臺灣市場 2025 年前 2 個月銷售數字出爐，較 2024 年同期下滑 12%。其中進口車市場僅下滑 2%，國產市場則下滑 29.6%。而強勢品牌 Toyota、Lexus、Mercedes-Benz 與 BMW 均維持在與市場同步甚至成長的趨勢，若將前述 4 品牌與其他品牌區隔來看，4 大品牌前 2 個月總計掛牌 33,880 輛，較 2024 年同期成長達 7%，其他品牌掛牌數為 28,699 輛，較 2024 年同期下滑達 27.1%，顯示市場的版塊正在大量的挪移。

Toyota、Lexus、Mercedes-Benz 與 BMW 是臺灣新車市場，目前在銷售表現相對強勢的品牌。

銷售成長與大幅衰退，品牌走勢呈現兩極化

2025 年 2 月份的銷售數字在 3 月第 1 個上班日揭曉，2025 年 2 月份的銷售數字出爐，臺灣汽車市場 2 月份總共賣出 27,515 輛新車，較 1 月份下滑 22%。1 月底適逢農曆春節，2 月份全月均是銷售淡季，加上春節與 228 的不上班，銷售數字低落自然不在話下。

然而在分析上為了降低春節帶來的影響，我們將 1 月、2 月的銷售量加總進行分析比較，則揭露了市場更真實的面貌。

從上表數字中可以看出，即便在總市場下滑 12%的狀況下，Toyota 依舊能成長 4.2%，前 2 個月突破 2 萬輛。而 Lexus 則是成長 22.2%，Mercedes-Benz 成長 5.5%，BMW 則是掛牌數僅有 44 輛的差距，下滑 1.9%。但是若扣除掉上述四個品牌以及 Tesla、Luxgen 與 Porsche 等以電動車為銷售主力的品牌，其他品牌掛牌數下滑了 33.3%。若以市佔率來看，其他品牌的市佔率從 53.3%大幅掉到了 40.4%，下滑將近 10%，變化之巨，極為驚人。

除非你是強勢品牌，當產品組合沒有規劃得宜的電動車，將迎來一場衰退 35%大海嘯！

再進一步列出其他品牌，各品牌的變化不一，Tesla 與 Porsche 的兩大電動車品牌成長幅度極大，而 CMC 也因為 J Space 的上市而創出新高。Hyundai 與 MG 都因為國產自製率而要求而大幅滑落，待其自製率逐步達標之後，相信將能回復。而 Kia 與 Volvo 則均因為新產品世代交替而陷入短期的低潮。

變化之中最讓人注目的莫過於傳統的國產大廠。Mitsubishi、Ford 與 Nissan 都因為產品後續無人而出現嚴重下滑。Honda 雖然在春酒有公布新產品計劃，但也均是年底的事。此外，德系大廠 Volkswagen 同樣也在接近腰斬的狀況，讓人對這幾個品牌在 2025 年的發展感到憂慮。

從銷售數據對品牌趨勢透露關鍵訊息，當你的產品組合裡面沒有電動車，除非你是 Toyota 或 Lexus，那麼接下來的挑戰，會是一場衰退 35%的海嘯！

從前述的數據可以看出，臺灣汽車市場正進入劇烈的洗牌之中。強勢的豪華品牌表現相對強勢，然而國際母廠遲遲沒有適合臺灣市場新產品的平價品牌，則均面臨嚴重的挑戰。若進一步觀察品牌興衰，甚至可以發現其中一項關鍵因素，那就是當你的產品組合裡面沒有電動車，除非你是 Toyota 或 Lexus 等強勢品牌，那麼迎來的生存挑戰，將是一場衰退 35%的海嘯！可以預期地，這些趨勢將會繼續延續，並成為 2025 年市場的主旋律。