Volkswagen 即將在 9 月 IAA 慕尼黑車展發表第 2 代 T-Roc，並首度導入全新 HEV 油電混合動力，顯示出 Volkswagen 面對電動車銷售不如預期時，開始調整電動化策略。這套全新的「全油電」系統的理念類似 Toyota 系統，採用小排氣量汽油引擎、電動馬達以及電池組的組合，可在一定條件下進行純電驅動，不同於 Volkswagen 目前的插電式油電（PHEV）或僅能提供輕度電力輔助的 12V 與 48V 系統（Mild-Hybrid）。

Volkswagen 即將在 9 月 IAA 慕尼黑車展發表第 2 代 T-Roc，並首度導入全新 HEV 油電混合動力。圖為 Atlas Cross Sport Concept。

根據消息指出，全新 T-Roc 上的油電系統將是以 1.5 升渦輪 4 缸汽油引擎，搭配電動馬達共同驅動前輪，同時也能在行駛間透過引擎協助為電池組充電。預計會衍生多款動力輸出，馬力從約 2-4 匹至 272 匹不等，扭力則在 35.7 至 40.8 公斤米之間。此系統也會套用在 Golf 與 Skoda Octavia 等多款車型，未來包括 Tiguan、Passat 與 Tayron，以及 Audi A3、Škoda Scala、Kodiaq、Superb 等車系，也可能陸續導入同樣的 HEV 設定。

全新 T-Roc 上的油電系統將是以 1.5 升渦輪 4 缸汽油引擎，搭配電動馬達共同驅動前輪，同時也能在行駛間透過引擎協助為電池組充電。圖為 Tiguan。

儘管 Volkswagen 正積極佈局電動化產品線，但根據英國媒體《Autocar》指出，集團發言人表示他們仍不會立刻在關鍵市場放棄柴油動力。Volkswagen 在 2028 年前承諾投入 60 億歐元於包含 HEV 在內的內燃機動力開發，並期望以多元選項來因應不同區域與消費需求。

作為 Volkswagen 首款 HEV 車型，全新 T-Roc 將於明年正式在歐洲上市，同時提供汽油與柴油版本。從外媒公布的偽裝測試車照片可見，車頭將會換上更大尺寸的水箱護罩，加上更俐落、角度更銳利的頭燈組，與最新世代的 Passat、Tiguan 和 Golf 設計風格相呼應，進一步凸顯其休旅掀背定位。