BMW 原廠近日公布名為 Vision Driving Experience 的高性能電動偽裝車，其預計 4 月中國上海車展對外展出，可提供最高 1,835 公斤米的最大扭力，而且還具有高效動力控制單元「Heart of Joy」，車內則採用 BMW 全景 iDrive 座艙布局、並搭載最新的 BMW Operating System X 車載系統，而此車雖然不會走入量產、但其「Heart of Joy」動力控制系統會援引至未來的 Vision Neue Klasse 量產版純電 3 Series 等車。

BMW 新世代產品推出計畫如火如荼進行中，除了純電動平臺 Neue Klasse 的首款作品 iX3 預計將於 2025 年推出外，新一代 3 Series 也遭海外媒體捕獲到偽裝車正進行測試當中。新世代大改款的 3 Series 具有前所未有重要性，除了有同級距的 i3 純電動車型推出外，更將與 Neue Klasse 系列車型採用新一代設計與技術，並且將以為 2023 年推出的 Vision Neue Klasse 概念轎車為基礎。

目前 BMW 原廠預告 Neue Klasse Electric 量產車(包含可能命名為 iX3 的純電休旅、純電 3 Series)，將自 2025 年開始陸續在匈牙利的 Plant Debrecen 工廠開始生產。但在正式量產之前，BMW 此次還對外揭示了名為 Vision Driving Experience 的高性能純電測試車，其預計於 4 月 2025 上海車展正式對外展出，展現品牌在電氣架構、數位化、高動力效率等環節的優勢，BMW 官方將相關的動力控制技術統稱為「Heart of Joy」。

根據 BMW 原廠指出，基於 800V 純電動 Neue Klasse 平臺架構中的「Heart of Joy」動力控制單元，主要將動力傳動、煞車制動、充電、動能回收、轉向等功能的處理速度，相較現行車款的處理速度提升 10 倍，其能與許多 BMW 動態控制系統共同協作，帶來反應即時的絕佳動態與動力表現。

而「Heart of Joy」動力控制單元的優勢，也體現在其能在瞬間對應 Vision Driving Experience 高達 1,835 公斤米的狂暴扭力輸出，讓車輛精準的分配動力，並呈現前所未見的高性能動態表現。此外，「Heart of Joy」動力控制單元還精密結合電機馬達的動能回收與煞車系統，強調動能回收與制動表現比起現行車款提升 25%，帶來絕佳的動態控制。

在車身外觀部分，BMW Vision Driving Experience 在偽裝貼紙下的輪廓大致與 Vision Neue Klasse 概念轎車相同，但多出不少乖張外擴的空力套件，足下的輪圈甚至還有外顯的動態燈號顯示，當「Heart of Joy」動力控制單元加速時輪圈就會顯示綠色、動能回收時為藍色，煞車制動時為橘色。

原廠還強調 Neue Klasse 平臺車款皆將具備 4 個超級電腦，能藉由超級電腦達成動力傳輸與車內座艙系統的完美融合。以 Vision Driving Experience 概念車來看，其在內裝就具有先前 2025 CES 展上發表的 BMW 全景 iDrive 座艙布局、並搭載最新的 BMW Operating System X 車載系統，不過 Vision Driving Experience 概念車還加入多個高性能氛圍的碳纖維飾板與中控臺、碳纖維桶型座椅，並具有多角形的中央麂皮包覆方向盤，兩側門板也有性能風格十足的氛圍燈。