大柱
2001/02/16
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1,406
發文總數
#3
0
solio 後輪驅動 ............. 那 civic 還是四輪全時驅動車ㄌㄟ
!!
不懂不要亂講 !!
!!
不懂不要亂講 !!
#14
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MATIZ再歐洲只賣6800euro ~28萬5千多nt(手排)!看電視廣告講的!
前往討論：歐洲出差(看到好多怪物車)
#12
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三天後再跟大家報告希臘雅典,那裡人都開什麼樣的車車!!
前往討論：歐洲出差(看到好多怪物車)
#11
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以上見到的都是手排車,好像只有巴士跟高級車才有自排阿!!!~~~~台灣太幸福(都是自排車)~~~~好酸阿 >_<""
前往討論：歐洲出差(看到好多怪物車)
#10
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在西班牙的車種就遜掉了!大都是小車,還有年份比較久的車子!!SEAT是不是喜悅的車車阿?這裡很常見,還有MG的GT版,新OPEL的1.8那台ASTRA(沒拼錯的話),在這只要不到65萬就可以買到了!
前往討論：歐洲出差(看到好多怪物車)
#8
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我忘了!!那是鹹蛋哥才開TWINGO~~SORRY拉!!
還有在台灣有人看健寶獅的807車車嗎?長的真怪!!
還有在台灣有人看健寶獅的807車車嗎?長的真怪!!
前往討論：歐洲出差(看到好多怪物車)
#7
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說真的也對!!在歐洲本來天氣就不熱,再熱的話也只有ITALY的東邊,連在這租車車也都把空調做選配,所以大都在台灣見到的歐系車都會水土不服!
前往討論：歐洲出差(看到好多怪物車)
#3
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還有frod在巴黎發表的新車我也去看了(我是把公司工作做完後,才去看的,老闆不要罵我>_<"),車車真是超讚!!
前往討論：歐洲出差(看到好多怪物車)
#2
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塌塌米哥!!你的twingo在這裡跟台灣的altis及civic一樣可見度高阿!!還有寶獅的106.206.206cc,306.307.407....一堆車都滿街跑!!想想台灣的這些車種都不常見,可見歐洲的物價真是高阿,隨便吃個飯都要8~10euro,都是320~400台幣,連喝個水都要錢!!真是苦了我們!!
前往討論：歐洲出差(看到好多怪物車)
前往討論：小黃無辜滴眼神!
#10
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他媽的!!! 什麼叫晚上去哪找獸醫..那被撞做是你,被人丟在路邊吐血,在路邊等死,這滋味很好嗎?
最瞧不起這種人!! 凸xx
最瞧不起這種人!! 凸xx
前往討論：小黃無辜滴眼神!
#7
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190/60-14......有這種規格的嗎?..哪一家出的阿???????
前往討論：輪胎推薦(150/60R14)
#34
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肯定 civic的車車,沒有OD檔!!~~~~換手排比較快,我到是想換98年後的B18C SPEC
前往討論：不用功的白~~~
#18
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現在開始新生活,不過我下星期三就要開始工作,老闆說要常常加班喔!!..................alumi哥 你現在在做什麼阿?開始新生活....難不成...!!
前往討論：如何花少錢.增加馬力及扭力 謝謝
#2
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記得在和車商簽訂的契約上特別註記「此車非泡水車，否則車商必須全額買回或給予一定賠償。」 ...........................保障自己的權益,別忘了買新車車的朋友,將上這一條吧!
前往討論：泡水新車車籍將加註記
#14
0
基本上來說水箱是一個密封的設計,如果沒有滲漏的話,應該是不用加水才是...可是考慮到附水箱的密封,不是像主水箱的水箱蓋一樣有壓力的調節,及橡膠0型環密封性,少許的水就會給蒸發了!
前往討論：altis 水箱精貴嗎?
#13
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基本上來說水箱是一個密封的設計,如果沒有滲漏的話,應該是不用加水才是...可是考慮到附水箱的密封,不是像主水箱的水箱蓋一樣有壓力的調節,及橡膠0型環密封性,少許的水就會給蒸發了!
前往討論：altis 水箱精貴嗎?
#9
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平常保養只需加水即可,(正常來講如主水箱沒漏水,是只要補充附水箱的水到正常指定高度即可)等開至一定哩程,開回原廠保養時,再由技師做水箱循環清洗之後再加入水箱水!
去看看toyota的水箱水都是紅色的,並且是長效性水箱,可以撐很久的ㄌㄟ!
水箱水的循環清洗及更換技術性不是很難,怕麻煩的就回原廠或有信賴度高的外面廠商代勞即可!
去看看toyota的水箱水都是紅色的,並且是長效性水箱,可以撐很久的ㄌㄟ!
水箱水的循環清洗及更換技術性不是很難,怕麻煩的就回原廠或有信賴度高的外面廠商代勞即可!
前往討論：altis 水箱精貴嗎?
#8
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我不是大好人,因為我跟他都在等紅燈,我的機車就在旁邊,閃都閃不掉,可不想爆炸後連累到我,就強迫他趕快停車熄火....
#6
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不到一個月發生引擎水不夠，機油過熱，是不是爆水管,沒辦法冷卻,這個開在陸上就得自己多注意注意!上次騎機車時看到一台TOYOTA A秀,開到冷氣壓縮機離合器燒掉,冒煙後還在開,直到我衝去叫他停路邊,他才肯停下來關引擎!
#4
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基本上可以烤一部分,不一定是要整個重烤,但是要注意重鈑的功夫,及烤漆的色差!
前往討論：拜託大家嚕
#2
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原廠規格應該為185/60R15,16要用的話,選扁平比40或45的胎!
前往討論：請問喜美升級16吋
#5
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喜美應可說是目前國內最常見落引擎的車款，不論美規或國產四、五或六代Civic，均可常見落入日規ZC、B16A黑頭/B紅頭、B18C黑頭/spec R紅頭，或甚至是日規Prelude所搭載的H22A黑/紅頭引擎。而在這近10款日規DOHC VTEC引擎當中，應該要屬B18C spec R紅頭的改裝C/P值最高！
最速NA街霸心臟
Honda B18C spec R
原本搭載於日規Integra Type R車款上的B18C紅頭引擎，源自Integra Si的B18C黑頭引擎〈180ps/17.8kgm、壓縮比10.6：1〉沿革而來，自1996年初代Integra R系車款問世後，B18C紅頭可分為96前期〈最大馬力200ps/8000rpm、最大扭力18.5kgm/7800rpm〉與98後期〈最大馬力200ps/8000rpm、最大扭力19.0kgm/6200rpm〉二種規格。
B18C紅頭延續R系風格，內部機件具有鍛造全浮式活塞〈熱處理〉、強化型連桿、高精度平衡曲軸、低磨擦大/小波司〈附強化座〉、進汽門細徑化〈削薄，彈簧加強〉、加大口徑70mm進氣管…等設計，實現市售車原廠最高斷油轉速8500rpm〈VTEC切換點5700rpm〉設計，尤其2000年末代引擎的原廠斷油更高達9000rpm！再加上坊間不少改裝電腦更可輕易將斷油轉速延後至9200rpm，徹底解除原廠潛能封印！若要再將斷油轉速延後，原廠曲軸平衡度就會出現問題，此外汽門彈簧的作動彈力亦會不足。
周邊搭配性能精進
冷卻系統提昇必備
編輯部之所以會說B18C紅頭的改裝C/P值最高，原因在於它1800c.c.的排氣量，中、低速域扭力表現極佳，即使原廠車重〈國產六代CV3〉並不如日規Type R〈EK4〉來得輕，但是200ps/19.0kgm的動力輸出，搭配原廠4.785終傳〈96前期型終傳4.4〉五速密齒變速箱〈內含25%扭力感應型LSD〉，相較於原廠Single Cam，不論是市區3/4檔50~60km/h或在山路上的油門反應均頗為傑出，而完全不會有B16A引擎〈160/170ps、15.5/16.0kgm〉扭力略差且99或00年份單價不低，或B16B〈185ps/16.3kgm〉扭力仍略嫌不足，且原廠4.4終傳若不改，加速表現不甚理想等相關問題。
價格方面，目前狀況較新〈2000年尾〉且週邊較為完整〈含ECU、線組、Clutch組、傳動軸…等〉的B18C紅頭，連工帶料約需17、18萬元整，原廠單凸一拜〈鍛造肚內含電腦〉的花費可能也得超過20萬元，整體性又不如B18C紅頭來得理想！在選購引擎時，有經驗的店家通常會從切車頭的儀錶里程數、皮帶磨耗、節氣門內部髒污、機油蓋內是否傳出焦臭味或甚至打開「鳥仔蓋」檢視，來判別引擎的新/舊狀況，只要引擎狀況O.K.，車主日後落實定期保養， B18C紅頭通常可擁有至少10萬公里以上的壽命，即便是「肚內」做過強化的B18C。
最後，新仕小宇通常建議客人在落B18C的同時，冷卻系配合水箱加大、加裝Oilcooler與車內三環錶，畢竟B18C紅頭這種近乎Racing設計的高轉速引擎，散熱效率十分重要；此外在引擎完工後，車主也需花一段時間去熟悉它的動力特性，最好能將底盤配合升級日規DOHC VTEC車款對應改裝懸吊、Type R五孔胎圈、煞車等套件，或進行進/排氣系升級、節氣門加大搭配E-manage電腦修正供油燃調改裝，讓動力輸出表現更為精進！
最速NA街霸心臟
Honda B18C spec R
原本搭載於日規Integra Type R車款上的B18C紅頭引擎，源自Integra Si的B18C黑頭引擎〈180ps/17.8kgm、壓縮比10.6：1〉沿革而來，自1996年初代Integra R系車款問世後，B18C紅頭可分為96前期〈最大馬力200ps/8000rpm、最大扭力18.5kgm/7800rpm〉與98後期〈最大馬力200ps/8000rpm、最大扭力19.0kgm/6200rpm〉二種規格。
B18C紅頭延續R系風格，內部機件具有鍛造全浮式活塞〈熱處理〉、強化型連桿、高精度平衡曲軸、低磨擦大/小波司〈附強化座〉、進汽門細徑化〈削薄，彈簧加強〉、加大口徑70mm進氣管…等設計，實現市售車原廠最高斷油轉速8500rpm〈VTEC切換點5700rpm〉設計，尤其2000年末代引擎的原廠斷油更高達9000rpm！再加上坊間不少改裝電腦更可輕易將斷油轉速延後至9200rpm，徹底解除原廠潛能封印！若要再將斷油轉速延後，原廠曲軸平衡度就會出現問題，此外汽門彈簧的作動彈力亦會不足。
周邊搭配性能精進
冷卻系統提昇必備
編輯部之所以會說B18C紅頭的改裝C/P值最高，原因在於它1800c.c.的排氣量，中、低速域扭力表現極佳，即使原廠車重〈國產六代CV3〉並不如日規Type R〈EK4〉來得輕，但是200ps/19.0kgm的動力輸出，搭配原廠4.785終傳〈96前期型終傳4.4〉五速密齒變速箱〈內含25%扭力感應型LSD〉，相較於原廠Single Cam，不論是市區3/4檔50~60km/h或在山路上的油門反應均頗為傑出，而完全不會有B16A引擎〈160/170ps、15.5/16.0kgm〉扭力略差且99或00年份單價不低，或B16B〈185ps/16.3kgm〉扭力仍略嫌不足，且原廠4.4終傳若不改，加速表現不甚理想等相關問題。
價格方面，目前狀況較新〈2000年尾〉且週邊較為完整〈含ECU、線組、Clutch組、傳動軸…等〉的B18C紅頭，連工帶料約需17、18萬元整，原廠單凸一拜〈鍛造肚內含電腦〉的花費可能也得超過20萬元，整體性又不如B18C紅頭來得理想！在選購引擎時，有經驗的店家通常會從切車頭的儀錶里程數、皮帶磨耗、節氣門內部髒污、機油蓋內是否傳出焦臭味或甚至打開「鳥仔蓋」檢視，來判別引擎的新/舊狀況，只要引擎狀況O.K.，車主日後落實定期保養， B18C紅頭通常可擁有至少10萬公里以上的壽命，即便是「肚內」做過強化的B18C。
最後，新仕小宇通常建議客人在落B18C的同時，冷卻系配合水箱加大、加裝Oilcooler與車內三環錶，畢竟B18C紅頭這種近乎Racing設計的高轉速引擎，散熱效率十分重要；此外在引擎完工後，車主也需花一段時間去熟悉它的動力特性，最好能將底盤配合升級日規DOHC VTEC車款對應改裝懸吊、Type R五孔胎圈、煞車等套件，或進行進/排氣系升級、節氣門加大搭配E-manage電腦修正供油燃調改裝，讓動力輸出表現更為精進！
前往討論：換引擎
#4
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B16A
車型 CV3 EF
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 81.0 x 77.4
排氣量 (c.c) 1595
壓縮比 10.2
最大馬力 (ps/rpm) 160/7600
最大扭力 (kg-m/rpm) 15.5/7000
生產年份 1989.4
變速箱齒比
一檔 3.166
二檔 2.052
三檔 1.416
四檔 1.103
五檔 0.870
終傳 4.266
B16A2
車型 SIR EG6 , CRX EG2
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 81.0 x 77.4
排氣量 (c.c) 1595
壓縮比 10.4
最大馬力 (ps/rpm) 170/7800
最大扭力 (kg-m/rpm) 16.0/7300
生產年份 1991
變速箱齒比
一檔 3.230
二檔 2.105
三檔 1.458
四檔 1.107
五檔 0.848
終傳 4.400
B16B
車型 EK9
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 81.0 x 77.4
排氣量 (c.c) 1595
壓縮比 10.8
最大馬力 (ps/rpm) 185/8200
最大扭力 (kg-m/rpm) 16.3/7500
生產年份 1998
變速箱齒比
一檔 3.230
二檔 2.105
三檔 1.458
四檔 1.107
五檔 0.848
終傳 4.400
B18C
車型 DA
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 81.0 x 87.2
排氣量 (c.c) 1797
壓縮比 10.6
最大馬力 (ps/rpm) 180/7600
最大扭力 (kg-m/rpm) 17.8/6200
生產年份 1989
變速箱齒比
一檔 3.230
二檔 1.900
三檔 1.360
四檔 1.034
五檔 0.787
終傳 4.400
B18C 96 SPEC
車型 DC
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 81.0 x 87.2
排氣量 (c.c) 1797
壓縮比 11.1
最大馬力 (ps/rpm) 200/8000
最大扭力 (kg-m/rpm) 18.5/7500
生產年份 1996
變速箱齒比
一檔 3.230
二檔 2.105
三檔 1.458
四檔 1.107
五檔 0.848
終傳 4.400
B18C 98 SPEC
車型 INTEGRA TYPE-R
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 81.0 x 87.2
排氣量 (c.c) 1797
壓縮比 11.1
最大馬力 (ps/rpm) 200/8000
最大扭力 (kg-m/rpm) 19.0/6200
生產年份 1998
變速箱齒比
一檔 3.230
二檔 2.105
三檔 1.458
四檔 1.034
五檔 0.787
終傳 4.785
F20B <藍頭>
車型 ACCORD SIR-T
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 85.0 x 88.0
排氣量 (c.c) 1997
壓縮比 11.0
最大馬力 (ps/rpm) 200/7200
最大扭力 (kg-m/rpm) 20.0/6600
變速箱齒比
一檔 3.285
二檔 1.807
三檔 1.218
四檔 0.933
五檔 0.757
終傳 4.062
H22A <紅頭>
車型 ACCORD EURO-R
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 87.0 x 90.7
排氣量 (c.c) 2156
壓縮比 11.0
最大馬力 (ps/rpm) 220/7200
最大扭力 (kg-m/rpm) 22.5/6700
變速箱齒比
一檔 3.285
二檔 2.090
三檔 1.481
四檔 1.071
五檔 0.812
終傳 4.266
車型 CV3 EF
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 81.0 x 77.4
排氣量 (c.c) 1595
壓縮比 10.2
最大馬力 (ps/rpm) 160/7600
最大扭力 (kg-m/rpm) 15.5/7000
生產年份 1989.4
變速箱齒比
一檔 3.166
二檔 2.052
三檔 1.416
四檔 1.103
五檔 0.870
終傳 4.266
B16A2
車型 SIR EG6 , CRX EG2
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 81.0 x 77.4
排氣量 (c.c) 1595
壓縮比 10.4
最大馬力 (ps/rpm) 170/7800
最大扭力 (kg-m/rpm) 16.0/7300
生產年份 1991
變速箱齒比
一檔 3.230
二檔 2.105
三檔 1.458
四檔 1.107
五檔 0.848
終傳 4.400
B16B
車型 EK9
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 81.0 x 77.4
排氣量 (c.c) 1595
壓縮比 10.8
最大馬力 (ps/rpm) 185/8200
最大扭力 (kg-m/rpm) 16.3/7500
生產年份 1998
變速箱齒比
一檔 3.230
二檔 2.105
三檔 1.458
四檔 1.107
五檔 0.848
終傳 4.400
B18C
車型 DA
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 81.0 x 87.2
排氣量 (c.c) 1797
壓縮比 10.6
最大馬力 (ps/rpm) 180/7600
最大扭力 (kg-m/rpm) 17.8/6200
生產年份 1989
變速箱齒比
一檔 3.230
二檔 1.900
三檔 1.360
四檔 1.034
五檔 0.787
終傳 4.400
B18C 96 SPEC
車型 DC
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 81.0 x 87.2
排氣量 (c.c) 1797
壓縮比 11.1
最大馬力 (ps/rpm) 200/8000
最大扭力 (kg-m/rpm) 18.5/7500
生產年份 1996
變速箱齒比
一檔 3.230
二檔 2.105
三檔 1.458
四檔 1.107
五檔 0.848
終傳 4.400
B18C 98 SPEC
車型 INTEGRA TYPE-R
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 81.0 x 87.2
排氣量 (c.c) 1797
壓縮比 11.1
最大馬力 (ps/rpm) 200/8000
最大扭力 (kg-m/rpm) 19.0/6200
生產年份 1998
變速箱齒比
一檔 3.230
二檔 2.105
三檔 1.458
四檔 1.034
五檔 0.787
終傳 4.785
F20B <藍頭>
車型 ACCORD SIR-T
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 85.0 x 88.0
排氣量 (c.c) 1997
壓縮比 11.0
最大馬力 (ps/rpm) 200/7200
最大扭力 (kg-m/rpm) 20.0/6600
變速箱齒比
一檔 3.285
二檔 1.807
三檔 1.218
四檔 0.933
五檔 0.757
終傳 4.062
H22A <紅頭>
車型 ACCORD EURO-R
型式 DOHC VTEC 16V L4
內徑x行程 (mm) 87.0 x 90.7
排氣量 (c.c) 2156
壓縮比 11.0
最大馬力 (ps/rpm) 220/7200
最大扭力 (kg-m/rpm) 22.5/6700
變速箱齒比
一檔 3.285
二檔 2.090
三檔 1.481
四檔 1.071
五檔 0.812
終傳 4.266
前往討論：換引擎
前往討論：女生開車技術真的爛嗎?
#9
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誰說的,女生開車技術爛!!
我老媽他的紅龍手排,她開的都比我的civic強多了!!還沒powder的ㄌㄟ...>_<
我老媽他的紅龍手排,她開的都比我的civic強多了!!還沒powder的ㄌㄟ...>_<
前往討論：女生開車技術真的爛嗎?
#5
0
苗頭不對,不要下車,油門儘管給它踩下去,也要運用R檔,尤其是RV車,這個輾起來又不傷保險桿,相信不要命的壞人,拿你也沒折!!
前往討論：車上放防身器
#18
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我再過兩天也要出去,不知道義大利人都開些什麼車勒?
#31
0
阿~~~~阿!!!
8/2要去義大利!!
不知道收不收歐元阿~~~~好想敗組HID回來!!
8/2要去義大利!!
不知道收不收歐元阿~~~~好想敗組HID回來!!
前往討論：●已經很久沒網聚ㄌ●
#2
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我知道一檔全油門,最高時速65m/hr~~肯定斷油.....屢試不爽!!
前往討論：請問一下2004altis 1.8的極速
前往討論：關於這次網聚......
#5
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左右值偏差達到70(右邊85左邊5),用手推讓它轉動可明顯看到輪胎左右晃動...並不一定就是輪胎問題,輪軸成因年久摩損,也會造成車架高後轉動可明顯看到輪胎左右晃動,可建議車架高後用雙手上下及左右扳動,如有間隙~~該換了輪軸成!!
加了蠻多的鉛條上去,電腦檢測值暫時過關...這只是單輪的拆下後之動態平衡,就算定的再準,尬上車後輪軸成有間隙..那也白搭了!!
單一輪胎定位完,還要做整台車的定位之後,會比較好吧...不一定!只要車車不碰撞過,定位跑掉的機會是不用單一輪胎定位完,還要做整台車的定位的!!
加了蠻多的鉛條上去,電腦檢測值暫時過關...這只是單輪的拆下後之動態平衡,就算定的再準,尬上車後輪軸成有間隙..那也白搭了!!
單一輪胎定位完,還要做整台車的定位之後,會比較好吧...不一定!只要車車不碰撞過,定位跑掉的機會是不用單一輪胎定位完,還要做整台車的定位的!!
前往討論：飛達輪胎FD1
#4
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我是說或許你葉子板部分toyota忘記作隔音~~哪台車子有做到這點??
#3
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你要不要去試試把車子晚上開到家樂福或大潤發的室內停車場,趁沒人車時去試一下車,輪胎的質地及花紋會影響輪胎的噪音,並不是輪拱的隔音就能避免!!
有機會去試試他人的altis,沒比較過是沒法子了解自己愛車的特性的!!
有機會去試試他人的altis,沒比較過是沒法子了解自己愛車的特性的!!
前往討論：飛達輪胎FD1
#4
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基本上內裝如何改是沒有關係的
外表不要太大包喔 輪子也還可以
但排氣管就危險了....不一定,可到一般民間驗車廠去驗,可鬆多了!
外表不要太大包喔 輪子也還可以
但排氣管就危險了....不一定,可到一般民間驗車廠去驗,可鬆多了!
前往討論：改裝後~驗車困難嗎??
#2
0
肯定是不能裝的,K8車重予CR-V不能比,懸吊荷重不同,就算能裝後,開來一定怪怪的!
前往討論：舊款CRV的避振器一問
#2
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該廠老闆又試開過後卻表示變速箱升降檔使用均正常...表示離合器片沒燒毀,升降檔使用均正常,請教你~上次換ATF的時間是久了?
前往討論：我的Corsa變速箱
#2
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5w/50是mobil的全合成機油,toyota的機油是mobil合作的,另外10w/40跟30不是全合成機油,不過價格是全合成的一半,新車用什麼油,看使用者決定,只要不加到假油就好啦!不要浪費去換掉它!
#2
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皮帶聲~~~皮帶了老化啦!該換了~~(惰輪也一並換掉吧!)
前往討論：底盤的怪聲音 ??? PUNTO .
#40
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我以前在濱江場的toyota打工,將車子開如洗車廠的距離只有不到6公尺,我都有試過全油門衝刺到洗車廠的經驗,除非是camry3.0的車車才有辦法加速到40km/hr以上,不然2.0的馬力~~根本辦不到,因為有試過,才覺得有點問題?
#3
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一部好車應該是任何情況下都沒問題才是好車才對....不一定!!六.七十萬的車跟二.三百萬的車,在時速150km/hr的風切聲,你想會一樣嗎?國產車就別太苛求它了,如果是賓士orBMW~~那才有問題!!
前往討論：TIEERA風切問題請教個位大哥
前往討論：5000km還是10000km換油呢
#4
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拆了蠻多東西的是指,拆空氣過濾箱的軟管,才可以把藥水噴入節汽門!!
一般所說的清引擎積碳，是指噴油嘴嗎？節氣門清洗及燃燒室清洗,都是清引擎積碳的方法!!
一般所說的清引擎積碳，是指噴油嘴嗎？節氣門清洗及燃燒室清洗,都是清引擎積碳的方法!!
前往討論：節流閥清潔
#2
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節流閥清潔~~~~節汽門清洗!.......這很簡單容易的清洗,不用等到5萬才做,每次要換油前,自己拆下來用清洗劑噴噴!!
前往討論：節流閥清潔
#5
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現在的造車技術,只要不超轉,急停及再急加速,上山下海都沒問題!!如果再擔心!~~~乾脆"騎機車"好了!!省油~耐操~跑第一...>_<""
前往討論：想請問各位先進,新車是不是有這個忌諱?
前往討論：如何自己改裝尾燈成LED的勒?
#11
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六代CIVIC在3500RPM時~~是130KM/HR (AT的)
前往討論：耗油比較
#6
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我知道另一家代理商,拿的比較便宜,一台份不到2500元!!有沒有聽過這月雜誌報導日本與mintex合作的新廠牌,英國與日本技術合作.日本"JB"公司製作進口的Allied來令片.評估等級低於藍盒高於紅盒來令片本期SPEC-R有刊登....我想換這種說!!
前往討論：有沒有人用過MINTEX的紅盒來令片?
#4
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一般紅盒半競技mintex的材質編號是M1109,而藍色競技版是從M1144~M1155~M1166(黑色的盒裝)這三種!我之前都是用VTTR,也不錯用,但是開了朋友的車也是CIVIC6TH,發現它的煞車力道真的跟我的VTTR有差別,所以想換摟!!反正只要買材料,我自己裝,保養一下我的煞車系統,也順便把卡鉗噴成OMP的紅色~~我這樣會不會太無聊了阿!!
前往討論：有沒有人用過MINTEX的紅盒來令片?
#3
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是搖臂蓋墊片滲油~~才4000km,回原廠免費辦保固吧!!
前往討論：機油滲出？？有要緊ㄇㄡ？
#5
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使用低檔位爬山~如果要與一般相同速度的話,轉速需要較高,還不如順順開,不急降檔加速!
前往討論：磨合期問題
#6
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有過保養的記錄...那就沒有定時保養了!顧不顧車,只要開個3年就可以知道,肯雇車的人,車還是跟新買的一樣好!
前往討論：磨合期問題
#3
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現今的汽車技術~~開個20來萬都沒問題,只要定時保養,想把引擎操爆,都很困難(正常使用下)!!
#4
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除了這樣~~輪胎也是很重要的!!我之前也是沒保持安全距離,那時急煞車ABS動作,我的ST-115大津也是會叫,如果是我上次的胎~S03........保證一定停的下來!!
前往討論：我的Galant毀了!!
前往討論：為什麼我發表問題的時候會出現個人資料??
前往討論：新車天地中的資訊多久更新一次
#11
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雯~~我連絡不到她!!.......可能嫁人去了吧??
前往討論：小聚通知~~~
#10
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黑夜
人家好想你唷
..................................
噁~~噁~~~聽不下去了!!
人家好想你唷
..................................
噁~~噁~~~聽不下去了!!
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#2
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不好意思拉!這個禮拜會很忙工作,panasonic的人員來公司,忙的作test,真的抽不出時間~~sorry啦!!
不過我會到啦~~!!
不過我會到啦~~!!
前往討論：小聚通知~~~
#57
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那2/16不就都沒啥人出來了阿!!誰有更好的主意??16號晚上alumi哥~~你店裡要放假了嗎?來電0936-915-247 我的電話沒變!
#7
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建議~~accord 7~~空間大!!
ms 2.5及accord 7我都坐過,無論前及後座,accord大的多了!我185cm坐在ms副座時,手套箱坐的很低,垂垂的,膝蓋及腳都不知道要放到哪去?不過動力2500cc,真的沒話講!
ms 2.5及accord 7我都坐過,無論前及後座,accord大的多了!我185cm坐在ms副座時,手套箱坐的很低,垂垂的,膝蓋及腳都不知道要放到哪去?不過動力2500cc,真的沒話講!
#7
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那加裝下引擎室的下護板,對散熱的功用會打折扣嗎?看到很多RV車都有裝!
前往討論：汽車引擎隔音墊試用報告
#5
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規格是原廠的...185/65/R14~要換成195/55R15的,這樣總直徑才不差異過大,穩定性有進步,不過換較硬朗的避振器,才進步的大!
外面的鋁圈,現在的樣式多,怕不知該選哪些好?去看看DATA(壹條興)的鋁圈,我覺得還不錯歐!
外面的鋁圈,現在的樣式多,怕不知該選哪些好?去看看DATA(壹條興)的鋁圈,我覺得還不錯歐!
#15
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好像是CIVIC用的是黃色的!!其他我就不知道了!
前往討論：魔力晶片
#2
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加裝矽導線的功效,我寧願先換好一點的火星塞,有很多型式,你可以去找找!!若是一定要換矽導線,千萬要找大牌子,穩定性要高,不然用久了,會搞的你汽缸不跳電,那時就麻煩了!上次我就用ER-1的矽導線,是感覺不出來它的差異性,不過沒1.2年,前幾天壞掉,害我4缸的喜美,只能用3缸來點火,回家後就把它拆了,還是先用原廠的,等有錢再換NGK或是武家的矽導線@_@"....
前往討論：矽導線
#53
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alumi哥~~可不可以約在你的店面阿?如果可以,那就不用約在2/16啦!2/14的晚上比較好,玩晚了隔天還可以休息!雯的電話我都打不通,她是"跑路"了阿?沒消息!!
#8
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開ac又開暖氣…出風口還會自動將冷暖氣分離送至前擋及乘客…你的車還真是高級ㄝ…
...............................開A/C並吹往前檔,並與開暖氣時,你會發現冷氣只會吹前檔,暖氣會吹人體....
轉成對前檔方風向!!你是沒看到這個動作嗎??
...............................開A/C並吹往前檔,並與開暖氣時,你會發現冷氣只會吹前檔,暖氣會吹人體....
轉成對前檔方風向!!你是沒看到這個動作嗎??
前往討論：車內起霧啦
#6
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開暖氣不要開ac…直接吹前擋…>>>起霧會越來越大,直到室內都暖和了,才會除霧!!開A/C並吹往前檔,並與開暖氣時,你會發現冷氣只會吹前檔,暖氣會吹人體~~~了嗎!
前往討論：車內起霧啦
#4
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正確是!!
開,室內循環>A/C on>轉成對前檔方風向>並開暖氣>風量1~2速.....即可!!
開,室內循環>A/C on>轉成對前檔方風向>並開暖氣>風量1~2速.....即可!!
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#3
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為什麼還要換：原廠15吋鋁圈 ??外面的型式及樣式百百種,又便宜一支1800~3000元,你可以去挑阿!不然只有在yahoo拍賣,等等看看有沒有人要換下來的!!
#43
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這又不是我能決定的,不然去alumi的店裡坐坐也不錯!!
#9
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4700uF及470uF
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哇咧, 這麼小喔.....(0.0047法拉及0.00047法拉)?
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還好啦!!在小都還有pF的!!不過好想有人把它拆開,畫出電路圖的話,我就可以自己做一個!!~~~~簡單拉,都是被動元件!
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哇咧, 這麼小喔.....(0.0047法拉及0.00047法拉)?
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還好啦!!在小都還有pF的!!不過好想有人把它拆開,畫出電路圖的話,我就可以自己做一個!!~~~~簡單拉,都是被動元件!
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前往討論：[系統公告]禁止跨區聯貼
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