Fortis 2.0 時速160的心路歷程
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歡迎網友一起聊聊
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#2
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180也沒問題，有人測過了，八月多的時候
#3
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| 日期：2007.10.01 車型：Lancer Fortis 2.0 藍色頂級七安版 乘客數：二人 乘客重量：去程約150公斤，回程130公斤 油耗不同之主因，去程中彰大多是下坡，二高是上坡，而回程則反之 去程路線：台中市林新醫院旁出發→中彰快速道路(定速82左右，平均油耗20.3)→快官交流道(定速113左右，平均油耗13.3)→下南投交流道→南投國中附近。 回程路線：南投國中附近→上南投交流道(定速113左右，平均油耗14.4)→快官交流道→中彰快速道路(定速82左右，平均油耗16.6) 行車方式：一路開空調 回程時，中二高開到接近快官交流道，一時興起，解除定速113，轉成手排，此時六檔，小腳油門下去， 緩步加速，接著降檔到五檔，時速飆到130，再降到四檔，轉速六千轉時速150，再升到五檔，時速160 就到交流道了，整個過程，只有讚啦，開BMW大5的加速、穩定感和寧靜度也不過如此(我親戚有一台， 我有試過)，我知道很多人問，風切聲大嗎，我告訴你，我沒聽到，或許時間短，而且我集中精神在開 車，所以沒注意，但我有問副座的人，他說很安靜，而且有貼背感，一點都不覺得飄，而且還覺得速度 會一直上去，很穩、很讚。 我覺得這台車上時速200，一定沒有問題，上到160還很輕鬆~~~ | |||
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回應 p0918143092 (佛劍分說) 所寫以 2.0 的房車來說算是不錯了吧
1.8升的引擎都可上220了,你的2.0上220也沒問題的辣
😆
#4
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| 日期：2007.10.01 車型：Lancer Fortis 2.0 藍色頂級七安版 乘客數：二人 乘客重量：去程約150公斤，回程130公斤 油耗不同之主因，去程中彰大多是下坡，二高是上坡，而回程則反之 去程路線：台中市林新醫院旁出發→中彰快速道路(定速82左右，平均油耗20.3)→快官交流道(定速113左右，平均油耗13.3)→下南投交流道→南投國中附近。 回程路線：南投國中附近→上南投交流道(定速113左右，平均油耗14.4)→快官交流道→中彰快速道路(定速82左右，平均油耗16.6) 行車方式：一路開空調 回程時，中二高開到接近快官交流道，一時興起，解除定速113，轉成手排，此時六檔，小腳油門下去， 緩步加速，接著降檔到五檔，時速飆到130，再降到四檔，轉速六千轉時速150，再升到五檔，時速160 就到交流道了，整個過程，只有讚啦，開BMW大5的加速、穩定感和寧靜度也不過如此(我親戚有一台， 我有試過)，我知道很多人問，風切聲大嗎，我告訴你，我沒聽到，或許時間短，而且我集中精神在開 車，所以沒注意，但我有問副座的人，他說很安靜，而且有貼背感，一點都不覺得飄，而且還覺得速度 會一直上去，很穩、很讚。 我覺得這台車上時速200，一定沒有問題，上到160還很輕鬆~~~ | |||
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哈～ＦＯＲＴＩＳ底盤操控性＆靜肅性＆加速的順暢真的是要親自體驗過才有辦法感受的啦😆
恭喜佛大能這麼快體驗到ＦＯＲＴＩＳ的好和他傲視同級車的操控😀
#5
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不過引擎聲應該不小吧，聽說高速催下去時，很大聲！
#6
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| 不過引擎聲應該不小吧，聽說高速催下去時，很大聲！ | |||
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我覺得沒有什麼聲音耶，拉六千轉有大聲一點，可能是我太亢奮了吧~~~
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#7
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有些大大可以分的出引擎聲的細致度,順暢度...的
我是沒辦法..我只能分大小聲
僅提供我試駕的結果,
大概超過2500轉,引擎聲就會慢慢開始變大.
低於2500轉 就真的很安靜
#8
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佛大你換過機油了嗎？這麼敢操喔？
#9
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| 佛大你換過機油了嗎？這麼敢操喔？ | |||
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交車三天，目前里程450，還沒換油~~~哈哈哈，保固三年十萬公里，操壞了再說囉
而且，聽說鋁合金的引擎，直接操不用怕~~~
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#10
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趕快, 趕快,
已經交車的大大,
趕緊上來說說您的體驗,
想必有一堆還無法作決定的,
正等著您的勸敗文!
已經交車的大大,
趕緊上來說說您的體驗,
想必有一堆還無法作決定的,
正等著您的勸敗文!
#11
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開BMW大5的加速、穩定感和寧靜度也不過如此(我親戚有一台，
ㄟ.......老王賣瓜嗎?
恭喜您牽新車
凡事適度就好,過與不及會惹人話柄,慎思呀.😆
ㄟ.......老王賣瓜嗎?
恭喜您牽新車
凡事適度就好,過與不及會惹人話柄,慎思呀.😆
燦坤有3C.
我也有3C,我的3C是Collaboration,Communication & Coordination,
唯有3C,方能Continuous Improvement,才能達到Team work的精神.
#12
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交車三天，目前里程450，還沒換油~~~哈哈哈，保固三年十萬公里，操壞了再說囉 而且，聽說鋁合金的引擎，直接操不用怕~~~ | ||||||||||||
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鑄鐵引擎是比鋁合金引擎還要來得耐操喔......
#13
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佛大....
新車這樣操，口以嗎?😰
不過聽大大這樣的描述，加上我上試駕的感覺，
小佛的確會貼背哦....
那下次佛大就來個溼背秀😀吧......
新車這樣操，口以嗎?😰
不過聽大大這樣的描述，加上我上試駕的感覺，
小佛的確會貼背哦....
那下次佛大就來個溼背秀😀吧......
#14
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| 開BMW大5的加速、穩定感和寧靜度也不過如此(我親戚有一台， ㄟ.......老王賣瓜嗎? 恭喜您牽新車 凡事適度就好,過與不及會惹人話柄,慎思呀.😆 | |||
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禮車向後跑大大，謝謝你的建議，這是我個人的看法，我是這樣覺得啦，當然這是一種參考~~~
謝謝您的提醒，謝謝。
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#15
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鑄鐵引擎是比鋁合金引擎還要來得耐操喔...... | ||||||||||||||||||||||
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看來我被騙了，開始後悔操他了~~~
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#16
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新車都還沒磨合期完...
你就這樣完...不怕...縮缸嗎???...😰😰😰
你就這樣完...不怕...縮缸嗎???...😰😰😰
ＭＡＺＤＡ ５ ｏｒ ＣＲ－Ｖ ３
是我下一個目標
努力再努 力
甘八嗲！！！
#17
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| 新車都還沒磨合期完... 你就這樣完...不怕...縮缸嗎???...😰😰😰 | |||
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我開始害怕了~~~
不過這台車，一轉到手排，轉速很容易拉到4000轉以上耶，
前二天爬山路時就一直拉很高，這樣和我高速行駛，轉速高有什麼差？
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#18
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根據543小道消息 ...
鋁合金引擎製作比較精細. 內部零件公差較小
故有此一說可以直接操. 不用怕
而傳統鑄鐵引擎相反. 公差較大而粗糙
故新車磨合中宜慢磨出細工不宜過急
我的看法. 最好都不要操之過急
不可急操. 猛拉轉速
5000KM內正常操駕. 不必刻意龜~ 全不敢踩
可以順順加速. 順順轉速上到3000轉以內左右~
5000~10000KM
可以順順加速. 順順轉速上到4000轉. 平穩跑一陣高速OK
10000KM以後~ 開始初期拉到5000轉~6500轉. 也是順拉上去就好
" 畢竟第一次太粗魯. 總是不好的... "
順拉幾次高轉速後 ... 高速則可以試著猛拉轉速
汽車. 尤其自排車. 更尤其CVT無段變速. 鋼帶傳動變速箱
起步切忌大腳. 否則自排變速箱容易出問題
因為INVECS III 時速20KM前是靠鋼帶傳動. 20KM以後才是鎖定傳動
開LANCER 1.6 3年多~ 前兩年每天都有機會上5000轉
第三年後比較冷一點 ... 但是也很常2~3天一次
我都是時速30KM以後才會拉DS檔猛踩油門. 絕不會起步猛衝的
那樣啥自排箱保證內部牙. 鋼帶543 ... 崩得快
還有每一萬KM換一次 ATF-SPIII自排油吧!!!
這是7~8代最後模擬出來最後比較適中的對策
車隊有的人更熱血5000KM換一次. 還有一位朋友3000KM換一次
鋁合金引擎製作比較精細. 內部零件公差較小
故有此一說可以直接操. 不用怕
而傳統鑄鐵引擎相反. 公差較大而粗糙
故新車磨合中宜慢磨出細工不宜過急
我的看法. 最好都不要操之過急
不可急操. 猛拉轉速
5000KM內正常操駕. 不必刻意龜~ 全不敢踩
可以順順加速. 順順轉速上到3000轉以內左右~
5000~10000KM
可以順順加速. 順順轉速上到4000轉. 平穩跑一陣高速OK
10000KM以後~ 開始初期拉到5000轉~6500轉. 也是順拉上去就好
" 畢竟第一次太粗魯. 總是不好的... "
順拉幾次高轉速後 ... 高速則可以試著猛拉轉速
汽車. 尤其自排車. 更尤其CVT無段變速. 鋼帶傳動變速箱
起步切忌大腳. 否則自排變速箱容易出問題
因為INVECS III 時速20KM前是靠鋼帶傳動. 20KM以後才是鎖定傳動
開LANCER 1.6 3年多~ 前兩年每天都有機會上5000轉
第三年後比較冷一點 ... 但是也很常2~3天一次
我都是時速30KM以後才會拉DS檔猛踩油門. 絕不會起步猛衝的
那樣啥自排箱保證內部牙. 鋼帶543 ... 崩得快
還有每一萬KM換一次 ATF-SPIII自排油吧!!!
這是7~8代最後模擬出來最後比較適中的對策
車隊有的人更熱血5000KM換一次. 還有一位朋友3000KM換一次
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| 根據543小道消息 ... 鋁合金引擎製作比較精細. 內部零件公差較小 故有此一說可以直接操. 不用怕 而傳統鑄鐵引擎相反. 公差較大而粗糙 故新車磨合中宜慢磨出細工不宜過急 我的看法. 最好都不要操之過急 不可急操. 猛拉轉速 5000KM內正常操駕. 不必刻意龜~ 全不敢踩 可以順順加速. 順順轉速上到3000轉以內左右~ 5000~10000KM 可以順順加速. 順順轉速上到4000轉. 平穩跑一陣高速OK 10000KM以後~ 開始初期拉到5000轉~6500轉. 也是順拉上去就好 " 畢竟第一次太粗魯. 總是不好的... " 順拉幾次高轉速後 ... 高速則可以試著猛拉轉速 汽車. 尤其自排車. 更尤其CVT無段變速. 鋼帶傳動變速箱 起步切忌大腳. 否則自排變速箱容易出問題 因為INVECS III 時速20KM前是靠鋼帶傳動. 20KM以後才是鎖定傳動 開LANCER 1.6 3年多~ 前兩年每天都有機會上5000轉 第三年後比較冷一點 ... 但是也很常2~3天一次 我都是時速30KM以後才會拉DS檔猛踩油門. 絕不會起步猛衝的 那樣啥自排箱保證內部牙. 鋼帶543 ... 崩得快 還有每一萬KM換一次 ATF-SPIII自排油吧!!! 這是7~8代最後模擬出來最後比較適中的對策 車隊有的人更熱血5000KM換一次. 還有一位朋友3000KM換一次 | |||
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阿桂兄，感謝你的告知，這台車手冊是建議四萬換自排油說~~~
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#20
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於
2007/10/01 22:58:56
發文
😲拿BMW比較會不會太扯.Fortis 試乘時到120業代就面有難色說注意安全.也開過朋友的C8.青鳥到180也很穩很快.不過青鳥180之後很緩慢.不過這三部都是不錯的車
#21
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阿桂兄，感謝你的告知，這台車手冊是建議四萬換自排油說~~~ | ||||||||||||
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您要不要試試看? 雖然話說這套CVT有強化180%
不過還是提高標準好些. 除非您都順順開 ...
我是都一次買一箱. 每1萬KM更換一次
車型：Lancer Fortis 2.0 藍色頂級七安版
乘客數：二人
乘客重量：去程約150公斤，回程130公斤
油耗不同之主因，去程中彰大多是下坡，二高是上坡，而回程則反之
去程路線：台中市林新醫院旁出發→中彰快速道路(定速82左右，平均油耗20.3)→快官交流道(定速113左右，平均油耗13.3)→下南投交流道→南投國中附近。
回程路線：南投國中附近→上南投交流道(定速113左右，平均油耗14.4)→快官交流道→中彰快速道路(定速82左右，平均油耗16.6)
行車方式：一路開空調
回程時，中二高開到接近快官交流道，一時興起，解除定速113，轉成手排，此時六檔，小腳油門下去，
緩步加速，接著降檔到五檔，時速飆到130，再降到四檔，轉速六千轉時速150，再升到五檔，時速160
就到交流道了，整個過程，只有讚啦，開BMW大5的加速、穩定感和寧靜度也不過如此(我親戚有一台，
我有試過)，我知道很多人問，風切聲大嗎，我告訴你，我沒聽到，或許時間短，而且我集中精神在開
車，所以沒注意，但我有問副座的人，他說很安靜，而且有貼背感，一點都不覺得飄，而且還覺得速度
會一直上去，很穩、很讚。
我覺得這台車上時速200，一定沒有問題，上到160還很輕鬆~~~