gti6
2008/08/05
註冊日期
39
累計好評
126
發文總數
#2
0
沒用的
大家還是會說
此地無銀三百兩
你車若真的沒問題
幹嘛心虛的多送一年保固.....
大家還是會說
此地無銀三百兩
你車若真的沒問題
幹嘛心虛的多送一年保固.....
#77
0
CIVIC的安全性
果然是有口皆碑
太多的本質崇拜者
因自認操控佳最後卻不幸導致失控大撞而往生的
只能為祝福他們
希望他們下輩子不要在被洗腦了
真的要玩操控
還是多賺點錢
買部安全性跟操控性都好一點的歐洲車吧
果然是有口皆碑
太多的本質崇拜者
因自認操控佳最後卻不幸導致失控大撞而往生的
只能為祝福他們
希望他們下輩子不要在被洗腦了
真的要玩操控
還是多賺點錢
買部安全性跟操控性都好一點的歐洲車吧
前往討論：天雨路滑失控 車撞護欄 3男疊屍
#100
0
實在太正了~~~
女王等著被灌爆吧.....
喔 不對,是好評
女王等著被灌爆吧.....
喔 不對,是好評
#10
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要廣告的這些車
目前在我們"國內"都還沒賣吧?
要看看裕通會不會自你們那引進了.....
目前在我們"國內"都還沒賣吧?
要看看裕通會不會自你們那引進了.....
前往討論：我们是冠军！一男一女俩君威，完美！
#10
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在泥濘路或鬆軟泥巴路面
像小POLO這種車重較輕的車
本來就比較容易上去
車重一點的二驅車,不論前驅後驅
只要沒有一口氣開上去而中間停頓下來的話
結果恐怕就是深陷泥沼.....
這跟廠牌無關
這也是所有"SUV LOOK"的城市休旅車主
所一定要有的認知
像小POLO這種車重較輕的車
本來就比較容易上去
車重一點的二驅車,不論前驅後驅
只要沒有一口氣開上去而中間停頓下來的話
結果恐怕就是深陷泥沼.....
這跟廠牌無關
這也是所有"SUV LOOK"的城市休旅車主
所一定要有的認知
前往討論：牛頭牌這次在對岸出包出大了...囧
#94
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咦
這明明就是故意的反諷文
怎麼大家都一付義憤填膺的樣子
把他當真呢?
這明明就是故意的反諷文
怎麼大家都一付義憤填膺的樣子
把他當真呢?
前往討論：用ALTIS在山道緊咬BMW M5...
#76
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我不會高興也不會生氣OK! 這個圖片我沒有資格去修改，著作權不屬於我 這屬於轉貼不屬於散佈，假使這都屬於散佈那麼此篇開板樓主就是第一位. 很抱歉，看好戲的心態是屬於你，不屬於我 是我國文程度差還是你程度差? 請看樓主發文的第三行，難道這一行文字你看不懂嗎? 此篇文章的重點是擺在『小車被後車追撞情形是否與圖片一樣』 | ||||||||||||||||||||||
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回應 s75830 (s75830) 所寫社會上竟然有像你這種助紂為虐
在傷口上灑鹽卻又不知悔改的人
真的是台灣的悲哀......
希望下次被拍出來且被人轉貼的不要是你的馬子.....
前往討論：蘋果：彰化國道車禍
#16
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| 九年前的硬皮鯊市原裝進口的 軟鯊才是國產的 新聞記者喔~~白爛 | |||
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代號GC8的初代IMPREZA
除了1.8/1.6的軟皮鯊外
當初的大慶確實也曾經在1999~2001年間
將2.0的性能版以IMPREZA GT之名國產化過優
當時的售價在90萬上下
賣的好的時候月販也可達100台上下
前往討論：轉貼!!硬皮鯊尬藍寶堅尼
#8
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別唬爛了,以前我有立法院停車證還不是照樣要繳停車費和罰單,別再亂傳謠言了~😞 | ||||||||||||
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呵 可能是你的老闆不夠力喔.....
#5
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不光是高雄市政府停車證可以免費停車
立法院停車證,台北市政府停車證,或XX市/縣政府停車證.....
都是一樣的道理
別太難過了
立法院停車證,台北市政府停車證,或XX市/縣政府停車證.....
都是一樣的道理
別太難過了
#88
0
別說PASSAT了
路上一堆在跑的GOLF 1.9/2.0TDI
也都不是新世代的高壓共軌直噴
這些車主大概也都不知道吧?
還可以賣的這麼貴.....
路上一堆在跑的GOLF 1.9/2.0TDI
也都不是新世代的高壓共軌直噴
這些車主大概也都不知道吧?
還可以賣的這麼貴.....
#70
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個人覺得就是FORD的車迷太吹捧,太護衛過頭
才會讓一堆他牌車迷看不下去
只要一有類似文,就都不分廠牌而團結的成了反FORD大隊
因此也不要完全都怪罪網路蟑螂,且也不是每隻蟑螂都是你們所謂的"業代"
真正的業代往往接單都來不及了,哪有時間去管FORD賣的好不好,也根本無需擔心
常常都是你們自己發言內容太過頭了才招致反感的
他牌也是有護衛隊,但至少還沒像FORD裡這樣子
明明變速箱就問題一堆還要硬凹根本都沒問題
且一定是車主自己的問題.....
才會讓一堆他牌車迷看不下去
只要一有類似文,就都不分廠牌而團結的成了反FORD大隊
因此也不要完全都怪罪網路蟑螂,且也不是每隻蟑螂都是你們所謂的"業代"
真正的業代往往接單都來不及了,哪有時間去管FORD賣的好不好,也根本無需擔心
常常都是你們自己發言內容太過頭了才招致反感的
他牌也是有護衛隊,但至少還沒像FORD裡這樣子
明明變速箱就問題一堆還要硬凹根本都沒問題
且一定是車主自己的問題.....
前往討論：德國調查歐系車拋錨率低，唯獨福特例外
#29
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TOYOTA漲了那麼多嫌廠商坑消費者嗎?
而且還提十多年前所謂的進口CAMRY才100萬的年代來說嘴嗎?
那麼十多年前
S320才三百萬出頭,現在的S350呢?
AUDI A4 1.8才98萬,現在的A4呢?
VW GOLF 2.0才70萬多,現在的GOLF 1.4呢?
PEUGEOT 406才80萬上下,現在的407呢?
族繁不急備載.....
所以大家都一樣吧?
萬物齊漲,沒漲的只是我們的荷包而已
因此也不要只針對性的對某些品牌
而且還提十多年前所謂的進口CAMRY才100萬的年代來說嘴嗎?
那麼十多年前
S320才三百萬出頭,現在的S350呢?
AUDI A4 1.8才98萬,現在的A4呢?
VW GOLF 2.0才70萬多,現在的GOLF 1.4呢?
PEUGEOT 406才80萬上下,現在的407呢?
族繁不急備載.....
所以大家都一樣吧?
萬物齊漲,沒漲的只是我們的荷包而已
因此也不要只針對性的對某些品牌
前往討論：Camry售價為何會比RAV4貴阿？
#26
0
愛之深責之切
不要把寄望很深卻又只能咬牙切齒的車迷
都全當做是敵方陣營或是落井下石的人了
若不是這些人,台本會把這些配備加回去FIT嗎?
不要把寄望很深卻又只能咬牙切齒的車迷
都全當做是敵方陣營或是落井下石的人了
若不是這些人,台本會把這些配備加回去FIT嗎?
#21
0
價格的決策是台灣人不是日本人?
台本是百分一百,純日資純到不行的公司
竟還有天真的死忠本田迷
想把壞的都說是台灣人亂搞
日本人覺不會搞這種事?
醒醒吧~~
台本是百分一百,純日資純到不行的公司
竟還有天真的死忠本田迷
想把壞的都說是台灣人亂搞
日本人覺不會搞這種事?
醒醒吧~~
前往討論：各位不覺得台灣本田越來越誇張嗎?
#22
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管他日系歐系
四顆星五顆星
只要駕駛失當
都是一樣下場
四顆星五顆星
只要駕駛失當
都是一樣下場
前往討論：南迴公路又車禍 軍士官2死2傷
#5
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好猛再加1
這麼大台的車身
又只用上1.6的HDi引擎
竟然還可以跑出這種數值
這麼大台的車身
又只用上1.6的HDi引擎
竟然還可以跑出這種數值
#5
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這種類似召回的技術通報
個人覺得其實算是很有正面意義的
但不要某些廠召回就說是有擔當,負責任的公司
某些牌召回就說是設計不良還敢拿出來賣......
個人覺得其實算是很有正面意義的
但不要某些廠召回就說是有擔當,負責任的公司
某些牌召回就說是設計不良還敢拿出來賣......
前往討論：福特六和已發出煞車卡鉗技術通報
#3
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跑F1是要拿來替市售車市場PR用的
結果近兩年跑的成績如此不堪
連市場企劃行銷大概也都不忍打出
"本田有參與最高等級的F1賽事"這樣的廣告
對市售車的販賣沒有相輔相成的效果,退出真的只是時間早晚而已
而金融風暴便是剛好讓本田可以有一個台階可以下而已
不過反而我想到的是
HONDA好不容易又說服了"艾克史東"跟FIA
從TOYOTA手中
再度的把日本站搬回到鈴鹿賽道
變成跟富士賽道一年輪流辦一次
只是..........明年的鈴鹿站
卻也因為本田的突然宣布退出
變成了沒有主人的主場........
結果近兩年跑的成績如此不堪
連市場企劃行銷大概也都不忍打出
"本田有參與最高等級的F1賽事"這樣的廣告
對市售車的販賣沒有相輔相成的效果,退出真的只是時間早晚而已
而金融風暴便是剛好讓本田可以有一個台階可以下而已
不過反而我想到的是
HONDA好不容易又說服了"艾克史東"跟FIA
從TOYOTA手中
再度的把日本站搬回到鈴鹿賽道
變成跟富士賽道一年輪流辦一次
只是..........明年的鈴鹿站
卻也因為本田的突然宣布退出
變成了沒有主人的主場........
#22
0
反而我想到的是
HONDA好不容易又說服了"艾克史東"跟FIA
從TOYOTA手中
再度的把日本站搬回到鈴鹿賽道
變成跟富士賽道一年輪流辦一次
只是..........明年的鈴鹿站
卻也因為本田的突然宣布退出
變成了沒有主人的主場........
HONDA好不容易又說服了"艾克史東"跟FIA
從TOYOTA手中
再度的把日本站搬回到鈴鹿賽道
變成跟富士賽道一年輪流辦一次
只是..........明年的鈴鹿站
卻也因為本田的突然宣布退出
變成了沒有主人的主場........
前往討論：全球信用緊縮拖累 傳本田車隊將退出F1
#41
0
要買福特的便宜國產車可能要加快腳步了
因為汽車業界耳語傳來國產福特準備要收起來
只專心做品牌形象較高的馬自達了
福特六和集團幾個單位的最高頭頭(如胡開昌)
今年以來就陸陸續續的離職的離職,被挖的被挖
確實真的是前景堪慮.......
因為汽車業界耳語傳來國產福特準備要收起來
只專心做品牌形象較高的馬自達了
福特六和集團幾個單位的最高頭頭(如胡開昌)
今年以來就陸陸續續的離職的離職,被挖的被挖
確實真的是前景堪慮.......
#19
0
長的挺有韓系車的風格也略帶新潮
不知會不會吸引保守買家
個人主觀看法是覺得比RAV4更醜呢....
但只要壓到90萬上下的話,也許有殺出重圍的機會
不知會不會吸引保守買家
個人主觀看法是覺得比RAV4更醜呢....
但只要壓到90萬上下的話,也許有殺出重圍的機會
#76
0
RAV4幾乎有半數是在交下訂的車吧?
所以每個月的水準才會那麼平均
也因此在月底被白癡的政府官員放出補貼封聲後
突然而來的觀望退訂潮才沒被影響那麼大而打贏CRV
所以每個月的水準才會那麼平均
也因此在月底被白癡的政府官員放出補貼封聲後
突然而來的觀望退訂潮才沒被影響那麼大而打贏CRV
前往討論：11月 車市戰報!!!
#20
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可以等半年看看
到時殺價空間應該會很大
想要入主POWERSHIFT的
建議還是等等
理性有時還是得比感性重要一點
忍半年,可以幫你省10萬
到時殺價空間應該會很大
想要入主POWERSHIFT的
建議還是等等
理性有時還是得比感性重要一點
忍半年,可以幫你省10萬
前往討論：Focus你不缺我這一單
#7
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嚴凱泰的車庫裡眾多名車
不可能開自家的裕隆或三菱車出門的
有也只是為了公關場合意思意思一下而已.....
記得他有一部M.BENZ製的MAYBACH豪華房車
但不知是57還是62
不可能開自家的裕隆或三菱車出門的
有也只是為了公關場合意思意思一下而已.....
記得他有一部M.BENZ製的MAYBACH豪華房車
但不知是57還是62
前往討論：請問有人知道裕隆嚴凱泰的座駕是那一台呢?
#17
0
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台灣的TOYOTA屬於亞太體系 換句話說 ALTIS有啥麼風吹草動 都是跟亞洲國家(中國除外)一起進行 不信請大家有機會去越南,泰國,馬來西亞,菲律賓,印尼,新加坡....等國 看看現在在販賣的ALTIS,保證也是跟台灣一樣的1ZZ/3ZZ引擎 至於大家又在罵的 年底只有上2.0的3ZR新引擎而沒有1.8的2ZR 放心,上述的那幾個亞洲國家,保證也是一樣 不相信嗎? 大家可以明年再查證GTi6的話,看看是不是事實 為什麼嗎? 因為台灣的TOYOTA車系現在都是屬於TOYOTA亞洲中心(TOYOTA MOTORS ASIA PACIFIA) 所統籌開發跟管理 所以跟其他亞洲國家的主要基本單元都一樣,大家有啥就有啥,沒啥就一起沒啥 當然一些配備等級上的差異還是會因地而異 因此實在不需要去講那種和泰把台灣人當盤子之類的話 台灣的量是有多少?有中國那種市場了,你跟他要PRIUS,MARK X及CROWN 日本TOYOTA也都會給你國產化 不就是這麼現實嗎? | ||||||||||||
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好東西當然只有日本先有
台灣你想爭取也爭不到的
但不光是台灣,其他亞洲國家也是沒有
所以不是只有台灣人不是人
其他亞洲國家的人也不是人
#12
0
台灣的TOYOTA屬於亞太體系
換句話說
ALTIS有啥麼風吹草動
都是跟亞洲國家(中國除外)一起進行
不信請大家有機會去越南,泰國,馬來西亞,菲律賓,印尼,新加坡....等國
看看現在在販賣的ALTIS,保證也是跟台灣一樣的1ZZ/3ZZ引擎
至於大家又在罵的
年底只有上2.0的3ZR新引擎而沒有1.8的2ZR
放心,上述的那幾個亞洲國家,保證也是一樣
不相信嗎?
大家可以明年再查證GTi6的話,看看是不是事實
為什麼嗎?
因為台灣的TOYOTA車系現在都是屬於TOYOTA亞洲中心(TOYOTA MOTORS ASIA PACIFIA)
所統籌開發跟管理
所以跟其他亞洲國家的主要基本單元都一樣,大家有啥就有啥,沒啥就一起沒啥
當然一些配備等級上的差異還是會因地而異
因此實在不需要去講那種和泰把台灣人當盤子之類的話
台灣的量是有多少?有中國那種市場了,你跟他要PRIUS,MARK X及CROWN
日本TOYOTA也都會給你國產化
不就是這麼現實嗎?
換句話說
ALTIS有啥麼風吹草動
都是跟亞洲國家(中國除外)一起進行
不信請大家有機會去越南,泰國,馬來西亞,菲律賓,印尼,新加坡....等國
看看現在在販賣的ALTIS,保證也是跟台灣一樣的1ZZ/3ZZ引擎
至於大家又在罵的
年底只有上2.0的3ZR新引擎而沒有1.8的2ZR
放心,上述的那幾個亞洲國家,保證也是一樣
不相信嗎?
大家可以明年再查證GTi6的話,看看是不是事實
為什麼嗎?
因為台灣的TOYOTA車系現在都是屬於TOYOTA亞洲中心(TOYOTA MOTORS ASIA PACIFIA)
所統籌開發跟管理
所以跟其他亞洲國家的主要基本單元都一樣,大家有啥就有啥,沒啥就一起沒啥
當然一些配備等級上的差異還是會因地而異
因此實在不需要去講那種和泰把台灣人當盤子之類的話
台灣的量是有多少?有中國那種市場了,你跟他要PRIUS,MARK X及CROWN
日本TOYOTA也都會給你國產化
不就是這麼現實嗎?
前往討論：Altis 2.0
#39
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真是感慨.......
為了歐洲工業最強還是日本科技實力最強在爭執?
還爭得面紅耳赤?
日本車最強你就趾高氣昂走路都看天上了嗎?
歐洲車都是至高無上的神主牌你臉上就會貼金了嗎?
我們是日本人還是歐洲人啊?
捧他們誰強,這些車廠是會分給你好處喔?
台灣人啊 台灣人
爭氣點吧....
老是在為一些根本跟我們無關的事在吵
不管是歐洲車大頭症還是日本車大頭症的
都醒醒吧~~~唉啊
為了歐洲工業最強還是日本科技實力最強在爭執?
還爭得面紅耳赤?
日本車最強你就趾高氣昂走路都看天上了嗎?
歐洲車都是至高無上的神主牌你臉上就會貼金了嗎?
我們是日本人還是歐洲人啊?
捧他們誰強,這些車廠是會分給你好處喔?
台灣人啊 台灣人
爭氣點吧....
老是在為一些根本跟我們無關的事在吵
不管是歐洲車大頭症還是日本車大頭症的
都醒醒吧~~~唉啊
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| 把台灣人當盤子嗎😞 | |||
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台灣的TOYOTA屬於亞太體系
換句話說
ALTIS有啥麼風吹草動
都是跟亞洲國家(中國除外)一起進行
不信請大家有機會去越南,泰國,馬來西亞,菲律賓,印尼,新加坡....等國
看看現在在販賣的ALTIS,保證也是跟台灣一樣的1ZZ/3ZZ引擎
至於大家又在罵的
年底只有上2.0的3ZR新引擎而沒有1.8的2ZR
放心,上述的那幾個亞洲國家,保證也是一樣
不相信嗎?
大家可以明年再查證GTi6的話,看看是不是事實
為什麼嗎?
因為台灣的TOYOTA車系現在都是屬於TOYOTA亞洲中心(TOYOTA MOTORS ASIA PACIFIA)
所統籌開發跟管理
所以跟其他亞洲國家的主要基本單元都一樣,大家有啥就有啥,沒啥就一起沒啥
當然一些配備等級上的差異還是會因地而異
因此實在不需要去講那種和泰把台灣人當盤子之類的話
台灣的量是有多少?有中國那種市場了,你跟他要PRIUS,MARK X及CROWN
日本TOYOTA也都會給你國產化
不就是這麼現實嗎?
#21
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你們是真的懂賽車嗎?
又不是比誰單圈快
比誰尾速高
F1是爭先賽,有進攻也有防守
攻守的功夫才是車手可以在幾十圈後能跑到最前頭衝線的最重要因素
其他像運氣或隊友幫不幫,根本就只是佔比較少的因素
不管舒米,ALONSO還是小黑,你對他逼車他不會因為自己壓力太大而出去
但相同情形之下,KIMI及MASSA卻常常會有自己莫名其妙的撞牆.....
還有,真要嚴格講,去年KIMI的冠軍還不是MASSA讓才有的
因此也根本不是貨真價實的冠軍
至少ALONSO兩次都是"自力"拼來的,你可以說他運氣好
但他至少不是靠TEAM ORDER被"讓"來的....
又不是比誰單圈快
比誰尾速高
F1是爭先賽,有進攻也有防守
攻守的功夫才是車手可以在幾十圈後能跑到最前頭衝線的最重要因素
其他像運氣或隊友幫不幫,根本就只是佔比較少的因素
不管舒米,ALONSO還是小黑,你對他逼車他不會因為自己壓力太大而出去
但相同情形之下,KIMI及MASSA卻常常會有自己莫名其妙的撞牆.....
還有,真要嚴格講,去年KIMI的冠軍還不是MASSA讓才有的
因此也根本不是貨真價實的冠軍
至少ALONSO兩次都是"自力"拼來的,你可以說他運氣好
但他至少不是靠TEAM ORDER被"讓"來的....
前往討論：Alonso幾乎確定留在Renault
#69
2
真好笑 還要我去GOOGLE看T牌車翻的撞的多不多證明T牌很不安全?
那賣的很少國產HYUNDAI ELENTRA也撞的很少啊
是不就是有史以來最安全的國產車了?或說韓國車最安全?
BMW3高速公路打滑失控氣囊沒爆就怪說是女車主不會開車不懂的開車
BENZ S新店山路失控撞樹氣囊沒爆就大家一面倒質問女車主沒綁安全帶
甚至撞的角度不對等等的.....
歐洲車廠給你啥好處?你要拿他當神拜?
日本車廠是哪裡惹到你?非得批的一文不值?
只有T牌出HYBRID時,你整天罵他不環保又不節能完全不如柴油神車
現在雙B也紛紛推出汽油HYBRID了
你還不快快閉嘴
並向你心中的神話車廠哭訴
為何也跟著那一文不值的濫車廠的腳步出HYBRID?
那賣的很少國產HYUNDAI ELENTRA也撞的很少啊
是不就是有史以來最安全的國產車了?或說韓國車最安全?
BMW3高速公路打滑失控氣囊沒爆就怪說是女車主不會開車不懂的開車
BENZ S新店山路失控撞樹氣囊沒爆就大家一面倒質問女車主沒綁安全帶
甚至撞的角度不對等等的.....
歐洲車廠給你啥好處?你要拿他當神拜?
日本車廠是哪裡惹到你?非得批的一文不值?
只有T牌出HYBRID時,你整天罵他不環保又不節能完全不如柴油神車
現在雙B也紛紛推出汽油HYBRID了
你還不快快閉嘴
並向你心中的神話車廠哭訴
為何也跟著那一文不值的濫車廠的腳步出HYBRID?
前往討論：新Altis失控打滑三顆星
#4
0
前幾禮拜不是才看新聞說
GM差不多準備要破產重整了?
福特則是要繼續處分資產減少虧損
相較之下TOYOTA還有賺錢該偷笑了
GM差不多準備要破產重整了?
福特則是要繼續處分資產減少虧損
相較之下TOYOTA還有賺錢該偷笑了
前往討論：全球銷售下滑 豐田汽車今年獲利恐減半
#44
0
做零式戰績跟現在研發航空器的三菱重工
跟三菱汽車沒有關係的,別想太多了
三菱自動車只是隸屬於三菱集團下的一個小企業而已
三菱重工也不隸屬於三菱自動車,而是相互平行且獨立的企業
且三菱母企業知名不代表子企業就一定跟著乘涼
三菱集團現在反而在其金融貿易的領域是比較賺錢的
當初戴姆勒克萊斯勒就也是三菱自動車持續的虧損
而也把手中大量的持股都給拋售了
加上在日本引起軒然大波,非常不名譽的隱藏瑕疵事件
早就已經讓日本三菱的汽車佔有率落居一些二線品牌之後
不到3%(按:在日本TOYOTA佔有率約是40%出頭,不含輕自)
三,四年前要不是母集團的銀行團伸出援手,三菱自動車就差點要破產了....
跟三菱汽車沒有關係的,別想太多了
三菱自動車只是隸屬於三菱集團下的一個小企業而已
三菱重工也不隸屬於三菱自動車,而是相互平行且獨立的企業
且三菱母企業知名不代表子企業就一定跟著乘涼
三菱集團現在反而在其金融貿易的領域是比較賺錢的
當初戴姆勒克萊斯勒就也是三菱自動車持續的虧損
而也把手中大量的持股都給拋售了
加上在日本引起軒然大波,非常不名譽的隱藏瑕疵事件
早就已經讓日本三菱的汽車佔有率落居一些二線品牌之後
不到3%(按:在日本TOYOTA佔有率約是40%出頭,不含輕自)
三,四年前要不是母集團的銀行團伸出援手,三菱自動車就差點要破產了....
#7
0
將心比心吧
若是你自己的車被撞
要你去他們那裡用最便宜的方式包括用殺肉件修到好
你願意嗎?
你一定也會堅持要回原廠的
若是你自己的車被撞
要你去他們那裡用最便宜的方式包括用殺肉件修到好
你願意嗎?
你一定也會堅持要回原廠的
#32
1
連音響也可以嫌??
除了那種跟中控台一體整合式的音響外
多少日美韓歐進口車不也是這樣搞?
不過再怎麼說,RAV4確實是坐船來的
這點無庸置疑...
至少不是在台灣用紙糊的車身
除了那種跟中控台一體整合式的音響外
多少日美韓歐進口車不也是這樣搞?
不過再怎麼說,RAV4確實是坐船來的
這點無庸置疑...
至少不是在台灣用紙糊的車身
#2
0
國外的絕大多數賽道都是順時針方向
以亞洲國家為例
鈴鹿 富士 上海 雪邦.....
都是跑順時針方向
若單以試車場來說
TOYOTA在豐田市的本社試車道
跟在靜岡縣的東富士試車道就都是逆時針方向跑
至於有無特殊定律?就請其他高手解答吧~
以亞洲國家為例
鈴鹿 富士 上海 雪邦.....
都是跑順時針方向
若單以試車場來說
TOYOTA在豐田市的本社試車道
跟在靜岡縣的東富士試車道就都是逆時針方向跑
至於有無特殊定律?就請其他高手解答吧~
前往討論：ARTC順時針跑的原因？
#25
0
竟然有車迷因為KIMI沒辦法贏怪下雨??
那小黑為何雨天作戰都超強?
應該是KIMI要檢討吧?
怪下雨??
想要成為SCHUMI接班人
雨天也要能穩能快才行
那小黑為何雨天作戰都超強?
應該是KIMI要檢討吧?
怪下雨??
想要成為SCHUMI接班人
雨天也要能穩能快才行
前往討論：原本以為KIMI醒了!!
#21
1
真悲哀
現在的看F1的,都是一些追星族的小朋友
也不管比賽精不精采
只問支持的對象有沒有拿冠
又沒有台灣車手
是那麼激烈幹什麼?
當初林帛亨那麼辛苦的找贊助比賽
怎麼沒看到你們出來幫忙?哪怕只是加油也好
現在的看F1的,都是一些追星族的小朋友
也不管比賽精不精采
只問支持的對象有沒有拿冠
又沒有台灣車手
是那麼激烈幹什麼?
當初林帛亨那麼辛苦的找贊助比賽
怎麼沒看到你們出來幫忙?哪怕只是加油也好
前往討論：詛咒小黑無法完賽
#31
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老實說 現在看F1的
都是一些追星族的小朋友
完全不看比賽精不精采
只問自己支持的偶像有沒有拿冠
真是令人感慨.....
又不是台灣車手比賽
那麼難過是有何意義?
都是一些追星族的小朋友
完全不看比賽精不精采
只問自己支持的偶像有沒有拿冠
真是令人感慨.....
又不是台灣車手比賽
那麼難過是有何意義?
前往討論：今年剩下的五站賽事不看了~"~
#33
0
除了省油,還有低排污(請注意,非零排污)
用電力行駛就不會有CO,HC及
柴油車比較會排放的NOx這些污染物質
但無聲無息的逼近很容易會讓人疏於防範
也許,未來油電車會搭載類似引擎運轉聲浪的發聲器
來提醒週遭的行人,且有聲浪才像在開車
不然就像是在開兒童樂園的碰碰車一樣
一點FEEl都沒有了
這就好像數位相機按快門卻一樣都有傳統底片式相機般
"喀擦"的聲響一樣吧....因為感覺才像照相
用電力行駛就不會有CO,HC及
柴油車比較會排放的NOx這些污染物質
但無聲無息的逼近很容易會讓人疏於防範
也許,未來油電車會搭載類似引擎運轉聲浪的發聲器
來提醒週遭的行人,且有聲浪才像在開車
不然就像是在開兒童樂園的碰碰車一樣
一點FEEl都沒有了
這就好像數位相機按快門卻一樣都有傳統底片式相機般
"喀擦"的聲響一樣吧....因為感覺才像照相
#10
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想想當年永業時代
A4 1.8只賣98萬,1.8T才破百一點點
路上處處可見的盛況,再對照現今,真的是不勝唏噓
平平都是VAG集團
怎麼AUDI怎麼賣都無法跟VW一樣狂消熱賣呢?
銷售手法?定價策略?還是服務品質?
不然在高度共用底盤零組件的情況下
妥善率應該是跟VW差不多的
A4 1.8只賣98萬,1.8T才破百一點點
路上處處可見的盛況,再對照現今,真的是不勝唏噓
平平都是VAG集團
怎麼AUDI怎麼賣都無法跟VW一樣狂消熱賣呢?
銷售手法?定價策略?還是服務品質?
不然在高度共用底盤零組件的情況下
妥善率應該是跟VW差不多的
前往討論：太古利奔在出清庫存
#48
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VW的純種的德國車形象實在是太深入人心了....
即使是在德國
也還是有不少德國人認為OPEL血統不純(無關車輛本質或品質)
納粹希特勒甚至至今少數殘存的納粹餘孽
都是公然高唱"純種德國人"的極端民族主義高調下
VW確實會比OPEL來的血統純正.....
就更不要說台灣了
待過日本好些年,日本人提到德國車
不是雙B,PORSCHE就是VW
少有人會提到OPEL
VW到2007年為止一直都是日本輸入車年度銷售冠軍
OPEL就差的很遠了.....
所以OPEL雖也都具有好的本質
可惜輸都常輸在血統不正確上.....
即使是在德國
也還是有不少德國人認為OPEL血統不純(無關車輛本質或品質)
納粹希特勒甚至至今少數殘存的納粹餘孽
都是公然高唱"純種德國人"的極端民族主義高調下
VW確實會比OPEL來的血統純正.....
就更不要說台灣了
待過日本好些年,日本人提到德國車
不是雙B,PORSCHE就是VW
少有人會提到OPEL
VW到2007年為止一直都是日本輸入車年度銷售冠軍
OPEL就差的很遠了.....
所以OPEL雖也都具有好的本質
可惜輸都常輸在血統不正確上.....
#38
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FORD雖不是德國品牌
但OPEL也早已不是純種德國車
不管是FORD還是OPEL,老闆都是美國人
美國人愛把你賣去印度吃加哩
貴為英國紳士(JAGUAR)的你也還是只得乖乖的聽話...
但OPEL也早已不是純種德國車
不管是FORD還是OPEL,老闆都是美國人
美國人愛把你賣去印度吃加哩
貴為英國紳士(JAGUAR)的你也還是只得乖乖的聽話...
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