我開ACTIVA,平均油耗13KM左右
但油耗實際情況要看車況,駕駛情形跟路況而定,這是我開到2萬公里後的數據
至於動力方面,根據超越車訓測試
ACTIVA/ISAMU還是國產1.6裡0-100KM最快的喔

雖然有點無關緊要
不過2001第二大的車廠是FORD
TOYOTA是第三
單一品牌最大的是GM,贏TOYOTA一點
9月的人車誌有寫

品質勝過一切當然沒錯
可是難到現在降價的加油站的油都有問題嗎,想也知道不可能,在全國人民的監督下,自己搞鬼只會找死罷了
個人是支持台塑石油的,對於選加油站,我有一套方法就是選生意好的的加油站
因為汽油是會變質的,生意不好的加油站油都會擺很久,品質都然有差
給大家參考一下

現在國產車的品質都是大同小異
差別在於消費者對於這個品牌的信賴程度

提供一個工具給大家算一下換胎後的誤差
http://home.kimo.com.tw/alla456/2.exe

高速公路收錢可以抑制車流
但是現行高速高速公路的過路費也該降低才對,畢竟建造成本早就回收好幾倍了
不然我們繳了40元,結果一出楊梅站就塞到林口,既然有收費卻沒有提供良好服務,不曉得可不可以告高公局詐欺罪
聽說以後連快速道路都計畫要收費了..

世界主要國家(美國、歐洲及日本)對車輛耗能測試採用不同測試程序，除規定之行車型態不同外，測試時之參考車重亦不同。針對參考車重定義為車重加上兩名乘客重量，其中車重之定義(CNS 2731)為汽車無裝載，引擎內裝有規定之潤滑油，水箱內裝有規定之冷卻水，燃料箱內裝滿規定之燃料，並帶有原廠規定之配件(備胎及工具)之狀態重量(相當空車車重，隨不同車型而異)，而兩名乘客重量規定，依美國FTP-75為136公斤；歐洲EU為100公斤；日本為110公斤。實驗室之車輛油耗測試之參考重量，係以模擬實際車輛於道路行駛時的車輛重量，故不採單一車重測試。我國車輛耗能管理測試依「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」之規定係採美國FTP-75測試程序，故測試參考車重為車重加136公斤。

看不到
可以再貼一次嗎

sentra 2.0還是用4AT
就加速性來說
sentra 2.0的0-100是9秒多
比tierra 2.0約10秒左右的成績好
不過在彎道上,sentra軟軟的懸吊比不上tierra.
油耗雙方都差不多,tierra好一點
12.9對12.0

metrostar底盤優越程度無庸置疑
國外同級車評比,幹掉a4,passst,accord
被喻為是ford最棒的中型房車
那個測試影片要說作假,不如說是對手實力差距太大

根據能源委員會測試
METROSTAR平均油耗數據是12.5KM/l
CAMRY是12.6KM/L
市區油耗兩者相同都是10.7Km/L
高速MS是16.0,CAMRY是16.1
扣除掉測試誤差,測試車重影響
兩者油耗相當

如果出2.2,光是稅金就會讓很多人怯步了,如果是2.0的話,應該就是用premio那顆引擎在調教了,128匹馬力大概要提昇成150匹左右,這樣調教是否合乎油耗,環保等.日本原廠不太可能為了台灣在生出一顆2.0的引擎出來,我想台灣toyota真的是頭又大了

tierra也是好車,可惜稅金不划算
metrostar真的不錯,可惜太大台了.買了怕停車位難找.如果tierra能夠用metrostar的引擎就太完美了

我的車是老爸的大發銀翼
一桶油最高紀錄是跑600km
(油箱35公升)
事後算算如果跑到沒油應
該可到630km