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U-CAR Editors(ucareditors)
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2025/02/16 16:00:00
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Toyota 總代理和泰汽車先前才在 2025 年 2 月 4 日媒體春酒活動上,公布將於 2025 年第二季引進 Land Cruiser Prado 的後繼車–Land Cruiser 250,並且揭示國內引進版本將會是 2.8 升柴油輕油電、8 速自排變速箱組合。而針對近期傳出開放登記意願等資訊,經 U-CAR 向和泰汽車詢問,和泰汽車指出有意願的消費者現在可洽詢各經銷商營業所,但目前尚未開放任何訂購作業。和泰汽車會於車款正式上市時,公布如何登記購買資訊,本次因車額少,將從上市後從有登記購買之消費者,採抽籤方式決定購買權。經銷商資訊也顯示屆時上市時、規畫將以 Toyota 智慧購 App 抽籤販售。
Toyota 原廠於正式 2023 年 8 月在日本發表新世代 Land Cruiser 250 車系,其可視為 Land Cruiser Prado 之後繼車,定位上低於旗艦 Land Cruiser 300,新世代 Land Cruiser 250 更擴大販售地區,回歸到北美市場販售。新車採用新世代的 TNGA GA-F 階梯式大樑車體平臺,動力上提供 281 匹之 2.4 升渦輪引擎、330 匹之 2.4 升渦輪油電等新世代動力,搭配 2.8 升柴油渦輪、2.8 升柴油輕油電、2.7 升汽油等動力選擇。
臺灣市場方面,和泰汽車雖然目前官網仍有販售現行 Land Cruiser Prado(售價 256 萬至 295 萬),但據瞭解其為先前尚未去化之庫存,新世代車型 Land Cruiser 250 則是正式在 2 月 4 日媒體春酒活動,公布將於 2025 年第二季引進新車。
以海萬原廠資訊來看,新世代 Land Cruiser 250 系列採用與 300 系列、Lexus GX、Lexus LX 相同的 GA-F 平臺打造,車身長度再增長 100mm 來到 4,925mm、車寬達 1,980mm、車高 1,870mm,軸距 2,850mm,車室空間更加寬敞。原廠指出,250 系列還提升了車輛越野行路性能,將車架剛性增加 50%、車體剛性增加 30%之外,並且首度導入 EPS 電動輔助轉向系統,提供更銳利的轉向感、提高低速時操控性。
內裝部分,其布局與 Lexus GX 車室有些許相似之處,搭載 12.3 吋數位儀表及中控螢幕,為了讓維持前方視野表現,其儀表與中控臺維持一致水平,並且配置可輕鬆操作的按鍵型式,讓車輛在崎嶇道路上行駛時,能讓駕駛更方便操作。座椅布局雖然在美規僅有二排 5 座,但在日規提供有第三排達 7 座設定,甚至還有電動傾倒等功能。
動力部分,250 系列提供多種動力選擇,並在每規等首度導入 2.4 升渦輪油電引擎。不過臺灣規畫僅有柴油動力選擇,2.8 升直列 4 缸柴油輕油電,海外市場數據可提供最大馬力 204 匹、最大扭力 51 公斤米,皆搭上 8 速自排變速箱。
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Toyota 總代理和泰汽車先前才在 2025 年 2 月 4 日媒體春酒活動上,公布將於 2025 年第二季引進 Land Cruiser Prado 的後繼車–Land Cruiser 250,並且揭示國內引進版本將會是 2.8 升柴油輕油電、8 速自排變速箱組合。
而針對近期傳出開放登記意願等資訊,經 U-CAR 向和泰汽車詢問,和泰汽車指出有意願的消費者現在可洽詢各經銷商營業所,但目前尚未開放任何訂購作業。和泰汽車會於車款正式上市時,公布如何登記購買資訊,本次因車額少,將從上市後從有登記購買之消費者,採抽籤方式決定購買權。經銷商資訊也顯示屆時上市時、規畫將以 Toyota 智慧購 App 抽籤販售。
Toyota 原廠於正式 2023 年 8 月在日本發表新世代 Land Cruiser 250 車系,其可視為 Land Cruiser Prado 之後繼車,定位上低於旗艦 Land Cruiser 300,新世代 Land Cruiser 250 更擴大販售地區,回歸到北美市場販售。新車採用新世代的 TNGA GA-F 階梯式大樑車體平臺,動力上提供 281 匹之 2.4 升渦輪引擎、330 匹之 2.4 升渦輪油電等新世代動力,搭配 2.8 升柴油渦輪、2.8 升柴油輕油電、2.7 升汽油等動力選擇。
臺灣市場方面,和泰汽車雖然目前官網仍有販售現行 Land Cruiser Prado(售價 256 萬至 295 萬),但據瞭解其為先前尚未去化之庫存,新世代車型 Land Cruiser 250 則是正式在 2 月 4 日媒體春酒活動,公布將於 2025 年第二季引進新車。
以海萬原廠資訊來看,新世代 Land Cruiser 250 系列採用與 300 系列、Lexus GX、Lexus LX 相同的 GA-F 平臺打造,車身長度再增長 100mm 來到 4,925mm、車寬達 1,980mm、車高 1,870mm,軸距 2,850mm,車室空間更加寬敞。原廠指出,250 系列還提升了車輛越野行路性能,將車架剛性增加 50%、車體剛性增加 30%之外,並且首度導入 EPS 電動輔助轉向系統,提供更銳利的轉向感、提高低速時操控性。
內裝部分,其布局與 Lexus GX 車室有些許相似之處,搭載 12.3 吋數位儀表及中控螢幕,為了讓維持前方視野表現,其儀表與中控臺維持一致水平,並且配置可輕鬆操作的按鍵型式,讓車輛在崎嶇道路上行駛時,能讓駕駛更方便操作。座椅布局雖然在美規僅有二排 5 座,但在日規提供有第三排達 7 座設定,甚至還有電動傾倒等功能。
動力部分,250 系列提供多種動力選擇,並在每規等首度導入 2.4 升渦輪油電引擎。不過臺灣規畫僅有柴油動力選擇,2.8 升直列 4 缸柴油輕油電,海外市場數據可提供最大馬力 204 匹、最大扭力 51 公斤米,皆搭上 8 速自排變速箱。