BIGBIGBEAR
2007/11/30
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#41
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................................................................................................... 真的我也不敢在過年前下手買2.0國產車了；應該說這是大眾心理吧！...+我也開車至少用過10幾部（Ｎ年嚕！）...也不是今日才開車沒長鬍子小夥子，用車..當我用過N年無法買雙B當然退而求其次，買國產車求1.安全2.操控3.省油...絕不會是因為省油為第一考量？當大眾在求省油..有沒有想到安全性+操控性＝對家人交代..→就算自己為了省油而死也不是對家人好的交代吧！（因為我是一家之主）.......我還是老車用下去(觀望一陣子！)....以此共勉！ | ||||||||||||||||||||||
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回應 polo8888 (polo) 所寫同意!
前往討論：昨天載著南部上來的親戚～被罵成豬頭～
#12
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| 1/5至門市看了該車 只能說頭又大的魅力仍在 此款車頭與CAMRY有異曲同工之妙 如果站在經濟實惠 耐用的角度來看 維修機率小的ALTIS仍是不二首選 加上該車廠原本底轉高扭力輸出就較適合台灣這種都會區的型態 如果以以往舊價格來說 增加一顆氣囊(約3萬)與定速(約8000) 行車電腦 來說 應該還蠻合理的 加上頭又大的內裝用料算是國產車中的高檔(本人從事塑膠相關業務)比起FORTIS FORCUS(零組件生產廠在土城 用的多為美國奇異原料 )實在好太多(按按車上按鍵感覺即知) 另外頭又大的鈑金外表有噴塗一層可抗10年老化的塗料 此塗料各車廠皆知 但不用的原因是因為價格過高 也只有頭又大此款量大的訂單才可將原料廠的報價砍壓至離譜的價格 這些都是不為人知的 也許各位覺得沒什麼 但想想 一個按鍵成本少5元 模具價格又低個2萬 成型價再降個10% 原料再偷個20% 東扣西扣之後 就變成了售價 一分錢一分貨 就看你自己怎麼選擇 本人目前開1989年出場的 TOYOTA CORONA 里程數176000 增加中 壓縮機用了19年 引擎沒維修過 變速箱沒換過 唯一壞的就是電動窗(台灣製造) 上星期還開到花蓮3天2夜 目前想換車 但一直開不壞 也一直沒拋錨過 唯一的缺點是安全性不足 TOYOTA就是這樣的車廠 從外到內就是樸實中庸經濟耐用 因為它賣的不只是看板 賣的更是品質 許多不為人知的好品質 | |||
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Altis 內裝塑料滿廉價的感覺.....
#19
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認了吧!
再怎麼貴還是有人捧場,
它一定是銷售第一名.
只是 cost-down 做的那麼多,
售價還往上漲,
實在沒良心.
再怎麼貴還是有人捧場,
它一定是銷售第一名.
只是 cost-down 做的那麼多,
售價還往上漲,
實在沒良心.
#80
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車子只換殼就大賣.
是不是台灣人只重表面,
不重裏子的文化被TOYOTA識破了?
是不是台灣人只重表面,
不重裏子的文化被TOYOTA識破了?
#11
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廣告要在短短15-30秒內給人印象深刻,所以
1.一定要甩尾
2.強調質感與操控
3.要製造話題,誇張一些沒什麼不好
1.一定要甩尾
2.強調質感與操控
3.要製造話題,誇張一些沒什麼不好
#4
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外型不錯,
希望能提高零件的耐用度.
希望能提高零件的耐用度.
前往討論：Ford公佈台北車展主軸MONDEO
#9
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🙂我是MS車主,
已跑8萬公里,
車子本質不錯,
平穩有力,
但發電機, 雜音等小問題不少.
母親的TERCEL跑了16萬公里,
就是一點問題也沒有.
難怪 TOTOTA 賣得好.
(不過本人仍偏好歐系車.)
已跑8萬公里,
車子本質不錯,
平穩有力,
但發電機, 雜音等小問題不少.
母親的TERCEL跑了16萬公里,
就是一點問題也沒有.
難怪 TOTOTA 賣得好.
(不過本人仍偏好歐系車.)
前往討論：Ford的車車真的很爛嗎
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