根據日本媒體報導，鴻海/富士康(Foxconn)向本田汽車(Honda Motor)提議，在 Foxconn、Honda、Nissan、Mitsubishi 的四方架構下，共組合作聯盟，以抗衡中國大陸、美國、歐洲等電動車製造商勢力，不過日媒並未指出鴻海提議的合作架構是何種形式。

時間回到 2024 年 12 月 23 日，當時 Honda、Nissan 以及 Mitsubishi 在日本宣布簽署 MOU 合作備忘錄，Honda 與 Nissan 雙方達成合資成立控股公司的初步共識，同時並整合旗下的汽車業務；然而，僅不到 2 個月後，在 2025 年 2 月 13 日，由於 Honda 與 Nissan 的合作意向出現分歧，雙方確認終止先前所簽屬的 MOU，並結束合併相關協商。

2025 年 2 月 13 日，由於 Honda 與 Nissan 的合作意向出現分歧，雙方確認終止先前所簽屬的 MOU，並結束合併相關協商。

後來日本媒體揭露，Honda 與 Nissan 產生合作分歧的原因，包括雙方對於合併形式的認知差異，以及最關鍵的，就是 Honda 希望 Nissan 放棄 e-Power 技術，而改採 Honda e：HEV 動力系統。外界解讀，要讓傳統認知上以「科技」為驕傲的 Nissan 放棄自家技術，等於是完全放棄品牌自主權，這是 Nissan 所不能接受的主因之一。

後來日本媒體揭露，Honda 與 Nissan 產生合作分歧的主要原因，是 Honda 希望 Nissan 放棄 e-Power 技術。

而先前鴻海集團董事長劉揚偉，在接受採訪問時表示，鴻海集團確實與 Nissan 曾進行商談，然而鴻海的目是代工合作，過程中可能會有收購股權，但對鴻海來說並不是併購案、鴻海不會入主或併購品牌。

目前最新的進度，則是鴻海/富士康已向 Honda 提議，以日本與臺灣，在 Foxconn、Honda、Nissan、Mitsubishi 四方架構下，組成合作聯盟。推測鴻海將持續以「代工合作」為訴求，在此框架下形成另一股電動車的勢力聯盟。