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【MotoGP】2024-16日本GP衝刺賽:Acosta的首場衝刺賽勝利因轉倒化成泡影 Bagnaia接管戰局守下勝利

啊貞(chenshuzhen)

2024/10/07 15:59:40

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2024/10/12 15:39:25

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排位練習:Binder擊退多位追兵奪下榜首  日本車廠車手無法突破包圍網

MotoGP大賽週於週五與週六上午排位賽前共舉行3場練習賽,在Aprilia派出測試車手Savadori代替因左手骨折不克出戰的Oliveira,以及Yamaha派出測試車手Gardner外卡出賽下,安排於賽道時間週五15:00[台灣時間14:00]舉行的60分鐘排位練習將有23位車手爭取保送至Q2排位賽的10張門票。

茂木賽道雖在週五清晨出現雨勢,但排位練習仍在攝氏25度且為乾燥路面的多雲環境舉行,身為地主的兩家日本車廠Yamaha與Honda雖力求至少一位車手保送Q2,但前10名最終仍由歐洲車廠包下,其中以主場車手中上貴晶與保送榜尾Bezzecchi僅差0.049秒的第12名為最佳。

榜首雖由KTM陣營主將Binder以1分43秒469拿下,但分居第二至第五的M. Marquez、Martin、Acosta與Bastianini的落後差距僅不到0.2秒,讓可能在雨中環境舉行的排位賽仍有一定程度變數。

排位賽:Acosta奪下首個頂級賽竿位  Martin僅能以第11名作收

決定衝刺賽與決賽起跑順位、安排於賽道時間週六10:50[台灣時間09:50]起舉行的排位賽共分為兩階段,雖然茂木賽道在開賽時仍和週五同處天氣不穩定的狀態,但Quartararo仍在左右最後兩張Q2門票的Q1中成功晉級,讓日本車廠在Q2仍有一席之地,另一張門票則是由Morbidelli以榜首之姿拿下。

請繼續往下閱讀

之後賽道雖在清場時間再到出現雨勢,但在雨勢沒有加劇且路面仍未顯潮濕下,參賽的12位車手仍一致以光頭胎出賽,其中Martin在試圖爭取時間時一度與A. Marquez發生碰撞,且之後的表現持續不理想,讓他只能以僅優於Quartararo的第11名作收。

 

M. Marquez雖在進入尾聲時一度成為本場首位進入1分42秒的車手,但這一圈因4號彎的越線而被取消,這不僅使他只能以第九名完賽,也讓Acosta因而奪下生涯首個頂級賽大賽竿位,Bagnaia雖耗盡燃油,但他的圈速仍讓他守住具有優勢的頭排起跑位置。

 

 

 

衝刺賽:Acosta的首場衝刺賽勝利因轉倒化成泡影

給予前9名完賽車手年度積分、安排於賽道時間週六15:00[台灣時間14:00]的衝刺賽起跑順位以排位賽成績為準,使Acosta為竿位車手,Bganaia、Vinales同在頭排起跑,Bastianini位於第四順位,M. Marquez為第九順位,Martin為第11順位。

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雖然處於氣溫20度、賽道溫度攝氏23度的多雲環境的茂木賽道不時出現零星雨勢,但在路面大致未受到雨勢影響下,車手仍以前輪硬胎、後輪軟胎的光頭胎設定面對12圈的賽程,且各隊技師也已在維修區準備雨胎設定的賽車應對隨時可能出現變化的環境。

排位練習:Binder擊退多位追兵奪下榜首  日本車廠車手無法突破包圍網。

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MotoGP大賽週於週五與週六上午排位賽前共舉行3場練習賽,在Aprilia派出測試車手Savadori代替因左手骨折不克出戰的Oliveira,以及Yamaha派出測試車手Gardner外卡出賽下,安排於賽道時間週五15:00[台灣時間14:00]舉行的60分鐘排位練習將有23位車手爭取保送至Q2排位賽的10張門票。

茂木賽道雖在週五清晨出現雨勢,但排位練習仍在攝氏25度且為乾燥路面的多雲環境舉行,身為地主的兩家日本車廠Yamaha與Honda雖力求至少一位車手保送Q2,但前10名最終仍由歐洲車廠包下,其中以主場車手中上貴晶與保送榜尾Bezzecchi僅差0.049秒的第12名為最佳。

榜首雖由KTM陣營主將Binder以1分43秒469拿下,但分居第二至第五的M. Marquez、Martin、Acosta與Bastianini的落後差距僅不到0.2秒,讓可能在雨中環境舉行的排位賽仍有一定程度變數。

排位賽:Acosta奪下首個頂級賽竿位  Martin僅能以第11名作收

決定衝刺賽與決賽起跑順位、安排於賽道時間週六10:50[台灣時間09:50]起舉行的排位賽共分為兩階段,雖然茂木賽道在開賽時仍和週五同處天氣不穩定的狀態,但Quartararo仍在左右最後兩張Q2門票的Q1中成功晉級,讓日本車廠在Q2仍有一席之地,另一張門票則是由Morbidelli以榜首之姿拿下。

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之後賽道雖在清場時間再到出現雨勢,但在雨勢沒有加劇且路面仍未顯潮濕下,參賽的12位車手仍一致以光頭胎出賽,其中Martin在試圖爭取時間時一度與A. Marquez發生碰撞,且之後的表現持續不理想,讓他只能以僅優於Quartararo的第11名作收。

 

M. Marquez雖在進入尾聲時一度成為本場首位進入1分42秒的車手,但這一圈因4號彎的越線而被取消,這不僅使他只能以第九名完賽,也讓Acosta因而奪下生涯首個頂級賽大賽竿位,Bagnaia雖耗盡燃油,但他的圈速仍讓他守住具有優勢的頭排起跑位置。

 

 

 

衝刺賽:Acosta的首場衝刺賽勝利因轉倒化成泡影

給予前9名完賽車手年度積分、安排於賽道時間週六15:00[台灣時間14:00]的衝刺賽起跑順位以排位賽成績為準,使Acosta為竿位車手,Bganaia、Vinales同在頭排起跑,Bastianini位於第四順位,M. Marquez為第九順位,Martin為第11順位。

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雖然處於氣溫20度、賽道溫度攝氏23度的多雲環境的茂木賽道不時出現零星雨勢,但在路面大致未受到雨勢影響下,車手仍以前輪硬胎、後輪軟胎的光頭胎設定面對12圈的賽程,且各隊技師也已在維修區準備雨胎設定的賽車應對隨時可能出現變化的環境。


【MotoGP】2024-16日本GP決賽:Acosta再遇轉倒惡夢 Bagnaia取勝讓冠軍之爭再度陷入膠著

啊貞(chenshuzhen)

2024/10/07 15:58:39

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#6202802 IP 103.148.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2024/10/12 15:38:51

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給予前15名完賽車手年度積分、安排於賽道時間週日14:00[台灣時間13:00]舉行的決賽起跑順位以週六排位賽成績為準,使Acosta為竿位車手,Bganaia、Vinales同在頭排起跑,Bastianini位於第四順位,M. Marquez為第九順位,Martin則是第11順位。

處於氣溫攝氏21度、賽道溫度26度多雲環境的茂木賽道雖在暖胎圈時出現零星雨勢,但在影響範圍有限下,前輪硬胎、後輪中性胎成為大多數車手應對24圈賽程的輪胎策略,僅有地主車手中上貴晶一人使用後輪軟胎設定。

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身為竿位車手的Acosta在起跑燈滅時雖有不錯的反應速度,但Bagnaia仍在1號彎攻防戰中略勝一籌,Binder與起跑表現同樣不錯的Martin緊跟在後,Mir因與A. Marquez發生衝突而雙雙退賽,使Mir在賽後記者會難掩怒氣。

 

 

雖然Acosta試圖挽回局勢,但卻在第3圈14號彎再度苦吞轉倒,並在經過數圈的嘗試後退賽,這不僅讓Bagnaia就此取得1秒以上的領先優勢,也讓好不容易超越Binder的Martin與M. Marquez苦苦追趕。

 

賽會雖在賽程進入中盤時出示車手可隨時進站更換雨胎設定賽車的白旗,但在上空沒有出現明顯雨勢,且在倒數5圈開始有陽光露臉下,仍在場中奮戰的17位車手仍繼續留在場上激烈對抗。

Martin雖在尾聲一度將差距縮減至1秒左右,但在剩餘賽程已不允許Martin繼續冒著風險追趕下,Bagnaia以1.189秒差距奪下本場大賽冠軍,這不僅使他與Martin間的積分差距縮減至只剩10分,也讓他成為MotoGP級第五位取得單季8勝的車手;在後半被甩開的M. Maruqez雖以落後近4秒取得頒獎台最後一席,但與取得第四的Bastianini已大致退出爭冠圈。

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第五至第10名由歐洲車廠車手包辦,其中KTM以Binder的第六名,Aprilia以A. Espargaro的第九名為最佳成績,Honda與Yamaha分別靠著Zarco與Quartararo取得第11名、第12名,將在本季結束後退出第一線的中上以第13名完賽。

日本GP結束後各陣營將有一週休息時間備戰將於天氣多變的菲利普島舉行的第二波三連戰首戰:澳洲GP,13圈的衝刺賽將於台灣時間10月19日12:00舉行,27圈的決賽為20日11:00。

給予前15名完賽車手年度積分、安排於賽道時間週日14:00[台灣時間13:00]舉行的決賽起跑順位以週六排位賽成績為準,使Acosta為竿位車手,Bganaia、Vinales同在頭排起跑,Bastianini位於第四順位,M. Marquez為第九順位,Martin則是第11順位。

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身為竿位車手的Acosta在起跑燈滅時雖有不錯的反應速度,但Bagnaia仍在1號彎攻防戰中略勝一籌,Binder與起跑表現同樣不錯的Martin緊跟在後,Mir因與A. Marquez發生衝突而雙雙退賽,使Mir在賽後記者會難掩怒氣。

 

 

雖然Acosta試圖挽回局勢,但卻在第3圈14號彎再度苦吞轉倒,並在經過數圈的嘗試後退賽,這不僅讓Bagnaia就此取得1秒以上的領先優勢,也讓好不容易超越Binder的Martin與M. Marquez苦苦追趕。

 

賽會雖在賽程進入中盤時出示車手可隨時進站更換雨胎設定賽車的白旗,但在上空沒有出現明顯雨勢,且在倒數5圈開始有陽光露臉下,仍在場中奮戰的17位車手仍繼續留在場上激烈對抗。

Martin雖在尾聲一度將差距縮減至1秒左右,但在剩餘賽程已不允許Martin繼續冒著風險追趕下,Bagnaia以1.189秒差距奪下本場大賽冠軍,這不僅使他與Martin間的積分差距縮減至只剩10分,也讓他成為MotoGP級第五位取得單季8勝的車手;在後半被甩開的M. Maruqez雖以落後近4秒取得頒獎台最後一席,但與取得第四的Bastianini已大致退出爭冠圈。

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第五至第10名由歐洲車廠車手包辦,其中KTM以Binder的第六名,Aprilia以A. Espargaro的第九名為最佳成績,Honda與Yamaha分別靠著Zarco與Quartararo取得第11名、第12名,將在本季結束後退出第一線的中上以第13名完賽。

日本GP結束後各陣營將有一週休息時間備戰將於天氣多變的菲利普島舉行的第二波三連戰首戰:澳洲GP,13圈的衝刺賽將於台灣時間10月19日12:00舉行,27圈的決賽為20日11:00。