回應 ultimatum21 (KiMiKa) 所寫
	回應 twsnake2003 (超缺錢型男) 所寫 AI排位賽原本很弱 但是在某些賽道突然變很強 不知道算不算BUG?!😇 還有一個嚴重的bug 正賽時就算前車是back marker 他還是會讓你開DRS 這個bug 滿誇張的😲 遊戲沒有偵測前車是不是同一圈 只要前車在1秒內 就可以開DRS 😞😰

我記得只要與前車在1秒內
不管是不是同一圈都可以允許開DRS
反之慢車一樣可以反超

另外我倒是覺得套圈車讓車做的很爛
一直在直道上檔路是怎樣😠

為了F1又把塵封一段時間的MOD拿出來

上次是拿出來看世界盃足球HD

今年終於如願看到F1的HD畫質了😇

賽車的塗裝跟金屬光澤透過HD畫面超清楚的

現在單一頻道單月只要30元真的很超值

還沒申請的真的可以考慮看看喔

如同ALO說的這次的進站策略是不科學的

有那麼多的人在監控賽場上一舉一動

竟然還可以漏掉ROSBERG跟PETROV已做完功課

我覺得最後一站法拉利並沒有讓MAS去發揮

只把他當作是一顆棋子任由擺放

MAS在WEB進站後是可以掩護ALO的

雖然不保證可以檔多久

但至少讓ALO跟後面集團有個20秒以上的差距應該沒問題

有隊友在後面檔住當路隊長

ALO就算一圈比前面集團慢個0.5秒

也有很大的機會保住第4的位子不被超越

偉伯因失誤不得不進去換胎代表跟冠軍已無緣

當時若馬薩守住第5的位子幫阿隆索斷後保住第4

阿隆索的冠軍可能還有希望拿到

馬薩進去戰術性的pit stop失策就算了

賭錯一次竟然還讓阿龍索也進去再賭一次

不懂為什麼兩台法拉利都早早進去換胎

覺得是法拉利讓阿龍索的冠軍飛了

車手在場上只能專注於自己該做的事

周遭發生了什麼事全都要透過無線電來得知

只有監控整個賽場上的人知道換了胎出來會在什麼位子

馬薩的策略失敗後應該要有警覺了

竟然還讓阿龍索也跟著進去

結果出來都遇上不慢的慢車掉進了死胡同了

維特爾能拿到冠軍除了自己很努力之外

那些趁SC繞場時去換胎打算拓到底的車子

尤其是ROSBERG跟PETROV成了左右冠軍最重要的關鍵

很顯然的法拉利只顧前不顧後忽略了他們的存在

喜歡F1真的要去現場看一次


我想要抱怨一下(還好以後不用在去了)

我是08年到日本富士看現場

當初因為預算還有預購太晚登記的原因

只能選到第13彎的看台位子(1萬3日幣)

U-CAR寫的資訊必不是很正確
有興趣可以看這 http://f1.u-car.com.tw/track.asp?gpid=90

雖然購買門票可以免費搭乘他的接駁車

但每個發車點都有數量的限制

太晚買票的人根本選不到理想的上車點

像我那時候只剩下偏遠的"涉澤車站"可以選

而從新宿出發到涉澤的電車又是普通電車

單趟就要2個多小時才到車站(而且還幾乎每站都停)

這還不是最慘的😩

抵達車站後還沒辦法像其他接駁點一樣可以馬上上車

還要再走30分鐘的路才能到官方指定地點上車

這也不是最慘的...😭

雖然車子可以開進賽車場沒有錯

但並沒有提供多個下車點給乘客

像我從涉澤上車的就固定只能在正門口下車

也就是賽道的最右邊

我的坐位剛剛好在最左邊.....😌

賽車場超級大的😲

光走半圈就2~3公里遠花了30分鐘才走到坐位

而且富士賽道是在山區裡

有時後還得爬坡或下坡

不過....當你抵達賽車場的時候

遠遠傳來那振奮人心的引擎音浪聲就一切值得了