250c.c.以下級距

1 月份適逢農曆春節連假的緣故，實際工作天數僅有 17 天的情況下，多少也影響到整體機車市場的銷售狀況，總市場部分有著 33.4 的衰退，其中 Yamaha 銷量顯著下滑也成為其中關鍵 ( Jog 掛牌數大幅下降 ) ；而聚焦在 250c.c.以下的部分，退步則是 29.6%、領牌數為 41,075 輛；在前 10 名的排序上，僅有尾段的 CFmoto 和 Kawasaki 名次呈現對調、其餘排名都未有改變，同時可以關注到的是，三陽和光陽的市佔率表現都較前一個月份有所提升。

1 月實際工作天僅 17 天，在機車 250c.c.以下級距部分，掛牌數為 41,075 輛，退步 29.6%，品牌排行表與 2024 年 12 月相仿。

三陽和光陽在 1 月份領牌數都突破到萬輛，不過雙方的差距依然相當大、三陽有著 9,562 輛的優勢，即便三陽銷量是較 2024 年 12 月呈現 24%下滑，不過能看得出車廠的實力一大指標便是市佔率；1 月份三陽拿到了 49.2%的成績、掛牌數也逾 2 萬輛，代表著幾乎兩輛 250c.c.以下的機車就有一輛是三陽，這數字確實是相當驚人。排名在後的光陽雖然成績沒那麼耀眼，不過 10,660 輛的銷售也斬獲了 26%市佔率，其成績也是較前一個月的 25.1%有所進步。

1 月份 SYM 掛牌數逾 2 萬輛，拿下 49.2%的成績。排名在後的 Kymco 以 10,660 輛的銷售，斬獲 26%市佔率，成績較前一個月的 25.1%有所進步。

在三陽和光陽的市佔率都有進步之下，也較代表著後方車廠的比率被瓜分掉，這之中受到最大影響的品牌便是 Yamaha；7,416 輛的掛牌數有著 46%退步，也是榜上中衰退最多的車廠，而 18.1%的市佔率也有著 5.4%減少，與前方光陽的差距拉開到超過 3,000 輛。相對於前 3 名的車廠，第 4、5 名的 Suzuki 與 PGO 退步幅度也小了一些，兩者的市佔率則都有些微上升。

第 6 名的 Vespa 掛牌數剛好為 500 輛，而從第 7 名的 Honda 開始銷量則都未及 400 輛，並且市佔率也都低於 1%；排名有所變動的則是 CFmoto 和 Kawasaki，前者 54 輛的掛牌數有著 86.2%進步，至於 Kawasaki 的銷量則是持平，一來一往下名次也呈現了對調。

1 月份 Yamaha 掛牌 7,416 輛，存在 46%的退步，榜上中衰退最多的車廠。第 4、5 名的 Suzuki 與 PGO 退步幅度相對小了一些，兩者的市佔率都有些微上升。

車款排名部分，前一個月有著超過 6,000 輛領牌的 Yamaha Jog，在 1 月份掛牌數有著大幅下滑，銷量數為 2,655 輛，名次上也從冠軍滑落至第 4 名，而前 3 名的車款皆都是三陽。1 月份冠軍為三陽目前最暢銷的產品全新迪爵 125，掛牌數為 3,448 輛，也是榜上唯一銷量突破 3,000 輛的車款，也展現全新迪爵 125 在國內強大的銷售實力。第 2 名 Jet SL+也是目前國內市場最熱賣的高階產品，相對起許多車款在 1 月表現較不理想的情形下，Jet SL+的領牌數其實並未有太大衰退，因此名次上也上升了兩席。

Yamaha Jog 在 1 月份掛牌 2,655 輛，由上月冠軍下滑至第 4 名。至於 SYM 全新迪爵 125 則交出 3,448 輛，是本月榜上唯一銷量突破 3,000 輛的車型。

第 3 名的迪爵 125 在 1 月份的掛牌數來到 2,659 輛，僅以 3 輛之差險勝了 Yamaha Jog、也保住並維持在季軍的位置。至於第 5 名的 MMBCU 為榜單上的新客，主要也在於 1 月初之時原廠帶來了小改款車型，其在配備與動力上都有所強化，在上市首個月份後也繳出亮眼的成績，最終拿到了 2,214 輛的掛牌數；第 6 名的依然是三陽 Woo 115，銷售數為 1,924 輛。從前 6 名可以看到，一共有 5 款車為三陽產品，也再度顯現三陽產品在國內的受歡迎度。

第 3 名的迪爵 125 在 1 月份的掛牌數來到 2,659 輛，維持在季軍的位置。第 5 名 MMBCU 為榜單上的新客，於 1 月初小改款後，取得 2,214 輛的掛牌數。

光陽大地名流 125 2.0 是目前品牌最暢銷的機種，不過對比前一個月銷量有著逾千輛下滑，排名也下降了兩席，排名在後則是同廠牌的 GP 125，掛牌成績為 1,530 輛。最後的第 9 與第 10 名則都是三陽車款，Vivo 活力 125 名次上並未有所更動，而 DRGBT 則是此次新進榜車款，領牌數為 1,263 輛。

光陽大地名流 125 2.0 是目前品牌最暢銷的機種，1 月掛牌 1,745 輛，取得第 7 名，第 10 名 DRGBT 則是此次新進榜車款，領牌數為 1,263 輛。

251c.c.以上檔車級距

251c.c.以上檔車在 1 月份有著不小下滑，領牌數為 638 輛，對比 2024 年 12 月份有著 50.8%衰退，僅有前兩名車廠掛牌數突破百輛，雖然銷量不如預期，不過排序上則是這次可以關注的部分，絕大多數車廠的名次都有所更動。前一個月失去冠軍的 Honda，雖然 1 月銷量也有不小退步，但由於 Kawasaki 的下滑幅度更大，因此名次上也呈現對調，Honda 也重回龍頭位置，至於 BMW 則是 1 月份表現最不理想的車廠，排名也下降了 4 個席次。整體來說，1 月份並未有某個品牌表現特別突出，彼此間的差距相對起來也較為接近。

251c.c.以上檔車在 1 月份有著不小下滑，領牌數為 638 輛，對比 2024 年 12 月份有著 50.8%衰退，僅有前兩名車廠掛牌數突破百輛，雖然銷量不如預期，不過排序上則是這次可以關注的部分，絕大多數車廠的名次都有所更動。

先前我們也曾不斷提到 Honda 在 2024 年表現明顯不佳的原因，除了整體重機市場買氣有所衰退外，另一點也就在於自身新產品推出的節奏稍慢，而 1 月份 221 輛的領牌數也有著 40.1%退步，不過市佔率卻提升至 34.6%，最大關鍵就在於後方的 Kawasaki。Kawasaki 在 2024 年 12 月成功擠下 Honda、成為新科冠軍，不過來到 1 月後銷量卻大幅下滑，掛牌數為 119 輛、衰退幅度來到 70.5%，市佔率也下降到 18.7%。

先前我們也曾不斷提到 Honda 在 2024 年表現明顯不佳的原因，除了整體重機市場買氣有所衰退外，另一點也就在於自身新產品推出的節奏稍慢，而 1 月份 221 輛的領牌數也有著 40.1%退步，不過市佔率卻提升至 34.6%。

Kawasaki 在 2024 年 12 月成功擠下 Honda、成為新科冠軍，不過來到 1 月後銷量卻大幅下滑，掛牌數為 119 輛、衰退幅度來到 70.5%，市佔率也下降到 18.7%。

第 3、4 名的 Yamaha 與 Triumph 排名都上升了 1 席，主要就是拜於 BMW 的大幅退步，而 Yamaha 繳出的 94 輛掛牌數是有 13%衰退，不過市佔率則提升至 14.7%；相仿情形也發生在 Triumph 身上，64 輛的銷售數字是呈現 29.7%下滑，不過市佔率也上升至 10%。第 5 名的 Aprilia 領牌數恰巧依然是 29 輛，與前一個月份成績相同，但排序上升了兩位，另外 Cfmoto 也是 1 月份銷量衰退比例較大車廠之一，23 輛掛牌數有著 70.1%退步，但名次上則維持不變。

Yamaha 繳出的 94 輛掛牌數是有 13%衰退，不過市佔率則提升至 14.7%。

Triumph 64 輛的銷售數字是呈現 29.7%下滑，不過市佔率也上升至 10%。

BMW 在 1 月份表現並不理想，領牌數僅 19 輛，對比前一個月份的 116 輛是有著相當大落差；至於 Harley-Davidson 和 Suzuki 是榜單中少數銷量有所進步的車廠，Suzuki 也和 Ducati 以 12 輛並列，最後一名的則是 KTM，對於 KTM 來說更大的消息則在於國內總代理安東貿易先前宣布，與 KTM AG 集團協議正式結束合作代理關係。

BMW 在 1 月份表現並不理想，領牌數僅 19 輛，對比前一個月份的 116 輛是有著相當大落差。

在 1 月份整體市場較低迷的情形下，車款排名冠軍是由貿易商所引進的 Honda CB350 車系，62 輛的掛牌數是有著 2 輛退步，但由於前一個月幾款成績出色的產品表現不盡理想之下，CB350 車系也趁勢奪回冠軍寶座。第 2 名的 Kawasaki ZX-4RR 可以說是品牌 1 月份成績大幅衰退最大關鍵，2024 年 12 月交出驚人的 293 輛後很快就遇到領牌數銳減情況，最終銷售數僅有 44 輛。

車款排名冠軍是由貿易商所引進的 Honda CB350 車系，62 輛的掛牌數是有著 2 輛退步，但由於前一個月幾款成績出色的產品表現不盡理想之下，CB350 車系也趁勢奪回冠軍寶座。

第 2 名的 Kawasaki ZX-4RR 可以說是品牌 1 月份成績大幅衰退最大關鍵，2024 年 12 月交出驚人的 293 輛後很快就遇到領牌數銳減情況，最終銷售數僅有 44 輛。

Yamaha MT-09 車系帳面上 43 輛的成績雖然並未很亮眼，但對比許多車款銷量是退步情形之下，MT-09 的領牌數則是有明顯提升，名次也往前攀升了 6 席，也是 1 月份表現較出色的車款之一。至於排在後方的 Aprilia RS457 雖然 27 輛掛牌僅有 1 輛進步，但也受惠於眾多車款成績不佳，排名同樣也上升了 6 名。相較之下，Triumph Speed 400 銷量就有 18 輛衰退，不過名次上僅有 1 席的後退，領牌數為 25 輛。Honda CBR500R 的 23 輛掛牌數是有著 2 輛退步，但排名上卻從前一個月的未進 Top10、直接上升到第 6 名。

Yamaha MT-09 車系帳面上 43 輛的成績雖然並未很亮眼，但對比許多車款銷量是退步情形之下，MT-09 的領牌數則是有明顯提升，名次也往前攀升了 6 席，也是 1 月份表現較出色的車款之一。

Aprilia RS457 雖然 27 輛掛牌僅有 1 輛進步，但也受惠於眾多車款成績不佳，排名同樣也上升了 6 名。

Triumph Speed 400 銷量就有 18 輛衰退，不過名次上僅有 1 席的後退，領牌數為 25 輛。

第 7 名由同品牌的 Honda CB300R 和 CL Street 以 19 輛並列，前者成績是較 2024 年 12 月退步 1 輛、後者則是增加 3 輛，不過排序上都有所進步；第 8 名的 Kawasaki Ninja 400 是榜單中新客、掛牌數為 18 輛，但銷售數其實是呈現退步的。第 9 名的 Honda CBR650R 車系掛牌數有著 21 輛衰退，名次也下降 3 席，而 Kawasaki Eliminator 500 SE 領牌數則是進步 3 輛，也成功擠進了 Top10 榜單中。

251c.c.以上速克達級距

機車 251c.c.以上速克達級距中，在 2025 年首月掛牌 381 輛，整體表現與 2024 年 12 月持平，因此上月比為 99.7%，掛牌數成為年度中表現較低迷的月份，三陽 SYM 重新回到品牌冠軍寶座，本田 Honda 表現較上月起色，摩特動力 PGO 則同樣成為本月正成長的品牌 ; 熱銷車款部分，SYM ADXTG 以稍稍回穩的銷量重回排行冠軍。

機車 251c.c.以上速克達級距在 2025 年首月掛牌 381 輛，SYM 重新回到品牌冠軍寶座，Honda 表現較上月起色，PGO 則同樣成為本月正成長的品牌。

2025 年之初，品牌排行冠軍由 SYM 拿下，本月交車數來到 127 輛，對比上月成長幅度達 60.8%，同樣為本月上榜所有品牌之冠，市佔率由 21.2%提升至 33.3%。Honda 本月排名上升 2 位，以 69 輛掛牌表現位居亞軍，成長幅度 38%，市佔率略為成長至 18.1% (上月為 13.1%)。2024 年末表現不俗的 Aeonmotor，本月退居季軍，交車數 67 輛，以各位數差距落後 Honda，衰退幅度 17.3%，市佔率則下滑為 17.6% (上月為 21.2%)。

1 月品牌排行冠軍 SYM 交車數來到 127 輛，成長幅度 60.8%，市佔率提升至 33.3%。Honda 本月以 69 輛掛牌表現位居亞軍，成長幅度 38%，市佔率略為成長至 18.1% 。

第 4 至第 6 名依序為 Yamaha、Kymco 與 Vespa，Yamaha 本月掛牌 44 輛，較 2024 年 12 月減少 30 輛，衰退幅度 40.5%，市佔率由 19.4%下降為 11.5% ; Kymco 本月排行下滑一位，交出 34 輛，衰退幅度 32%，市佔率取得 8.9% (上月為 13.1%) ; 進口品牌 Vespa 同樣在開春表現呈現衰退，以 28 輛成績讓排名同樣下滑一個席次，衰退幅度 24.3%，市佔率下降為 7.3% (上月為 9.7%)。

第 4 至第 6 名依序為 Yamaha、Kymco 與 Vespa，Yamaha 本月掛牌 44 輛，較 2024 年 12 月減少 30 輛，衰退幅度 40.5%，市佔率由 19.4%下降為 11.5% ; Kymco 本月排行下滑一位，交出 34 輛，衰退幅度 32%，市佔率取得 8.9%。

第 7 名 PGO 本月掛牌 7 輛，較上月增加 2 輛，單月成長幅度 40%，僅次於冠軍 SYM，排名席次維持不變，市佔率自 1.3%稍稍提升至 1.8% ; 上月位居第 6 名的 Lambretta，本月交出 5 輛成績，拿下第 8 名，交車數減少 1 輛，衰退幅度 16.7%，市佔率則由原先的 1.6%下降至 1.3%，排行榜第 9 名、第 10 名，受到沒有其餘車廠掛牌影響，因此從缺。

熱銷車款排行部分，自上市後在國內市場取得不俗反應的 SYM ADXTG，在 2025 年首月掛牌 72 輛，雖然與去年銷售高峰仍存在差距，不過仍以稍稍回溫的銷量，奪得本月冠軍寶座。Aeonmotor STR 300 本月維持亞軍席次，不過掛牌數僅 44 輛，較上月稍稍限縮，至於季軍部分，則由 Honda Forza350 進軍，本月掛牌 36 輛，排名與銷量表現較 2024 年 12 月些微成長。

SYM ADXTG 在 2025 年首月掛牌 72 輛，以稍稍回溫的銷量，奪得本月冠軍寶座。Aeonmotor STR 300 本月維持亞軍席次，不過掛牌數僅 44 輛，較上月稍稍限縮。

上月拿下冠軍的 Yamaha XMAX，本月掛牌數 33 輛，衰退明顯，幅度達 46.8%，位居第 4 名席次 ; 第 5、第 6 名為榜上常勝軍，分別由 Honda ADV350 RoadSync、SYM Joymax Z+奪得，ADV350 RoadSync 在新年度掛牌 32 輛，較上月增加 14 輛，席次上升 2 位，銷量提升有感 ; 至於 Joymax Z+則稍稍優於上個月，以 19 輛交車數，在排行榜上同樣爬升 2 個名次。

Yamaha XMAX 本月掛牌數 33 輛，衰退幅度 46.8%，位居第 4 名席次 ; 第 5 名 Honda ADV350 RoadSync 掛牌 32 輛，較上月增加 14 輛，席次上升 2 位。

2024 年第 3 季起加入國內車壇的 Aeonmotor Brera X，上市後在蜜月期加成下，達到首波銷售高峰，不過在 2025 年首月表現中，Brera X 僅交出 18 輛，與前幾個月落差明顯，取得第 7 名，本年度後續發展，值得持續關注 ; 第 8 名 SYM Maxsym GT，睽違多個月，再次回到熱銷排行榜，本月交出 16 輛，銷量表現對比 2024 年末稍稍回溫。

2025 年首月表現中，Aeonmotor Brera X 僅交出 18 輛，取得第 7 名。第 8 名 SYM Maxsym GT 交出 16 輛，銷量對比 2024 年末稍稍回溫。

GTS 300 Classic 作為品牌本月唯一進榜車款，掛牌數 13 輛，優於自家 GTS 300 Super Sport 與 GTV 300 系列車型，登上排行榜第 9 名。至於第 10 名，則為本月唯一進榜的紅牌車款 Yamaha TMAX，交車數 11 輛，表現接近去年第 4 季水平，不過與去年度銷售高峰、平均單月銷量存在差異。

GTS 300 Classic 作為品牌本月唯一進榜車款，掛牌數 13 輛，優於自家 GTS 300 Super Sport，登上排行榜第 9 名。第 10 名 Yamaha TMAX，交車數 11 輛，表現接近去年第 4 季水平。