回應 e123843357 (ABS off) 所寫
	我看過討論串以後、發現到有人指出。 「氣囊這類安全配備可能有唱衰人的意味。」 導致沒太多人想買有氣囊的車。 我認為這跟安全帽的普及本質上沒有不同。 沒規定前、一堆人死都不戴，想說自己不會出車禍、怕麻煩、怕流和、怕壓垮頭髮的照型、怕....(略)。 各位覺得我的論點合理嗎？

反氣囊的情結,並不是「氣囊這類安全配備可能有唱衰人的意味」吧!?
而是氣囊本身就有造成傷害的風險,

而最危險/最容易出事的賽車用車,會用各種保護裝置,但沒有一台賽車會裝氣囊...

氣囊減少的風險－氣囊造成風險＝氣囊的實質保護作用

為了減少風險,花錢裝了氣囊,但又要額外增加一些其他的風險...

所以,氣囊是為了舒適/不影響活動的折衷安全設備，
並不像安全帶的保護，比較不會增加額外的風險。

	回應 flycall (FlyCall) 所寫
	而最危險/最容易出事的賽車用車,會用各種保護裝置,但沒有一台賽車會裝氣囊... ....(恕刪)

正式符合規定的賽車，之所以沒有安全氣囊是因為根本不需要
真正的比賽用車，人都是用五點式甚至更高等級的安全帶，把車手綁在賽車椅上
所以車手根本就不用擔心撞擊時，會向前衝撞到方向盤，而且也有戴安全帽，撞到也不會怎樣
車體方面也會經過高度強化，車手也不用擔心車體會潰縮到撞擊車手
所以實際上並不是因為覺得氣囊不安全才不裝的
賽車和一般量產車在車輛上是完全不同，考量點是不一樣的🙂

有個問題困擾我很久
就是氣囊對有帶眼鏡的駕駛而言安全嗎？

我就是因為我有帶眼鏡
而且鏡片是玻璃的
所以我一直不敢買有氣囊的車…

	回應 enbanc (en banc) 所寫
	"把幾萬塊放在不一定用得到的配備上"... 這是主要的癥結吧，應該沒有人否認安全配備的用處，但是關係到價錢的時候，就會使人賭性堅強。

可是，這種東西，用一次有效就夠值回票價了 ^^"
個人還是覺得氣囊是非常重要的標配

	回應 insomniac (insomniac) 所寫
	回應 enbanc (en banc) 所寫 "把幾萬塊放在不一定用得到的配備上"... 這是主要的癥結吧，應該沒有人否認安全配備的用處，但是關係到價錢的時候，就會使人賭性堅強。 可是，這種東西，用一次有效就夠值回票價了 ^^" 個人還是覺得氣囊是非常重要的標配

我也是這樣覺得...

可是國產車都不重視

但又只買得起國產車

可憐

😆

	回應 insomniac (insomniac) 所寫
	回應 enbanc (en banc) 所寫 "把幾萬塊放在不一定用得到的配備上"... 這是主要的癥結吧，應該沒有人否認安全配備的用處，但是關係到價錢的時候，就會使人賭性堅強。 可是，這種東西，用一次有效就夠值回票價了 ^^" 個人還是覺得氣囊是非常重要的標配

嘴泡大王，家畜是不需要氣囊的

	回應 m3sportchang (馬3s最帥) 所寫
	回應 insomniac (insomniac) 所寫 回應 enbanc (en banc) 所寫 "把幾萬塊放在不一定用得到的配備上"... 這是主要的癥結吧，應該沒有人否認安全配備的用處，但是關係到價錢的時候，就會使人賭性堅強。 可是，這種東西，用一次有效就夠值回票價了 ^^" 個人還是覺得氣囊是非常重要的標配 嘴泡大王，家畜是不需要氣囊的

這樣的講話方式容易得罪人，而且效果不好、說服力不夠。😌

	回應 e123843357 (ABS off) 所寫
	回應 m3sportchang (馬3s最帥) 所寫 回應 insomniac (insomniac) 所寫 可是，這種東西，用一次有效就夠值回票價了 ^^" 個人還是覺得氣囊是非常重要的標配 嘴泡大王，家畜是不需要氣囊的 這樣的講話方式容易得罪人，而且效果不好、說服力不夠。😌

abs大，他們的恩怨，我們旁人是無法了解的😵

	回應 sasowu (潘金蓮) 所寫
	有沒有人買有氣囊的車，然後方向盤改沒氣囊的賽車方向盤?

有!

	回應 sam750i (黃金右腳) 所寫
	有個問題困擾我很久 就是氣囊對有帶眼鏡的駕駛而言安全嗎？ 我就是因為我有帶眼鏡 而且鏡片是玻璃的 所以我一直不敢買有氣囊的車…

氣囊會壓破眼鏡

	回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫
	回應 e123843357 (ABS off) 所寫 回應 m3sportchang (馬3s最帥) 所寫 回應 insomniac (insomniac) 所寫 可是，這種東西，用一次有效就夠值回票價了 ^^" 個人還是覺得氣囊是非常重要的標配 嘴泡大王，家畜是不需要氣囊的 這樣的講話方式容易得罪人，而且效果不好、說服力不夠。😌 abs大，他們的恩怨，我們旁人是無法了解的😵

嘻。沒關係。因為我自己也不甚瞭解

遇到這種人，笑笑就好了，不要太在意 :>

	回應 balelin.tw (戊子) 所寫
	回應 sam750i (黃金右腳) 所寫 有個問題困擾我很久 就是氣囊對有帶眼鏡的駕駛而言安全嗎？ 我就是因為我有帶眼鏡 而且鏡片是玻璃的 所以我一直不敢買有氣囊的車… 氣囊會壓破眼鏡

不知道有沒有研究統計
有戴眼鏡跟沒戴眼鏡在氣囊爆開的時候，對於視力、傷害程度影響的報告？

我之前也想過這個問題
因為我戴的是無框的眼鏡

不過，現在的air bag有一些是兩段式爆開
不知道這會不會比較好一點？

	回應 insomniac (insomniac) 所寫
	回應 balelin.tw (戊子) 所寫 回應 sam750i (黃金右腳) 所寫 有個問題困擾我很久 就是氣囊對有帶眼鏡的駕駛而言安全嗎？ 我就是因為我有帶眼鏡 而且鏡片是玻璃的 所以我一直不敢買有氣囊的車… 氣囊會壓破眼鏡 不知道有沒有研究統計 有戴眼鏡跟沒戴眼鏡在氣囊爆開的時候，對於視力、傷害程度影響的報告？ 我之前也想過這個問題 因為我戴的是無框的眼鏡 不過，現在的air bag有一些是兩段式爆開 不知道這會不會比較好一點？

嘴泡大王，氣囊爆開和鏡片有關啦，跟框有何有何關係???還無框勒!瞎扯。😀

	回應 insomniac (insomniac) 所寫
	回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫 回應 e123843357 (ABS off) 所寫 回應 m3sportchang (馬3s最帥) 所寫 回應 insomniac (insomniac) 所寫 可是，這種東西，用一次有效就夠值回票價了 ^^" 個人還是覺得氣囊是非常重要的標配 嘴泡大王，家畜是不需要氣囊的 這樣的講話方式容易得罪人，而且效果不好、說服力不夠。😌 abs大，他們的恩怨，我們旁人是無法了解的😵 嘻。沒關係。因為我自己也不甚瞭解 遇到這種人，笑笑就好了，不要太在意 :>

弄了一兩天了，
現在似乎是清靜許多了．

	回應 lllovecc (Life - 疾風版) 所寫
	回應 flycall (FlyCall) 所寫 而最危險/最容易出事的賽車用車,會用各種保護裝置,但沒有一台賽車會裝氣囊... ....(恕刪) 正式符合規定的賽車，之所以沒有安全氣囊是因為根本不需要 真正的比賽用車，人都是用五點式甚至更高等級的安全帶，把車手綁在賽車椅上 所以車手根本就不用擔心撞擊時，會向前衝撞到方向盤，而且也有戴安全帽，撞到也不會怎樣 車體方面也會經過高度強化，車手也不用擔心車體會潰縮到撞擊車手 所以實際上並不是因為覺得氣囊不安全才不裝的 賽車和一般量產車在車輛上是完全不同，考量點是不一樣的

既然賽車實際上並不是因為覺得氣囊不安全才不裝,
但氣囊又被說得那麼好,那麼安全,
有5點式安全帶+安全帽,還是可以裝氣囊啊!
賽車手的命可是很貴的,為何賽車還是不裝氣囊?

賽車不裝氣囊,應該還有幾項原因,
1. 成本太高,比5點式安全帶要高.
2. 增加誤爆的機率,若看不到路以後就完蛋了!
3. 氣囊引爆膨漲的速度必須配合得剛好,才不會造成更大的傷害。

如果氣囊是在胸口上(安全帶上)往前爆,則可以減少上述2,3的風險(設計上好像有點難度)
所以,我才說,氣囊是為了舒適/不影響活動的折衷安全設備，

雖然賽車和一般量產車在結構設計上不同,
但在出事/撞車的安全上的考量應該都相同的,
有些人就要買大車,因為鋼板/鋼樑比較厚嘛! 和賽車加強結構的本質相同。

而賽車的時速大約150~300公里左右,
一般的汽車沒那麼快,才不需要像賽車那麼強化的安全設備,
但也代表氣囊比起賽車用的安全設備,還是差了一截啦!...

而一般汽車為何不先改用成本較低的四點式安全帶, 再考慮氣囊?
其實裝氣囊是為了舒適+增加那一點安全,而不是全都以安全為考量

	回應 insomniac (insomniac) 所寫
	回應 balelin.tw (戊子) 所寫 回應 sam750i (黃金右腳) 所寫 有個問題困擾我很久 就是氣囊對有帶眼鏡的駕駛而言安全嗎？ 我就是因為我有帶眼鏡 而且鏡片是玻璃的 所以我一直不敢買有氣囊的車… 氣囊會壓破眼鏡 不知道有沒有研究統計 有戴眼鏡跟沒戴眼鏡在氣囊爆開的時候，對於視力、傷害程度影響的報告？

不要忘了也看一下活下來的機率.

	回應 flycall (FlyCall) 所寫
	回應 lllovecc (Life - 疾風版) 所寫 回應 flycall (FlyCall) 所寫 而最危險/最容易出事的賽車用車,會用各種保護裝置,但沒有一台賽車會裝氣囊... ....(恕刪) 正式符合規定的賽車，之所以沒有安全氣囊是因為根本不需要 真正的比賽用車，人都是用五點式甚至更高等級的安全帶，把車手綁在賽車椅上 所以車手根本就不用擔心撞擊時，會向前衝撞到方向盤，而且也有戴安全帽，撞到也不會怎樣 車體方面也會經過高度強化，車手也不用擔心車體會潰縮到撞擊車手 所以實際上並不是因為覺得氣囊不安全才不裝的 賽車和一般量產車在車輛上是完全不同，考量點是不一樣的 既然賽車實際上並不是因為覺得氣囊不安全才不裝, 但氣囊又被說得那麼好,那麼安全, 有5點式安全帶+安全帽,還是可以裝氣囊啊! 賽車手的命可是很貴的,為何賽車還是不裝氣囊? 賽車不裝氣囊,應該還有幾項原因, 1. 成本太高,比5點式安全帶要高. 2. 增加誤爆的機率,若看不到路以後就完蛋了! 3. 氣囊引爆膨漲的速度必須配合得剛好,才不會造成更大的傷害。 如果氣囊是在胸口上(安全帶上)往前爆,則可以減少上述2,3的風險(設計上好像有點難度) 所以,我才說,氣囊是為了舒適/不影響活動的折衷安全設備， 雖然賽車和一般量產車在結構設計上不同, 但在出事/撞車的安全上的考量應該都相同的, 有些人就要買大車,因為鋼板/鋼樑比較厚嘛! 和賽車加強結構的本質相同。 而賽車的時速大約150~300公里左右, 一般的汽車沒那麼快,才不需要像賽車那麼強化的安全設備, 但也代表氣囊比起賽車用的安全設備,還是差了一截啦!... 而一般汽車為何不先改用成本較低的四點式安全帶, 再考慮氣囊? 其實裝氣囊是為了舒適+增加那一點安全,而不是全都以安全為考量

有F1安全帶的詳細解說
http://www.jkforum.net/thread-370146-1-1.html

[quote=不過，現在的air bag有一些是兩段式爆開
不知道這會不會比較好一點？[/quote]
嘴泡大王，氣囊爆開和鏡片有關啦，跟框有何有何關係???還無框勒!瞎扯。😀[/quote]

只要在車內帶眼鏡 請去買oakley 看它防爆的測試
氣囊爆開是會灼傷臉部的 但是小命還是比較重要

政府要先有規定 車商才會改變
問題是官員坐的都是有氣囊的公務車
不知道油價 也不知道車商賣給老百姓的車多半是配一顆

會說氣囊不重要的人
感覺就像不喜歡帶套就上的男生
等中了你就知道

	回應 flycall (FlyCall) 所寫
	回應 lllovecc (Life - 疾風版) 所寫 回應 flycall (FlyCall) 所寫 而最危險/最容易出事的賽車用車,會用各種保護裝置,但沒有一台賽車會裝氣囊... ....(恕刪) 正式符合規定的賽車，之所以沒有安全氣囊是因為根本不需要 真正的比賽用車，人都是用五點式甚至更高等級的安全帶，把車手綁在賽車椅上 所以車手根本就不用擔心撞擊時，會向前衝撞到方向盤，而且也有戴安全帽，撞到也不會怎樣 車體方面也會經過高度強化，車手也不用擔心車體會潰縮到撞擊車手 所以實際上並不是因為覺得氣囊不安全才不裝的 賽車和一般量產車在車輛上是完全不同，考量點是不一樣的 既然賽車實際上並不是因為覺得氣囊不安全才不裝, 但氣囊又被說得那麼好,那麼安全, 有5點式安全帶+安全帽,還是可以裝氣囊啊! 賽車手的命可是很貴的,為何賽車還是不裝氣囊? 賽車不裝氣囊,應該還有幾項原因, 1. 成本太高,比5點式安全帶要高. 2. 增加誤爆的機率,若看不到路以後就完蛋了! 3. 氣囊引爆膨漲的速度必須配合得剛好,才不會造成更大的傷害。 如果氣囊是在胸口上(安全帶上)往前爆,則可以減少上述2,3的風險(設計上好像有點難度) 所以,我才說,氣囊是為了舒適/不影響活動的折衷安全設備， 雖然賽車和一般量產車在結構設計上不同, 但在出事/撞車的安全上的考量應該都相同的, 有些人就要買大車,因為鋼板/鋼樑比較厚嘛! 和賽車加強結構的本質相同。 而賽車的時速大約150~300公里左右, 一般的汽車沒那麼快,才不需要像賽車那麼強化的安全設備, 但也代表氣囊比起賽車用的安全設備,還是差了一截啦!... 而一般汽車為何不先改用成本較低的四點式安全帶, 再考慮氣囊? 其實裝氣囊是為了舒適+增加那一點安全,而不是全都以安全為考量

氣囊很重要，我睡覺都靠雙安氣囊才睡得著~