TOYOTA新Corolla Altis：舊瓶新裝也算All New？
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#2
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AUTONET能夠不畏頭又大的廣告壓力
真切的點出ALTIS舊瓶裝新酒的事實
給他鼓鼓掌!!
也讓更多計劃買ALTIS的人看清楚
面對的車商是怎樣的一個心態
在心中比較看看
是否真願意助長「躺著隨便都賣」的神話肆虐
這樣的畸形生態若還是照樣壯大
那也無話可說...
國人擁有次等產品真是活該
真切的點出ALTIS舊瓶裝新酒的事實
給他鼓鼓掌!!
也讓更多計劃買ALTIS的人看清楚
面對的車商是怎樣的一個心態
在心中比較看看
是否真願意助長「躺著隨便都賣」的神話肆虐
這樣的畸形生態若還是照樣壯大
那也無話可說...
國人擁有次等產品真是活該
#3
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奧蘭多布魯的代言費反映到車價上面也不是這樣ㄚ😞
#4
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怎麼刊怎麼說都沒有用啦
真正是事實也無所謂
根本沒差
反正還是很多人會買
反正下個月一樣銷售冠軍
😞
真正是事實也無所謂
根本沒差
反正還是很多人會買
反正下個月一樣銷售冠軍
😞
#5
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| 奧蘭多布魯的代言費反映到車價上面也不是這樣ㄚ😞 | |||
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回應 kuozen5809 (zen) 所寫
#6
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一定是打All New Altis的啊...
打Half New Altis能看嗎......
#8
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1/5至門市看了該車 只能說頭又大的魅力仍在 此款車頭與CAMRY有異曲同工之妙 如果站在經濟實惠 耐用的角度來看 維修機率小的ALTIS仍是不二首選 加上該車廠原本底轉高扭力輸出就較適合台灣這種都會區的型態 如果以以往舊價格來說 增加一顆氣囊(約3萬)與定速(約8000) 行車電腦 來說 應該還蠻合理的 加上頭又大的內裝用料算是國產車中的高檔(本人從事塑膠相關業務)比起FORTIS FORCUS(零組件生產廠在土城 用的多為美國奇異原料 )實在好太多(按按車上按鍵感覺即知) 另外頭又大的鈑金外表有噴塗一層可抗10年老化的塗料 此塗料各車廠皆知 但不用的原因是因為價格過高 也只有頭又大此款量大的訂單才可將原料廠的報價砍壓至離譜的價格 這些都是不為人知的 也許各位覺得沒什麼 但想想 一個按鍵成本少5元 模具價格又低個2萬 成型價再降個10% 原料再偷個20% 東扣西扣之後 就變成了售價 一分錢一分貨 就看你自己怎麼選擇 本人目前開1989年出場的 TOYOTA CORONA 里程數176000 增加中 壓縮機用了19年 引擎沒維修過 變速箱沒換過 唯一壞的就是電動窗(台灣製造) 上星期還開到花蓮3天2夜 目前想換車 但一直開不壞 也一直沒拋錨過 唯一的缺點是安全性不足 TOYOTA就是這樣的車廠 從外到內就是樸實中庸經濟耐用 因為它賣的不只是看板 賣的更是品質 許多不為人知的好品質
#9
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回頭再確認一下日本有沒有打 <全新/All NEW> 車種的廣告用語好了.
#10
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| 回頭再確認一下日本有沒有打 <全新/All NEW> 車種的廣告用語好了. | |||
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我在國外看這台車蠻多的~~~配備好像也不大一樣耶~~~
而且重點是國外便宜很多~~~
#11
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| 回頭再確認一下日本有沒有打 <全新/All NEW> 車種的廣告用語好了. | |||
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這就是台灣箱費者心態啦😰
東西只要全新高級獨家限量包準業績好一半😩😌
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#12
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| 1/5至門市看了該車 只能說頭又大的魅力仍在 此款車頭與CAMRY有異曲同工之妙 如果站在經濟實惠 耐用的角度來看 維修機率小的ALTIS仍是不二首選 加上該車廠原本底轉高扭力輸出就較適合台灣這種都會區的型態 如果以以往舊價格來說 增加一顆氣囊(約3萬)與定速(約8000) 行車電腦 來說 應該還蠻合理的 加上頭又大的內裝用料算是國產車中的高檔(本人從事塑膠相關業務)比起FORTIS FORCUS(零組件生產廠在土城 用的多為美國奇異原料 )實在好太多(按按車上按鍵感覺即知) 另外頭又大的鈑金外表有噴塗一層可抗10年老化的塗料 此塗料各車廠皆知 但不用的原因是因為價格過高 也只有頭又大此款量大的訂單才可將原料廠的報價砍壓至離譜的價格 這些都是不為人知的 也許各位覺得沒什麼 但想想 一個按鍵成本少5元 模具價格又低個2萬 成型價再降個10% 原料再偷個20% 東扣西扣之後 就變成了售價 一分錢一分貨 就看你自己怎麼選擇 本人目前開1989年出場的 TOYOTA CORONA 里程數176000 增加中 壓縮機用了19年 引擎沒維修過 變速箱沒換過 唯一壞的就是電動窗(台灣製造) 上星期還開到花蓮3天2夜 目前想換車 但一直開不壞 也一直沒拋錨過 唯一的缺點是安全性不足 TOYOTA就是這樣的車廠 從外到內就是樸實中庸經濟耐用 因為它賣的不只是看板 賣的更是品質 許多不為人知的好品質 | |||
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Altis 內裝塑料滿廉價的感覺.....
#13
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| Altis 內裝塑料滿廉價的感覺..... | |||
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今天不貼圖
#14
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是 "OLD"/NEW ALTIS才對.阿呆買車是不會計較這個的.😵😰
#15
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Altis 內裝塑料滿廉價的感覺..... | ||||||||||||
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〝不為人知的好品質....〞
以前或許不錯
但不表示現在也是這麼完美吧
這樣的心態也正解釋了頭又大為何可以肆無忌憚的原因了
#16
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| 1/5至門市看了該車 只能說頭又大的魅力仍在 此款車頭與CAMRY有異曲同工之妙 如果站在經濟實惠 耐用的角度來看 維修機率小的ALTIS仍是不二首選 加上該車廠原本底轉高扭力輸出就較適合台灣這種都會區的型態 如果以以往舊價格來說 增加一顆氣囊(約3萬)與定速(約8000) 行車電腦 來說 應該還蠻合理的 加上頭又大的內裝用料算是國產車中的高檔(本人從事塑膠相關業務)比起FORTIS FORCUS(零組件生產廠在土城 用的多為美國奇異原料 )實在好太多(按按車上按鍵感覺即知) 另外頭又大的鈑金外表有噴塗一層可抗10年老化的塗料 此塗料各車廠皆知 但不用的原因是因為價格過高 也只有頭又大此款量大的訂單才可將原料廠的報價砍壓至離譜的價格 這些都是不為人知的 也許各位覺得沒什麼 但想想 一個按鍵成本少5元 模具價格又低個2萬 成型價再降個10% 原料再偷個20% 東扣西扣之後 就變成了售價 一分錢一分貨 就看你自己怎麼選擇 本人目前開1989年出場的 TOYOTA CORONA 里程數176000 增加中 壓縮機用了19年 引擎沒維修過 變速箱沒換過 唯一壞的就是電動窗(台灣製造) 上星期還開到花蓮3天2夜 目前想換車 但一直開不壞 也一直沒拋錨過 唯一的缺點是安全性不足 TOYOTA就是這樣的車廠 從外到內就是樸實中庸經濟耐用 因為它賣的不只是看板 賣的更是品質 許多不為人知的好品質 | |||
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一顆氣囊(約3萬)..........那FORTIS 7*3=21萬 其實現在一顆氣囊約1萬以下
定速(約8000) .....5000公司還大賺呢
外頭又大的鈑金外表有噴塗一層可抗10年老化的塗料.........我是不知那麼神,只知道 塗在塑膠上有何用 如
wish後保桿
#17
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IMG]http://attach.u-car.com.tw/showattach.asp?attid=11504[/img]
有美女代言更吸引人注目.[
#18
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唉~習慣就好..........
歡迎NISSAN的同好或是SYLPHY的同好來這個論壇討論的唷^^
www.nissan01.com
#19
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塗在塑膠上與金屬上的配方是不一樣的 我司就是賣此塗料的專利公司 價格被砍的死死的 為何公司仍執意要做
因為它是頭又大 就像只要nokia做了某見創新的事被業界知道了 一定會被起而效尤 加上頭又大的購買量實在
可用恐怖形容 先前我也至honda 三菱 ford mazda 等等國內噴塗廠推過 都因價格過高而被拒絕試驗 這就是
是"不為人知的好品質"
因為它是頭又大 就像只要nokia做了某見創新的事被業界知道了 一定會被起而效尤 加上頭又大的購買量實在
可用恐怖形容 先前我也至honda 三菱 ford mazda 等等國內噴塗廠推過 都因價格過高而被拒絕試驗 這就是
是"不為人知的好品質"
#20
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莫非不久前大改款滴camry也是舊引擎穿新衣😞
#21
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| 本人目前開1989年出場的 TOYOTA CORONA 里程數176000 增加中 壓縮機用了19年 引擎沒維修過 變速箱沒換過 唯一壞的就是電動窗(台灣製造) 上星期還開到花蓮3天2夜 目前想換車 但一直開不壞 也一直沒拋錨過 唯一的缺點是安全性不足 TOYOTA就是這樣的車廠 從外到內就是樸實中庸經濟耐用 因為它賣的不只是看板 賣的更是品質 許多不為人知的好品質 | |||
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耐用似乎不全然都是頭又大的車喔
之前那部NISSAN NEW Sentra(331)1983年出廠 里程數210000 增加中 引擎也沒維修過 變速箱也沒換過 電動窗也沒換過 壓縮機換過1次 那這樣代表什麼 車子價格也比CORONA便宜許多
😞
全新Corolla Altis終於正式於台灣發表，外觀造型與內裝配備與2006年北京車展的模樣完全相同，然而AutoNet早在去年就已經詢問過一汽天津豐田相關人員，也默認與前一代Corolla Altis有著濃厚關係，而這一代雖說打著全新，卻算是舊瓶新裝。
所謂的全新設計，依照常理來說應該是底盤平台、車體結構、動力系統須經重新規劃才算，如果只是針對外觀金屬鈑件、內裝陳設等進行修改，並沿用既有的車體、底盤、動力系統，充其量只能算是中度大改款，而非全新大改款，像甫上市的TOYOTA Corolla Altis就屬於中度大改款性質，因為所有本質的結構完全不變，僅針對視覺性進行改裝，究其原因，仍在於降低開發成本達到高獲利。
如果仔細觀察新Corolla AltisA柱到C柱的車體結構發現，與前一代可算是完全相同，甚至與日規第十代為同一個模子印出來，引擎室與後廂可能略作細部修改，讓靜肅性、剛性與空間提升，前麥弗遜與後拖曳臂依然存在，縱使添加不少輔助性電子配備，但本質上仍是國民車，也就是盡量避免作激烈操駕的設定。
根據台灣總代理和泰汽車的高層人士私下透露，新Corolla Altis有不少部分與上一代共用，從車體、底盤、懸吊、引擎到變速系統等都相同，只要能更動金屬鈑件來包裝，這樣又是一輛嶄新車款！而TOYOTA之所以這樣做，是因為這些機械零配件都已經過市場長期考驗，口碑與表現都算不錯，因此再度沿用下去。不過這並非總代理所能決定，而是日本TOYOTA原廠的降低成本策略。
所以在精心包裝打扮下，新TOYOTA Corolla Altis以更高的價格在市場販售，因此可以這麼說，要享受最先進的設計與科技，TOYOTA肯定不對味，但若抱持著一成不變的用車心態，那就買吧！
文章FROM:AUTONET
我只想說AUTONET屌~屌~寫的太對ㄌ~
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/news/news_view.cgi?qry=a7120946
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/news/news_view.cgi?qry=a7120962
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