三陽本田銷售成績則是跌破1,000輛大關
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<br>車市冷 今年銷量恐跌破34萬輛<br><br><br>記者陳信榮／台北報導<br><br>前三季新車市場衰退逾二成，全年總市場恐將跌破34萬輛。國瑞豐田與中華三菱排名龍頭爭奪戰進入白熱化階段，三陽本田與Mazda汽車銷售差距只有30輛，市場第五大品牌有易主可能。<br><br><br><br>三陽本田銷售成績則是跌破1,000輛大關，與第六大品牌Mazda汽車（854輛）間的差距拉近約30輛，三陽本田市場第五大地位險些不保。兩個品牌上一次銷售差距最接近的是在今年7月份，當時的差距約300輛。 <br><br>【2001/10/03 經濟日報】
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本人第一部車為第四代喜美,很不幸的,
該車問題多到不知從何提起,原本打定
永不再買三陽產品,如今看到三陽本田銷售成績跌破一千輛,心想這應是對該廠長期不重視品質的一種懲罰.但第七代喜美,又讓小弟砰然心動,以往的不愉快就暫時拋去一邊,惟三陽目前組裝品質是否已經有所改善,我並沒有要求如同日本本地的水平,只要有本田在東南亞設廠的水平即可,不知誰能答覆我
該車問題多到不知從何提起,原本打定
永不再買三陽產品,如今看到三陽本田銷售成績跌破一千輛,心想這應是對該廠長期不重視品質的一種懲罰.但第七代喜美,又讓小弟砰然心動,以往的不愉快就暫時拋去一邊,惟三陽目前組裝品質是否已經有所改善,我並沒有要求如同日本本地的水平,只要有本田在東南亞設廠的水平即可,不知誰能答覆我
