根據美國汽車媒體報導，Tesla 即將為旗下 Cybertruck 車款導入新版本的乾式電極(Dry Electrode)電池，此技術採用新的製程科技，可提升能量密度、降低電池發熱，最重要的是，有望降低生產過程的成本與耗能，帶來車價調整的可能性；目前乾式電極技術應用於 4680 電池，舊款的 21700 等電池並未導入。

根據美國汽車媒體報導，Tesla 即將為旗下 Cybertruck 車款導入新版本的乾式電極(Dry Electrode)電池，此技術採用新的製程科技，可提升能量密度、降低電池發熱，最重要的是，有望降低生產過程的成本與耗能，帶來車價調整的可能性。

Tesla 現有或曾經使用過的電池，不論是 18650、21700、4680 等電池芯，都是稱為鋰離子電池的三元鋰技術，透過液態電解液、濕式電極製程所打造；其中，電極的製造過程相當耗電且需時冗長，因此，Tesla 於 2019 年耗費 2 億美元收購 Maxwell、開始進行乾式電極的研發。

乾式電極技術，除了擁有提升能量密度、降低電池發熱的優勢外，最大的效益在於可大幅降低生產成本與時間，據《Insideev》指出，至少可降低 10 億美元的成本，並且製造的過程中，還能節省等待電極乾燥的時間，有利於整體電動車組裝的效率。

乾式電極技術，除了擁有提升能量密度、降低電池發熱的優勢外，最大的效益在於可大幅降低生產成本與時間，據《Insideev》指出，至少可降低 10 億美元的成本。

《Insideev》分析，Tesla Cybertruck 目前的售價約 8 萬美元起，距離 Elon Musk 最初承諾的 4 萬美元級距有相當之差距，當然研發與製造過程中、物價上漲與通膨等因素發生；而隨著新的乾式電極技術的導入，是否帶來車價調整的可能性，後續值得觀察。