Audi Taiwan 在 2025 年 2 月 6 日、於國內正式展開 Q6 e-tron 車系國內預售，總計共推出 2 種電池容量規格、3 車型的編成設定，頂規 SQ6 e-tron 正式售價與預售價格維持相同的 369 萬，入門 Q6 e-tron 以及中階的 Q6 e-tron quattro S line 運動版，則是較預售價格調降 4 萬，分別來到 265 萬以及 315 萬。根據了解，因應審驗相關程序的關係，Q6 e-tron 宣布上市後，預計在 2025 年 4 月下旬開始陸續交車。

Audi Taiwan 正式發表 Q6 e-tron 車系，正式售價相比原先預售價格，除了 SQ6 e-tron 維持 369 萬與售價格相同，其餘車系成員皆調降 4 萬，分別來到 265 萬以及 315 萬。

Audi Q6 e-tron 乃是以 800V 架構的 PPE 平臺所打造，展現品牌最新世代科技成果，全新世代內裝鋪陳設計等，都是 Q6 e-tron 備受矚部的重點項目，就品牌戰力布局而言，Q6 e-tron 登臺上市後，意味著 Q4 e-tron (車長 4,588mm)、Q6 e-tron (車長 4,771mm) 以及 Q8 e-tron (車長 4,915mm)等，3 個級距尺碼的純電 SUV 到齊。

對 Audi Taiwan 而言，Q6 e-tron 國內上市更意味著有機會開啟全新局面；至於導入跨界元素的 Q6 Sportback e-tron 車系，應當也有機會在 2025 年導入國內市場。

隨著 Q6 e-tron 導入國內市場，意味著 Audi 目前在臺有著完整的純電 SUV 產品配置，大型 SUV 的 Q8 e-tron 雖然原廠已經在 2025 年初停產，不過目前國內市場仍有庫存持續販售。

與預售相同，Audi Taiwan 導入國內市場的 Q6 e-tron，由單馬達後驅、搭載總容量 83kWh 的 Q6 e-tron 擔綱，中階戰力的 Q6 e-tron quattro S line 運動版開始，則是配置總容量 100kWh 電池組，並且為雙馬達四驅設定，頂規車型則是主動性能與運動妝點的 SQ6 e-tron。

Q6 e-tron 擁有 4,771mm 車長、1,965mm 車寬、1,702mm 車寬，以及 2,899mm 軸距，在豪華 SUV 市場中屬於中型 SUV 戰力代表，目前市場上並沒有直接競爭對手。

目前在豪華市場上其實並沒有直接競爭對手的 Q6 e-tron，Audi Taiwan 在全車系標配設定上就展現積極度，在外觀造型部分標配有 Matrix LED 矩陣式頭燈，晝行燈部分擁有 8 種燈形變化，車尾燈組也是 LED，除序列式方向燈之外，車輛啟閉時同樣也會有動態效果展現。在 SQ6 e-tron 車型上，更將 OLED 數位光形變化尾燈列為標配，確實展現 Audi 在燈組科技上的實力。

Audi Taiwan 在發表會場中展示了車系頂規的 SQ6 e-tron，車尾燈組標配的 OLED 數位光形變化尾燈，清楚可以看到其視覺呈現的優勢與變化。展示的 SQ6 e-tron 外觀也另外選配了進階黑化套件以及全景天窗。

車室空間內最引人矚目、也是當前 Audi 新世代設計語彙展現的，就是原廠稱之為 Digital Stage 的數位螢幕駕駛座艙，11.9 吋數位儀表與駕駛導向曲面呈現的 14.5 吋中控螢幕，皆採用 OLED，而歐洲市場列為選配項目的 10.9 吋副駕駛座觸控螢幕，Audi Taiwan 將之列為全車系標配，提升整體駕駛座艙科技質感，同時在科技豐富性上也相當充裕。

Q6 e-tron 駕駛座艙採用原廠稱之為 Digital Stage 的設計，14.5 吋 OLED 中控螢幕為駕駛導向的曲面設計，最重要的賣點，應當是 Audi Taiwan 將副駕駛座的 10.9 吋觸控螢幕，列為全車系標配。

數位科技呈現的另一特點，就是實體按鈕的減少與整合，Q6 e-tron 將燈組操作介面、車外後視鏡調整、駕駛座記憶、兒童安全鎖、車門鎖等整合於駕駛座車門內側扶手處。

另一項展現數位科技魅力的，就是駕駛座艙大幅減少實體按鈕設計，就連燈組控制介面也整合到駕駛座車門內側扶手上，與車外後視鏡、兒童安全鎖、車門鎖等整合在一起。Q6 e-tron 代表了 Audi 最新科技的展示，除了在全新內外造型上呈現之外，採用名為 E³ 1.2 版本的超大型運算核心集中式系統架構。

Q6 e-tron 採用名為 E³ 1.2 版本的超大型運算核心集中式系統架構，安裝了 5 顆 HPC 高性能控制器，其中 HPC 5 乃是是控制各系統之間訊息網路溝通與不同系統協作。

E³代表的是 End to End Electronic architecture，而 E³ 1.2 版系統架構安裝了 5 顆 HPC 高性能控制器，其中 HPC 5 乃是是控制各系統之間訊息網路溝通與不同系統協作，簡言之就是採取類似現代電腦的架構，將所有運算與控制功能集中在超高運算能力的綜合型處理器。最直接展現而出的，就是車載娛樂系統。

Q6 e-tron 上所搭載的新世代車載娛樂系統，在使用上擁有豐富功能性，同時順暢度與便利性也相當完整。

在中控螢幕主畫面中，可以看到支援繁體中文的豐富功能資訊之外，同時也有許多應用程式如遊戲、影音平臺、音樂播放、甚至於卡拉 OK 等選擇，同時整體介面與功能使用在順暢度上都相當出色，全新系統架構的優勢與實力可見一斑。

頂規 SQ6 e-tron 車型上標配有 MMI experience pro package 內裝升級套件，套件組包含有 17 支喇叭的 B&O 環繞音響系統、前後座 Type-C 插孔、具備燈光指示與提醒功能的多彩環艙氛圍照明燈等，其餘車型選配價格為 9.6 萬。

在車系編成配備設定上，頂規 SQ6 e-tron 搭載有 S 車型專屬內外套件之外，最大的特點，就是標配有 MMI experience pro package 內裝升級套件，套件組包含有 17 支喇叭的 B&O 環繞音響系統、前後座 Type-C 插孔、具備燈光指示與提醒功能的多彩環艙氛圍照明燈，以及實用性相當高的擴增實境抬頭顯示器。

Q6 e-tron 乃是 Audi 首款 PPE 平臺打造的作品，提供有總容量 83kWh、100kWh 兩種電池組設定，大電池版本支援到 270kW 的快充功率。

Q6 e-tron 左右兩側各有一個充電孔，不過僅有駕駛座側是提供有快充的 CCS2 插孔。

另一項產品特色的 800V 架構 PPE 平臺，最直接的表現就在於快充功率，搭載小電池版本的 Q6 e-tron，支援 225kW 的快充功率，而 Q6 e-tron quattro S line 運動版以及 SQ6 e-tron 的 100kWh 電池組，則是支援到 270kW 的快充功率。Q6 e-tron 車身左右兩側都設計有充電孔，不過僅有駕駛座側支援快充的 CCS2，副駕駛座側僅有交流電慢充插孔。