我在網路上看到的，不知是真是假的<br><br>HONDA清庫存車.只能賣到6/30 2002,<br>7/1 2002起,改賣韓國現代汽車.<br>已聽到City 1.5付現39萬,CRV 2.0付現5x萬,<br>Stream 2.0付現少11萬<br>Accord 2.0/3.0或Ferio 1.7有清庫存價訊息嗎??<br>只剩兩個多月了,檢便宜正是時候.

電視購物賣車 90分鐘賣99部 <br><br>中時電子報 03:20 <br> <br>尤子彥／台北報導<br>每分鐘賣出一部汽車，在這麼不景氣下有可能嗎？別懷疑，就在電視購物頻道的特賣會上，九十分鐘賣出了九十九部休旅車，打電話的動作慢了，可就買不到了。<br><br>一電視購物頻道，上周六首度在電視上販售汽車，由於打著免頭款、零利率的訴求，在短短的九十分鐘內，賣出九十九部售價八十三萬五千元的休旅車，總成交金額逾八千萬元。<br><br>舉辦這項汽車特賣活動的東森購物頻道表示，這次是和南陽實業合作，推出免頭款、卅六期零利率的優惠方案。由於是首度嘗試在電視購物頻道賣車，原本還擔心消費者會對這種銷售方式持保留態度，但從晚間九點開賣後，工作人員接電話接到手軟。<br><br>至於這類透過電視購物頻道銷售汽車的模式，未來是否可能成為趨勢呢？車商分析，光是卅六期零利率的優惠，依目前的車貸利率，消費者至少就現賺十二萬至廿萬元的利息支出，再加上沒有頭期款的門檻，確實非常有購買誘因，但相對的，這筆龐大的利息支出，則必須由車商與電視購物頻道來支付，除非車商與頻道業者願意持續不惜成本吸收這筆利息支出，因此，他並不認為看電視買車將成為趨勢<br> <br>

掏空三陽22億 黃世惠求刑五年 <br><br>中時電子報 03:20 <br> <br>陳志賢／台北報導、尤子彥／台北報導<br>慶豐集團負責人黃世惠因投資海外虧損慘重，涉嫌利用三陽工業董事會決議，高價購買虧損的海外三家公司股權，將虧損轉嫁至三陽工業，以填補海外投資債務，掏空三陽資產逾廿二億元，並擅自調高自己薪資至一百萬元。台北地檢署檢察官李建論昨天偵結，依背信與違反證交法罪嫌，起訴負責人黃世惠及常駐監察人陳乾元，並具體求處徒刑五年、四年六月。<br><br>檢方認為，黃世惠轉移海外投資虧損給三陽工業公司，無視廣大投資人權益，又擅自調高自己薪資，中飽私囊，具體求處徒刑五年。另檢方查出，三陽在大陸轉投資的大陸廈杏摩托公司，曾經因涉及轟動大陸的「廈門遠華走私案」逃漏關稅，三陽應補繳關稅人民幣一億五千萬元。<br><br>起訴書指出，黃世惠是慶豐集團的負責人，旗下公司有三陽工業、南陽實業、慶豐銀行、慶豐環宇等公司，八十九年初，黃世惠因慶豐環宇已無力負擔三家海外子公司的虧損，乃與三陽監察人陳乾元合謀，以三陽名義高價購買三家海外公司股權，將虧損轉嫁給三陽。黃世惠在三陽董事會強勢主導通過此投資案，雖然遭到股東豐群投資法人代表董事張宏嘉反對，但黃世惠最後仍以來源不實數據，證明三公司資產淨值達美金一千餘萬元，強勢主導董事會通過。<br><br>三陽工業以新台幣六億餘元購買三公司，事後三陽委託會計師查核，發現三家公司分因存貨呆滯損失、應收帳款逾期嚴重，且涉遠華走私案逃漏關稅，預估應補繳人民幣上億元關稅，建議三陽重新檢視該交易案，但黃世惠拒不重新評估，自行宣稱交易價格合理，維持該交易案，導致三陽蒙受損失廿二億八千五百餘萬。<br><br>黃世惠為圖利自己，在八十九年四月間先行將三陽工業公司股利違法派用，且未償還應給予三陽工業公司的利息；此外，還在八十九年七月主導董事會，未獲股東會同意下，擅自決議將董事長薪資由原先的月薪十八萬八千餘元調高為月薪一百萬元。<br><br>慶豐集團董事長黃世惠涉嫌掏空三陽工業資產疑案，昨經台北地檢署偵結後，檢察官將黃世惠依背信及違反證交法等罪嫌提起公訴，對此，三陽工業昨發表聲明，表示承辦檢察官李建論未經開庭即逕予起訴，致使被告黃世惠及陳乾元等人受有冤抑，因此強烈指責檢察官李建論有重大疏失之處。 <br> <br>

南科工 可望成全台「汽車零組件」重鎮 <br><br>中時電子報 03:45 <br> <br>陳惠珍／南市報導<br>本田技研可望在台灣自力更生，並積極評估於台灣設「東南亞汽車裝配中心」，目前本田已完成的第一階段評估，並有意以台南科技工業區，作為「東南亞汽車裝配中心」。在此利基下，台南市長許添財正規劃南科工，成為全台最大的汽車暨零組件基地，包括結合堤維西的「企業營運總部」，及已在該區生產電動車的益通科技，與生產煞車來令的南晃交通。<br><br>本田本部經理中村利明，以及台灣事務所長研本敏男，日前赴台南科技工業區，表明將在台灣設立東南亞汽車裝配中心，總面積為二十公頃，榮工公司並已提供符合條件的區內五塊用地詳細資料，供其帶回日本參酌。<br><br>榮工公司主任鄧耀焜表示，台南市目前為全省汽車零組件的集中地，包含全國最大的汽車保險桿生產公司東陽公司，最大汽車鈑金廠台灣開億公司，還有國內最大的車燈內外銷廠大億交通及堤維西交通。<br><br>其中，堤維西已向榮工公司表明，將向工業局申請八公頃用地，規劃作為企業營運總部，益通科技則已在該區三‧一公頃用地上，量產電動車、沙灘車，南晃公司則生產煞車來令，南科工有如汽機車相關部品的大聚落。<br><br>許添財表示，本田曾評估彰濱工業區、雲林科技工業區、岡山本洲工業區，及台南科技工業區等四個用地，目前已得知在本田內部第一階段評估中，南科工以土地坵塊完整等優勢拔得頭籌。<br><br>緊接著，本田將依預計設廠的候選地點週邊環境，以及當地政府的配合度等，作為第二階段評估的依據，許添財親向榮工公司表示，必要時，他不排除北上向台北的本田台灣事務所招商。<br><br>許添財強調，台南科技工業區用地的地點優越，一旦形成重要產業的大聚落，一定會有吸盤的效應，尤其是汽車相關產業，本來就是南市的重大產業之一，若能招攬本田株式會社赴府城設置東南亞的汽車裝配中心，將更能整合相關產業的上、中、下游根留台灣。 <br> <br>

大慶汽車有意替本田技研代工 <br><br>中時電子報 03:20 <br> <br>沈美幸／台北報導<br>日本本田技研工業株式會社正為尋求不到合適代工車廠而傷透腦筋之際，大慶汽車公司為了有效運用閒置機器設備及土地，已徵得技術合作母廠日本富士重工業株式會社同意，主動釋出願意讓售土地給本田技研或幫本田技研代工的訊息，這也是國內首先願意打破門戶之見，幫人代工的車廠。<br><br>本田技研百分之百轉投資台灣本田公司，最近登報大肆招兵買馬，尋找業務、行銷、零件、管理及財務等部門人員之際，內部也積極評估太子、大慶或三陽等可能的代工夥伴，且不排除未來直接來台投資設廠的可能性。經濟部工業局雖向本田技研推薦在彰濱工業區或南科內投資設廠，但非本田技研屬意設廠地點。 <br> <br>

我看到南陽的廣告，說是有員工優惠價，結果我就去南陽問，結果業務員說就是40萬零利率而已(這不是每一家都一樣嗎?有需要特別打著員工優惠之名)，<br><br>另一業務還說，這是他們業務員自掏包作出來的(不知是真是假?不過一付可憐樣，如果是真的黃世惠真他媽的---不是人，自己賺如此多，卻叫業務員倒貼<br>)。<br><br>還有一點，更令人懷疑的，業務員還說他們要引進日本honda的百萬以上的車子還令人稱奇!不知他是騙消費者無知，還是欺我年幼!<br>

根據以下的報導，那本田三月的車子要從那來呢?<br><br>本田、三陽市場攻防戰開打 <br>中時電子報 03:20 <br> <br>沈美幸／台北報導<br>日本本田技研工業株式會社與三陽工業公司市場攻防戰，已悄然開打。本田技研為了避開三陽工業拿日本及北美本田代理權合約尚未到期大作文章，決定四月底之前不從日本進口本田汽車在台銷售；而在今年底，也不會從北美地區導入本田汽車在台販售。<br> <br>

請問三陽一月底時公佈代理那一家?

以目前南陽集團的負債如此大來看，是不可能賣掉汽車製造廠，因為要還債，故為來它和本田的談判，應為如何幫南陽還債為主軸。<br>    未來三陽應為日本本田和韓國現代代工生產汽車(可稱之雙H)，南陽和南誠販賣現代和三陽自有品牌的車子，本田車系交由台灣本田自行販賣。<br>   如此方可確保其償債能力。<br>

三陽已擺明不替本田代工生產汽<br>車了，如果本田找到台塑代工，<br>大家看是否可行呢?

三陽擬與南韓現代車廠合作,那是<br>不是車頭的H依然保留下來?

本田三陽41年合作 恐畫上句點 <br>本田擬成立台灣本田公司 自行經營汽機車產銷業務 三陽透露已找尋新合作對象 <br><br><br>記者陳信榮／台北報導 <br><br><br><br>日本本田 (Honda) 技研擬與台灣總代理三陽工業，結束長達41年的合作關係，將另行成立台灣本田公司，自行經營本田汽、機車在台產銷業務。<br><br>本田技研今天將舉行記者會，說明未來本田品牌在台灣的發展方向，包括本田技研常董暨亞太本部副營運長土志田諭、東協東亞暨大洋區營運部總經理若勇昌孝，以及本田台灣事務所長研本敏男均將列席說明。<br><br>三陽工業與南陽實業高層昨晚均以不了解本田記者會內容，拒絕回答相關問題。<br><br>本田如果在台成立台灣本田公司，預期將會在最短時間內，重新建立銷售管道，不排除向原三陽總經銷南陽實業近百家特約經銷商招手，初期在缺乏國產車產品下，會先以進口車代打與其他國產車競爭。<br><br>在生產方面，依照本田的慣例，在台灣另覓合作夥伴代工的機會不大，應會著手在台灣投資設立新汽車生產廠。<br><br>由於汽車事業占三陽業務高達六成，即使去年因汽車產銷量大減比重降低至五成以下，但還是重要的營業項目。三陽內部主管透露，由於意識到未來與本田關係可能生變，三陽去年下半年起，已開始秘密進行找尋新合作代工對象，以維持未來三陽的生存，外傳新合作對象可能是現代(Hyundai)與通用歐寶(Opel)等，不過兩家公司主管均否認。<br><br>今天本田記者會上，本田可能宣布在台灣另行成立台灣本田公司，主導本田汽、機車產品在台產銷事宜。<br><br>本田與三陽紛爭已久，本田一直希望提高對三陽的持股比重。雙方紛爭的導火線則是前年慶豐集團出現財務危機，由三陽出面收購慶豐在越南與大陸投資成立的三家機車廠。<br><br>當時不但三陽大股東張宏嘉因此控告慶豐集團董事長黃世惠瀆職，本田代表若勇昌孝並在去年6月三陽股東會上，發言反對，認為三陽收購海外機車廠前，未充分告知與提供相關評估資料。日本人行事一向嚴謹，本田這項不尋常的動作，當時被業界認為雙方關係已經瀕臨決裂。<br><br>去年8月，兩位駐三陽董事會法人代表森井勝司、岩佐周一，辭去董事職務，全面退出三陽董事會。後來不斷傳出雙方進行各項談判，包括本田收購三陽股權或收購三陽汽車生產線等。<br><br>不過，三陽在今年元旦突然宣布，將本田派駐三陽的森井勝司等七位代表、主管調任顧問，並表示將不再有本田代表進駐三陽協助指導或監督營運，此一動作無異宣告雙方關係，已沒有挽回的可能。<br><br>據了解，本田過去曾尋求收購三陽股權，因為黃世惠家族持股質押股價高達26元，與目前三陽每股約5元的相距甚多，雙方在股價上談不攏，後來本田轉而尋求收購三陽汽車生產線，結果又因為收購價錢相去甚遠而觸礁，本田出價40億元至50億元，遠低於三陽將開出的超過90億元。<br><br><br>【2002-01-10/經濟日報/3版/焦點新聞】 <br>

我最近看到了一些南陽的報導，我<br>推測，南陽未來應為，和日本honda<br>分道陽揚鑣，改賣慶眾的所代理的<br>車子，再加上自有品牌的車子。<br><br>各位認為呢?

有誰知道南陽的stream賣的如何?<br>以前不是說供不應求，為何會在<br>這一波的優待方案裡頭

上次南陽不是說有參加車展嗎?

大家都流傳著 honda 會倒，但是又過了如此的久<br>為什麼honda 到底會不會倒?

<br>車市冷 今年銷量恐跌破34萬輛<br><br><br>記者陳信榮／台北報導<br><br>前三季新車市場衰退逾二成，全年總市場恐將跌破34萬輛。國瑞豐田與中華三菱排名龍頭爭奪戰進入白熱化階段，三陽本田與Mazda汽車銷售差距只有30輛，市場第五大品牌有易主可能。<br><br><br><br>三陽本田銷售成績則是跌破1,000輛大關，與第六大品牌Mazda汽車（854輛）間的差距拉近約30輛，三陽本田市場第五大地位險些不保。兩個品牌上一次銷售差距最接近的是在今年7月份，當時的差距約300輛。 <br><br>【2001/10/03 經濟日報】

2001.08.28   中網<br><br>三陽工業股權讓售本田技研 擬分五年進行 <br><br>　沈美幸／台北報導　慶豐集團董事長黃世惠為化解慶豐集團與日本本田技研工業株式會社，為了三陽工業股權買賣相持不下的僵局，目前正式通知本田技研，擬以循序漸進方式，讓售三陽工業股權給日方，全案正等待本田技研方面回覆。 <br><br>　日本本田技研工業株式會社亞洲大洋洲本部副本部長土志田，在本田台灣事務所所長岩本敏男的陪同下，七月卅日與慶豐集團董事長黃世惠會面，再度談及本田技研希望向黃世惠家族購入三陽工業股份等相關事宜，考量慶豐集團將與債權銀行就越南慶豐海防水泥公司無法如期在六月底前出售，從去年七月至今年六月掛帳利息部分，原先打算從七月份開始償還的時間表也必須延後等相關議題，必須先徵得債權銀行團同意，因此要求黃世惠必須在八月廿三日做出最後答覆。 <br><br>　據指出，長久以來，本田技研顧及本田創辦人本田宗一郎與三陽工業創辦人黃繼俊多年交情，係本田技研海外投資事業中，少數地區持股不及五成的廠家，因此曾多次派員向黃世惠家族提出，持股比重由目前一二‧五％提高至五一％，取得三陽工業主控經營權，但黃世惠家族面對本田技研不斷升高的談判氣焰，基於為了保有少數賺錢企業，不想立即將手中持有三陽工業股權悉數讓給日方，進而取得三陽工業經營權，因此上週趕在最後一刻，親自寫信回覆本田技研，同意至少分五年，循序漸進方式，將三陽工業股權讓售給本田技研。 <br><br>　慶豐集團方面，對於黃世惠已經回函給本田技研一事，顯得十分低調，並不願意多談，避免全案再生變數。本田技研則認為在雙方達成協議之前，不會對外說明。 <br><br>　據多位熟悉內情人士表示，本田技研為了逼迫黃世惠家族必須讓售三陽工業股權給本田技研，曾尋求經濟部工業局長施顏祥協助，希望由工業局出面，讓本田技研得以與慶豐集團往來債權銀行召開協調會向黃世惠下達最後通牒之後，先是請辭以美國本田汽車公司名義請辭三陽工業兩席董事，也曾對外放話，如果黃世惠家族採取拖字訣的話，並不排除終止雙方合約關係。 <br><br>　至於向慶豐集團、黃世惠家族提出購入三陽工業位於新竹工業區內汽車製造廠，並成立新公司負責生產及佈建銷售通路的構想，其實只是逼迫黃家必須儘快做出決定，同時也是告知債權銀行，如果堅持非要每股廿六元以上才讓售三陽工業股票，本田技研不排除放棄向黃世惠家族購入三陽工業股權，直接來台投資設廠，屆時反而不利債權銀行保障自身債權。 <br><br>http://money.chinatimes.com/news/biz/m9082801.htm

2001.08.23 中網理財<br><br>改弦更張 本田技研擬購入三陽工業汽車製造廠 <br><br>　沈美幸／台北報導　日本本田技研工業株式會社對台經營策略出現急轉彎，打算放棄購入三陽工業股權，轉而向慶豐集團購入三陽工業位於新竹工業區內汽車廠，並擬成立新公司直接負責生產及銷售通路佈建。本田亞洲大洋洲本部副本部長土志田廿三日再度與慶豐集團董事會黃世惠等人，展開新一回合談判。慶豐集團雖擬妥備戰策略，但避免談判底牌提前曝光，遲遲不願對本田技研提案有任何回應。 <br><br>　工業局長施顏祥雖在七月間，與日本本田技研工業株式會社亞洲大洋洲本部副本部長土志田、台灣事務所所長岩本敏男等人見面時，原本承諾工業局會在八月底之前，邀請慶豐集團黃世惠家族質押股票的主要債權銀行，召開購入三陽工業股票的協商會議。惟全案隨著本田技研在毫無預警的情況下，突然宣佈請辭兩席三陽工業董事，使得整個情事更加複雜，工業局為了避免捲入三陽工業兩造大股東爭端，決定取消本田技研與主要債權銀行召開協調會的計劃，並告知日方工業局的決定。 <br><br>　據指出，本田技研日前要求南陽實業新任總經理黃悠美，必須就三陽工業、南陽實業與日本本田技研三造間合作關係提出說明，卻遲遲得不到回應，又眼見本田汽車銷售量從今年初以來直直落，七月份市場佔有率更跌落至剩下四‧四％，創歷年新低紀錄，讓本田技研更是心急如焚。 <br><br>　據熟悉內情人士表示，本田技研原本打算向債權銀行購入慶豐集團質押約六成三陽工業股票，但債權銀行無意承受股票跌價損失，要求每股售價至少必須維持當初慶豐集團在廿六元以上的質押價位，但日方認為三陽工業目前股價僅六元多，淨值也只有十餘元，因此放棄購入三陽工業股票的提案，重新提出將三陽工業切割，只購入汽車製造廠，並另組新公司負責生產及重新佈建銷售通路，初期擬與南陽實業特約保養廠及銷售據點合作。 <br><br>　至於機車廠由於涉及到三陽工業向慶豐集團購入越南ＶＭＥＰ機車廠、大陸廈杏摩托及慶洲機械三家公司，特別是廈杏機車廠還處於虧損狀態，可能會拖累三陽工業經營，因此本田技研派出亞洲大洋洲本部副本部長土志田，今日會與慶豐集團董事長黃世惠等人，就購入三陽工業汽車廠等相關事宜，展開新一回談判。 <br><br>　本田技研提出只購入三陽工業汽車製造廠及另行佈建通路議案，不但牽涉到三陽工業股權交換、股票是否繼續在集中交易市場買賣，還有本田技研是否終止與南陽實業多年合作關係，還是將南陽實業降格為經銷商等問題，情況相當複雜。 <br><br>　慶豐集團雖不贊同本田技研請辭三陽工業董事，作為逼迫慶豐集團坐上談判桌的手段，又丟出將三陽工業進行切割，只打算購入汽車製造廠的做法，但為避免雙方談判觸礁，慶豐集團主管不願意對此議題有任何回應，只表示慶豐集團已擬妥其他策略對應。不過慶豐集團方面認為，由於雙方今日首度才針對受讓三陽工業汽車廠一事進行談判，恐怕這一次尚無法達成共識。 <br><br><br><br>http://money.chinatimes.com/news/focus/m9082320.htm<br>--------------------------------------------------------------------------------<br>

本田慶豐合作關係亮紅燈<br><br>【記者陳信榮／台北報導】 <br><br>日本本田派駐三陽董事會兩名法人代表森井勝司與岩佐周一日前突然辭職、本田未立即選派接任人選，本田在三陽董事會「缺席」，使慶豐集團黃世惠家族與本田長期合作關係，面臨考驗。<br><br>據了解，本田上月底再度向三陽董事長黃世惠家族表達提高三陽持股比重，爭取南陽經營權的意願，本田技研將在本月下旬再派遣亞洲大洋洲副本部長兼亞洲社長土志田等高階主管和黃世惠協商。<br><br>三陽工業表示，6日接獲本田存證信函，通知原美國本田公司董事代表人的森井勝司與岩佐周一，從2日起辭退董事職位，本田並未告知有繼任董事人選，被市場人士解讀為本田全面退出三陽董事會，與去年三陽大股東─豐群集團張家辭去董事會職務的做法，如出一轍。<br><br>三陽工業指出，森井與岩佐二人並未同時辭去三陽生產部副總經理與協理職務，昨(7)日仍照常到廠上班。三陽工業發言人葉峰明表示，包括董事長黃世惠等人不解本田突然辭退兩位董事法人代表的原因，不過以往本田也常更換董事法人代表，這次應該也不例外。車界人士指出，國內車廠對於國外母廠依存度不低，國外技術母廠全不出席董事會的狀況相當罕見，顯示本田與黃家雙方關係已瀕臨決裂的考驗。由於三陽工業是慶豐集團內少數「賺錢」的公司，若技術母廠本田執意終止技術合作關係、不再提供新車型，三陽工業營運將亮起紅燈，間接將影響債權銀行團對於慶豐集團紓困案的態度。<br><br>本田近來對三陽採取一連串「不尋常」大動作，6月13日新任本田技研台灣事務所長岩本敏男，在本田新車發表會上，指責南陽實業銷售不力、不肯投資廣告行銷；6月20日三陽股東會上，本田大洋洲本部亞細亞地域業務室室長若勇昌孝，高分貝反對三陽收購慶豐集團投資的三家海外機車廠。本月3日，南陽實業以刊登報紙廣告的方式，澄清委託陸利公司爭取本田進口車代理權一案，日本本田完全不知情，在在顯示黃家與本田間關係，面臨重大考驗。<br><br>和本田同為三陽「大股東」的豐群集團張家認為，若三陽無法即時和本田修好關係，導致本田全面退出三陽、終止雙方關係，將對三陽產生重大打擊。 <br>【2001/08/08 經濟日報】<br>

是誰說Honda代理權，將於六月有異動的，今天的南陽在經濟日報上說，關係良好?麻煩說的人，解釋一下

記著 CRV 的業務囂張的樣子，看到五月，CRV 一口氣被福特的 Escape 和 Suzuki Grand Vitara2.5 打下寶座。<br><br>好高興，大家再等一陣子，一定有更有價值的車出現。你看這次Suzuki 於今(6/3)日發表新款國產Grand Vitara2.0 為豪華型才78.8萬，不是明證嗎?<br>且同時也推出50萬24期0利率的優惠方案。<br><br>

我昨天去看了，覺得除了車寬較窄外，其餘的還不錯，尤其是四驅且一公升能跑15公里，真是神奇!<br>不知有沒有網友有買?感想如何?

最近看了那麼多的 SUV,RV,MAV 的車款，不知道對HONDA 的CRV 每月銷售量是否有影響?