日本 Toyota 為即將停產的 Supra 車系進行最後一舞，針對頂規 RZ 車型進行最終改款，並同步推出 A90 Final Edition 限量特式版。這次的改款重點，主要圍繞在 RZ 等級的整體性能與操控再進化，為現行世代畫下最具代表性的終曲。

日本 Toyota 為即將停產的 Supra 車系進行最後一舞，針對頂規 RZ 車型進行最終改款，並同步推出 A90 Final Edition 限量特式版。

針對 Supra RZ，Toyota 進一步強化車體剛性、懸吊結構與煞車性能，例如強化後方支撐結構、改用更堅固的橡膠支架，以及升級前後懸吊幾何與阻尼設定，將 RZ 的路感表現與彎道穩定度再向上提升。此外，為了增強高速域的下壓力與風阻效率，車頭處增設了導流翼，而輪拱擋板也同步加大，也在車尾配備小鴨尾式的碳纖維尾翼，讓全車在高速行駛時能更貼地。煞車系統亦有所升級，前輪則是採用 Brembo 製大尺寸碟盤。

針對 Supra RZ，Toyota 進一步強化車體剛性、懸吊結構與煞車性能。

另一方面，在同日開放抽選預訂的「Supra A90 Final Edition」限量車型，則定位為現行世代的集大成之作，僅在日本市場限量 150 輛推出。此款限量特式不僅馬力和扭力較一般版 RZ 更上一層樓，最大馬力來到 441 匹、最大扭力提升至 58.2 公斤米，同時導入許多賽道取向的部件與調校，例如 KW 可調式懸吊、專屬的高抓地力輪胎，以及排氣流速更高的排氣系統，並搭配更積極的冷卻設計。這些升級不僅能讓 A90 Final Edition 具備更迅速的加速反應，也在直線與彎道中維持穩定高效的運動表現，為車主帶來駕馭樂趣的終極體現。

「Supra A90 Final Edition」限量車型，則定位為現行世代的集大成之作，僅在日本市場限量 150 輛推出。最大馬力來到 441 匹、最大扭力提升至 58.2 公斤米。

車尾的「Swan-neck」式大型碳纖維尾翼。排氣系統也獲得升級。

在內外觀方面，Final Edition 具備多處碳纖維空力套件，包括前保險桿下方的碳纖維下擾流、車尾的「Swan-neck」式大型碳纖維尾翼等，替車身增添強烈的賽車氛圍。內裝則導入更具包覆感與輕量化特性的 Recaro 碳纖維全包覆式跑車椅，搭配麂皮般觸感的 Alcantara 皮飾，兼具賽道風格與高檔質感。

內裝導入更多麂皮般觸感的 Alcantara 皮飾，兼具賽道風格與高檔質感。

具包覆感與輕量化特性的 Recaro 碳纖維全包覆式跑車椅。

至於售價部分，Supra RZ 改款車型搭載 6 速手排或 8 速自排，同為日幣 800 萬（含稅）的建議售價；而極具收藏價值的 A90 Final Edition，則以 6 速手排形式推出，單一規格定價 1,500 萬日圓。自 3 月 21 日起，A90 Final Edition 可於日本當地的 GR Garage 展店開始接受抽選報名，預計在 4 月 13 日截止，並在 5 月上旬公布幸運得主。