13
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說實在的這台車的表現還蠻不錯的，加速也不會有什麼頓挫感，空間真的不錯，隔音也算良好（比C8好），不過那個扇貝形後座在剛坐的時候不是很習慣，因為在左（坐右後方的則是右肩）肩部會有突出一塊的感覺。而高速行駛時我個人覺得車身穩定度不是很好，方向盤會略微左右偏，這樣駕駛者會比較累，總覺得一直在修正車身，操控性應該還可以再加強一點。
前往討論：sylphy 油耗分享...
#52
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現在ASTRA降價15%，不過那只適用汽油款的，CDTI並沒有降價😞.現在裕通有的柴油ASTRA均是２００６年出廠的車，然後是０７年的型，價錢北中南有差唷！基本上８７萬～８８萬都可望成交（搭配低利率）（現金價約８６～８７萬，視有無皮椅而異），不過這種價位他們就無法適用零利率專案（在這個月底之前又有零利率專案，害我以為上個月才有，然後還急著下訂）。總之含利息（不含EDS晶片，此晶片另需二萬五）總價九十萬以內可以搞定，有興趣的朋友先去試試看，要不要買再說，保證顛覆一般大眾對歐寶的既有印象唷！😀
前往討論：OPEL Astra 1.9
#47
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大家好，我昨天終於下單買了ASTRA 1.9CDTI。這段期間，也試過同樣價位的其它進口品牌柴油車，如GOLF 1.9TDI，SKODA OCTAVIA 1.9TDI H/B等等。先不討論OPEL或SKODA的二手車價，因為這部份我無能為力，而二手車價也和車子的本質無關（君不見在歐洲OPEL和SKODA也賣得很好，尤其是ASTRA，去年在歐洲的銷售量還大過於GOLF V），我想發表的是我對這幾輛台試駕後的感覺。
最先試的是GOLF 1.9TDI，一開始試這輛車，由於尚未比較其它同級車，所以覺得車子感覺很紮實，但是在加速時，由引擎室傳進來乘客空間的聲浪其實還不小，而這一點，在我岳父的GOLF PLUS 1.6也是一樣的情形．而油門踩深一點的時候，會有一些TURBO LAG的感覺，讓開慣汽油車的我覺得和想像中柴油車應該是踩下去就會釋放超大扭力，然後貼背的結果截然不同，它是會稍稍頓一下，然後再衝出去，不過不是多猛暴倒是真的（也可能是我踩得不夠大力啦）．至於怠速時車室內的噪音，我倒是覺得還好，不會像其他人講的那麼誇張（什麼柴油堅逹等等）．懸吊的部份，如果是駕駛者，則不會太軟，也不會太硬，但是在後座的人，則是會有點硬（據我老婆坐她老爸的車的反應）．後座腳部空間很不錯，但橫向空間就不是太理想了（廢話，車寬又沒有多寬）．保養聽說不便宜．整體表現不錯，但不會讓人印象深刻．
SKODA OCTAVIA 1.9TDI系出VAG集團，同樣也是搭配DSG變速箱，行路特性大同小異（引擎的部份），惟行李箱的空間真的是超大，非常好．但是在乘坐的感覺方面，我是覺得沒有GOLF那種安心感．尤其是坐在助手席，我總是會想再坐高一點，再坐前面一點，這種感覺不是調整座椅所能解決的，也和駕駛人的駕駛技術無關，而這也只是我和我老婆試乘時的感受，當然不見得每個人都一樣，僅是舒發己見．
接下來就是我買的ASTRA 1.9 CDTI．我試乘的是有改EDS晶片的ASTRA（馬力由１２０提升至１６８）．此車引擎聲浪在低速檔或上坡加速時，也會傳進乘客空間，而在變換到五檔後，聲音就小多了．加速時，就像汽油車一樣，不會有頓挫感．懸吊我個人覺得比GOLF更Q，反應也更快．讓人印象最深刻的是，在按下SPORT鍵後，整輛車脫胎換骨，變成另一部車．此時轉速會維持在３０００轉，油門深度變淺，反應更快，在彎道中指向性非常良好，滿載四名大人還是一樣有貼背感，完全沒有TURBO LAG的情況．而待在車內，我和老婆覺得整體比GOLF更紮實，更安心，當然這也是己見．（車室空間雖然帳面數據軸距比GOLF長，但是實際乘坐時後座腳部空間不比GOLF）
之前我對OPEL的印象非常不好，比如二手車價爛，零件貴，小毛病多，甚至冷氣不冷等等，但是試了這輛車以後，我和老婆己經不管這麼多了，而且我們週遭有四五位朋友也是開OPEL車，問過他們對OPEL的評價竟都非常好，而且有人因車禍換車還是換歐寶（ASTRA汽油款），所以我想給歐寶也給自己一個機會，其實也不過是一輛車，不好就（忍痛）賣掉．畢竟在開的時候那種安心感（包括車身紮實度及不用擔心被竊－因為冷門😰）及滿足感（彎道上實在是爽😆），用幾十萬去試（即折舊），還算我們能力範圍內啦！（因為買及養雙B太累了，目前沒法考慮）最後希望裕通能加加油，後勤保養做好一點，才不枉我們這些”烈士”的努力推廣囉😊
最先試的是GOLF 1.9TDI，一開始試這輛車，由於尚未比較其它同級車，所以覺得車子感覺很紮實，但是在加速時，由引擎室傳進來乘客空間的聲浪其實還不小，而這一點，在我岳父的GOLF PLUS 1.6也是一樣的情形．而油門踩深一點的時候，會有一些TURBO LAG的感覺，讓開慣汽油車的我覺得和想像中柴油車應該是踩下去就會釋放超大扭力，然後貼背的結果截然不同，它是會稍稍頓一下，然後再衝出去，不過不是多猛暴倒是真的（也可能是我踩得不夠大力啦）．至於怠速時車室內的噪音，我倒是覺得還好，不會像其他人講的那麼誇張（什麼柴油堅逹等等）．懸吊的部份，如果是駕駛者，則不會太軟，也不會太硬，但是在後座的人，則是會有點硬（據我老婆坐她老爸的車的反應）．後座腳部空間很不錯，但橫向空間就不是太理想了（廢話，車寬又沒有多寬）．保養聽說不便宜．整體表現不錯，但不會讓人印象深刻．
SKODA OCTAVIA 1.9TDI系出VAG集團，同樣也是搭配DSG變速箱，行路特性大同小異（引擎的部份），惟行李箱的空間真的是超大，非常好．但是在乘坐的感覺方面，我是覺得沒有GOLF那種安心感．尤其是坐在助手席，我總是會想再坐高一點，再坐前面一點，這種感覺不是調整座椅所能解決的，也和駕駛人的駕駛技術無關，而這也只是我和我老婆試乘時的感受，當然不見得每個人都一樣，僅是舒發己見．
接下來就是我買的ASTRA 1.9 CDTI．我試乘的是有改EDS晶片的ASTRA（馬力由１２０提升至１６８）．此車引擎聲浪在低速檔或上坡加速時，也會傳進乘客空間，而在變換到五檔後，聲音就小多了．加速時，就像汽油車一樣，不會有頓挫感．懸吊我個人覺得比GOLF更Q，反應也更快．讓人印象最深刻的是，在按下SPORT鍵後，整輛車脫胎換骨，變成另一部車．此時轉速會維持在３０００轉，油門深度變淺，反應更快，在彎道中指向性非常良好，滿載四名大人還是一樣有貼背感，完全沒有TURBO LAG的情況．而待在車內，我和老婆覺得整體比GOLF更紮實，更安心，當然這也是己見．（車室空間雖然帳面數據軸距比GOLF長，但是實際乘坐時後座腳部空間不比GOLF）
之前我對OPEL的印象非常不好，比如二手車價爛，零件貴，小毛病多，甚至冷氣不冷等等，但是試了這輛車以後，我和老婆己經不管這麼多了，而且我們週遭有四五位朋友也是開OPEL車，問過他們對OPEL的評價竟都非常好，而且有人因車禍換車還是換歐寶（ASTRA汽油款），所以我想給歐寶也給自己一個機會，其實也不過是一輛車，不好就（忍痛）賣掉．畢竟在開的時候那種安心感（包括車身紮實度及不用擔心被竊－因為冷門😰）及滿足感（彎道上實在是爽😆），用幾十萬去試（即折舊），還算我們能力範圍內啦！（因為買及養雙B太累了，目前沒法考慮）最後希望裕通能加加油，後勤保養做好一點，才不枉我們這些”烈士”的努力推廣囉😊
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