台灣只有一家汽車代工廠嗎?不要把國瑞(代工豐田)和三陽(代工過本田.現在代工現代)忽略了.為什麼只有裕隆能自創汽車品牌?其他兩家卻只能一直代工.國瑞和三陽研發技術不如裕隆?否則為何無法自創品牌的車?這兩家代工汽車也幾十年了.唉.一樣是受汽車關稅的保護.
只是代工.對台灣的汽車工業有甚麼幫助?納智捷的車,是好是壞?車主自有公斷.

😆😆😆

小弟今年28歲
這個月下訂了人生第一台新車
“S3撼動旗艦版”
我不是衝動的人
在訂車前考慮過Altis、City
也都有試過車並且爬過許多文章

因為快到業務通知的領牌日
想把喜悅分享給家人
今天下班回到家
有些親戚也在家中吃飯
我就跟他們講了快要牽車

其中一位親戚就回我
親戚：“靠 你怎麼買那種車?”
我：“好啦，我不想講了”
親戚：“你是不爽是不是?”
我：(秒回房間自閉)

買納智傑錯在哪邊?
為什麼老一輩的都在講納智傑不好?
因為發生了這件事
簽新車的喜悅都沒有了
求解

😆😆

我是前幾個月才牽的cla車主 前一台車是335

買了cla一直覺得奇怪 為何冷氣風量都要手調

夏天應該剛發車的時候風量會較大

冷氣開一陣子後風量會逐漸減小

但為何車子都是固定風量 一定要手動調整

另一件奇怪的事是 冷氣一定要23度以下才冷

24度感覺像送風 25度以上感覺就像是暖氣

因本人鼻子過敏不愛吹很冷的空調

每次都必須先開23度 之後再關掉部分出風口

前幾天看了朋友的gle 才發現原來是少了auto

問了業務 他說要豪華型恆溫空調才有auto

選配表上寫的是 豪華型恆溫空調(含後座出風)

但我看了購買時的標準規格表



寫的是標準型"恆溫"空調

所謂的"恆溫"應該是 要會自動調整風量

查了各家車廠 如toyota nissan等都是這樣

搜尋恆溫空調 所有的資料也都是一樣的概念

那不會調整風量的車怎能號稱恆溫空調

應該只能寫標準型空調

這樣的內容明顯會造成消費者陷於錯誤
希望號召有同樣問題的人 一起提出申訴

我們買的都是破百萬的車 我還買的是45

不恆溫的恆溫空調 比10多年的ford還不如

完全不能忍受這種情況！希望大家一起站出來



9/5 進度update

9/23 市府協調會update

今天客服主管回覆我 賓士的恆溫就是這樣定義 不管英文是什麼 大陸或其他廠牌 台灣賓士的恆溫就是這樣定義 只要空調系統可以吹出高低不同溫度的風 只要最後能達到設定的溫度 就可以叫做恆溫 我說我開25度測試30分鐘都無法到達30度以下喔 他就開始說 溫度計位子不對啊 風量不能開太小啊 室外溫度可能變低了啊 之類的 你既然真的有恆溫 還怕我風量開小這什麼道理？你不是會自動偵測溫度嗎？我風量開小你應該要吹出冷一點的風不是嗎？

基本上26，27度我都能接受 但我不能接受是開25度空調 結果開半小時車內還是30度

如果今天你買一隻照相手機 結果他只能拍黑白照片 不能拍彩色 結果廠家說 我家定義黑白就符合照相定義 誰說照片一定是彩色 這樣你能接受嗎？

最後發現我們兩個應該永遠不會有交集 只好讓他見媒體跟消保見

歡迎有遭遇同樣問題的車友與我聯絡 集體提出消保申訴 放心 本人什麼都怕就是不怕打官司 所有的論述我都會負責處理

日前往市政府商業司與台灣賓士 中華賓士協商廣告不實問題

會議上本人主張三大問題

1.空調24.25度不會冷，並出示影片，車外27.5度，我設定25度的空調竟然會吹出30度的風，完全是半殘的空調。

2.所謂的恆溫並不恆溫，即便已經到達設定的溫度仍然會持續吹出冷風讓人不適，英文文件也說是手動空調，明顯想拿手動空調乎弄消費者


3.沒有auto就不是恆溫空調，在不調整風量的情況下，必須經過非常長的時間才能達到所設定的溫度，這樣的空調不及格

賓士這邊 台灣賓士 中華賓士都有派員出席 台灣賓士是客服主管 中華賓士是當初賣我車的業務跟經理(很巧的是昨天還巧遇到業務) 賓士的業務跟經理一臉無奈的出席 畢竟出包的是台灣賓士的規格表 他們也只是給我規格表而已 所以全場就是我對戰台灣賓士的那位

賓士針對本人主張的回應

1.車子吹出高溫 可能兩個原因 第一是車外溫度有變化 第二是空調本身可能在調整出風 本人針對此二點回應現場反駁 我影片中是靜止不動 並非行駛中 在五分鐘的時間車外溫度能有多大變化?難不成五分鐘一口氣降了五度十度?而且他一直不斷跳針用這個來回應 我實在有點受不了 後來請他不要再重複這件事 至於第二點車子在調整出風 我想 我可以接受25-27度之間甚至28度之間是在調整出風，但你連續五分鐘都給我吹30度的風是哪門子調整 完全就是胡說八道

2.他們堅持他們車內有所謂的溫度感測器，溫度到了就會轉為送風，問題是我實測也不是這樣 明明已經到達設定的22度了還一直吹9度的風 他就堅持就是有 然後說那我們去第三方單位來測 我說那如果測了我說的是真的你怎麼辦?就開始裝死不回答

3.恆溫不代表要有auto 他們的冷氣就是可以達成設定的溫度 我回應他 我開風量4吹了30分鐘才將車子從33度吹到22度 如果今天我風量開1 完全不調整 可能搞不好要吹一個小時都不一定吹得到設定的溫度 這樣叫哪門子恆溫 他就說 我們最終還是能達成恆溫 我說 最終 難不成是開八天還是八小時?只要最終能達成就是?世界上有這種道理嗎? 冷氣開了就是要降溫 我不要求三分鐘五分鐘 但至少半小時一小時內要讓我冷吧 他就說這是個人主觀 我逼問他 那你覺得多久冷 叫做ok 他又開始裝死不回答 說什麼這是個人主觀

接著他又說 我們車主手冊裡有寫 建議開22度 風量建議在1-3之間調整 我回他 首先車主手冊是買完之後才有喔 不是買之前可以拿到喔 所以請不要跟我講這種廢話 況且 22度風量1-3之間調整這就是有前提限制 就是半殘 而且要靠手動調整1-3才能成就 那就是不恆溫 接著他再也不敢提車主手冊 連賓士的業務聽到都忍不住偷笑

最後 雙方就是沒有交集 準備進入正式的消保協商程序 在這之間我們雙方同意找公正第三方單位來進行檢驗 最無恥的就是 我錄了影片 他們覺得我的測試可能有問題 比如說環境有變化啦(明明都有拍車子儀表板顯示的溫度) 還要我出錢 沒關係 三百萬車子都在買了 檢驗費老子花得起


😆😆

本人在2016.3月份在新竹LEXUS買了一台 IS200t F版的新車180多萬，原本牽新車因該要開開心心，可是在5月份開始覺得車子渦輪聲音怪怪的，也跟同車型的車友詢問試程車友的車，發現真的有怪怪的聲音，回原廠檢查4次一切都說電腦檢測正常，第5次在回廠和維修人員一起試車，最後決定留車檢查一個星期，就連代步車起初要我用租的，經協調因車子不是人為因素才肯借代步車，最後渦輪總共換了兩次零件而且還是同一個東西故障。

渦輪後換F版專屬真皮黑色賽車椅出現白色斑紋，最後在鑑定人員鑑定後更換新椅子。

在2016.12月車子發不動了，我請道路救援來幫我處理，我也問來救援的大哥車怎麼了，他說電瓶沒電，車發動後我也開回原廠請維修人員檢查，結果他說電腦檢測電池壽命還有98%
我：那為什麼會發不動
維修：我們剛剛都有在熄火發動一切正常
我：那我在發不動怎麼辦，沒辦法更換嗎
維修：因為數據一切正常我們無法更換，就只能在發不動時請你拍照記錄
最後我假日出門都要帶著接電線才能出門的情況下又發生了4次也拍照記錄下才幫我更換，結果因為電池特殊台灣沒貨要從日本坐船來，又加上日本節日放假，等了兩個星期左右才更換新的，期間只能換一顆不是這台車專用的電池讓我使用

因為本人工作需要跑工作現場，車子在開了2萬3千多公里，左前輪煞車發出鐵磨鐵的聲音回原廠檢查，結果說煞車片沒了，碟片吃溝了，重點是只有左前輪發生，右前輪沒有，因為是消耗品需要自己付費原價2萬7千多，打折後23900元，我也有跟廠內問正常煞車多久換一次，也回我大概6萬公里，我非常不爽的打了客訴電話，也請新竹廠副廠長致電給我，最後跟我說了因為這台車煞車特殊磨擦係數大所以才在2萬多久更換了，我反問他IS跟LS那一台煞車好他也回我LS，我家就還有LS跟RX著兩台可是煞車也沒像我這台IS里程數2萬多就更換，最後只能自己鼻子摸摸因為車要開只能換了，問了很多車友大家都覺得我買了車王中的車王

最後我把所有的問題反應客服，客服主管也致電來，我也跟他說買車是為了方便，挑這台車是因為家中另外兩台LEXUS品質很好服務很好才買了第三台，可是短短10個月在這台新車上問題一堆，5年12萬公里的保固對我非常沒保障，因為我整天進廠就好了，給我的感覺就像車賣給你了，該我保固的我修，其他你自己付錢的感覺，任何假設的問題都不能回答，連給消費者的保障都沒有，10個月連主打的渦輪都故障了，是不是LEXUS的品質降低比國產車還不如了。


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