針對電動車電池起火後的燃燒議題，Renault 推出了一項新科技，搭載於電池包結構的設計內，在發生火災時，消防人員能透過專屬的水壓進入機構(Fireman Access System)，從外部施加水壓，該機構會釋放閥片，讓水進入並浸滿整個電池包內，藉此降低燃燒的情況，減少熱失控的風險。

Renault 推出了一項新科技，搭載於電池包結構的設計內，在發生火災時，消防人員能透過專屬的水壓進入機構(Fireman Access System)，從外部施加水壓，該機構會釋放閥片，讓水進入並浸滿整個電池包內，藉此降低燃燒的情況，減少熱失控的風險。

現今針對電動車起火的處置方法，主要有噴灑、浸泡池、防火毯等等，而由於電動車屬新世代產物，消防界對於該如何處理電動車起火的議題尚未形成主流看法。Renault 所研發的這項科技，類似於將電池本體浸入水中，比消防人員的浸泡池(整車浸泡)來得更直接、節省時間，同時也更有效率。

Renault 所研發的這項科技，類似於將電池本體浸入水中，比消防人員的浸泡池(整車浸泡)來得更直接、節省時間，同時也更有效率。(圖片為消防浸泡池)

當然，無論是電動車或燃油車輛，都有起火的可能性，而電動車火災由於具有話題性，經常被廣泛報導與討論；在科技的進步下，電池包阻燃、抗穿刺、預防熱失控等技術亦與日俱進，透過科技的力量，降低安全的風險。

根據外媒報導，Renault 表示這項新的技術預期可大幅降低電動車電池火災撲滅的時間與成本，同時減低熱失控的風險，有助於提升電動車普及。Renault 同時願意無償轉移該技術予有興趣的汽車品牌，而這項新科技目前已經應用在 Renault 與 Dacia 品牌的特定新款電動車。